Topline
Boeing ໄດ້ຕົກລົງໃນວັນພະຫັດທີ່ຈະຈ່າຍເງິນ $200 ລ້ານເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ກ່າວຫາຂອງຄະນະກໍາມະການຫຼັກຊັບແລະຕະຫຼາດຫຼັກຊັບທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຫຼອກລວງນັກລົງທຶນຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ 737 MAX ທີ່ເສຍຊີວິດສອງຄັ້ງເຮັດໃຫ້ 346 ຄົນເສຍຊີວິດແລະໄດ້ນໍາເອົາເຮືອຂອງຕົນຢຸດສະງັກເປັນເວລາ 20 ເດືອນ - ການຕົກລົງຫຼ້າສຸດໂດຍ Boeing ຫຼັງຈາກໄພພິບັດ 737.
SEC ກ່າວວ່າ Boeing ຕົກລົງທີ່ຈະຈ່າຍເງິນ 200 ລ້ານໂດລາສໍາລັບນັກລົງທຶນທີ່ຫຼອກລວງໃນເຮືອບິນ 737 MAX ຂອງຕົນ, SEC ກ່າວ.
AFP ຜ່ານ Getty Images
ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ
SEC ໄດ້ກ່າວຫາ Boeing ແລະອະດີດ CEO Dennis Muilenburg ຂອງຕົນວ່າ "ໃຫ້ຄໍາເວົ້າທີ່ເຂົ້າໃຈຜິດຕໍ່ສາທາລະນະຊົນ" ຫຼັງຈາກເກີດອຸປະຕິເຫດສອງຄັ້ງຂອງ 737 MAX ຂອງຕົນໃນປີ 2018 ແລະ 2019.
SEC ກ່າວຫາວ່າ Boeing ແລະ Muilenburg ຮູ້ວ່າການຕົກຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນເກີດມາຈາກບາງສ່ວນມາຈາກຄຸນນະສົມບັດການຄວບຄຸມການບິນທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດ "ບັນຫາຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ," ແຕ່ຍັງບອກປະຊາຊົນວ່າຍົນ "ປອດໄພເທົ່າກັບເຮືອບິນທີ່ເຄີຍບິນຢູ່ເທິງທ້ອງຟ້າ." ,” ຕໍານິການຕົກຢູ່ໃນຄວາມຜິດພາດຂອງນັກບິນແລະການຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ບໍ່ດີ.
ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດປີ 2019, SEC ກ່າວວ່າ Boeing ປົກປ້ອງຂະບວນການເພື່ອຢັ້ງຢືນ 737 MAX ເຖິງແມ່ນວ່າ Muilenburg ແມ່ນ "ຮູ້ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄໍາຖາມບາງຢ່າງຂອງຂະບວນການຢັ້ງຢືນ."
ນອກເໜືອໄປຈາກ 200 ລ້ານໂດລາທີ່ບໍລິສັດຕ້ອງຈ່າຍ, Muilenburg, ເຊິ່ງເປັນ CEO ໃນເວລາເກີດອຸປະຕິເຫດກ່ອນທີ່ລາວຈະຢູ່. ຍິງໄດ້ ໃນເດືອນທັນວາ 2019, ຍັງໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຈ່າຍ $ 1 ລ້ານ.
Boeing ບໍ່ໄດ້ຍອມຮັບຫຼືປະຕິເສດການກ່າວຫາໃດໆຂອງ SEC, ຜູ້ຄວບຄຸມກ່າວວ່າ.
ມັນເປັນການແກ້ໄຂທາງດ້ານການເງິນຄັ້ງຫລ້າສຸດຫຼັງຈາກເຮືອບິນ 737 MAX ຕົກ, ຖັດຈາກເຮືອບິນ Boeing ຂໍ້ຕົກລົງ ໃນປີ 2021 ທີ່ຈະຈ່າຍເງິນ 2.5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຫາທາງອາຍາຂອງລັດຖະບານກາງ ທີ່ເຮັດໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນຂອງລັດຖະບານກາງຫຼອກລວງ ແລະ 237.5 $ ລ້ານ ການຕົກລົງໃນເດືອນເມສາໂດຍຄະນະກໍາມະການຂອງບໍລິສັດ.
ໃນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ Forbesໂຄສົກຂອງບໍລິສັດກ່າວວ່າການຕັ້ງຖິ່ນຖານແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ "ຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງ Boeing ທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດ 737 MAX" ເພື່ອຮັບໃຊ້ "ຜູ້ຖືຫຸ້ນ, ພະນັກງານແລະຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມອື່ນໆ."
ຄວາມເປັນມາຫຼັກ
ເຮືອບິນທັງໝົດ 737 MAX ລຸ້ນຫຼ້າສຸດຂອງ Boeing ທີ່ເປັນຍົນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ ໄດ້ຖືກຢຸດໃຫ້ບໍລິການໃນທົ່ວໂລກ ຫຼັງຈາກເກີດອຸປະຕິເຫດໃນເດືອນມີນາ 2019 ທີ່ປະເທດເອທິໂອເປຍ, ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນປະມານ XNUMX ເດືອນຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດເຫດອີກຄັ້ງໜຶ່ງໃນອິນໂດເນເຊຍ. ອຸປະຕິເຫດທັງສອງແມ່ນ ເກີດມາຈາກ ໂດຍເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດໃນລະບົບຄວບຄຸມການບິນທີ່ຍູ້ດັງຂອງຍົນລົງລຸ່ມ. ບໍລິຫານການບິນຂອງລັດຖະບານກາງ ເກັບກູ້ ຍົນທີ່ຈະບິນອີກເກືອບ 20 ເດືອນຕໍ່ມາ, ຫຼັງຈາກຮອບທົດລອງບິນຕາມການປ່ຽນແປງຊອບແວຂອງຕົນເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງ. ໂຄສົກຄົນນຶ່ງບອກ Forbes ບໍລິສັດ Boeing ໄດ້ “ປ່ຽນແປງຢ່າງກ້ວາງຂວາງ ແລະເລິກເຊິ່ງ” ໃນການຕອບສະໜອງຕໍ່ອຸບັດເຫດຂອງອຸບັດເຫດ, ລວມທັງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂະບວນການຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ກວດກາເພີ່ມເຕີມ. ການຕົກລົງຂອງຜູ້ຖືຫຸ້ນ 237.5 ລ້ານໂດລາໃນປີກາຍນີ້ຍັງສົ່ງຜົນໃຫ້ບໍລິສັດຈ້າງຜູ້ບໍລິຫານພາກສ່ວນທີສາມແລະເພີ່ມສະມາຊິກໃນຄະນະບໍລິຫານທີ່ມີປະສົບການດ້ານການບິນ, ວິສະວະກໍາແລະການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Boeing ການສູນເສຍ ເກືອບ 12 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2020 ຫຼັງຈາກມັນໄດ້ຢຸດເຊົາການຈັດສົ່ງເຮືອບິນ 737 MAX ຂອງຕົນແລະການລະບາດຂອງ Covid-19 ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຢຸດສະງັກ.
ຄຳ ເວົ້າທີ່ ສຳ ຄັນ
"ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ວິກິດການແລະຄວາມໂສກເສົ້າ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະບໍລິສັດສາທາລະນະແລະຜູ້ບໍລິຫານສະຫນອງການເປີດເຜີຍຢ່າງເຕັມທີ່, ຍຸຕິທໍາແລະຄວາມຈິງຕໍ່ຕະຫຼາດ - ບໍລິສັດ Boeing ແລະອະດີດ CEO, Dennis Muilenburg, ລົ້ມເຫລວໃນພັນທະພື້ນຖານທີ່ສຸດນີ້," ປະທານ SEC Gary. Gensler ກ່າວໃນ a ປະຊາສໍາພັນ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
Boeing ຈະຈ່າຍເງິນ 200 ລ້ານໂດລາເພື່ອແກ້ໄຂການສືບສວນຂອງ SEC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດ 737 MAX (Wall Street Journal)
ບໍລິສັດ Boeing ຈະຈ່າຍເງິນ 200 ລ້ານໂດລາ ເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຫາທີ່ຫຼອກລວງນັກລົງທຶນ ຫຼັງຈາກ 737 Max ຕົກ (CNBC)
Source: https://www.forbes.com/sites/brianbushard/2022/09/22/boeing-will-pay-200-million-after-sec-says-it-misled-investors-about-737-max-crashes/