ດັ່ງທີ່ຄາດໄວ້, Lockheed Martin-Sikorsky ໄດ້ປະທ້ວງການເລືອກ FRAA ຂອງກອງທັບ.

ເຖິງວ່າຈະມີການຊັກຊ້າຈາກການກວດສອບຕົນເອງຂອງຄະນະກໍາມະການຄັດເລືອກແຫຼ່ງກອງທັບຂອງການເລືອກຂອງຕົນຂອງ Bell's V-280 Valor ເປັນເຮືອບິນ Assault ໄລຍະຍາວໃນອະນາຄົດຂອງຕົນທີ່ຊຸກຍູ້ການປະກາດລາງວັນໃນຕົ້ນເດືອນທັນວາ, Lockheed Martin ທີ່ສູນເສຍໄປ.LMT
- Sikorsky-BoeingBA
ທີມງານໄດ້ປະທ້ວງຢ່າງເປັນທາງການການຕັດສິນໃຈ.

ຂ່າວ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ອອກ​ມາ​ເປັນ​ຄຳ​ຖະ​ແຫລ​ງສັ້ນໆ ທີ່​ໄດ້​ເປີດ​ເຜີຍ​ຕໍ່​ສື່​ມວນ​ຊົນ​ໃນ​ຕອນ​ບ່າຍ​ມື້​ນີ້. ໃນນັ້ນ, ກຸ່ມທີ່ສົ່ງຕໍ່ coaxial-rotor Defiant X ສໍາລັບ FLRAA ກ່າວວ່າ, "Sikorsky, ບໍລິສັດ Lockheed Martin, ໄດ້ຍື່ນການປະທ້ວງຢ່າງເປັນທາງການໃນມື້ນີ້ຂໍໃຫ້ຫ້ອງການຮັບຜິດຊອບຂອງລັດຖະບານສະຫະລັດທົບທວນຄືນການຕັດສິນໃຈຂອງກອງທັບສະຫະລັດກ່ຽວກັບການໂຈມຕີໄລຍະຍາວໃນອະນາຄົດ. ສັນຍາເຮືອບິນ [FLRAA].”

ມັນເປັນການປະທ້ວງທີ່ຜູ້ສັງເກດການ FRAA ສ່ວນໃຫຍ່ຄາດວ່າຈະບໍ່ວ່າທີມງານໃດ (Valor ຫຼື Defiant) ຖືກເລືອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນສະທ້ອນແມ່ນການເລືອກຂອງກອງທັບທີ່ເຮືອບິນບາງສ່ວນຈະທົດແທນເຮືອ helicopters UH-2,000 Black Hawk ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ 60 ຂອງຕົນໃນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ມີມູນຄ່າສູງເຖິງ 1.3 ຕື້ໂດລາເຊິ່ງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະຊະນະລາງວັນມີຜົນສະທ້ອນໃຫຍ່ສໍາລັບທັງສອງທີມ. ດັ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ ສັງເກດເຫັນກ່ອນຫນ້ານີ້, ບາງທີອາດມີຫຼາຍກວ່ານັ້ນສໍາລັບ Bell.

ແຕ່ກອງທັບໄດ້ເລືອກ V-280, ການຕັດສິນໃຈທີ່ມັນພະຍາຍາມປົກປ້ອງການປະທ້ວງໂດຍການດູແລພິເສດເພື່ອຈຸດ i's ທັງຫມົດແລະຂ້າມມັນທັງຫມົດ. ນາຍ​ພົນ Doug Bush ກ່າວ​ວ່າ: ຂ່າວສານປ້ອງກັນປະເທດ ໃນເດືອນຕຸລາວ່າ;

"ມີຂະບວນການທີ່ຄະນະກໍາມະການຄັດເລືອກແຫຼ່ງຜ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການຄັດເລືອກແຫຼ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ສໍາຄັນ, ການກວດສອບປະເພດຂອງຕົນເອງແລະໃຫ້ຜູ້ອື່ນກວດສອບພວກເຂົາເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມັນໃຊ້ເວລາໄລຍະ ໜຶ່ງ, ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາເຮັດສິ່ງນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະພວກເຮົາໄດ້ຮັບສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບກອງທັບ.”

