ພະນັກງານຄົນໜຶ່ງກວດເບິ່ງລົດ Bentayga SUV ໃນສາຍການຜະລິດ Bentley ຢູ່ໂຮງງານຂອງພວກເຂົາໃນ Crewe, ປະເທດອັງກິດ, ວັນທີ 7 ທັນວາ 2022.
Phil Noble | Reuters
Bentley Motors ວາງແຜນທີ່ຈະຢຸດການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ 12 ສູບຂອງຕົນໃນເດືອນເມສາໃນທ້າຍເດືອນເມສາຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດຫຼູຫຼາທີ່ມີຊື່ສຽງ. ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອັງກິດຂອງລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດ - ຟຸ່ມເຟືອຍກ່າວວ່າຈຸດສໍາຄັນຈະໄດ້ຮັບການສະເຫຼີມສະຫຼອງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ W12 ຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງມາ, ດ້ວຍກໍາລັງ 740 ແຮງມ້າແລະ 737 ປອນ-ຟຸດຂອງແຮງບິດ.
Bentley ກ່າວວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ຍົກລະດັບຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນ 18 Bentley Baturs ເທົ່ານັ້ນ - ລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍມືທີ່ເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 2 ລ້ານໂດລາ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຂາຍແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຊື່ສຽງກ່າວວ່າ.
ທ່ານ Adrian Hallmark ປະທານບໍລິສັດ Bentley ແລະ CEO ຂອງ Bentley ກ່າວໃນຖະແຫຼງການສະບັບນຶ່ງວ່າ "ເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະເຊົາລົດໄຟຟ້າທີ່ເປັນສັນຍາລັກໃນປັດຈຸບັນນີ້ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກ້າວໄປສູ່ການເປັນກະແສໄຟຟ້າ."
ການສິ້ນສຸດຂອງ W12 ແມ່ນຕົວຢ່າງຫລ້າສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ pivoting ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທັງຫມົດ. Bentley ໃນປີກາຍນີ້ກ່າວວ່າມັນຈະໃຊ້ເງິນ 2.5 ຕື້ປອນ (ປະມານ 3 ຕື້ໂດລາ) ໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປເພື່ອກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ໃນປີ 2030.
ບໍລິສັດ, ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Volkswagen, ກ່າວວ່າເຄື່ອງຈັກ W12 ຈໍານວນຈໍາກັດທີ່ມີ 649 ແຮງມ້າແມ່ນມີຢູ່ໃນລຸ້ນຂອງ Continental GT, Bentayga ແລະ Flying Spur.
ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ W12 ຈະຖືກທົດແທນດ້ວຍການຂະຫຍາຍການປະກອບເຄື່ອງຈັກປະສົມ V8 ແລະ V6, ອີງຕາມບໍລິສັດ. Bentley ກ່າວວ່າມັນໄດ້ຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 100,000 ຂອງເຄື່ອງຈັກ W12 ນັບຕັ້ງແຕ່ການປະກອບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2003.
ບໍລິສັດກ່າວວ່າມັນມີແຜນທີ່ຈະປ່ຽນພະນັກງານ 30 ຄົນທີ່ຜະລິດເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ Crewe ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປະເທດອັງກິດ, ໂຮງງານຜະລິດໄປສູ່ການດໍາເນີນງານອື່ນໆ.
ວິໄສທັດໄຟຟ້າທັງ ໝົດ ຂອງ Bentley ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆ, ແຕ່ມັນແຕກຕ່າງຈາກຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍ, Ferrari. ຜູ້ຜະລິດລົດກິລາອິຕາລີ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນຜະລິດເຄື່ອງຈັກ V6, V8 ແລະ V12, ໄດ້ກ່າວວ່າມັນຈະສືບຕໍ່ເຮັດແນວນັ້ນຕາບໃດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການພຽງພໍສໍາລັບພວກເຂົາ.
ທີ່ມາ: https://www.cnbc.com/2023/02/21/bentley-to-end-12-cylinder-engine-production.html