Li Auto (NASDAQ: LI) ສິ້ນສຸດການຊື້ຂາຍໃນວັນທີ 22 ພະຈິກຢູ່ທີ່ $16.73 -0.84 (4.78%) ໃນມື້ນີ້ແລະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ -$1.67 (-9.08%) ໃນຫ້າມື້ທີ່ຜ່ານມາ.
ຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ເກີດຈາກ COVID-induced ໃນຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ຂອງຈີນ Li Auto ແລະບໍລິສັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆເຊັ່ນ Nio Inc (NYSE: NIO). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Li Auto ຍັງຄົງມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນກ່ຽວກັບຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງບໍລິສັດສໍາລັບການຂະຫຍາຍໃນອະນາຄົດເນື່ອງຈາກສາຍຂອງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ. ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຈັດສົ່ງ L9 SUVs ຂອງຕົນໃນວັນທີ 30 ສິງຫາ, ບໍລິສັດໄດ້ເຫັນຈໍານວນຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີສຸຂະພາບດີສໍາລັບຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດ SUV ຫົກບ່ອນນັ່ງຫລູຫລາທີ່ບໍລິສັດຜະລິດ, ທີ່ຮູ້ຈັກໃນນາມ Li L8, ໄດ້ຈັດສົ່ງຢ່າງເປັນທາງການ. ເປີດຕົວໃນວັນທີ 10 ພະຈິກ ໃນປີນີ້, ແລະບໍລິສັດໃນປັດຈຸບັນສໍາເລັດການກະກຽມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຈັດສົ່ງ Li L7 SUV ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2023.
ຕາຕະລາງຫຼັກຊັບ LI ແລະການວິເຄາະ
ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, LI ມີການຊື້ຂາຍໃນລະດັບ $ 13.09 - $ 19.63, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງກວ້າງ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນກໍາລັງຊື້ຂາຍຢູ່ໃນລະຫວ່າງກາງຂອງຊ່ວງນີ້, ການຕໍ່ຕ້ານບາງຢ່າງອາດຈະພົບຢູ່ຂ້າງເທິງ. ໂດຍສະເພາະ, ລະດັບຄວາມຕ້ານທານຢູ່ທີ່ $ 18.97, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍເສັ້ນແນວໂນ້ມຫຼາຍໃນກອບເວລາຕ່າງໆ.
ໃນເວລາທີ່ການພິມເຜີຍແຜ່, NIO ກໍາລັງຊື້ຂາຍສູງກວ່າລະດັບສະເລ່ຍຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍແບບງ່າຍດາຍ (SMA) 20 ມື້ຂອງຕົນ (5.22%), ເຖິງແມ່ນວ່າຕໍ່າກວ່າ SMA 50 ມື້ແລະ 200 ມື້ຂອງມັນ.
ປະລິມານທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນໃນສອງສາມມື້ຜ່ານມາ. LI ນໍາສະເຫນີໂອກາດໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມກັບລາຄາທີ່ປະສົມປະສານໃນຊ້າໆ, ແລະການເຫນັງຕີງໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ຂ້າງເທິງເຂດຕໍ່ຕ້ານຂ້າງເທິງລາຄາໃນປະຈຸບັນ; ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 18.97 ສາມາດເປັນຕໍາແຫນ່ງເພື່ອຊອກຫາການເຂົ້າ.
ລີ ການວິເຄາະດ້ານວິຊາການ (TA) ຕົວຊີ້ວັດໃນເຄື່ອງວັດແທກ 1 ມື້ແມ່ນເປັນລົບຕົ້ນຕໍ. ເຄື່ອງວັດແທກສະຫຼຸບຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກ 'ຂາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ' ຢູ່ 16; ໃນຂະນະດຽວກັນ, moving average (MA) ແນະນໍາ 'ຂາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ' ຢູ່ 14.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໄດ້ oscillators ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຮູ້ສຶກ 'ເປັນກາງ' ຢູ່ແປດ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເວທີການວິເຄາະຕະຫຼາດ TradingView ໃນວັນທີ 23 ພະຈິກ.
ອີງຕາມນັກວິເຄາະ 26 ຄົນທີ່ໃຫ້ເປົ້າໝາຍລາຄາຕໍ່ປີໃຫ້ກັບ Li Auto Inc. ໃນສາມເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຂົາຄາດຄະເນລາຄາສະເລ່ຍຂອງ $29.69, ເພີ່ມຂຶ້ນ 77.49% ຈາກລາຄາຮຸ້ນ EV.
LI ກໍາລັງລໍຖ້າການຂາຍໃຫມ່ທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ
ໃນຕົ້ນເດືອນນີ້, Li Auto ເປີດເຜີຍວ່າການຈັດສົ່ງຂອງຕົນສໍາລັບເດືອນຕຸລາເພີ່ມຂຶ້ນ 10,052 ຫນ່ວຍ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປີ 31.4%. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອທຽບກັບເດືອນກ່ອນຫນ້າຂອງເດືອນກັນຍາ, ການຈັດສົ່ງເດືອນຕຸລາແມ່ນຕ່ໍາປະມານ 13%.
Tim Hsiao, ນັກວິເຄາະຂອງ Morgan Stanley, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການຂາຍ Li Auto ໃນເດືອນຕຸລາແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງຕະຫຼາດແລະວ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຂອງບໍລິສັດເຖິງວ່າຈະມີການຂາດແຄນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອົງປະກອບ.
Hsiao ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, "ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຈັດສົ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງ L9 ປະມານ 10k ເປັນເດືອນທີສອງຕິດຕໍ່ກັນຄວນຜ່ອນຄາຍຄວາມກັງວົນຂອງຕະຫຼາດຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ L9 ຊ້າລົງແລະຊຸກຍູ້ປະລິມານ upside ໃນເດືອນພະຈິກ / ເດືອນທັນວາເມື່ອການປະກອບສ່ວນຈາກ L8 ເລີ່ມຕົ້ນ."
ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງມີບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະການຊັກຊ້າໃນການຜະລິດ, ແຕ່ຄາດວ່າຈະມີການຫັນປ່ຽນເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນປີ 2023. ນີ້ຈະໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກການຫັນຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລັດຖະບານອອກຈາກສູນ COVID.
ຊື້ຮຸ້ນດຽວນີ້ກັບນາຍໜ້າແບບໂຕ້ຕອບ – ເວທີການລົງທຶນທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດ
ຂໍ້ສັງເກດ: ເນື້ອຫາຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້ບໍ່ຄວນພິຈາລະນາຄໍາແນະນໍາດ້ານການລົງທຶນ. ການລົງທຶນແມ່ນຄາດຄະເນ. ເມື່ອລົງທຶນ, ທຶນຂອງເຈົ້າມີຄວາມສ່ຽງ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://finbold.com/can-li-auto-li-stock-hit-30-in-2023-as-new-suv-sales-kick-in/