ໃນຂະນະທີ່ Daytona 500 ເລີ່ມຕົ້ນ, Steve Phelps ເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ຂໍ້ຕົກລົງໂທລະພາບທີ່ຈະມາເຖິງ, ແລະສະຖານະຂອງ Nascar

Daytona 500 ເລີ່ມລະດູການເຕະບານ. ດ້ວຍຄວາມສໍາເລັດຂອງ Busch Light Clash ຢູ່ LA Coliseum, ຄວາມສົນໃຈຂອງແຟນໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນສະແຕມແລະຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງທີມ, Steve Phelps ປະທານ Nascar ມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນປີ 2022, ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

Phelps ສຽງດີ - ແລະບາງທີລາວຄວນ. ລະດູການ 2022 Nascar Cup ເຫັນວ່າລົດ NextGen ເຂົ້າມາໃນການແຂ່ງຂັນ ແລະເປັນກິລາທີ່ມີເສັ້ນທາງຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ Daytona 500 ເລີ່ມຕົ້ນ (ວັນອາທິດ, 2:30pm ET on FOX), ກິດຈະກໍາໄດ້ຂາຍຫມົດກ່ອນເຫດການ.

ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນອັນຫນຶ່ງຂອງ Nascar ແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນປະຊາກອນທີ່ສໍາຄັນ. ອີງຕາມບົດລາຍງານການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງແຟນໃນປີ 2021 ຂອງພວກເຂົາ, ທັງຊາວອາຟຣິກາອາເມລິກາ ແລະແຟນຊາວສະເປນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຫ້ຄະແນນຄວາມສົນໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າໃນ Nascar ສູງຂຶ້ນ. ຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການເພີ່ມຜູ້ຊົມ, 57% ຂອງແຟນ Black ຖືວ່າຕົນເອງມີຄວາມສົນໃຈໃນກິລາ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 45% ໃນລະດູການທີ່ຜ່ານມາ, ໃນຂະນະທີ່ 60% ຂອງແຟນຊາວສະເປນຖືວ່າຕົນເອງມີຄວາມສົນໃຈໃນ NASCAR, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 53% ໃນລະດູການທີ່ຜ່ານມາ.

ເມື່ອກິລາເກືອບພຽງແຕ່ຮາກຖານຢູ່ໃນເຂດອະນຸລັກ, ສີຂາວ, ອາຍຸກາງຂອງພາກໃຕ້, Nascar ໄດ້ເຫັນຄາລິຟໍເນຍເປັນຕະຫຼາດຊັ້ນນໍາຂອງພວກເຂົາ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນໂດຍບັງເອີນ. ມາຮອດປັດຈຸບັນທີ່ອົງການລົງໂທດການແຂ່ງລົດໄດ້ຫ້າມທຸງສະຫະພັນ, Nascar ແມ່ນການລວມເຂົ້າກັນ.

Phelps ກ່າວກັບຂ້ອຍໃນການສໍາພາດກັບ Forbes ວ່າ "ພວກເຮົາຈະບໍ່ມີສິ່ງທີ່ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າທີ່ແຕກແຍກ, ຫຼືຫຍາບຄາຍທີ່ແບ່ງສ່ວນ fans ຂອງພວກເຮົາອອກເປັນສອງ," Phelps ເວົ້າກັບຂ້ອຍໃນການສໍາພາດ Forbes. "ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ຄົນມາແຂ່ງ Nascar ທີ່ມີຄວາມຮັກຂອງການແຂ່ງລົດຢູ່ໃນຫົວໃຈຂອງພວກເຂົາ, ແມ່ນການຕ້ອນຮັບຢ່າງແທ້ຈິງແລະລວມທັງການຕ້ອນຮັບ. ທຸກຄົນ ເຂົ້າມາໃນກິລານີ້.”

Phelps ກ່າວຕື່ມວ່າເຫດຜົນສໍາລັບການລວມເຂົ້າບໍ່ແມ່ນ "ລົດຊາດຂອງເດືອນ" ບາງຢ່າງ. ນອກເຫນືອຈາກລາວເຫັນວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຈະເຮັດ, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທາງທຸລະກິດ.

