Jim Farley, CEO ຂອງ Ford ເຂົ້າມາ (ຊ້າຍ) ແລະປະທານບໍລິຫານ Ford Bill Bill Jr. ນັ່ງຖ່າຍຮູບກັບ F-2021 150 ໃນລະຫວ່າງເຫດການວັນທີ 17 ກັນຍາ 2020 ທີ່ໂຮງງານ Michigan ຂອງບໍລິສັດທີ່ຜະລິດລົດກະບະ.
Michael Wayland | CNBC
DETROIT – Ford Motor Chair Bill Ford ໄດ້ຄ່ອຍໆລວບລວມຮຸ້ນ, ແລະການຄວບຄຸມ, ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ພໍ່ຕູ້ຂອງລາວກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1903.
ບໍ່ເຫມືອນກັບ Elon Musk ແລະ CEO ອື່ນໆທີ່ຫາກໍ່ຖອນເງິນຈາກຫຼັກຊັບຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຂົາເມື່ອໄວໆມານີ້ຍ້ອນວ່າລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນ, Ford ໄດ້ຫຼຸດລົງສອງເທົ່າຂອງບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ຂອງລາວໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ.
ອາຍຸ 64 ປີແມ່ນຜູ້ຖືຫຸ້ນສ່ວນບຸກຄົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດທີ່ມີ 2.3 ລ້ານຮຸ້ນຂອງຫຼັກຊັບທົ່ວໄປຂອງ Ford. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນກວ່ານັ້ນ, ລາວຍັງເປັນຜູ້ຖືຫຸ້ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ Class B ທີ່ມີອໍານາດການລົງຄະແນນສຽງສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຄອບຄົວ Ford ສາມາດຮັກສາການຄວບຄຸມຂອງບໍລິສັດໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ຮຸ້ນ Class B ກວມເອົາ 2% ຂອງຫຼັກຊັບທີ່ຍັງຄ້າງຄາຂອງ Ford, ພວກເຂົາເຈົ້າຄວບຄຸມ 40% ຂອງອໍານາດລົງຄະແນນສຽງ.
Bill Ford ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍກົງ 16.1 ລ້ານ, ຫຼື 23%, ຂອງຮຸ້ນ Class B, ເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ສະມາຊິກໃນຄອບຄົວເທົ່ານັ້ນ. ນັ້ນແມ່ນ quadruple ປະມານ 4 ລ້ານ, ຫຼື 5.7%, ລາວເປັນເຈົ້າຂອງໃນປີ 2012, ອີງຕາມ FactSet.
“ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະສືບຕໍ່ມໍລະດົກຄອບຄົວ. ມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີໃບຫນ້າແລະອາດຈະເປັນມະນຸດທີ່ບໍລິສັດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ມີ."
ຈາກ Satya Nadella ຢູ່ Microsoft ກັບ Jeff Bezos ແລະ Musk, CEOs, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແລະບໍລິສັດພາຍໃນບໍລິສັດອື່ນໆໄດ້ເງິນໃນຫຼັກຊັບຂອງພວກເຂົາໃນຈັງຫວະທີ່ສູງທີ່ສຸດເປັນສະຖິຕິທີ່ມີ $ 69 ຕື້ໃນຫຼັກຊັບໃນປີ 2021, ຍ້ອນວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາສີແລະລາຄາຮຸ້ນທີ່ສູງໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຫຼາຍຄົນຖືເອົາ. ຜົນກຳໄລ.
Ford, ຮຸ້ນຂອງລາວໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຂອງລາວໃນຖານະປະທານຄະນະກໍາມະການ, ກ່າວວ່າລາວຖືຫຸ້ນຂອງລາວຍ້ອນ "ຄວາມຫມັ້ນໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງ" ຂອງລາວໃນທີມງານບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ, ເຊິ່ງນໍາພາໂດຍ CEO Jim Farley, ເພື່ອສະເຫນີແຜນການຫັນປ່ຽນຂອງ Farley ຂອງ Ford + ສຸມໃສ່ການ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະເຊື່ອມຕໍ່. Bill Ford ໄດ້ຮັບເງິນຊົດເຊີຍທັງໝົດ 16 ລ້ານໂດລາຈາກ Ford ໃນປີ 2020, ເຊິ່ງໄດ້ມາຈາກຜົນປະໂຫຍດລວມ, ເງິນສົດ ແລະ ລາງວັນຊັບສິນ.
