ຄະນິດສາດເປັນຕາຢ້ານ. ເພື່ອເພີ່ມລາຍໄດ້ 10%, Apple ຕ້ອງຊອກຫາ 40 ຕື້ໂດລາໃນການຂາຍປະຈໍາປີເພີ່ມເຕີມ. ນັ້ນແມ່ນກ່ຽວກັບຂະຫນາດຂອງທຸລະກິດ Mac ຂອງບໍລິສັດ, ເຊິ່ງມີມາຕັ້ງແຕ່ປີ 1984, ຫຼືພາກສ່ວນ "ເຄື່ອງສວມໃສ່, ເຮືອນ, ແລະອຸປະກອນເສີມ" ທັງຫມົດ, ເຊິ່ງລວມມີ Apple Watch, AirPods, ແລະ HomePods.
ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, Apple ສະແດງໃຫ້ເຫັນບາງແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ຂອງມັນ ໃນກອງປະຊຸມຜູ້ພັດທະນາທົ່ວໂລກປະຈຳປີ ຫຼື WWDC. ຄຳປາໄສສຳຄັນເກືອບ 2 ຊົ່ວໂມງຂອງມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄວາມສະຫວ່າງຕໍ່ກັບຜູ້ປ່ຽນເກມ. ແຕ່ພາຍໃຕ້ຫນ້າດິນ, ມີຄໍາແນະນໍາທີ່ Apple ອາດຈະຊອກຫາສິ່ງທີ່ໃຫຍ່ຕໍ່ໄປ. ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກ:
ຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ Augmented: ມີບົດລາຍງານຢ່າງກວ້າງຂວາງວ່າ Apple ໃກ້ຈະເປີດຕົວແວ່ນຕາສໍາລັບການຂະຫຍາຍແລະ virtual reality. ການຮົ່ວໄຫຼຫຼ້າສຸດແນະນໍາວ່າ WWDC ປີນີ້ສຸດທ້າຍຈະສະເຫນີການເປີດເຜີຍຂະຫນາດໃຫຍ່. ຖ້າ Apple ກຽມພ້ອມທີ່ຈະເປີດຕົວແພລະຕະຟອມສໍາລັບປະສົບການ AR/VR, ມັນຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ພັດທະນາຊໍແວຂອງຕົນເຂົ້າຮ່ວມ. ແຕ່ບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ເວົ້າຫຍັງ. Zilch.
ໃນຂະນະທີ່ອຸກອັ່ງ, Wall Street ຍັງເຊື່ອ. Gene Munster, ນັກລົງທຶນ, ອະດີດນັກວິເຄາະ, ແລະຜູ້ເບິ່ງ Apple ດົນນານ, ປະຈຸບັນກັບ Loup Ventures ກ່າວວ່າ "ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃຫຍ່ທີ່ຈະມາເຖິງ,". ແຕ່ລາວຍອມຮັບວ່າ "ຄວາມງຽບແມ່ນຫູຫນວກ."
Munster ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ Apple ໄດ້ສໍາຜັດກັບ AR ທຸກໆປີໃນ WWDC ນັບຕັ້ງແຕ່ 2017, ເມື່ອບໍລິສັດເປີດຕົວເຄື່ອງມື AR ທໍາອິດສໍາລັບນັກພັດທະນາ, ເອີ້ນວ່າ ARKit. Munster ກ່າວວ່າ Apple ກໍາລັງເຮັດໃຫ້ຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ AR ຫຼຸດລົງຫຼື "ບາງຄົນພາດເປົ້າຫມາຍແລະພວກເຂົາຕ້ອງຢຸດ." ລາວຄິດວ່າອັນສຸດທ້າຍແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍກວ່າ. ການຄາດເດົາສະບັບປັບປຸງຂອງ Munster ແມ່ນວ່າພວກເຮົາຈະໄດ້ຍິນເລື່ອງ Apple AR/VR ຢູ່ WWDC 2023.
ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຢີຂະໜາດໃຫຍ່ອື່ນໆຈຳນວນໜຶ່ງກຳລັງພະນັນທີ່ການຂະຫຍາຍ ແລະ ຄວາມເປັນຈິງສະເໝືອນຈິງສາມາດກາຍເປັນທຸລະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້. Mark Zuckerberg ຫມັ້ນໃຈຫຼາຍກ່ຽວກັບພະລັງຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ metaverse ທີ່ລາວໄດ້ປ່ຽນຊື່ບໍລິສັດຂອງລາວເປັນ
Meta Platforms
(META).
Microsoft
(MSFT) ກໍາລັງພັດທະນາແວ່ນຕາອັດສະລິຍະ HoloLens ລຸ້ນຂອງຕົນສໍາລັບທຸລະກິດແລະການທະຫານ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ກາຍເປັນໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, Apple ຈະຕ້ອງການທີ່ຈະຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີຕະຫຼາດໃຫຍ່ເທື່ອ, ແລະການທົດລອງທີ່ຜ່ານມາໄດ້ລົ້ມລົງ. (ຈື່ Google Glass?) ຕະຫຼາດເຄີຍຄິດວ່າ Apple ຈະສ້າງໂທລະພາບ. ມັນບໍ່ເຄີຍເຮັດ.
