ຊື້ Ford Motor, ເວົ້າວ່າ Bullseye ໂດຍຫຍໍ້

ເວລາທີ່ຈະຊື້ຫຼັກຊັບໃນ Ford Motor
F
.

ນັ້ນແມ່ນຄໍາຕັດສິນຂອງ Adam Johnson, ຜູ້ຂຽນຈົດຫມາຍຂ່າວທາງດ້ານການເງິນສັ້ນໆ Bullseye.

ລາວຂຽນໃນບົດລາຍງານສະບັບທີ່ຜ່ານມາວ່າ "ເປົ້າຫມາຍຂອງຂ້ອຍຢູ່ທີ່ $ 23 ຈະສະແດງເຖິງສອງເທົ່າຈາກລາຄາໃນປະຈຸບັນແລະສາມາດບັນລຸໄດ້ຫຼາຍ,"

ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ດຶງມາເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ $11.35.

Johnson ບອກເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງໃນການຊື້ລວມທັງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ໂດຍມີເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະເປັນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງອາເມລິກາໃນປີ 2026. ລາວຂຽນດັ່ງນີ້:

• "Ford ໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຕົວກະຕຸ້ນຈໍານວນຫລາຍໃນວັນນັກວິເຄາະຂອງອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ກິດຈະກໍາທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອດຶງດູດການສະຫນັບສະຫນູນຂອງສະຖາບັນເພື່ອຊຸກຍູ້ຫຼັກຊັບໄປສູ່ລະດັບສູງໃຫມ່. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ຖືກວາງສະແດງເປັນວິທີການຊຸກຍູ້ການຂາຍ, ຂະຫຍາຍຂອບແລະເພີ່ມສ່ວນແບ່ງ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທັງຫມົດ, ແຜນການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ Ford ມີຜົນກະທົບຕໍ່ທຸກໆດ້ານຂອງບໍລິສັດ, ຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງກັບຊອບແວ, ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຂາຍ."

ແຕ່ບາງທີອາດມີຄວາມສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, Johnson ບໍ່ໄດ້ຄາດຄະເນການຖົດຖອຍໃນໄລຍະສອງຫຼືສາມປີຂ້າງຫນ້າ. ນັ້ນເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້ເຢັນລົງແລະດັ່ງນັ້ນ Federal Reserve ຈະບໍ່ເພີ່ມອັດຕາດອກເບ້ຍຫຼາຍ. (ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການລາຍງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບການຖົດຖອຍທີ່ໃກ້ຈະມາຮອດເກືອບຫນຶ່ງປີເສດຖະກິດຍັງຄົງແຂງແຮງ.)

ທຸລະກິດລົດໃຫຍ່ແມ່ນຮອບວຽນ ແລະມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກູ້ຢືມເງິນ ແລະອັດຕາການຫວ່າງງານ. ແຕ່ຍ້ອນເສດຖະກິດເບິ່ງຄືວ່າແຂງແຮງແລະ Fed ອາດຈະປະຕິເສດສົງຄາມກ່ຽວກັບອັດຕາເງິນເຟີ້, ມັນມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະວາງເດີມພັນໃນການເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງໃນ EV.

Johnson ຖືວ່າຍອດຂາຍລົດທັງໝົດເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 17.5 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ມາເປັນ 18 ລ້ານຄົນ ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນລຸ ແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງປະຊາກອນທັງໝົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາວເຫັນວ່າບໍລິສັດໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ EV 15% ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 14%.

ຄຽງຄູ່ກັບການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບາງຢ່າງຈາກການຜະລິດ EVs ຫຼາຍຂຶ້ນແລະສ່ວນແບ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ກໍາໄລຂອງ Ford ຄວນເຕີບໂຕແລະຊ່ວຍຍົກລາຄາຫຼັກຊັບ, ອີງຕາມການວິເຄາະຂອງ Johnson.

ແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ເຈັບປວດທີ່ຫຼັກຊັບໃຫ້ຜົນຜະລິດເກືອບ 5% ເຊັ່ນກັນ.