ຂ້ອຍສາມາດດໍາລົງຊີວິດໂດຍບໍ່ມີມັນບໍ?

Sandy Magny ວາງແຜນທີ່ຈະເອົາລູກສາວໄວລຸ້ນຂອງນາງໄປ West Palm Beach, Florida, ໃນລະດູຮ້ອນນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າ ຄ່າປີ້ຍົນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ມັນຈະບໍ່ລາຄາຖືກ, ແຕ່ Magny ບໍ່ຕ້ອງການພາດການໄປຢ້ຽມຢາມຄອບຄົວຂອງນາງ. Paralegal ອາຍຸ 40 ປີ, ຜູ້ທີ່ອາໃສຢູ່ໃນ Bronx ແລະເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຂດການເງິນຂອງ Manhattan, ກໍາລັງຊອກຫາວ່າມີສິ່ງອື່ນໆທີ່ນາງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີ.

"ຂ້ອຍເອົາອາຫານທ່ຽງຫຼາຍ," ນາງເວົ້າ. "ຂ້ອຍສາມາດເຮັດກາເຟຢູ່ໃນຫ້ອງການ."

Magny ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຫຼາຍລ້ານຄົນທີ່ເລີ່ມປ່ຽນໄປບ່ອນທີ່ເງິນໂດລາຂອງນາງໄປຫຼັງຈາກສອງປີຂອງການລະບາດຂອງ Covid-19. ລາຄາຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ທີ່ clip ໄວ​ທີ່​ສຸດ​ ໃນສີ່ທົດສະວັດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສຈົນເຖິງ latte ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຂໍຖາມຄໍາຖາມ: ເມື່ອໃດ - ແລະບ່ອນໃດ - ຜູ້ບໍລິໂພກຈະຕັດການໃຊ້ຈ່າຍ?

ບາງບໍລິສັດຮູ້ສຶກເຖິງຜົນກະທົບທີ່ເຂົາເຈົ້າພະຍາຍາມສົ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນໄປໃຫ້ລູກຄ້າ.

Amazonຍອດຂາຍປະຈໍາໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ທີ່ ຈັງຫວະຊ້າທີ່ສຸດ ນັບຕັ້ງແຕ່ 2001 dot-com ແຕກ. Netflix ສູນເສຍຜູ້ຈອງໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນ ຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດ. ຜູ້ຜະລິດວີດີໂອເກມ Activision ຍຸຫິມະ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນຍັກໃຫຍ່ Whirlpool ແລະ 1-800- ດອກໄມ້ ທັງຫມົດລາຍງານການຂາຍທີ່ອ່ອນແອລົງໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດຈາກ Ford to McDonald ຂອງ to Kraft Heinz to ສາຍການບິນສະຫະລັດ ໄດ້​ລາຍ​ງານ​ຄວາມ​ຢືດ​ຢຸ່ນ​ ຄວາມຕ້ອງການ ເປັນຜູ້ບໍລິໂພກຮັກສາ ການໃຊ້ຈ່າຍ ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ການປ່ຽນແປງໃນພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ບໍລິໂພກມີຜູ້ບໍລິຫານບາງຄົນຢູ່ໃນຂອບ.

"ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຜູ້ບໍລິໂພກຈະໃຊ້ຈ່າຍ," MacyCFO ຂອງ Adrian Mitchell ກ່າວວ່າ ຢູ່ທີ່ JP Morgan's Retail-Up ໃນເດືອນແລ້ວນີ້. "ແຕ່ວ່າພວກເຂົາຈະໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ສິນຄ້າທີ່ພວກເຮົາຂາຍ, ຫຼືພວກເຂົາຈະໃຊ້ຈ່າຍໃນປີ້ຍົນໄປ Florida, ຫຼືເດີນທາງ, ຫຼືອອກໄປຮ້ານອາຫານຫຼາຍ?" 

Coca-Cola CEO James Quincey ບອກ CNBC ອາທິດທີ່ຜ່ານມາວ່າລູກຄ້າຈະບໍ່ "ກືນອັດຕາເງິນເຟີ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ." 

ການໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ຕາມການວັດແທກໂດຍພະແນກການຄ້າ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.1% ຕາມລະດູການໃນເດືອນມີນາ. ແລະການໃຊ້ຈ່າຍຍັງຄົງແຂງແຮງເຖິງແມ່ນວ່າໃນບັນດາຄອບຄົວທີ່ມີລາຍໄດ້ຕ່ໍາທີ່ມີລາຍໄດ້ຕໍ່າກວ່າ 50,000 ໂດລາຕໍ່ປີ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງທະນາຄານອາເມລິກາ. (ຂໍ້​ມູນ​ບໍ່​ລວມ​ຄອບ​ຄົວ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ບັດ​.)

ແຕ່ຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ມາດຕະການຂອງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຜູ້ຊື້ກ່ຽວກັບສະພາບຕະຫຼາດທີ່ລາຍງານໂດຍຄະນະກໍາມະການປະຊຸມ, ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນເດືອນເມສາ.

Anna Zhou, ນັກເສດຖະສາດຂອງທະນາຄານອາເມລິກາກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາບໍ່ເຫັນສັນຍານຂອງການຊ້າລົງຫຼາຍ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກັງວົນທີ່ເກີດຂື້ນໃນຕະຫຼາດ".

ເຫດຜົນຫນຶ່ງແມ່ນຈໍານວນເງິນທີ່ປະຊາຊົນ socks ໄປໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ຄົວເຮືອນທີ່ມີລາຍໄດ້ຕໍ່າມີ 3,000 ໂດລາໃນບັນຊີເງິນຝາກປະຢັດ ແລະ ບັນຊີເຊັກ - ເກືອບສອງເທົ່າຂອງສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າມີໃນຕອນຕົ້ນປີ 2019, ອີງຕາມຂໍ້ມູນພາຍໃນຂອງທະນາຄານອາເມລິກາ. ສິ່ງນັ້ນເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີສານກັນບູດ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຈ່າຍເງິນຫຼາຍຢູ່ທີ່ປໍ້າກ໊າຊແລະຮ້ານຂາຍເຄື່ອງແຫ້ງ, Zhou ເວົ້າ.

ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ຈ່າຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງພົບວ່າຕົນເອງມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄູ່ທີ່ມີລາຄາສູງ. Levijeans 's ຫຼືບ່ອນນັ່ງຊັ້ນທໍາອິດກ່ຽວກັບ a Delta ເສັ້ນທາງອາກາດ ການບິນ.

Apple ໃນວັນພະຫັດລາຍງານ a "ບັນທຶກລະດັບການຍົກລະດັບ" ໃນລະຫວ່າງສາມເດືອນທໍາອິດຂອງປີຍ້ອນວ່າຜູ້ໃຊ້ເລືອກໃຊ້ iPhone ທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ໄດ້ເຕືອນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງການປິດປະຕູໃນປະເທດຈີນ. ແລະຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂຶ້ນລາຄາເພື່ອສະທ້ອນເຖິງສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ເຄັ່ງຄັດຈາກບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກ, ຜູ້ຊອກຫາລົດບໍ່ໄດ້ຢ້ານກົວ.

Ford CFO John Lawler ກ່າວໃນອາທິດນີ້ວ່າເຖິງວ່າຈະມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາ, ບໍລິສັດຍັງເຫັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງເປັນພິເສດສໍາລັບຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຫຼ້າສຸດຂອງຕົນ, ຕັ້ງແຕ່ລົດກະບະ Maverick ຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 20,000 ໂດລາ, ຈົນເຖິງລົດໄຟຟ້າ Mustang Mach-E crossover, ເຊິ່ງໃນການຕັດທີ່ສູງກວ່າສາມາດ. ລາຄາຖືກກວ່າ 60,000 ໂດລາ. ມັນໄດ້ຖືກຂາຍອອກແລ້ວສໍາລັບປີ 2022.

ສະຫະປະຊາ, Delta ແລະ Southwest Airlines ມີ ຄາດ​ຄະ​ເນ​ໃນ​ປີ 2022​ ໄດ້ຜົນກໍາໄລຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ພຽງພໍຈາກລູກຄ້າຫຼັງຈາກສອງປີການລະບາດທີ່ໂຫດຮ້າຍ, ທັງການພັກຜ່ອນແລະການເດີນທາງທຸລະກິດ. ຂໍ້ ຈຳ ກັດດ້ານພະນັກງານຂອງຕົນເອງແມ່ນເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາກັບຄືນໄປບິນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ຄ່າປີ້ຍົນໄປກັບພາຍໃນຂອງສະຫະລັດສໍາລັບການເດີນທາງລະຫວ່າງວັນ Memorial ແລະວັນແຮງງານໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ $526, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 21% ຈາກປີ 2019, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງບໍລິສັດ Airlines Reporting Corp. ຈາກອົງການທ່ອງທ່ຽວ.

