ເຮືອບິນ Sukhoi Su-25 ຂອງກອງທັບອາກາດລັດເຊຍ.
ຜ່ານ Flickr
ໄດ້ ສົງຄາມທາງອາກາດຕໍ່ຢູເຄຣນ ອາດຈະໄປທາງໃດທາງໜຶ່ງໃນສອງສາມອາທິດທຳອິດຂອງການບຸກໂຈມຕີທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປຸກລະດົມຂອງລັດເຊຍ ໃນທ້າຍເດືອນກຸມພາ.
ກອງທັບອາກາດຣັດເຊຍໄດ້ສົ່ງເຮືອບິນສູ້ຮົບແລະຍົນໂຈມຕີ XNUMX ເທື່ອເທົ່າກັບທີ່ກອງທັບອາກາດອູແກຣນມີຢູ່ໃນຄັງເກັບທັງໝົດ. ການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງຢູເຄຣນບໍ່ເປັນລະບຽບ ແລະໃນກໍລະນີຂອງ radars ໄລຍະໄກທີ່ສໍາຄັນບາງ, ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນເປີດບ່ອນທີ່ລັດເຊຍສາມາດແນມໃສ່ພວກເຂົາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ຣັດເຊຍໄດ້ປຽບພະລັງງານ. ຊາວຢູເຄຣນມີຄວາມໄດ້ປຽບດຽວກັນກັບຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງທຸກຄົນມີຫຼາຍກວ່າຜູ້ບຸກລຸກ: ແຮງຈູງໃຈ, ການຂົນສົ່ງທີ່ງ່າຍດາຍ, ພູມສັນຖານທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ທັງສອງຝ່າຍອາດຈະເອົາຊະນະ - ລັດເຊຍໂດຍການຄອບຄອງອາກາດ, ອູແກຣນໂດຍ ການປ້ອງກັນ ຣັດເຊຍຈາກການຄອບຄອງທາງອາກາດ.
ພວກເຮົາຮູ້ວ່າມັນຫັນອອກແນວໃດ. ການໂຄສະນາທາງອາກາດຂອງລັດເຊຍໄດ້ fizzled. ການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງຢູເຄຣນແຂງແຮງ. ໃນເດືອນ XNUMX ຂອງສົງຄາມທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ, ຊາວອູແກຣນໄດ້ໂຕ້ຕອບ, ລັດເຊຍໄດ້ຖອຍຫລັງແລະກອງທັບອາກາດລັດເຊຍ. ໄດ້ສູນເສຍຍົນແລະເຮລິຄອບເຕີຫຼາຍລຳ ຫຼາຍກວ່າກອງທັບອາກາດຂອງຢູເຄຣນ. ກ ຫຼາຍ more
ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມໄດ້ປຽບທາງອາກາດຂອງຣັດເຊຍໄດ້ລະເຫີຍແນວໃດ, Justin Bronk, Nick Reynolds ແລະ Jack Watling ຈາກສະຖາບັນ Royal United Services ໃນລອນດອນໄດ້ສໍາພາດເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນຂອງອູແກຣນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນ ການສຶກສາທີ່ແນ່ນອນ ສົງຄາມທາງອາກາດ ໄລຍະທຳອິດຂອງຢູເຄຣນ.
ກອງທັບອາກາດຣັດເຊຍໃນບໍ່ເທົ່າໃດອາທິດທຳອິດຂອງສົງຄາມຈິງໄດ້ເຂົ້າໃກ້ຈະທຳລາຍການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງອູແກຣນ. ນັກບິນສູ້ລົບຂອງຢູເຄຣນໄດ້ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງຈົນກ່ວາ radar ແລະລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດທີ່ຢູ່ໃນພື້ນດິນສາມາດຈັດຕັ້ງໃຫມ່. ຄວາມຕື່ນຕົກໃຈທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກຳລັງທະຫານບົກຂອງຣັດເຊຍ, ໄດ້ຂະຫຍາຍເວລາເກີນໄປໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຍຶດເອົາເມືອງ Kyiv, ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ນັກບິນຣັດເຊຍປ່ຽນຈາກການໂຈມຕີທາງອາກາດຂອງຢູເຄຣນໄປເປັນການສະໜັບສະໜູນກຳລັງພື້ນດິນ.
ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ການປ້ອງກັນທາງອາກາດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຢູເຄລນ - ລູກສອນໄຟມືຖື Buk - ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ລູກເຮືອທາງອາກາດຂອງລັດເຊຍເຂົ້າໄປໃນບ່ອນດັກຈັບອາກາດທີ່ມີຄວາມຕາຍແລະລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍາ. ອັນໜຶ່ງທີ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ກອງທັບບິນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຣັດເຊຍໄດ້ນອງເລືອດຢ່າງບໍ່ດີແລະກຳນົດເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງອາກາດທີ່ໄດ້ມາເພື່ອກຳນົດສົງຄາມ.
ເມື່ອກອງກຳລັງຣັດເຊຍບຸກເຂົ້າອູແກຣນໃນຕອນຄ່ຳວັນທີ 24 ກຸມພານີ້, ການປ້ອງກັນອາກາດຂອງອູແກຣນເກືອບບໍ່ພ້ອມແລ້ວ. ໝໍ້ໄຟລູກສອນໄຟໄລຍະໄກ S-300 ຂອງກອງທັບຢູເຄຣນ ແລະກອງທັບອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍຮ້ອຍບ່ອນຕິດຕັ້ງ radar ຄົງທີ່, ເປັນສະຖານທີ່ທີ່ເຮືອບິນສອດແນມ Sukhoi Su-24MR ຂອງກອງທັບອາກາດຣັດເຊຍໄດ້ຍິງອອກໄປ.
ຍົນຮົບ Sukhoi Su-34 ຂອງກອງທັບອາກາດຣັດເຊຍທີ່ປະຕິບັດງານພຽງລຳດຽວໃນລະດັບ 12,000 ຟຸດ, ໄດ້ຖິ້ມລະເບີດ 300 ໜ່ວຍຂອງຢູເຄຣນໃນອາທິດທຳອິດຂອງສົງຄາມ, ເຮັດໃຫ້ລູກເຮືອ S-XNUMX ໄດ້ຮັບການເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຂົ້າຮ່ວມເຮືອບິນຂອງຣັດເຊຍ.
“ການທຳລາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍພ້ອມກັບການຂັດແຍ້ງທາງອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ການສະກັດກັ້ນລະບົບລູກສອນໄຟຈາກໜ້າດິນສູ່ອາກາດຢູ່ພາກເໜືອ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນສູ້ຮົບ Mikoyan MiG-29 ແລະ Sukhoi Su-27 ຂອງກອງທັບອາກາດອູແກຣນ ໄດ້ຮັບໜ້າທີ່. ການປ້ອງກັນທາງອາກາດໃນທົ່ວປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບສອງສາມມື້ທໍາອິດຂອງສົງຄາມ, "Bronk, Reynolds ແລະ Watling ຂຽນ.
ການສູ້ຮົບກັນຕາຍໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນການສູນເສຍສໍາລັບທັງສອງຝ່າຍ. ຣັດເຊຍມີຍົນຫຼາຍລຳທີ່ຈະສູນເສຍ, ແຕ່ຊາວອູແກຣນພຽງແຕ່ຕ້ອງຫຼີກລ່ຽງການສູນເສຍທັງໝົດ, ພ້ອມທັງຊື້ເວລາໃຫ້ລູກເຮືອອູແກຣນຢູ່ເທິງພື້ນດິນເພື່ອສ້ອມແປງ ແລະ ເຄື່ອນຍ້າຍ radars ໄລຍະໄກ ແລະ ໄດ້ຮັບ S-300 ດຳເນີນງານອີກ.