Ford ໄດ້ຊື້ຮຸ້ນ Class B ຕື່ມອີກ 412,500 ຮຸ້ນໃນເດືອນແລ້ວນີ້ ເຊິ່ງຖືຢູ່ໃນຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງຄອບຄົວ. ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວມີຂຶ້ນປະມານນຶ່ງອາທິດຫຼັງຈາກທີ່ລາວໄດ້ຊື້ຫຸ້ນເກືອບ 2 ລ້ານຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດໂດຍການໃຊ້ທາງເລືອກຫຼັກຊັບ, ເຊິ່ງບາງອັນຈະໝົດອາຍຸ.
ແທນທີ່ຈະເປັນເງິນສົດ 18 ລ້ານໂດລາທີ່ລາວຈະໄດ້ຮັບຈາກການໃຊ້ທາງເລືອກທີ່ຜູ້ບໍລິຫານສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດ, Ford ໄດ້ຈ່າຍເງິນເປັນເງິນສົດ 20.5 ລ້ານໂດລາແລະພາສີສໍາລັບກໍາໄລທີ່ຈະຖືຫຸ້ນ.
"ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າພວກເຮົາມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ດີທີ່ຈະສົ່ງຜົນຕອບແທນຜູ້ຖືຮຸ້ນທີ່ເຫນືອກວ່າແລະຂ້ອຍສໍາລັບຄົນຫນຶ່ງຢາກເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສິ່ງນັ້ນ," Ford ບອກ CNBC. "ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າໃນຫຼາຍວິທີທີ່ພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະສ້າງມູນຄ່າທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຖືຫຸ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ການຂະຫຍາຍຕົວແບບ T."
ລົດໄຟຟ້າ
ບໍ່ເຫມືອນກັບຜູ້ສືບທອດຂອງລາວ, Farley ໄດ້ຮັບຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຈາກນັກລົງທຶນນັບຕັ້ງແຕ່ໄດ້ເຂົ້າຮັບຕໍາແຫນ່ງໃນເດືອນຕຸລາ 2020. ຮຸ້ນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 270% ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ສົ່ງມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງຕົນສູງກວ່າ 100 ຕື້ໂດລາໃນວັນພະຫັດເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. ປີ 2020 ເປັນປີທຳອິດນັບແຕ່ປີ 2001 ທີ່ຫຸ້ນຂອງຟອດໄດ້ຂຶ້ນເຖິງ 20 ໂດລາຕໍ່ຫຸ້ນ.
ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ປິດລົງໃນວັນພະຫັດຢູ່ທີ່ $25.02 ຕໍ່ຫຸ້ນ, ດ້ວຍມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງບໍລິສັດຢູ່ທີ່ $99.99 ຕື້. ປະຈຸບັນນີ້ Ford ມີມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາຄູ່ແຂ່ງທົ່ວເມືອງ General Motors, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າປະມານ 90 ຕື້ໂດລາ.
ພາຍໃຕ້ແຜນການ Ford+ ຂອງ Farley, ບໍລິສັດກໍາລັງຫັນໄປສູ່ EVs ຍາກ, ລວມທັງ Mustang Mach E ແລະ Ford F-150 ໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອສ້າງລາຍຮັບທີ່ເກີດຂື້ນ. ບໍລິສັດຄາດວ່າຈະມີການປັບອັດຕາກໍາໄລ 8% ກ່ອນດອກເບ້ຍແລະພາສີໃນປີ 2023 - ໄວກວ່າທີ່ນັກວິເຄາະຫຼາຍຄົນຄາດໄວ້.
ທ່ານ Ford ກ່າວວ່າ "Mach-E ແລະຟ້າຜ່າ, ທັງທະນາຄານຄໍາສັ່ງຂອງພວກເຂົາໄດ້ຄອບຄຸມພວກເຮົາ," Ford ເວົ້າ. “ພວກເຮົາຢູ່ໃນການເດີນທາງໄຟຟ້ານີ້, ແຕ່ມັນຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລູກຄ້າ, ມັນແມ່ນການບໍລິການທັງຫມົດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາກ່ຽວກັບການໄຟຟ້າ."
