ຂະຫນາດຂອງຂໍ້ຄວາມ
ແຜ່ນພັດລົມຂອງເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ GEnx. GEnx ຂັບເຄື່ອນເຮືອບິນ 787 ຂອງ Boeing.
Paul Thomas/Bloomberg
ຮຸ້ນຂອງ
Boeing
ແລະບໍລິສັດອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບິນອະວະກາດແມ່ນບິນສູງຂຶ້ນ, ຂັບເຄື່ອນການປັບປຸງປັດໄຈທາງບວກຕັ້ງແຕ່ການຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄປສູ່ທຸລະກິດສ້ອມແປງຫຼາຍ.
ວັນພະຫັດ, ຮຸ້ນໂບອິງ (ticker: BA) ໄດ້ປິດຕົວເກືອບ 6 ໂດລາ, ຫຼື 2.8%, ຢູ່ທີ່ 218.11 ໂດລາ, ຫຼຸດລົງຈາກລາຄາປິດທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນຮອບ 52 ອາທິດໂດຍ 34 ເຊັນ.
ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 50% ຈາກສະຖິຕິປິດທີ່ສູງຢູ່ທີ່ 440.62 ໂດລາໃນວັນທີ 1 ມີນາ 2019, ກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດລະບາດ ແລະກ່ອນການຕົກເປັນຄັ້ງທີສອງຂອງເຮືອບິນ 737 MAX ທີ່ເສຍຊີວິດໄປທົ່ວໂລກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮຸ້ນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາ 60% ໃນໄລຍະ 12 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ.
ປິດທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນຮອບ 52 ອາທິດແມ່ນ $218.45, ເຫັນໃນວັນທີ 14 ກຸມພາ.
ການຟື້ນຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການເດີນທາງທາງອາກາດແມ່ນຊ່ວຍ. ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ, ຫຼື IATA, ໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນທາງອາກາດທົ່ວໂລກສໍາລັບເດືອນເມສາໃນວັນທີ 1 ມິຖຸນາ.
ການເດີນທາງທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດແມ່ນສູງກວ່າລະດັບກ່ອນການໂຄວິດ 3%. "ການຟື້ນຕົວນີ້ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດຕ່າງໆ, ໂດຍສະເພາະໃນພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກ", ອ່ານຂ່າວ IATA. ການເດີນທາງພາຍໃນປະເທດຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 500% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນຫຼັງຈາກການປິດລ້ອມເພື່ອຕ້ານການລະບາດ Covid-19.
ການຟື້ນຟູການເດີນທາງທາງອາກາດຫມາຍຄວາມວ່າຕ້ອງການຍົນຫຼາຍຂຶ້ນແລະຄວາມຕ້ອງການບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບິນອະວະກາດຫຼາຍຂຶ້ນ. ນັ້ນຊ່ວຍແບ່ງປັນການບິນອະວະກາດອື່ນໆເຊັ່ນກັນ.
ລະບົບໄຟຟ້າທົ່ວໄປ
ຮຸ້ນ (GE) ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບທຸກວັນ, ພຽງແຕ່ປິດຈຸດສູງສຸດໃນຮອບ 52 ອາທິດໃນວັນພຸດ, ແຕ່ໄດ້ປິດລົງ. GE ຜະລິດເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຄື່ອງຈັກໃນຍົນ Boeing. ຫຼັກຊັບໃນ
FTAI ການບິນ
(FTAI), ເຊິ່ງສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຄື່ອງໃນຍົນ Boeing, ໄດ້ປິດຕົວເພີ່ມຂຶ້ນ 5.4%.
ນັກວິເຄາະຂອງທະນາຄານ Deutsche Bank Hillary Ccanando ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ FTAI ໃນ Montreal ໃນວັນພຸດແລະຂຽນໃນແງ່ດີກ່ຽວກັບຫຼັກຊັບໃນວັນພະຫັດ. ນັກວິເຄາະຂຽນວ່າ "ການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນທັນເວລາຫຼາຍສໍາລັບ tailwinds ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບບໍລິສັດ," ນັກວິເຄາະຂຽນ.
ນອກເໜືອໄປຈາກການຟື້ນຟູການເດີນທາງແລ້ວ, ປັດໄຈເຫຼົ່ານັ້ນລວມເຖິງຂໍ້ຈຳກັດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ເຮັດໃຫ້ການສົ່ງເຮືອບິນໃໝ່ຊ້າລົງ, ສ້າງໂອກາດໃຫ້ທຸລະກິດສ້ອມແປງ. ເສັ້ນໂຄ້ງການຮຽນຮູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ເຊັ່ນ GE's LEAP ແລະເຕັກໂນໂລຢີ GE9x ສະຫນອງການຊຸກຍູ້ອີກອັນຫນຶ່ງ.
ເຄື່ອງຈັກ LEAP ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນ 737 ແລະ
Airbus
(AIR. France) ເຮືອບິນ A320 ຄອບຄົວ. GE9x ແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ສໍາລັບ Boeing 777x.
ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ສາມາດໃຊ້ເວລາເພື່ອສ້າງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທຸລະກິດເພີ່ມເຕີມສໍາລັບອົງການຈັດຕັ້ງການສ້ອມແປງ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງໃຫມ່ໃນອຸດສາຫະກໍາ, ແຕ່ມີເຕັກໂນໂລຢີເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ເຂົ້າມາໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້. Cacanando ອັດຕາຮຸ້ນ FTAI ຊື້ແລະມີເປົ້າຫມາຍລາຄາ $32 ສໍາລັບຮຸ້ນ.
Barclays
ຍັງໄດ້ເພີ່ມເປົ້າຫມາຍລາຄາ GE ຂອງຕົນເປັນ $ 125 ຈາກ $ 115 ຕໍ່ຮຸ້ນໃນວັນພະຫັດ, ກ່ອນຫນ້າງານວາງສະແດງທາງອາກາດ Paris. ງານວາງສະແດງ, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນໃນປະມານຫນຶ່ງອາທິດ, ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ມີສາຍການບິນຫຼາຍທຸລະກິດ
Airbus
ແລະ Boeing.
ຈຸດຂໍ້ມູນອັນໃດອັນໜຶ່ງມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແຕ່ລວມເຂົ້າກັນແລ້ວ ເບິ່ງຄືວ່າຈະຍ້າຍຂະແໜງການໃຫ້ສູງຂຶ້ນ. ສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຊື້ຂາຍໃນວັນພະຫັດ, ຮຸ້ນ Boeing ແມ່ນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຊື້ຂາຍ
Dow Jones Industrial Average
ແລະຜູ້ໄດ້ຮັບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນສາມໃນ
S&P 500.
ຂຽນໃສ່ Al Root ທີ່ [email protected]
ທີ່ມາ: https://www.barrons.com/articles/boeing-stock-rising-air-travel-recovery-93453ae0?siteid=yhoof2&yptr=yahoo