ການຜະລິດໄຟຟ້າໃນລົດຍົນໄດ້ຮັບໂອກາດທີ່ຈະສ່ອງແສງຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນ Nascar

ເມື່ອ Aric Almirola ຜູ້ຂັບຂີ່ NASCAR ຊະນະເສົາຢູ່ທີ່ Bristol Motor Speedway ໃນວັນສຸກກ່ອນການແຂ່ງຂັນເຕະບານຊຸດ, ລາວໄດ້ນໍາເອົາຄວາມສົນໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນກິລາໃຫມ່.

ຄົນຂັບລົດ Stewart-Haas Racing ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການແຂ່ງລົດຂອງ Ford ແລະຍ້ອນວ່າຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວໃຊ້ການສະຫນັບສະຫນູນຂອງຕົນເພື່ອເນັ້ນໃສ່ຜະລິດຕະພັນຫຼືບໍລິການ Ford ໃນບາງໂອກາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຂອງ Almirola ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນໃນຕອນກາງຄືນ Bristol, ແມ່ນຜິດປົກກະຕິ, ບໍ່ແມ່ນຜະລິດຕະພັນຫຼືການບໍລິການຂອງ Ford, ແຕ່ສະຖານທີ່.

ມັນບໍ່ມີຄວາມລັບທີ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນກໍາລັງຫັນໄປສູ່ໂລກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງໄຟຟ້າ. ການ​ຫັນ​ປ່ຽນ​ນັ້ນ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ແຮງ​ດັນ​ເກີນ​ໄປ​ໃນ​ປີ​ນີ້​ເນື່ອງ​ຈາກ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ລາຄາ​ນ້ຳມັນ​ແລະ​ອາຍ​ແກັສທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ. ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2022 Ford ລາຍງານການເພີ່ມຂຶ້ນ 139% ໃນການຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ການຂະຫຍາຍຕົວດັ່ງກ່າວແມ່ນມາຈາກລົດ Mustang Mach-E ແລະ E-Transit, ປະຈຸບັນມີພຽງສອງລົດ EV ໃນສາງ. ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມສົ່ງລົດກະບະ F-150 Lightning ຂອງຕົນໃນເດືອນຕໍ່ໄປຍ້ອນວ່າການຂະຫຍາຍຕົວບໍ່ສະແດງສັນຍານທີ່ຈະຊ້າລົງ.

ມັນບໍ່ຄວນແປກໃຈທີ່ Ford ກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການເຕີບໂຕຂອງ EVs ໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ. ຫນຶ່ງໃນການລົງທຶນຫລ້າສຸດແມ່ນ BlueOval City ວິທະຍາເຂດ 3600 acre ກວມເອົາຫົກກິໂລແມັດມົນທົນທີ່ຈະຜະລິດລົດບັນທຸກໄຟຟ້າແລະຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ເພື່ອພະລັງງານໃນອະນາຄົດຂອງຍານພາຫະນະ Ford ແລະ Lincoln ເມື່ອມັນເປີດໃນປີ 2025.

ສະນັ້ນເປັນຫຍັງຈຶ່ງໂຄສະນາ BlueOval City ຜ່ານລົດແຂ່ງ NASCAR ໃນການແຂ່ງຂັນຢູ່ Bristol? ເມືອງ BlueOval ກໍາລັງຖືກສ້າງຢູ່ໃນເມືອງ Stanton, ເມືອງໃນພາກຕາເວັນຕົກຂອງ Tennessee ຫນ້ອຍກວ່າ 500 ໄມຈາກເສັ້ນທາງ. ການລົງທຶນ 5.6 ຕື້ໂດລາທີ່ Ford ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ໃນ BlueOval ຈະເຮັດໃຫ້ເປັນຫນຶ່ງໃນວິທະຍາເຂດການຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງສະຫະລັດແລະຈະສ້າງວຽກເຮັດງານທໍາປະມານ 6,000.

ໂດຍປະເພນີການແຂ່ງຂັນໃນຕອນກາງຄືນ Bristol ເປັນຫນຶ່ງໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນວົງຈອນ NASCAR, ມັນເຮັດໃຫ້ Ford ມີໂອກາດທີ່ຈະສະແດງ BlueOval City ໃຫ້ກັບແຟນພັນຄົນ, ເຊິ່ງຫຼາຍຄົນອາໄສຢູ່ໃນພື້ນທີ່.

