ໂບອິງ (NYSE: BA) ເຮືອບິນ 737 MAX ຈະບໍ່ບິນຜ່ານທ້ອງຟ້າຂອງຈີນ ໃນໄວໆນີ້. ວັນທີ 20 ພຶດສະພານີ້, ສາຍການບິນຈີນຕາເວັນອອກ (NYSE: CEA) ລາຍລະອຽດ ການດັດແກ້ແລະການຝຶກອົບຮົມນັກບິນຕື່ມອີກທີ່ຈໍາເປັນກ່ອນທີ່ MAX ຈະໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ມີການບໍລິການອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນປະສິດທິຜົນຂອງການພື້ນຖານຂອງເຮືອບິນໃນໄລຍະທີ່ຈະມາເຖິງ.
CEA ແລະບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງຕົນໃນຊຽງໄຮໄດ້ສົ່ງເຮືອບິນ 14 MAX ກ່ອນການລົງຈອດໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນເດືອນມີນາຂອງ 2019. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລູກຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Boeing ໃນປະເທດຈີນ. ອ້າງວ່າ ວ່າມັນຈະບໍ່ລວມເອົາເຮືອບິນ MAX ໃນແຜນການສົ່ງໃຫ້ຮອດປີ 2024.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ມີຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງລັດຂອງຈີນໃດໆຢືນຢັນວ່າພວກເຂົາຈະສືບຕໍ່ໃຊ້ MAX ເມື່ອມັນກັບມາໃຫ້ບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການ.
ຂ່າວຮ້າຍຫຼາຍ
Ronald Epstein, ນັກວິເຄາະທະນາຄານຂອງອາເມລິກາ, ໃນ a ບັນທຶກໃຫ້ລູກຄ້າ, ກ່າວວ່າລາວເຊື່ອວ່າບັນຫາຂອງ Boeing ບໍ່ໄດ້ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງພວກເຂົາ. ລາວສະຫຼຸບວ່າ:
“ພວກເຮົາເຫັນການທ້າທາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຫຼາຍຢ່າງທີ່ Boeing ຍັງສາມາດປະເຊີນໜ້າຢູ່ໃນໄລຍະອັນໃກ້ໆນີ້. ເວົ້າງ່າຍໆ, ຖ້າ 737 MAX 10 ແລະ MAX 7 ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໃນປີນີ້ແລະ 787 ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຈັດສົ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເຮືອບິນສາຍຫນຶ່ງ, 737 MAX 8, ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະລ້ຽງ Boeing.
ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຈຸດຂອງລາວຕື່ມອີກ, ນັກວິເຄາະໄດ້ຕັດເປົ້າຫມາຍລາຄາຂອງລາວສໍາລັບຫຼັກຊັບຈາກ 180 ໂດລາກ່ອນຫນ້າມາເປັນ 150 ໂດລາ, ເຊື່ອວ່າພື້ນຖານ MAX ຈະນໍາໄປສູ່ການຂັດຂວາງບໍລິສັດໃນສອງປີ.
ການປະຕິບັດຫຼັກຊັບ BA ແລະການວິເຄາະ
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຮຸ້ນ BA ແມ່ນຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 40% ໃນປີກາຍນີ້ດ້ວຍການຫຼຸດລົງ 5%, ຫຼຸດລົງໃນກອງປະຊຸມທີ່ຜ່ານມາ. ການຊື້ຂາຍຮຸ້ນຕໍ່າກວ່າທຸກວັນ Averages ການເຄື່ອນຍ້າຍງ່າຍດາຍ ກ່ຽວກັບປະລິມານການຂາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາ. ຖ້າຮຸ້ນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ $ 120, ເສັ້ນຕ້ານທານຕໍ່ໄປອາດຈະເປັນການແຜ່ລະບາດຂອງລະດັບຕໍ່າສຸດຂອງ $ 95 ຕໍ່ຫຸ້ນ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ນັກວິເຄາະໃຫ້ຄະແນນຮຸ້ນເປັນການຊື້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄາດຄະເນວ່າລາຄາສະເລ່ຍຂອງ 12 ເດືອນຂ້າງຫນ້າອາດຈະບັນລຸ 221.88 ໂດລາ, ເຊິ່ງແມ່ນ. 83.33% ສູງກວ່າລາຄາຊື້ຂາຍໃນປັດຈຸບັນຂອງ $120.70.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າມີຂ່າວດີເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບ Boeing ໃນເວລານີ້. ນີ້, ໃນທາງກັບກັນ, ມີຄວາມສໍາພັນທາງລົບກັບລາຄາຮຸ້ນ.
ບັນຫາໃນປະເທດຈີນທີ່ MAX ມີ, ນັກວິເຄາະການຕັດເປົ້າຫມາຍລາຄາ, ແລະບໍລິສັດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການປະຕິບັດທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະສ້າງກໍລະນີທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດໃນໄລຍະສັ້ນ.
ເຖິງວ່າຈະມີ Boeing ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ duopoly ກັບ Airbus (OTCMKTS: EADSY) ໃນທຸລະກິດເຮືອບິນ, ທ່າອ່ຽງເສດຖະກິດມະຫາພາກໃນປະຈຸບັນແລະຄວາມກັງວົນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດຫຼາຍຂຶ້ນໃນໄລຍະສັ້ນສໍາລັບ BA.
ຂໍ້ສັງເກດ: ເນື້ອຫາຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້ບໍ່ຄວນພິຈາລະນາຄໍາແນະນໍາດ້ານການລົງທຶນ. ການລົງທຶນແມ່ນຄາດຄະເນ. ເມື່ອລົງທຶນ, ທຶນຂອງເຈົ້າມີຄວາມສ່ຽງ.
ທີ່ມາ: https://finbold.com/boeing-max-is-unlikely-to-fly-in-china-anytime-soon-should-you-sell-ba-stock/