"ພວກເຮົາກໍາລັງຈະສືບຕໍ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງພວກເຮົາໃນຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ຄວາມສະເຫມີພາບ, ແລະການລວມເອົາເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຮັດວຽກ. ຖ້າ​ເຈົ້າ​ມາ​ໃນ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ເຈົ້າ​ຈະ​ເຫັນ​ຄົນ​ໜຸ່ມ​ຫຼາຍ, ຄອບ​ຄົວ​ຫຼາຍ, ມີ 20 ແລະ 30 ຄົນ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ – ແລະ​ແມ່ນ, ຄົນ​ສີ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ. ແຟນຂອງພວກເຮົາທີ່ຍາວນານພຽງແຕ່ຕ້ອງການແບ່ງປັນຄວາມຮັກຂອງ Nascar ກັບຄົນທີ່ຢາກແບ່ງປັນຄວາມຮັກນັ້ນກັບພວກເຂົາ. ແລະເຈົ້າມີກຸ່ມນ້ອຍຫຼາຍ ຜູ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການນັ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເວົ້າວ່າພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຈະລົງຄະແນນສຽງກັບ wallet ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະວ່າ okay. ສໍາລັບພັດລົມທຸກຄົນທີ່ພວກເຮົາສູນເສຍ, ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບຊາວ. ມັນບໍ່ແມ່ນວ່າພວກເຮົາພະຍາຍາມຍູ້ຄົນອອກໄປ —- ພວກເຮົາບໍ່ຢາກເຮັດແນວນັ້ນ – ພວກເຮົາຕ້ອງການເອົາແຟນໆເຂົ້າມາ. ແຕ່ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ, ແຟນໆຂອງພວກເຮົາກໍ່ຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະເຫັນແຟນບານມ່ວນຊື່ນກັບກິລາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາ.”

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄວາມຫຼາກຫຼາຍແລະການບັນຈຸຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກັບລົດ NextGen ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການເປັນເຈົ້າຂອງທີມງານໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂື້ນຂອງ Blacks. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ Michael Jordan ກັບທີມງານ 23XI Racing, Pitbull ແລະທີມງານ Trackhouse Racing, ຫຼື Floyd Mayweather ຜູ້ທີ່ມີລົດໃນ Daytona 500, ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຈຸດຢືນທີ່ກິລາກໍາລັງເຫັນຄວາມຫຼາກຫຼາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ເສັ້ນທາງຂຶ້ນແລະລົງ.

ເມື່ອຖືກຖາມວ່າລົດ NextGen ແລະ Nascar ສືບຕໍ່ເຜີຍແຜ່ຕໍ່ຄົນທີ່ມີສີສັນມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບບຸກຄົນເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກິລາ, Phelps ບໍ່ໄດ້ລັງເລ.

ທ່ານ Phelps ກ່າວວ່າ "ມັນອີງໃສ່ພວກມັນຢ່າງແທ້ຈິງ. "ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນເປັນສອງຢ່າງ: ຈຸດຢືນກ່ຽວກັບຄວາມຍຸຕິທໍາທາງສັງຄົມແລະການຫ້າມຂອງທຸງສະຫະພັນ. ແລະແມ່ນແລ້ວ, ແລະຮູບແບບການເປັນເຈົ້າຂອງໃຫມ່ນີ້ກັບລົດ NextGen. ດັ່ງນັ້ນ, Michael Jordan ແລະ Denny Hamlin. ແລະ Justin Marks ແລະ Pitbull ຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ຕີນຂອງພວກເຂົາປຽກໃນປີ 2021 ກ່ອນທີ່ລົດ NextGen ຈະມາອອນໄລນ໌ໃນປີ 2022. ຂ້ອຍອາດຈະບໍ່ເວົ້າສໍາລັບພວກເຂົາ, ແຕ່ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າ ຢ່າງແທ້ຈິງ ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງພວກເຂົາຕ້ອງການທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງໃນ Nascar."

ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ Nascar ກໍາລັງຊອກຫາແມ່ນໃຊ້ລະດູການ 2022 ເປັນຈຸດເປີດຕົວສໍາລັບຂໍ້ຕົກລົງສິດທິສື່ມວນຊົນຕໍ່ໄປຂອງພວກເຂົາ. ໃນປີ 2012, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງ 2.4 ຕື້ໂດລາ 2013 ປີກັບ FOX Sports, ເຊິ່ງໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປໃນປີ 1.4 ດ້ວຍເງິນເພີ່ມເຕີມ 2024 ຕື້ໂດລາເພື່ອອອກໄປເຖິງ 4.4. NBC Sports ໄດ້ບັນລຸເຖິງ 2013 ຕື້ໂດລາໃນສິບປີໃນປີ 500 ທີ່ເຫັນວ່າຊຸດຂອງພວກເຂົາຈະຫມົດອາຍຸຢູ່ທີ່. ເວລາດຽວກັນ. ເນື່ອງຈາກການເຕີບໂຕແລະຕົວເລກທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວສໍາລັບ The Busch Light Clash ຢູ່ LA Coliseum, ແລະຕົວເລກທີ່ອາດຈະສູງສໍາລັບ Daytona XNUMX, Phelps ເຫັນພວກເຂົາຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ດີ.

ທ່ານ Phelps ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດວຽກຂອງພວກເຮົາເພື່ອວາງຕົວຕົນເອງຢ່າງສະຫຼາດສໍາລັບການເຈລະຈາສິດທິສື່ມວນຊົນຂອງພວກເຮົາໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ປີ 2023 [ເວລາການເຈລະຈາຈະເກີດຂຶ້ນ], ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຮົາໄດ້ເຮັດແນວນັ້ນ," Phelps ເວົ້າ. "ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງ FOX ແລະ NBC ໄດ້ຖືກເຕີມລົງໄປ, ແລະໃນໄລຍະສອງສາມລະດູການທີ່ຜ່ານມາ, ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີ. ພວກເຮົາເຫັນ CPMs [cost per impression] ເພີ່ມຂຶ້ນ. ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສໍາຄັນຈາກຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນ Nascar ແລະຜູ້ໂຄສະນາທີ່ຕ້ອງການຢູ່ກັບພວກເຮົາເພາະວ່າກິລາກໍາລັງເຕີບໂຕແລະຊື່ສຽງສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຂອງພວກເຮົາ."

Phelps ກ່າວຕື່ມວ່າ Nascar ຕ້ອງການສະຖຽນລະພາບການຈັດອັນດັບຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງລາວໄດ້ກ່າວວ່າພວກເຂົາໄດ້ເຮັດຕັ້ງແຕ່ 2018. "ສໍາລັບພວກເຮົາ, 2019 ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ປີ 2020 ແມ່ນຮາບພຽງ. ສໍາລັບປີ 2021 ພວກເຮົາຕົກຢູ່ໃນຊຸດເຕະບານ, ຮາບພຽງກັບຊຸດ Xfinity, ແຕ່ຂຶ້ນກັບຊຸດລົດບັນທຸກ. ປະມານ 25% ຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະພາບອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຄາດຫວັງຂອງຂ້ອຍສໍາລັບປີນີ້ແມ່ນວ່າການຈັດອັນດັບຂອງພວກເຮົາຄວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ການຈັດອັນດັບກິລາອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່ຈະຫຼຸດລົງ."

ໃນທີ່ສຸດ, ການແຂ່ງລົດແລະຄວາມສົນໃຈຂອງແຟນຈະຂັບລົດຄວາມສໍາເລັດຂອງ Nascar. ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມສະພາບອາກາດໄດ້ແຕ່ກໍາລັງຊອກຫາລະດູການທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນເລື່ອງອື່ນ.

ທ່ານ Phelps ກ່າວວ່າ“ ພວກເຮົາ ກຳ ລັງມີຊ່ວງເວລາເປັນກິລາຢ່າງຈະແຈ້ງ. "ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຖ້າພວກເຮົາລົງທຶນຢ່າງສະຫລາດ, ແລະປະຕິບັດຕໍ່ກັບແຜນການທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ - ຖ້າພວກເຮົາສືບຕໍ່ປະຕິບັດຢ່າງກ້າຫານເປັນອົງການຈັດຕັ້ງແລະສືບຕໍ່ຮ່ວມມືກັນເປັນອຸດສາຫະກໍາ, ກິລານີ້ຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ເຊື່ອ​ວ່າ​ເປັນ​ຄວາມ​ຈິງ.”