ຊື້ຫຼັກຊັບ Luminar, ນັກວິເຄາະເວົ້າວ່າ. ມັນເປັນຜູ້ຊະນະໃນ Radar ສໍາລັບລົດອັດຕະໂນມັດ.

ຂະຫນາດຂອງຂໍ້ຄວາມ

ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຍີຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ ເຕັກໂນໂລຍີແສງສະຫວ່າງ ອາດຈະເປັນຜູ້ສະຫນອງ radar ທີ່ບໍລິສຸດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ໃນຂະນະທີ່

ເວໂລດີນ ລີດາ

ອາດຈະພາດອອກ, ນັກວິເຄາະຢູ່

JP Morgan

ເວົ້າວ່າ.

ໃນບັນທຶກການຄົ້ນຄວ້າເລີ່ມຕົ້ນການຄຸ້ມຄອງຫຼັກຊັບ, ນັກວິເຄາະ Samik Chatterjee ແລະທີມງານຂອງລາວໃຫ້ຄະແນນ

ໂຄມໄຟ

ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເກີນ, ເທົ່າກັບການຊື້ການຈັດອັນດັບ, ໃຫ້ Velodyne ແບ່ງປັນການຈັດອັນດັບຂອງນ້ໍາຫນັກຕໍ່າ, ຫຼືຂາຍ. ທັງສອງບໍລິສັດຂາຍ Lidar, ຫຼືເຕັກໂນໂລຊີການຊອກຄົ້ນຫາແສງສະຫວ່າງແລະ ranging, ທີ່ຜູ້ຜະລິດອັດຕະໂນມັດນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ລົດ, ທີ່ສໍາຄັນ, ຕາເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການສໍາລັບການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ. Lidar ແມ່ນດີໂດຍສະເພາະໃນການຕິດຕາມວັດຖຸໃນໄລຍະທາງໄກ.

ການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ Lidar ດີທີ່ສຸດແມ່ນມີຄວາມອຸດົມສົມບູນພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ແຕ່ນັກວິເຄາະ JP Morgan ໄດ້ຕັດສິນໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຜູ້ຊະນະສໍາລັບທົດສະວັດຕໍ່ໄປ. Chatterjee ເຊື່ອວ່າ Luminar (ticker: LAZR) ຈະອອກຈາກປີ 2030 ດ້ວຍລາຍຮັບທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ ໃນບັນດາເພື່ອນມິດຂອງຕົນ ໃຫ້ບໍລິສັດສຸມໃສ່ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າລະດັບ 3-plus applications.

ມີ ຫ້າ​ລະ​ດັບ​ ຂອງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຄົນ​ຂັບ​; ລະດັບກ່ອນອັນດັບທີ 3 ແມ່ນຂຶ້ນກັບການເບິ່ງແຍງຂອງມະນຸດ. ລະດັບສູນແມ່ນລົດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍມື.

Mercedes-Benz
,
ເຊິ່ງບໍ່ດົນມານີ້ ຮ່ວມມືກັບ Luminar, ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທໍາອິດທີ່ຮັບປະກັນລະດັບ 3 ໃນທ້າຍປີທີ່ຜ່ານມາ.

Chatterjee ຄາດຄະເນລາຍໄດ້ 6 ຕື້ໂດລາສໍາລັບ Luminar ແລະກໍາໄລຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບ $ 7.25 ຕໍ່ຫຸ້ນໃນປີ 2030. Luminar ໃນປັດຈຸບັນຊື້ຂາຍຢູ່ທີ່ $ 9.52, ຫຼັງຈາກຫຼຸດລົງ 44% ໃນປີນີ້. ນັກວິເຄາະມີເປົ້າໝາຍລາຄາໃນເດືອນທັນວາ 2023 ຢູ່ທີ່ $30 ໃນຫຼັກຊັບ.

Velodyne (VLDR), ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າ, ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດຈໍາກັດໃນການຮັບປະກັນການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຫຼິ້ນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່. ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າ "[W]e ຄາດຫວັງວ່າບໍລິສັດຈະພະຍາຍາມແປຄວາມເປັນຜູ້ນໍາພາຂອງຕົນໃນ LiDAR ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ກວ້າງຂວາງໄປສູ່ໂອກາດລາຍໄດ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຕະຫຼາດລົດຍົນ," ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າ.

ໂຄສົກຂອງ Velodyne ກ່າວ Barron ຂອງ ວ່າຕະຫຼາດລົດຍົນສະເຫນີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນໄລຍະຍາວແລະບໍລິສັດເຫັນໂອກາດໃນໄລຍະສັ້ນໃນຕະຫລາດອຸດສາຫະກໍາ / ຫຸ່ນຍົນແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສະຫລາດ. ເຊັນເຊີ lidar ຂອງ Velodyne ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນແຜນທີ່ດິຈິຕອນຂອງເຄືອຂ່າຍຖະຫນົນຊົນນະບົດໃນ Scotland.

ໃນໄຕມາດທີສອງ, ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຍຮັບຂອງ Velodyne ແມ່ນມາຈາກຕະຫຼາດຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ, ໂດຍສະເພາະຫຸ່ນຍົນແລະລົດຮັບສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງຕົ້ນຕໍແມ່ນການອອກແບບຕົ້ນແບບ. ໂຄສົກກ່າວວ່າລົດແທັກຊີ່ແລະລົດຮັບສົ່ງແມ່ນຍັງຢູ່ຫ່າງຈາກການຜະລິດເຕັມເວລາຫຼາຍປີ.

J.P. Morgan ຄາດຄະເນລາຍໄດ້ໃນປີ 2030 ຂອງ Velodyne 806 ລ້ານໂດລາ, ເຊິ່ງມີລາຍຮັບໜ້ອຍກວ່າ 1 ໂດລາຕໍ່ຫຸ້ນ. ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວຊື້ຂາຍຢູ່ທີ່ 1.06 ໂດລາ. ມັນໄດ້ຫຼຸດລົງ 77% ໃນປີນີ້.

Luminar ແລະ Velodyne ບໍ່ໄດ້ຢູ່ຄົນດຽວໃນທຸລະກິດ Lidar. ຮຸ້ນອື່ນໆໃນຂະແຫນງການປະກອບມີ

ເຊບຕັນ

(CPTN) ແລະ

ນະວັດຕະກໍາ

(INVZ).

ຂຽນຫາ Karishma Vanjani ຢູ່ [email protected]