Auto Inventory A Bit Better; ຍັງຂາດຄວາມຕ້ອງການ

ການສະຫນອງການຈໍາກັດຂອງລົດໃຫມ່ແລະລົດບັນທຸກຍັງສືບຕໍ່ຈໍາກັດການຂາຍລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ, ແຕ່ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 9% ສໍາລັບເດືອນຂອງເດືອນກັນຍາທຽບກັບເດືອນກັນຍາ 2021, ອີງຕາມການຄາດຄະເນຫລ້າສຸດຈາກ. S&P Global Mobility.

ການຄາດຄະເນຄາດວ່າຈະເດືອນກັນຍາ ການຂາຍລົດໃຫຍ່ ປະມານ 1.1 ລ້ານໃນເດືອນກັນຍາ, ທຽບກັບປະມານ 1.o ລ້ານໃນເດືອນກັນຍາ 2021. S&P Global Mobility ກ່າວວ່າສິນຄ້າຄົງຄັງຍານພາຫະນະໃຫມ່ຍັງຕໍ່າຕາມມາດຕະຖານປະຫວັດສາດ, ແຕ່ສິນຄ້າຄົງຄັງປະມານ 1.2 ລ້ານໃນເດືອນກັນຍາແມ່ນສູງທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ 2021.

ໃນປີກາຍນີ້, S&P Global Mobility ຄາດວ່າຍອດຂາຍລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດຈະປະມານ 10.1 ລ້ານເຄື່ອງຈົນເຖິງເດືອນກັນຍາ, ຫຼຸດລົງປະມານ 1.6 ລ້ານຄັນ, ຫຼຸດລົງເກືອບ 14%, ທຽບກັບສາມໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2021.

ສຳລັບປີ 2022, S&P Global Mobility ຄາດຄະເນຍອດຂາຍລົດຂອງສະຫະລັດຢູ່ທີ່ 14 ລ້ານ, ຫຼຸດລົງປະມານ 6% ທຽບກັບປີ 2021.

ໃນປີກາຍນີ້, ການຂາຍລົດຍົນຂອງສະຫະລັດໄດ້ເລີ້ມອອກມາດີໃນໄຕມາດທໍາອິດ, ກ່ອນທີ່ຈະຂາດແຄນຊິບຄອມພິວເຕີແລະບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງອື່ນໆ, ບວກກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ສູງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ພາກຮຽນ spring ທີ່ຜ່ານມາ, ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດບໍ່ສາມາດຜະລິດລົດຍົນແລະລົດບັນທຸກໄດ້ພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການ.

ລາຄາສູງ ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄາດເດົາໄດ້. ອີງ​ຕາມ Kelly Blue Book, ໂດຍສະເລ່ຍ, ລາຄາການເຮັດທຸລະກໍາຍານພາຫະນະໃຫມ່ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນເດືອນ 2022 ຕິດຕໍ່ກັນໃນເດືອນສິງຫາ 48,301, ເປັນສະຖິຕິ $ 4,712, ເພີ່ມຂຶ້ນ $ 11, ຫຼືເກືອບ XNUMX%, ທຽບກັບປີກ່ອນ.

ສໍາລັບຍານພາຫະນະໃຫມ່ຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນຟຸ່ມເຟືອຍ, ສະເລ່ຍເດືອນສິງຫາເປັນສະຖິຕິ $ 44,559, ໂດຍຜູ້ຊື້ທີ່ບໍ່ແມ່ນຟຸ່ມເຟືອຍຈ່າຍໂດຍສະເລ່ຍ $ 1,102. ຂ້າງເທິງລາຄາສະຕິກເກີ. ສໍາລັບຜູ້ຊື້ຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາ, ສະເລ່ຍແມ່ນ 65,935 ໂດລາ.

ການຄາດຄະເນຂອງ S&P Global Mobility ກ່າວວ່າ, "ຄວາມເຕັມໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຈະຈ່າຍສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຢູ່ໃນລາຄາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫຼັກຖານວ່າຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດ."

Joe Langley, ຜູ້ອໍານວຍການຮ່ວມ, ການວິເຄາະການຜະລິດສະຫະລັດສໍາລັບ S&P Global Mobility, ກ່າວວ່າສິນຄ້າຄົງຄັງຍານພາຫະນະໃຫມ່ຄາດວ່າຈະຍັງຄົງຕໍ່າກວ່າສະເລ່ຍ, "ດີໃນປີ 2023."

ອາ​ທິດ​ທີ່​ແລ້ວ, ການແກ້ໄຂການພະຍາກອນອັດຕະໂນມັດ ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ ນັບ​ແຕ່​ເດືອນ​ມັງກອນ​ປີ 2021 ເປັນຕົ້ນ​ມາ, ການຂາດ​ແຄນ​ຊິບ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ໂຮງງານ​ປະກອບ​ລົດຍົນ​ໃນ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ເໜືອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລົດ​ຍົນ​ເກືອບ 2.9 ລ້ານ​ຄັນ ​ແລະ ລົດ​ບັນທຸກ​ບໍ່​ສາມາດ​ຜະລິດ​ໄດ້, ​ແລະ ອາດ​ຈະ​ມີ​ເຖິງ 4.5 ລ້ານ​ຄັນ ຖ້າ​ຫາກ​ບໍ່​ສາມາດ​ຜະລິດ​ໄດ້​ສູນ​ເສຍ.