ນັກວິເຄາະ RUSI ຂຽນວ່າ "ໃນອາທິດທໍາອິດຂອງເດືອນມີນາ ... SAMs ຢູເຄຣນເລີ່ມເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການໂຈມຕີຂອງລັດເຊຍ," ນັກວິເຄາະ RUSI ຂຽນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກອງທະຫານຂອງຣັດເຊຍທີ່ເຄື່ອນໄປສູ່ນະຄອນ Kyiv ໄດ້ຖືກປະທະກັບການນຳພາທີ່ບໍ່ດີ, ການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີຄວາມສາມາດ ແລະ ແນ່ນອນວ່າກຳລັງປ້ອງກັນປະເທດຂອງອູແກຣນທີ່ຕັ້ງໃຈ.
ກອງທັບອາກາດຣັດເຊຍ "ໄດ້ປ່ຽນຈາກການໂຈມຕີຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງຢູເຄຣນໄປສູ່ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນກອງກໍາລັງພື້ນດິນໂດຍກົງ", Bronk, Reynolds ແລະ Watling ອະທິບາຍ.
ບັນຫາ, ສໍາລັບລູກເຮືອລັດເຊຍ, ແມ່ນລະດັບຄວາມສູງ. ການບິນສູງແມ່ນບໍ່ມີຄຳຖາມຍ້ອນ S-300 ຂອງອູແກຣນທັງໝົດນັ້ນ. ບິນຢູ່ ຂະຫນາດກາງ ລະດັບຄວາມສູງກໍ່ມີບັນຫາເຊັ່ນດຽວກັນ, ຍ້ອນວ່າລູກເຮືອ Buk ຂອງຢູເຄຣນໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍອອກໄປທົ່ວສະຫນາມຮົບ, ປ່ຽນ radars ຂອງພວກເຂົາຍາວພຽງພໍທີ່ຈະຍິງລູກສອນໄຟໃສ່ເຮືອບິນລັດເຊຍກ່ອນທີ່ລູກເຮືອຈະມ້ວນລູກປືນໃສ່ໃນບາງເສັ້ນເພື່ອປິດບັງ.
Buk ບໍ່ແມ່ນລະບົບໃຫມ່. ຕົວແບບທໍາອິດໄດ້ເຂົ້າມາຮັບໃຊ້ກັບກໍາລັງຂອງໂຊວຽດໃນປີ 1980. ບູກຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງຢູເຄຣນເປັນຂອງທີ່ເຫຼືອຂອງໂຊວຽດ. ແຕ່ Buk ແມ່ນລະບົບທີ່ມີຕົນເອງ, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ແລະຊາວຢູເຄຣນໄດ້ປັບປຸງພວກເຂົາໃຫ້ດີຂຶ້ນ ແລະພ້ອມກັບລູກເຮືອຂອງເຂົາເຈົ້າ ແທັບເລັດທີ່ໃຊ້ແຜນທີ່ດິຈິຕອນ ສະແດງໃຫ້ເຫັນທີ່ຕັ້ງຂອງກອງທັບລັດເຊຍ.
Buks ໄດ້ຍິງເຮືອບິນລັດເຊຍຫຼາຍລໍາທີ່ນັກບິນລັດເຊຍ "ຖືກບັງຄັບໃຫ້ປະຖິ້ມການບິນໃນລະດັບຄວາມສູງຂະຫນາດກາງຫຼືສູງໃນເວລາທີ່ເຈາະຊ່ອງອາກາດຂອງອູແກຣນ," ອີງຕາມການສຶກສາຂອງ RUSI. ພວກເຂົານົກເຂົາຕ່ຳ—ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຈັ່ນຈັບ.