"ສະພາບແວດລ້ອມຄວາມຕ້ອງການແມ່ນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດໃນ 30 ປີຂອງຂ້ອຍໃນອຸດສາຫະກໍາ," ສາຍການບິນສະຫະລັດ CEO Scott Kirby ກ່າວໃນເດືອນເມສາ 20 ລາຍໄດ້ ການປ່ອຍ.

ຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງ Levi Strauss & Co. Chip Bergh ບອກ CNBC ໃນເດືອນແລ້ວນີ້ວ່າເຖິງວ່າຈະມີລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ບໍລິໂພກບໍ່ໄດ້ຊື້ຂາຍກັບ denim ລາຄາຖືກກວ່າ. Levi ຢືນຢັນການຄາດຄະເນຂອງຕົນສໍາລັບງົບປະມານ 2022, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລາຍຮັບເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງ 11% ຫາ 13% ຈາກປີກ່ອນ. 

ແຕ່ສັນຍານທີ່ເກີດຂື້ນວ່າຄວາມຢາກອາຫານຂອງຜູ້ບໍລິໂພກອາດຈະໃກ້ກັບຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງມັນ.

ການຈອງສາຍການບິນພາຍໃນສະຫະລັດໃນສອງອາທິດທໍາອິດຂອງເດືອນເມສາຫຼຸດລົງ 2% ເມື່ອທຽບກັບສອງອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ການຫຼຸດລົງຄັ້ງທໍາອິດໃນໄລຍະເວລາດັ່ງກ່າວໃນປີນີ້, ອີງຕາມ Adobe Analytics. ໃນເດືອນມີນາ, ການຈອງເພີ່ມຂຶ້ນ 12% ຈາກປີ 2019, ແຕ່ການໃຊ້ຈ່າຍຂອງລູກຄ້າຕໍ່ປີ້ເຫຼົ່ານັ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ 28%.

ການຈະລາຈອນຮ້ານອາຫານໃນເດືອນມີນາຫຼຸດລົງ 1.7%, ອີງຕາມຜູ້ຕິດຕາມອຸດສາຫະກໍາ Black Box Intelligence. ການຮັບປະທານອາຫານທີ່ດີ, ສະຖານທີ່ຮັບປະທານອາຫານແບບສະບາຍໆ ແລະເປັນຄອບຄົວໄດ້ມີການຂະຫຍາຍຕົວທາງດ້ານການຂາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແຕ່ບັນດາພາກສ່ວນຕ່າງໆຍັງພະຍາຍາມເພື່ອຟື້ນຕົວຈາກລະດັບໂລກລະບາດ.

Jodi Klobus ອາຍຸ 58 ປີແມ່ຂອງສາມຄົນແລະແມ່ຕູ້ຂອງສີ່ຄົນທີ່ອາໃສຢູ່ນອກເມືອງ Albany, NY, ບອກ CNBC ວ່ານາງແລະຜົວຂອງນາງ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດນະຄອນນິວຢອກ, ກິນເບັ້ຍບໍານານສອງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດ. ໃນປັດຈຸບັນອາຫານຂອງພວກເຂົາ, ແລະສິ່ງອື່ນໆ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປັບຂະຫນາດກັບຄືນໄປບ່ອນສອງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ.

Klobus ກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າມັນຢູ່ໃນກະເປົ໋າ," Klobus ເວົ້າ.

ແລະມີຄວາມສ່ຽງອື່ນໆທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຫຼຸດລົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນກະທົບບໍ່ແມ່ນທັນທີທັນໃດ. ຄ່າເຊົ່າແມ່ນ ເດີນ​ຂະ​ບວນ​ທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ​ ແລະພາສີຊັບສິນບໍ່ໄດ້ຈັບຢ່າງເຕັມສ່ວນເຖິງ ມູນ​ຄ່າ​ເຮືອນ​ທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ​.

