ຄຸນນະພາບລົດແມ່ນເລື່ອນລົງ: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີການຮ້ອງທຸກຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ການສຶກສາຄົ້ນພົບ

ການສຶກສາ, ໃນປີ 36 ຂອງຕົນ, ຂໍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດໃຫມ່ລາຍງານບັນຫາກັບຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໃນ 90 ມື້ທໍາອິດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ. ຕົວເລກດັ່ງກ່າວມີທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ. ໃນປີກາຍນີ້, ອຸດສາຫະກໍາສະເລ່ຍແມ່ນ 162 ຄໍາຮ້ອງທຸກຂອງເຈົ້າຂອງຕໍ່ 100 ຍານພາຫະນະ. ໃນປີ 2020, ຕົວເລກດັ່ງກ່າວແມ່ນ 166.

ປີນີ້, ມັນແມ່ນ 180.

ເບິ່ງ: ໃນຂະນະທີ່ລາຄາລົດຍັງສືບຕໍ່ຂຶ້ນ, ລົດໄຟຟ້າສອງຄັນນີ້ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການຫຼຸດລາຄາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ

ຂອບໃຈກັບປີທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼືສັນຍານຂອງສິ່ງທີ່ຈະມາເຖິງ?

ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຕົວເລກອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 2022 ແມ່ນ outlier. ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ໂຮງງານຜະລິດຍານພາຫະນະໄດ້ປະເຊີນກັບການປິດໂຮງງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ COVID-19, ບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຊ້ໍາຊ້ອນ, ແລະການຂາດແຄນ microchip ທົ່ວໂລກ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕ້ອງເພີ່ມແລະລຶບຄຸນສົມບັດຕ່າງໆໃນການບິນເພື່ອຮັກສາສາຍຕ່າງໆ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາໃນອຸດສາຫະກໍາ. ວິສະວະກອນທຸກຄົນຮູ້ວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ສັບສົນຫຼາຍມີຈຸດລົ້ມເຫຼວທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ. ລົດ​ໃນ​ທຸກ​ມື້​ນີ້​ສືບ​ຕໍ່​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ສະ​ລັບ​ສັບ​ຊ້ອນ​ຫຼາຍ​.

ລະບົບ infotainment ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮ້ອງທຸກຫຼາຍກ່ວາລັກສະນະອື່ນໆ. ຄໍາຮ້ອງທຸກທົ່ວໄປທີ່ສຸດ? ມີບັນຫາໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Apple
AAPL,
+ 1.62%
Carplay ຫຼື Android Auto.

ການເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຕໍ່ການໂຕ້ຖຽງທີ່ສັບສົນ, ຜູ້ຊື້ລົດຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ມີຄຸນສົມບັດຫນັກໄດ້ລາຍງານບັນຫາ 196 ຕໍ່ 100 ຍານພາຫະນະໂດຍສະເລ່ຍ. ຜູ້ຊື້ຂອງຍີ່ຫໍ້ຕະຫຼາດມະຫາຊົນລາຍງານ 175.

ຢ່າລືມ: ຄ່າອາຍແກັສຫຼາຍເທົ່າໃດສຳລັບພາຫະນະທຸກປະເພດ — ເບິ່ງວ່າລົດຂອງເຈົ້າມີຄ່າເທົ່າໃດ

ຍີ່ຫໍ້ສ່ວນໃຫຍ່ຫຼຸດລົງ

33 ຂອງ XNUMX ຍີ່ຫໍ້ທີ່ໄດ້ສຶກສາເຫັນວ່າຄະແນນຂອງພວກເຂົາເຕີບໂຕຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າໃນປີນີ້. General Motors
gm,
+ 1.35%
ທີມງານຄວບຄຸມຄຸນນະພາບເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຮັບມືກັບວິກິດການຫຼາຍຢ່າງຂອງປີ 2022. ທັງສີ່ຍີ່ຫໍ້ຂອງສະຫະລັດ - Buick, Chevrolet, GMC, ແລະ Cadillac - ປັບປຸງຄະແນນຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກ 2021. BMW
bmw,
1.20​-%,
Mercedes-Benz, Land Rover, ແລະ Audi ຍັງເຫັນການປັບປຸງ.