ຈັ່ນຈັບນັ້ນແມ່ນລະບົບປ້ອງກັນອາກາດແບບພົກພາຂອງຜູ້ຊາຍນັບພັນເຄື່ອງທີ່ຢູເຄຣນໄດ້ຮັບຈາກພັນທະມິດຕ່າງປະເທດຂອງຕົນ. A Stinger MANPADS ອາດຈະມີໄລຍະທາງພຽງແຕ່ຫ້າໄມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ແຕ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ Stingers ແລະ MANPADS ອື່ນໆຢູ່ທາງຫນ້າເຮັດໃຫ້ການບິນຕ່ໍາພຽງແຕ່ຫນ້ອຍລົງເລັກນ້ອຍສໍາລັບນັກບິນລັດເຊຍຫຼາຍກ່ວາການບິນຂະຫນາດກາງຫຼືສູງ.
ບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຊາວຣັດເຊຍຈະໄປໜີຈາກລູກສອນໄຟຂອງຢູເຄຣນ. ທ່ານ Bronk, Reynolds ແລະ Watling ຂຽນວ່າ "ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເປັນທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ຢ່າງຫນ້ອຍແປດຊະນິດ [Sukhoi] Su-25, Su-30 ແລະ Su-34 ຖືກຍິງຕົກໂດຍ MANPADS ໃນຫນຶ່ງອາທິດ," Bronk, Reynolds ແລະ Watling ຂຽນ.
ທ້ອງຟ້າຂອງຢູເຄລນແຂງຂຶ້ນ. ແລະໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງປ່ຽນເປັນລະດູຮ້ອນ, ການສູນເສຍລັດເຊຍເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະຊາວຢູເຄຣນໄດ້ກະກຽມການໂຈມຕີສອງປະເທດໃນພາກຕາເວັນອອກແລະພາກໃຕ້, ກອງທັບອາກາດຣັດເຊຍລ້ວນແຕ່ຢຸດຍິງເປົ້າໝາຍທາງທະຫານຢູ່ພາຍໃນອູແກຣນ. ຊາວຢູເຄຣນບໍ່ໄດ້ບັນລຸຄວາມເໜືອດ້ານອາກາດ, ແຕ່ຈາກນັ້ນກໍບໍ່ແມ່ນຣັດເຊຍ. ແລະນັ້ນໄດ້ກີດຂວາງຣັດເຊຍຈາກການສວຍໃຊ້ຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານພະລັງງານທາງອາກາດ.
ນັ້ນສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ນັກວິເຄາະ RUSI ຂຽນວ່າ "ມາຮອດປັດຈຸບັນຢູເຄຣນສາມາດຖືຄອງອາກາດຂອງຕົນເອງໄດ້, ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ອຸປະກອນຂອງຕົນເອງ." "ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີອັນຕະລາຍທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຄວາມສໍາເລັດນີ້ນໍາໄປສູ່ຄວາມພໍໃຈຂອງຕາເວັນຕົກກ່ຽວກັບໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ [ກອງທັບອາກາດລັດເຊຍ] ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກໍາລັງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະຕົວເມືອງຂອງອູແກຣນຖ້າໄດ້ຮັບການເປີດ."
"ປະຈຸບັນນີ້ອູແກຣນຕ້ອງການການຈັດສົ່ງເຄື່ອງຍິງປືນ SAM ແລະລູກປືນລູກສອນໄຟ, [ປືນຕ້ານເຮືອບິນ] ແລະເຮືອບິນສູ້ຮົບຂອງຕາເວັນຕົກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດເພື່ອປ້ອງກັນການໂຈມຕີແບບຍືນຍົງທີ່ສາມາດ, ຖ້າບໍ່ມີການຄັດຄ້ານ, ຂັດຂວາງການສູ້ຮົບທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ທະຫານອູແກຣນໄດ້ຕໍ່ສູ້ຢ່າງຫນັກແຫນ້ນເພື່ອຊະນະ. .”
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2022/11/10/as-bombs-rained-down-ukrainian-troops-bravely-set-a-trap-for-russias-pilots/