ລົດ: ໃນຂະນະທີ່ Apple Car ຍັງຄົງເປັນການຄາດເດົາທີ່ບໍລິສຸດ, ມີຮອຍຍັບໃຫມ່ໃນ WWDC. Apple ວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍແພລະຕະຟອມ CarPlay ຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອລວມທຸກຫນ້າຈໍຢູ່ໃນຫ້ອງຂັບໄລ່, ລວມທັງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແລະການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ. Apple ກ່າວວ່າລົດຄັນທຳອິດທີ່ມີ CarPlay ລຸ້ນທີ່ສົມບູນກວ່ານີ້ຈະເປີດຕົວໃນທ້າຍປີໜ້າ. ມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າຕົວຢ່າງດັ່ງກ່າວສົ່ງສັນຍານວ່າ Apple Car ເຕັມທີ່ຈະມາເຖິງ - ຫຼືວ່າ Apple ໄດ້ຕັດສິນໃຈແທນທີ່ຈະເປັນຍີ່ຫໍ້ສ່ວນປະກອບໃນລົດອື່ນໆ. ດຽວນີ້ CarPlay ແມ່ນມີຢູ່ໃນເກືອບທຸກລົດ (
Tesla
[TSLA] ເປັນຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ສໍາຄັນ).
ຕະຫຼາດລົດຍົນມີຂະໜາດ ແລະ ຂອບເຂດທີ່ຊັດເຈນທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ລາຍຮັບຂອງ Apple - ແຕ່ບໍລິສັດໄດ້ outsources ການຜະລິດທັງຫມົດຂອງຕົນ, ແລະເບິ່ງຄືວ່າຈະບໍ່ເລີ່ມສ້າງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ. Munster ວາງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ Apple ທີ່ຜະລິດລົດຕົວຈິງຢູ່ທີ່ 45%. "ຄວາມທະເຍີທະຍານແມ່ນຢາກມີລົດ," ລາວເວົ້າ. "ພວກເຂົາໄປໄດ້ຫຼືບໍ່ແມ່ນຄໍາຖາມອື່ນ."
ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ CarPlay "ເຮັດໃຫ້ລະບົບນິເວດຂອງ Apple ເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງປະສົບການຊອບແວອັດຕະໂນມັດໃນແບບທີ່ມັນບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ - ກາຍເປັນຄືກັບ carOS ຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ app ທີ່ມີຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນກາງ,", ນັກວິເຄາະ Morgan Stanley Katy Huberty. ຂຽນໃນບັນທຶກການຄົ້ນຄວ້າ. "ພວກເຮົາເຊື່ອວ່ານີ້ອາດຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງຂອງ Apple ໄປສູ່ການພັດທະນາລະບົບປະຕິບັດງານລົດຍົນແລະອາດຈະເປັນລົດຊາດນ້ອຍໆຂອງສິ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບໂຄງການ Apple Car ທີ່ມີທ່າແຮງ."
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ນັກວິເຄາະ Bernstein Toni Sacconaghi ເຫັນຄວາມສ່ຽງສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ໃນການແຜ່ກະຈາຍຂອງ CarPlay. ຜູ້ບໍລິໂພກຮັກ CarPlay—Apple ກ່າວວ່າ 79% ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກພຽງແຕ່ຈະພິຈາລະນາຊື້ລົດໃຫມ່ຖ້າມັນມີ CarPlay. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, Apple ອາດຈະບໍ່ຕ້ອງເຮັດລົດ - ມັນພຽງແຕ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄຸນສົມບັດຂອງລົດຍົນຫຼາຍຂື້ນເຂົ້າໄປໃນເວທີຂອງຕົນເອງ, ຄືກັນກັບ iPhone ໄດ້ປ່ຽນກ້ອງຖ່າຍຮູບດິຈິຕອນ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນເພງແລະແຜນທີ່.
ການເງິນ: ໃນບົດບັນທຶກສໍາຄັນ, Apple ໄດ້ປະກາດການເປີດຕົວ Apple Pay ຕໍ່ມາ, a ບໍລິການຊື້-ດຽວນີ້-ຈ່າຍພາຍຫຼັງ ຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ສະເຫນີໂດຍ
ຢືນຢັນການຖືຄອງ
(AFRM) ແລະບໍລິສັດອື່ນໆ. ການບໍລິການດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ທີ່ໃຊ້ Apple Pay ຂອງບໍລິສັດສາມາດແບ່ງການຊື້ອອກເປັນສີ່ງວດ, ໂດຍບໍ່ມີຄ່າດອກເບ້ຍ. ນັ້ນແມ່ນການເພີ່ມຫຼ້າສຸດຂອງບໍລິການທາງດ້ານການເງິນຂອງບໍລິສັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ລວມທັງ Apple Card, ເຊິ່ງຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນອອກໂດຍ.
Goldman Sachs
.
ໃນຂະນະທີ່ການເຮັດທຸລະກໍາ Pay Later ຈະຜ່ານ Goldman Sachs ແລະຫຼາຍກວ່າ
Mastercard
ເຄືອຂ່າຍ, Apple ຈະໄດ້ຮັບຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານການເງິນທີ່ຕິດກັບການບໍລິການ. ການຕັດສິນໃຈນັ້ນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຄິດທີ່ໜ້າສົນໃຈວ່າ Apple ສາມາດນຳເງິນກ້ອນມະຫາສານຂອງຕົນໃຫ້ກາຍເປັນຜູ້ຫຼິ້ນໃຫຍ່ໃນການບໍລິການດ້ານການເງິນ - ແລະບໍ່ມີຕະຫຼາດໃຫຍ່ກວ່ານັ້ນ.
ໂທຫາມັນ Apple National Bank.
ຂຽນຫາ Eric J. Savitz ທີ່ [email protected]