ທ່ານ Kel Kearns, ຜູ້ຈັດການໂຮງງານຜະລິດລົດໄຟຟ້າຂອງ BlueOval City ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຮູ້ວ່າກິລາມໍເຕີ້ທີ່ຮັກຂອງ Tennessean ຫຼາຍປານໃດ,". "ການຢູ່ໃນລົດຂອງ Aric ໃນທ້າຍອາທິດນີ້ສໍາລັບຫນຶ່ງໃນກິດຈະກໍາທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງລະດູການແມ່ນເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະເຜີຍແຜ່ຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບພວກເຮົາວ່າພວກເຮົາແມ່ນໃຜແລະການມາຮອດຂອງ BlueOval City."

ທັງຫມົດ Ford ພ້ອມກັບຄູ່ຮ່ວມງານຫມໍ້ໄຟເກົາຫຼີຂອງຕົນ SK ປະດິດສ້າງຈະລົງທຶນທັງຫມົດ $11.4 ຕື້ໃນ BlueOval City ແລະໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟສອງແຫ່ງໃນ Glendale, Kentucky.

Almirola ໄດ້ເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ Ford ສໍາລັບເກືອບທັງຫມົດ 11 ປີໃນການເຮັດວຽກເຕັມເວລາຂອງລາວໃນຊຸດ NASCAR's Cup ແລະໄດ້ເຫັນວິທີທີ່ຍີ່ຫໍ້ມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນເວລາທີ່ມັນມາຮອດ EVs.

"ມັນມ່ວນຫຼາຍສໍາລັບຂ້ອຍທີ່ຈະສາມາດເຫັນຫລັງຜ້າມ່ານ." Almirola ເວົ້າ. "ນີ້ແມ່ນໂອກາດອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນອະນາຄົດຂອງບໍລິສັດ Ford Motor ແລະສາມາດສະແດງຈຸດເດັ່ນໃນ BlueOval City ແລະສິ່ງທີ່ເປັນສະຖານທີ່ທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນທີ່ພວກເຂົາຈະສ້າງຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ພວກເຂົາກໍາລັງຈະສ້າງລະຫວ່າງບ່ອນນັ້ນແລະ BlueOval SK 11,000 ວຽກອາເມລິກາໃຫມ່. ມັນ​ເປັນ​ເລື່ອງ​ທີ່​ບໍ່​ໜ້າ​ເຊື່ອ ແລະ​ມັນ​ເປັນ​ການ​ມ່ວນ​ຊື່ນ​ແທ້ໆ​ທີ່​ໄດ້​ຢູ່​ນຳ​ກັນ​ຕະຫຼອດ​ການ​ເດີນ​ທາງ.”

ເພີ່ມເຕີມຈາກ FORBESລົດຮຸ່ນຕໍ່ໄປຂອງ Nascar ກໍາລັງກະກຽມກິລາສໍາລັບການໄຟຟ້າBy Greg Engle

ໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າແປກທີ່ຈະສະແດງອະນາຄົດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນການແຂ່ງຂັນ NASCAR, ໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ NASCAR ກໍາລັງຂີ້ອາຍ. ລົດແຂ່ງລຸ້ນ Next Gen ຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງໄດ້ເປີດຕົວແຂ່ງຂັນໃນລະດູການນີ້, ຖືກອອກແບບດ້ວຍສະຖາປັດຕະຍະກໍາ ຈະຮອງຮັບລະບົບປະສົມໃນອະນາຄົດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ກິລາໄດ້ເຮັດການທົດສອບບາງຢ່າງກັບລະບົບໃຫມ່ແລ້ວແລະຍັງມີການສົນທະນາລົດແຂ່ງແບບປະສົມສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ.

ແລະຄົນຂັບຂອງ NASCAR ແມ່ນຢູ່ແລ້ວກັບ EVs.

"ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດ Mach-E ເລັກນ້ອຍ," Almirola ເວົ້າ. “ຄົນທີ່ຢູ່ Ford ມີຄວາມເມດຕາພໍທີ່ຈະໃຫ້ຂ້ອຍມີຫນຶ່ງອາທິດແລະເດັກນ້ອຍກໍ່ຮັກມັນ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຂີ່​ລົດ​ທຸກ​ຄົນ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໄດ້​ຈາກ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ໃນ Mooresville, Cornelius ແລະ Kannapolis, ລັດ North Carolina. ທຸກ​ຄົນ​ທີ່​ເຕັມ​ໃຈ​ທີ່​ຈະ​ແຂ່ງ​ກັບ​ພວກ​ເຮົາ​ຈາກ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ແລ່ນ, ຢ່າງ​ຫນ້ອຍ​ສຸດ​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້. ດັ່ງນັ້ນ, ສູນເຖິງ 45 ຫຼືສູນເຖິງ 55 ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າມີການແຂ່ງຂັນທີ່ພວກເຮົາສູນເສຍ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍກັບສິ່ງນັ້ນ.”

