Carvana ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບ Tesla ຫຼາຍກ່ວາ Peloton, ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າ

ຂະຫນາດຂອງຂໍ້ຄວາມ

ການຊື້ຂາຍຮຸ້ນຂອງ online-auto-dealer

Carvana

ມີການເຫນັງຕີງໃນຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້ຍ້ອນວ່າການໂຕ້ວາທີຂອງ bulls ແລະ bears ການຂະຫຍາຍຕົວ, ຍຸດທະສາດ, ແລະການປະເມີນມູນຄ່າ.

ນັກວິເຄາະ Morgan Stanley Adam Jonas ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ bulls, ແລະລາວກໍາລັງເຮັດໃຫ້ "table-pounding" ໂທຫາກ່ຽວກັບ Carvana (ticker: CVNA). ນັ້ນແມ່ນຄໍາສັບພາສາ Wall Street ສໍາລັບການຖ່າຍທອດຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນສູງ, ໂອກາດທີ່ມີຜົນຕອບແທນສູງ. ການໂທບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃນປັດຈຸບັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ; ຮຸ້ນແມ່ນຫຼຸດລົງປະມານ 11% ໃນການຊື້ຂາຍວັນສຸກ. ມັນເປັນມື້ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຕະຫຼາດ. ໄດ້

S&P 500
ປິດປະມານ 1.7%.

Jonas ໃຫ້ອັດຕາຫຼັກຊັບ Carvana ຢູ່ Buy, ແຕ່ໄດ້ຕັດເປົ້າຫມາຍລາຄາຂອງລາວລົງເປັນ $ 360, ຫຼຸດລົງຈາກ $ 430, ໃນບົດລາຍງານວັນພະຫັດຂອງລາວ. ນັ້ນແມ່ນການຕັດຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ມັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບຮຸ້ນ Carvana, ແລະຍັງຫມາຍຄວາມວ່າຫຼັກຊັບຈະຫຼາຍກວ່າສາມເທົ່າຈາກລະດັບວັນສຸກທີ່ $ 111. ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 50% ໃນປີກາຍນີ້.

Jonas ເຫັນວ່າການຫຼຸດລົງທີ່ຜ່ານມາເປັນໂອກາດ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໃນບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າຂອງລາວວ່າມີຄວາມຢ້ານກົວຫຼາຍເກີນໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ຫຼັກຊັບຂອງ.

Peloton ໂຕ້ຕອບ

(PTON) ສະທ້ອນຢູ່ໃນຮຸ້ນ Carvana ໃນປັດຈຸບັນ. ການປຽບທຽບ Peloton ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຢ້ານນັກລົງທຶນໃດໆໃນມື້ນີ້.

---

ຈົດ ໝາຍ ຂ່າວລົງທະບຽນ

ໜັງ ສືພິມ Barron's Daily

ການສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ໃນຕອນເຊົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຮູ້ໃນວັນຂ້າງ ໜ້າ, ລວມທັງການສະ ເໜີ ຄຳ ເຫັນສະເພາະຈາກບັນດານັກຂຽນ Barron ແລະ MarketWatch.

---

ຮຸ້ນ Peloton ມີການຊື້ຂາຍສູງກວ່າ 160 ໂດລາໃນທ້າຍປີ 2020 ໃນຂະນະທີ່ການເຕີບໂຕເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າໂລກລະບາດໄດ້ປ່ຽນແປງພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ແຕ່ເມື່ອໂລກເປີດຂຶ້ນ, ການເຕີບໂຕແມ່ນຊ້າລົງຍ້ອນວ່າສິ່ງຕ່າງໆກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ. ຮຸ້ນ Peloton ຢູ່ທີ່ປະມານ $23 ໃນການຊື້ຂາຍວັນສຸກ.

ສິ່ງດຽວກັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບ Carvana ຖ້າຄົນກັບຄືນໄປຊື້ລົດດ້ວຍຕົນເອງ. ແຕ່ Carvana ແມ່ນ "ຫຼາຍ

Tesla

[TSLA] ກ່ວາ Peloton,” Jonas ຂຽນ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າ Carvana ເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ລົບກວນໃນທຸລະກິດລົດ. Jonas ເຫັນວ່າຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ທີ່ 25% ໂດຍສະເລ່ຍໃນລະຫວ່າງປີ 2022 ແລະ 2030 ແລະເຊື່ອວ່າ Carvana ຈະຫຼາກຫຼາຍໄປສູ່ຂົງເຂດອື່ນໆ, ນອກການຂາຍລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ເຊັ່ນ: ການຄຸ້ມຄອງເຮືອການຄ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາກສ່ວນ ແລະການບໍລິການ.

ບໍລິສັດບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ justifies ທັດສະນະຂອງລາວ. ໃນທ້າຍເດືອນກຸມພາ, Carvana ໄດ້ປະກາດຕົວເລກໃນໄຕມາດທີ່ສີ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຜນການທີ່ຈະຊື້ເຮືອນປະມູນລົດ, ແລະຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ-ສິນຄ້າຄົງຄັງທາງດ້ານການເງິນ ADESA, ແລະການບໍລິການປະມູນລົດຈາກ.

ບໍລິການປະມູນ KAR

(KAR). ຮຸ້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 21% ໃນປະຕິກິລິຍາຕໍ່ລາຍການຂ່າວທັງສອງ.

ຮຸ້ນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໄດ້ໃຫ້ມັນຄືນທັງຫມົດນັບຕັ້ງແຕ່. ຫຼັກຊັບ, ກ່ອນທີ່ຈະມີລາຍໄດ້, ແມ່ນປະມານ $ 113 ຕໍ່ຫຸ້ນ, ກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ມັນຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ.

ຄວາມຜັນຜວນບໍ່ໄດ້ຂັດຂວາງ Jonas ຫຼືເພື່ອນມິດຂອງລາວສ່ວນໃຫຍ່. ປະມານ 65% ຂອງນັກວິເຄາະທີ່ກວມເອົາຮຸ້ນການຈັດອັນດັບຫຼັກຊັບ Carvana ຢູ່ Buy. ອັດຕາສ່ວນການຊື້ສະເລ່ຍສໍາລັບຫຼັກຊັບໃນ

S&P 500
ແມ່ນປະມານ 58%. ເປົ້າຫມາຍລາຄາຂອງນັກວິເຄາະສະເລ່ຍສໍາລັບຮຸ້ນ Carvana ແມ່ນປະມານ 206 ໂດລາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 79% ຈາກລະດັບທີ່ຜ່ານມາ.

ເບິ່ງຄືວ່າມີການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບຫຼັກຊັບໃນຖະຫນົນ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງເປັນຊື່ທີ່ມີການໂຕ້ຖຽງກັນ. ພວກເຮົາ "ເຫັນວ່າມັນເປັນການສະເຫນີຫນຶ່ງຂອງ bull / bear skews ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດຂອງຫຼັກຊັບໃດໆພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງພວກເຮົາ," Jonas ກ່າວຕື່ມວ່າໃນບົດລາຍງານຂອງລາວ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເປົ້າຫມາຍລາຄານັກວິເຄາະດ້ານເທິງແລະລຸ່ມສໍາລັບຫຼັກຊັບ Carvana ເທົ່າກັບ $ 356 ຕໍ່ຫຸ້ນ. ນັ້ນ​ແມ່ນ​ປະມານ 300% ຂອງ​ລາຄາ​ຫຸ້ນ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ ​ແລະ​ກວ້າງ​ກວ່າ XNUMX ຫຼື XNUMX ​ເທົ່າ​ຂອງ​ລາຄາ​ຫຸ້ນ​ໃນ​ຕະຫຼາດ​ຫຸ້ນ

Dow Jones ອຸດສາຫະ ກຳ ສະເລ່ຍ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Carvana ແມ່ນຫຼັກຊັບທີ່ສັ້ນລົງຫຼາຍ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່ານັກລົງທຶນທີ່ຫຍາບຄາຍຫຼາຍຄົນໄດ້ກູ້ຢືມຫຸ້ນ Carvana ແລະຂາຍພວກເຂົາ, ການພະນັນທີ່ພວກເຂົາສາມາດຊື້ຮຸ້ນທົດແທນຕໍ່ມາໃນລາຄາຕ່ໍາ. ປະມານ 16% ຂອງຮຸ້ນທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບການຊື້ຂາຍໄດ້ຖືກຂາຍສັ້ນ. ນັ້ນແມ່ນປະມານ 500 ຫາ XNUMX ເທົ່າຂອງດອກເບ້ຍການຂາຍສັ້ນສໍາລັບຫຼັກຊັບສະເລ່ຍໃນ S&P XNUMX.

ດອກເບ້ຍສັ້ນສູງສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຫນັງຕີງຂອງຫຼັກຊັບ. ນັກລົງທຶນອາດຈະກຽມພ້ອມສໍາລັບການຊື້ຂາຍປ່າທໍາມະຊາດຫຼາຍຂຶ້ນເຖິງແມ່ນວ່າການໂທເຂົ້າຕາຕະລາງຂອງ Jonas ເຮັດວຽກອອກ.

ຂຽນໃສ່ Al Root ທີ່ [email protected]