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆທຸກແຫ່ງມີບັນຫາລາຍງານໃນປີ 2022 ຫຼາຍກ່ວາໃນປີ 2021, ອີງຕາມບົດລາຍງານ.

ອ່ານ: ລາຄານໍ້າມັນແອັດຊັງໄດ້ຫຼຸດລົງ, ແຕ່ອາດຈະບໍ່ເຖິງຈຸດສູງສຸດເທື່ອ

EVs ລາຍງານບັນຫາເພີ່ມເຕີມ

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະຕິບັດໄດ້ຮ້າຍແຮງກວ່າແບບຈໍາລອງທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສໃນການສຶກສາ. EV ມີ 240 ຄໍາຮ້ອງທຸກຕໍ່ 100 ຍານພາຫະນະໂດຍສະເລ່ຍ, ຍານພາຫະນະ plug-in hybrid ມີ 239 ຄັນ, ແລະລົດທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສສະເລ່ຍ 175 ຄັນ.

ຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນສັບສົນໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Tesla
TSLA,
+ 1.24%
ພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຖືກນັບເຂົ້າໃນການສຶກສາ. ຢ່າງເຕັມສ່ວນ 75% ຂອງ EVs ທີ່ຂາຍໃນສະຫະລັດໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາແມ່ນຜະລິດຕະພັນ Tesla.

ຫຼາຍໆລັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຍິນຍອມກ່ອນທີ່ JD Power ສາມາດໃຊ້ຂໍ້ມູນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້. Tesla ເລືອກທີ່ຈະບໍ່ເຂົ້າຮ່ວມ. JD Power ເຜີຍແຜ່ຕົວເລກທີ່ບໍ່ເປັນທາງການໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຈາກລັດທີ່ບໍ່ຕ້ອງການການຍິນຍອມເຫັນດີຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຈັດອັນດັບຍີ່ຫໍ້ເພາະວ່າຂໍ້ມູນບໍ່ຄົບຖ້ວນ.

ອັນດັບ:

ຈັດລຽງລໍາດັບ	ຍີ່ຫໍ້	ບັນຫາຕໍ່ 100 ຍານພາຫະນະ
1	Buick	139
2	Dodge	143
3	Chevrolet	147
4	ປະຖົມການ	156
5	Kia 000270, 0.13​-%	156
6	Lexus	157
7	GMC	162
8	Cadillac	163
9	BMW	165
10	Ford F, + 1.71%	167
11	Lincoln	167
12	ນິດສັນ NSANY, 1.48​-%	167
13	MINI	168
14	ໂຕໂຍຕ້າ TM, + 0.84%	172
15	Mazda MZDAY, 2.99​-%	180
16	Honda HMC, + 0.25%	183
17	Hyundai HYMTF, + 2.71%	185
18	Ram	186
19	Mercedes-Benz	189
20	Subaru ຟູຈິ, 3.17​-%	191
21	Acura	192
22	Land Rover	193
23	Jeep	199
24	Porsche POAHY, 0.15​-%	200
25	Infiniti	204
26	Jaguar	210
27	Alfa Romeo	211
28	Mitsubishi MSBHF, 3.02​-%	226
29	Volkswagen VWAGY, + 0.11%	230
30	Audi	239
31	Maserati	255
32	Volvo VLVLY, + 0.58%	256
33	Chrysler	265

*Tesla ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນຄົບຖ້ວນ. ມັນໄດ້ຮັບຄະແນນທີ່ບໍ່ເປັນທາງການຂອງ 226 ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຈໍາກັດທີ່ມີຢູ່.

ເລື່ອງນີ້ເລົ່າມາໃນເບື້ອງຕົ້ນ KBB.com.