ຮຸ້ນຄອບຄົວ
Ford ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍກົງປະມານ 20.3 ລ້ານຮຸ້ນ, ລວມທັງຫຼັກຊັບຈໍາກັດ, ທົ່ວໄປແລະ Class B. ການຖືຄອງ, ເຊິ່ງອາດຈະຍົກເວັ້ນບາງຄວາມໄວ້ວາງໃຈ, ມີມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາ 500 ລ້ານໂດລາເປັນລາຄາປິດຂອງວັນພະຫັດ.
ມີ 71 ລ້ານຮຸ້ນ Class B ຕົກເປັນມູນຄ່າປະມານ 1.8 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ຖືໂດຍລູກຫລານຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດ Henry Ford. ອຳນາດການລົງຄະແນນສຽງຂອງຄອບຄົວ Ford ຫຼຸດລົງເມື່ອຮຸ້ນ Class B ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າປະມານ 60.8 ລ້ານໂດລາ.
ບາງຄົນໄດ້ວິພາກວິຈານລະບົບສອງຮຸ້ນສໍາລັບຄວາມບໍ່ຍຸດຕິທໍາທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຄອບຄົວສາມາດຮັກສາການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່. Ford ໄດ້ປົກປ້ອງໂຄງສ້າງການແບ່ງປັນສອງຄັ້ງຫຼາຍຄັ້ງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສຸມໃສ່ໄລຍະຍາວແລະບໍ່ແມ່ນ "ບໍລິສັດທີ່ບໍ່ມີຊື່, ບໍ່ມີຫນ້າ."
ທ່ານກ່າວວ່າ "ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ມໍລະດົກຂອງຄອບຄົວສືບຕໍ່,". "ມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີໃບຫນ້າແລະອາດຈະເປັນມະນຸດທີ່ບໍລິສັດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ມີ."
ໂຄງປະກອບການຫຼັກຊັບສອງຊັ້ນ, ເຊິ່ງມີຢູ່ຕັ້ງແຕ່ບໍລິສັດໄດ້ເປີດສາທາລະນະໃນປີ 1956, ໄດ້ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນຈໍານວນຫລາຍ. ໃນກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຫຸ້ນໃນປີກາຍນີ້, ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງ 36.3% ໄດ້ສະໜັບສະໜູນລະບົບທີ່ໃຫ້ທຸກຮຸ້ນມີຄະແນນສຽງເທົ່າທຽມກັນ, ສູງກວ່າລະດັບສະເລ່ຍ 35.3% ແຕ່ປີ 2013 ເປັນຕົ້ນມາ.
Ford ເຊື່ອວ່າການເປັນເຈົ້າຂອງຫຼັກຊັບຂອງລາວສະຫນັບສະຫນູນການປົກປ້ອງຮຸ້ນຂອງຄອບຄົວແລະອໍານາດການລົງຄະແນນສຽງຂອງລາວ. Ford ກ່າວວ່າລາວບໍ່ສາມາດຈື່ໄດ້, ຖ້າເຄີຍ, ຂາຍຮຸ້ນ Ford ໃນຕະຫຼາດເປີດ. ນັ້ນບໍ່ລວມເອົາທາງເລືອກການອອກກໍາລັງກາຍ, ການໂອນຮຸ້ນໄປສູ່ຄວາມໄວ້ວາງໃຈ ຫຼືການປ່ຽນຮຸ້ນທົ່ວໄປເປັນຫຼັກຊັບປະເພດ B.
"ຂ້ອຍຢູ່ໃນນີ້ສໍາລັບເວລາດົນນານ. ນີ້ແມ່ນຊີວິດຂອງຂ້ອຍແລະຂ້ອຍຮັກບໍລິສັດ,” ລາວເວົ້າ. "ຂ້ອຍເຊື່ອແທ້ໆວ່າພວກເຮົາມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ."
- CNBC ຂອງ Robert Frank ປະກອບສ່ວນໃຫ້ບົດລາຍງານນີ້.
ທີ່ມາ: https://www.cnbc.com/2022/01/14/bill-ford-is-doubling-down-on-ford-shares-and-amassing-more-control-of-the-company.html