Carvana ຮຸ້ນຖັງຍ້ອນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການລົ້ມລະລາຍເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຮ້ານຂາຍຍ່ອຍລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ຮຸ້ນຂອງ Carvana ຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 40% ໃນການຊື້ຂາຍໃນຕອນເຊົ້າວັນພຸດຫລັງຈາກການຕໍ່ສູ້ກັບຜູ້ຄ້າປີກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວອອນໄລນ໌ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຜູກມັດໃຫ້ພວກເຂົາປະຕິບັດຮ່ວມກັນໃນການເຈລະຈາກັບບໍລິສັດ.

ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວ, ຕາມການລາຍງານຄັ້ງທໍາອິດໂດຍ Bloomberg, ລວມມີເຈົ້າໜີ້ເຊັ່ນ: Apollo Global Management ແລະ Pacific Investment Management ທີ່ຖືເອົາຫນີ້ສິນທີ່ບໍ່ປອດໄພຂອງ Carvana ປະມານ 4 ຕື້ໂດລາ, ຫຼືປະມານ 70% ຂອງຍອດຄົງຄ້າງທັງໝົດ. ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວຈະມີເວລາຢ່າງໜ້ອຍສາມເດືອນ.

ສັນຍາ​ເຈົ້າ​ໜີ້​ດັ່ງກ່າວ​ຖືກ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ເປັນ​ວິທີ​ທີ່​ຈະ​ປັບປຸງ​ການ​ເຈລະຈາ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ສະໜອງ​ທຶນ​ໃໝ່​ຫຼື​ການ​ປັບ​ໂຄງສ້າງ​ໜີ້​ສິນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອໃນການປ້ອງກັນການຕໍ່ສູ້ເຈົ້າຫນີ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນໃນການປັບປຸງໂຄງສ້າງຫນີ້ສິນອື່ນໆໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ.

ບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເວົ້າຕໍ່ສາທາລະນະກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ໄດ້ຢືນຢັນລາຍລະອຽດຂອງຂໍ້ຕົກລົງໃນວັນພຸດກັບ CNBC. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະຕິເສດຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວເປັນສັນຍານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງຄວາມກັງວົນຕໍ່ການລົ້ມລະລາຍ, ໂດຍອ້າງເຖິງເສັ້ນທາງແລ່ນສະພາບຄ່ອງຂອງບໍລິສັດ.

ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຕົກລົງເຈົ້າຫນີ້, ນັກວິເຄາະ Wedbush Seth Basham ກ່າວໃນວັນພຸດ ການລົ້ມລະລາຍນັ້ນມີແນວໂນ້ມຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບ Carvana ແລະຫຼຸດລົງຫຼັກຊັບຂອງຕົນໃຫ້ຕໍ່າລົງຈາກຄວາມເປັນກາງແລະຫຼຸດລົງເປົ້າຫມາຍລາຄາຂອງລາວເປັນ $ 1 ຈາກ $ 9 ຕໍ່ຫຸ້ນ.

JPMorgan ກ່າວໃນວັນພຸດວານນີ້ວ່າຂໍ້ຕົກລົງຂອງເຈົ້າຫນີ້ສົ່ງສັນຍານວ່າ Carvana "ອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນການເຈລະຈາການປັບໂຄງສ້າງຫນີ້ສິນກັບຜູ້ຖືພັນທະບັດ" ແຕ່ "ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ Ch. 11 ການຍື່ນເບິ່ງຄືວ່າຕໍ່າ.”

ທ່ານ Rajat Gupta ກ່າວໃນບົດບັນທຶກຂອງນັກລົງທຶນວ່າ "ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າ CVNA ມີເບາະນັ່ງພຽງພໍໂດຍຜ່ານລູກປືນໄລຍະສັ້ນທີ່ຈະຜ່ານໄປຈົນເຖິງທ້າຍປີ 2023, ແລະການຖົດຖອຍທີ່ຮ້າຍແຮງສາມາດເລັ່ງໄດ້ໃນ 1-2 ໄຕມາດ," Rajat Gupta ກ່າວໃນບັນທຶກນັກລົງທຶນ.

Carvana ບໍ່ໄດ້ຕອບໂຕ້ໃນທັນທີສໍາລັບຄໍາເຫັນ. Pimco ແລະ Apollo ປະຕິເສດຄໍາເຫັນ.