Almirola ເຫັນວ່າການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ລະບົບໄຟຟ້າໃນອາວະກາດລົດຍົນເປັນຄວາມຄືບໜ້າເປັນທຳມະຊາດຄືກັບທີ່ເຫັນໃນສະໄໝກ່ອນ.

ທ່ານ Almirola ກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າພວກເຮົາອາໄສຢູ່ໃນຍຸກໃດ ໜຶ່ງ ໃນຍຸກທີ່ເຈົ້າກຽມພ້ອມທີ່ຈະເຫັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈແລະເຈົ້າກຽມພ້ອມທີ່ຈະຜ່ານມັນ," Almirola ເວົ້າ. “ເຈົ້າຄິດຄືນເຖິງຕອນທີ່ເຮົາໄປຈາກລົດກ້າມໃຫຍ່ຂະໜາດໃຫຍ່ນັ້ນ ໄປສູ່ລົດນ້ຳໜັກທີ່ເບົາກວ່າ ຍານອາວະກາດທີ່ທັນສະໄໝກວ່າ, ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຼນິກຫຼາຍ, ການສີດນ້ຳມັນເອເລັກໂຕຼນິກ ແລະສິ່ງຂອງທັງໝົດນັ້ນ. ພໍ່ ແລະ ພໍ່ຕູ້ຂອງຂ້ອຍຕ້ອງຜ່ານຜ່າໄລຍະຂ້າມຜ່ານນັ້ນ, ສະນັ້ນ ຢູ່ທີ່ນີ້ພວກເຮົາກຽມພ້ອມທີ່ຈະດຳລົງຊີວິດຜ່ານໄລຍະການຫັນປ່ຽນການຊົມໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມສາມາດອັນໃດແດ່.”

ໃນຖານະເປັນນັກແຂ່ງລົດມືອາຊີບ, ສິ່ງດຽວທີ່ Almirola ເປັນຫ່ວງເປັນໄຍກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຫລັງລໍ້. ແລະລາວເວົ້າວ່າສິ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານບໍ່ສໍາຄັນ.

"ຂ້ອຍຄິດວ່າສ່ວນທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດຈາກທັດສະນະຂອງຂ້ອຍແມ່ນສໍາລັບຜູ້ຊາຍທີ່ມັກຈັບພວງມາໄລແລະບີບຄັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ມັນເປັນປະສົບການທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ," ລາວເວົ້າ. "ເຈົ້າຢາກເພີດເພີນກັບການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ ແລະຂ້ອຍພຽງແຕ່ປະຫລາດໃຈແລະຕິດໃຈກັບຍານພາຫະນະທີ່ Ford ວາງອອກດ້ວຍໄຟຟ້າ."

Almirola ໄດ້ນໍາພາພາກສະຫນາມໄປສູ່ສີຂຽວຢູ່ທີ່ Bristol ໃນຄືນວັນເສົາແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນເມືອງ BlueOval ຂອງ Ford ສູ່ໂລກ NASCAR. ແລະມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ໄຟຟ້າຂອງລົດຈະຖືກສະແດງໃຫ້ NASCAR ແລະແຟນໆຂອງມັນ.

"ມັນເປັນໂອກາດທີ່ດີທີ່ຈະສະແດງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນ BlueOval City ໃນ Tennessee ຢູ່ Bristol ແລະເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບເຫດການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກັບ NASCAR ແລະ Aric ແລະ Ford Mustang ຂອງລາວ," Kearns ເວົ້າ.

“ໄຟຟ້າແມ່ນອະນາຄົດ. ມັນເປັນລຸ້ນຕໍ່ໄປ. ມັນເປັນເທກໂນໂລຍີໃຫມ່ທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ແຕ່ວ່າບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງສິ່ງທີ່ Ford ເປັນ. Ford ແມ່ນກ່ຽວກັບ Ford Performance ແລະການແຂ່ງລົດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ DNA ຂອງພວກເຮົາ, ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະສະແດງໃນທ້າຍອາທິດນີ້ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າແລະສະແດງ BlueOval City ໃນອັນດັບທີ 10 ໃນທ້າຍອາທິດນີ້.”