ໃນຖານະເປັນຜູ້ຮັບເຫມົາຕົ້ນຕໍ, Sikorsky ໄດ້ຍື່ນການປະທ້ວງ, ເນັ້ນຫນັກເຖິງການຂັດແຍ້ງຂອງທີມງານ DEFIANT ວ່າການຄັດເລືອກບໍ່ໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ "ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ".

ໃນຖະແຫຼງການຂອງຕົນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Lockheed-Sikorsky-Boeing ໄດ້ອະທິບາຍວ່າ, "ຂໍ້ມູນແລະການສົນທະນາເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຂໍ້ສະເຫນີດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກປະເມີນຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີເພື່ອສະຫນອງມູນຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງກອງທັບ, ທະຫານຂອງພວກເຮົາແລະຜູ້ເສຍພາສີອາເມລິກາ. ຄວາມສໍາຄັນອັນສໍາຄັນຂອງພາລະກິດ FLRAA ຕໍ່ກັບກອງທັບ ແລະປະເທດຊາດຂອງພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ລາຄາບໍ່ແພງ ແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າສຸດ. ພວກເຮົາຍັງຄົງໝັ້ນໃຈວ່າ DEFIANT X ແມ່ນເຮືອບິນຫັນປ່ຽນທີ່ກອງທັບຕ້ອງການເພື່ອບັນລຸພາລະກິດທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງຕົນໃນມື້ນີ້ ແລະໃນອານາຄົດ.”

ການປະທ້ວງໄດ້ຖືກດໍາເນີນ, ທີມງານທີ່ນໍາພາໂດຍ Sikorsky ກ່າວວ່າ, "ອີງໃສ່ການທົບທວນຄືນຢ່າງລະອຽດຂອງຂໍ້ມູນແລະຄໍາຕິຊົມທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍກອງທັບ ... " ຄໍາຖາມຕິດຕາມກັບໂຄສົກ Lockheed Martin, Melissa Chadwick, ກ່ຽວກັບຄວາມຄິດເຫັນທີ່ທີມງານໄດ້ອ້າງເຖິງ. ໄດ້ຮັບການຕອບກັບຄໍາອະທິບາຍ, "ນີ້ຫມາຍເຖິງຂໍ້ມູນຈາກຂະບວນການ debriefing ຂອງກອງທັບ."

ທີມງານ DEFIANT ຍັງບໍ່ໄດ້ຊີ້ແຈງວ່າມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດໂດຍການໂຕ້ຖຽງກັນວ່າ "ຂໍ້ສະເຫນີບໍ່ໄດ້ຖືກປະເມີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ". ມາຮອດຕອນແລງນີ້, Bell ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ອອກຖະແຫຼງການໃດໆກ່ຽວກັບການປະທ້ວງທີ່ເລີ້ມຕົ້ນການທ້າທາຍດ້ານບໍລິຫານຢ່າງເປັນທາງການທີ່ GAO ຈໍາກັດເວລາ 100 ມື້, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຈະຖືກແກ້ໄຂພາຍໃນເດືອນເມສາ 7.

ການຊັກຊ້າປະມານສາມເດືອນເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ຕາຕະລາງ FRAA ທີ່ທ້າທາຍຂອງກອງທັບທີ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງກາງປີ 2030 ເປັນໄລຍະເວລາທີ່ຫນ່ວຍງານ FRAA ປະຕິບັດການທໍາອິດແມ່ນພາກສະຫນາມແລະກຽມພ້ອມສໍາລັບການສູ້ຮົບ. ການຕັດສິນໃຈການຄັດເລືອກແຫຼ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຈະກັບຄືນມາແຕ່ປະສົບການຂອງກອງທັບອາກາດຫນຶ່ງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາກັບການແຂ່ງຂັນລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ KC-X ລະຫວ່າງ Boeing ແລະ Airbus ເປັນການເຕືອນວ່າການປະທ້ວງຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາ (ໃນກໍລະນີນັ້ນ, ການປະທ້ວງຂອງ Boeing) ໄດ້ປ່ຽນແປງຜົນໄດ້ຮັບຂອງບັນດາໂຄງການລາຍເຊັນ.

ບາງຄັ້ງໃນທ້າຍເດືອນມີນາຫຼືຕົ້ນເດືອນເມສາພວກເຮົາຈະຮູ້ວ່າການປະທ້ວງ "Defiant" ຂອງ Sikorsky ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ກອງທັບ flip-flop.