ການຊື້ຂາຍຮຸ້ນ Carvana ໄດ້ຖືກຢຸດຊົ່ວຄາວໃນຕອນເຊົ້າວັນພຸດຫຼັງຈາກຮຸ້ນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 5 ໂດລາຕໍ່ຮຸ້ນເປັນຄັ້ງທຳອິດນັບຕັ້ງແຕ່ບໍລິສັດໄດ້ເປີດເປັນສາທາລະນະໃນປີ 2017. ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 4 ໂດລາຕໍ່ຮຸ້ນ ຫຼັງຈາກການຢຸດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາ. ຮຸ້ນຂອງ Carvana ໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 97% ໃນປີນີ້ ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ບັນລຸລະດັບສູງສຸດພາຍໃນມື້ທີ່ 376.83 ໂດລາຕໍ່ຮຸ້ນໃນວັນທີ 10 ສິງຫາ 2021.

Carvana ໄດ້ຮັບການຫຼຸດລະດັບນັກວິເຄາະຕັ້ງແຕ່ບໍລິສັດ ລາຍງານລາຍໄດ້ໃນໄຕມາດທີສາມທີ່ຫນ້າຜິດຫວັງ ເດືອນ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​ແລະ​ໄດ້​ໃຫ້​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ທີ່​ບໍ່​ດີ​.

ບໍລິສັດໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງ ໂລກລະບາດໄຂ້ເລືອດອອກ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ຊື້ໄດ້ຫັນໄປສູ່ການຊື້ອອນໄລນ໌ແທນທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ດ້ວຍສັນຍາການຂາຍແລະການຊື້ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ແລ້ວຢູ່ເຮືອນຂອງລູກຄ້າທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ແຕ່ Carvana ບໍ່ມີພາຫະນະພຽງພໍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຫຼືສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກແລະພະນັກງານເພື່ອປຸງແຕ່ງຍານພາຫະນະທີ່ມັນມີຢູ່ໃນຫຼັກຊັບ. ສິ່ງນັ້ນເຮັດໃຫ້ Carvana ຊື້ ADESA ແລະຈໍານວນຍານພາຫະນະເປັນສະຖິຕິທ່າມກາງລາຄາທີ່ສູງຂື້ນຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງທ່າມກາງອັດຕາດອກເບ້ຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມຢ້ານກົວຂອງການຫຼຸດລົງ.

Carvana ໄດ້ກູ້ຢືມເງິນຫຼາຍໆຄັ້ງເພື່ອກວມເອົາການສູນເສຍແລະການລິເລີ່ມການຂະຫຍາຍຕົວ, ລວມທັງການຊື້ - ຂາຍເງິນສົດທັງຫມົດ $ 2.2 ຕື້ໃນຕົ້ນປີນີ້ຂອງທຸລະກິດການປະມູນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງ Adesa ຂອງສະຫະລັດຈາກ KAR Global.

ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ທະນາຄານອາເມລິກາ ຫຼຸດລະດັບ Carvana ທີ່ເປັນກາງ, ໂດຍກ່າວວ່າບໍລິສັດບໍ່ດີຕ້ອງການສະພາບຄ່ອງຫຼາຍຍ້ອນວ່າມັນພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ກໍາໄລ. ນັກວິເຄາະ Nat Schindler ກ່າວວ່າບໍລິສັດ "ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ ໝົດ ເງິນສົດໃນທ້າຍປີ 2023. ຍັງບໍ່ທັນມີຕົວຊີ້ບອກເຖິງການສະສົມເງິນສົດ." 

ແລະເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, Morgan Stanley ດຶງຄະແນນຂອງຕົນ ແລະເປົ້າຫມາຍລາຄາສໍາລັບຫຼັກຊັບ. ນັກວິເຄາະ Adam Jonas ໄດ້ກ່າວເຖິງຄວາມເສື່ອມໂຊມຂອງຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ຫນີ້ສິນຂອງບໍລິສັດແລະສະພາບແວດລ້ອມການສະຫນອງທຶນທີ່ມີການປ່ຽນແປງສໍາລັບການປ່ຽນແປງ. ທ່ານ​ຍັງ​ກ່າວ​ອີກ​ວ່າ ຫຸ້ນ​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ສາ​ມາດ​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ພຽງ​ແຕ່ 1 ໂດ​ລາ.

- CNBC ຂອງ Michael Bloom ປະກອບສ່ວນໃຫ້ບົດລາຍງານນີ້.