Federal Reserve ມີຈຸດປະສົງເພື່ອແກ້ໄຂອັດຕາເງິນເຟີ້ໂດຍ ເພີ່ມອັດຕາດອກເບ້ຍ. ແປວ່າ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກູ້ຢືມສູງຂຶ້ນ ສໍາ​ລັບ​ຜູ້​ຊື້​ເຮືອນ​ແລະ​ ຜູ້ໃຊ້ບັດເຄຣດິດ.

ໃນໄຕມາດທີ່ສີ່, ຍອດເງິນໃນບັດເຄຣດິດຂອງສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 52 ຕື້ໂດລາ, ເຊິ່ງເປັນການກະໂດດປະຈໍາໄຕມາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຮອບ 22 ປີຂອງຂໍ້ມູນຂອງ New York Fed, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງຫຼຸດລົງ 71 ຕື້ໂດລາຈາກທ້າຍປີ 2019.

ອັດຕາການລ້າບັດເຄຣດິດຂອງສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1.62% ຈາກລະດັບຕໍ່າກວ່າສາມທົດສະວັດຂອງ 1.48% ໃນໄຕມາດທີ່ສອງຂອງປີກາຍ, ຍັງໄກຈາກຈຸດສູງສຸດ 6.6% ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2009, ຫາງຂອງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. Recession, ອີງຕາມການ St. Louis Fed.

ທ່ານ Zhou, ນັກເສດຖະສາດຂອງທະນາຄານອາເມລິກາກ່າວວ່າ "ສໍາລັບປີນີ້, ການໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຄວນຈະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ". "ສໍາລັບປີຫນ້າ, ມັນມີຄວາມແນ່ນອນຫນ້ອຍ - ແລະແນ່ນອນໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີຫນ້າ, ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຊ້າລົງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດເກີດຂື້ນ."

Boeing CEO Dave Calhoun ກ່າວໃນວັນພຸດວານນີ້ວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເຮືອບິນໃຫມ່ຈາກສາຍການບິນແມ່ນຟື້ນຕົວຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງກັບຄືນມາ. ​ແຕ່​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ເປັນ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​ເທື່ອ​ວ່າ ຊາວ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ໄປ​ທ່ຽວ​ໃນ​ຫຼາຍ​ເດືອນ​ຂ້າງ​ໜ້າ ຫຼື​ຈະ​ບັນລຸ​ຈຸດ​ເວລາ​ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ.

"ປີທີສອງນັ້ນ, ເມື່ອອັດຕາເງິນເຟີ້ເລີ່ມສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຖົງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນກໍ່ເລີ່ມສໍາຄັນຕໍ່ພວກເຮົາ," Calhoun ກ່າວໃນການສໍາພາດກັບ "Squawk on the Street." ຂອງ CNBC.

ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍ, ເຊັ່ນ Cindy Maher, ອາຍຸ 58 ປີທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງບໍລິສັດທີ່ປຶກສາດ້ານການພັດທະນາຜູ້ນໍາແລະອາໄສຢູ່ໃນ Bloomfield, Connecticut, ມີຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍພຽງພໍທີ່ຈະຮັກສານິໄສການໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາ.

"ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຕັດຄືນ," ນາງເວົ້າ. "ຂ້ອຍພຽງແຕ່ຈົ່ມກ່ຽວກັບລາຄາ."

Maher ກ່າວວ່ານາງໄດ້ສັງເກດເຫັນເຂົ້າຈີ່ເກືອບ 7 ໂດລາແລະມັນມີມູນຄ່າ 70 ໂດລາເພື່ອຕື່ມໃສ່ຖັງຂອງລົດຂອງນາງ. ແຕ່ນາງເວົ້າວ່າຢູ່ໃນຄອບຄົວທີ່ມີລາຍໄດ້ສອງຂອງນາງ, ນາງສາມາດດູດເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້.

ນາງກ່າວວ່າ“ ຫົວໃຈຂອງຂ້ອຍອອກໄປຫາຜູ້ທີ່ມີວຽກເຮັດງານ ທຳ ຕໍ່າ.

'sCNBC's Amelia Lucas ແລະ John Rosevear ປະກອບສ່ວນໃຫ້ກັບບົດຄວາມນີ້.