ເດັກນ້ອຍ (NIO), ມໍເຕີ Xpeng (XPEV) ແລະ Li ອັດຕະໂນມັດ (LI) ຕາແສງການຟື້ນຕົວຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຂາຍ EV ຂອງຈີນສໍາລັບເດືອນມີນາ. ແຕ່ຮຸ້ນ Nio ແລະຮຸ້ນສ່ວນໄດ້ຫຼຸດລົງໃນວັນພະຫັດຍ້ອນວ່າການຍົກເລີກບັນຊີລາຍການແລະຄວາມຢ້ານກົວຂອງ Covid-19 ເພີ່ມຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
X
ຈີນ EV ຍັກໃຫຍ່ BYD (BYDDF) ຍັງຢູ່ໃນເຮືອທີ່ຈະລາຍງານການຂາຍໃນເດືອນມີນາແລະໄຕມາດທໍາອິດ, ໃນສອງສາມມື້ຂ້າງຫນ້າ. Warren Buffett ສະຫນັບສະຫນູນ BYD ໄດ້ເລັ່ງການທ້າທາຍຂອງຕົນ to Tesla (TSLA) ໃນປະເທດຈີນ, ມີການຂາຍ EV ທີ່ຂະຫຍາຍຕົວ.
Tesla ຄາດວ່າຈະລາຍງານການຈັດສົ່ງ Q1 ໃນສອງສາມມື້ຂ້າງຫນ້າ, ອາດຈະເປັນຕົ້ນວັນສຸກ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍການຂາຍໂດຍພູມສາດ.
Q1 China EV Sales
ໄຕມາດທຳອິດຂອງປີແມ່ນຊ້າລົງຕາມປະເພນີສຳລັບການຂາຍ EV ຂອງຈີນ, ໃນໄລຍະວັນບຸນກຸດຈີນ. Nio ແລະ Xpeng ຍັງມີເວລາຢຸດການຜະລິດກ່ອນການເປີດຕົວ EV ໃໝ່. ຈີນຕັດເງິນອຸດໜູນ EV ເຊັ່ນກັນ.
ໃນເດືອນມັງກອນແລະເດືອນກຸມພາ, Nio ແລະເພື່ອນມິດຂອງຕົນໄດ້ຂະຫຍາຍການຈັດສົ່ງ EV ໃນຈັງຫວະທີ່ແຂງແຮງຈາກປີຕໍ່ປີ, ແຕ່ເຫັນວ່າມີການຫຼຸດລົງໃນເດືອນຕໍ່ເດືອນ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຫັນການຟື້ນຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເດືອນມີນາທຽບກັບການຂາຍເດືອນກຸມພາ, ອີງຕາມເປົ້າຫມາຍທີ່ລະບຸໄວ້. ບົດລາຍງານການຂາຍຂອງພວກເຂົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມາຮອດວັນສຸກ.
Nio ໄດ້ຄາດຄະເນການຈັດສົ່ງ 25,000-26,000 EV ໃນ Q1. ນັ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຍອດຂາຍໃນເດືອນມີນາຈະມາຮອດປະມານ 9,200-10,200 EVs. Nio ໄດ້ສົ່ງມອບລົດ 9,652 ຄັນໃນເດືອນມັງກອນ ແລະ 6,131 ຄັນໃນເດືອນກຸມພາ.
Xpeng ກໍາລັງວາງເປົ້າໝາຍການຈັດສົ່ງ EV 1-33,500 ຄັນ Q34,000.. ນັ້ນຫມາຍເຖິງການຈັດສົ່ງໃນເດືອນມີນາປະມານ 14,600. Xpeng ໄດ້ຈັດສົ່ງ 12,922 ຄັນໃນເດືອນມັງກອນ ແລະ 6,225 EV ໃນເດືອນກຸມພາ.
Li Auto ກໍາລັງຕັ້ງເປົ້າຫມາຍການຈັດສົ່ງ 30,000-32,000 ໃນ Q1. ນັ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນການຂາຍ EV ປະມານ 9,300-11,300 ຄັນໃນເດືອນມີນາ. Li Auto ໄດ້ສົ່ງມອບລົດ SUV ປະສົມ Li One 12,268 ຄັນໃນເດືອນມັງກອນ ແລະ 8,414 ຄັນໃນເດືອນກຸມພາ.
ບໍລິສັດເລີ່ມທຸລະກິດ EV ຂອງຈີນແມ່ນຄູ່ແຂ່ງທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນກັບ Tesla ໃນປະເທດຈີນ, ເຊິ່ງເປັນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ພວກເຂົາຂາຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນເຮືອນ turf ແຕ່ກໍາລັງເລີ່ມຂະຫຍາຍຢູ່ໃນເອີຣົບ.
BYD ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການຄາດຄະເນການຂາຍໃນເດືອນມີນາ, ແຕ່ສາມາດສູງສຸດ 100,000 EV ແລະ plug-in hybrids ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. ບໍລິສັດ EV ແລະແບັດເຕີຣີຍັກໃຫຍ່ໄດ້ໃຫ້ສັນຍານວ່າຈະມີລົດພະລັງງານໃໝ່ເຖິງ 1.5 ລ້ານຄັນໃນປີ 2022.
ການຍົກເລີກຄວາມຢ້ານກົວຕີຫຸ້ນ EV ຂອງຈີນ, ຫຸ້ນ Nio
ຮຸ້ນຂອງ Nio ຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 5% ໃນວັນພະຫັດ ການຊື້ຂາຍໃນຕະຫຼາດຫຸ້ນ. Li Auto ຈົມລົງ 4.9% ໃນຂະນະທີ່ Xpeng ສູນເສຍ 3% BYD retreated 2.4%. Tesla stock ຜ່ອນລົງ 1.5%. ຮຸ້ນຂອງຈີນ EV ຍັງຄົງຢູ່ໃນລາຄາທີ່ສູງ ພາຍຫຼັງທີ່ບັນຈຸນໍ້າມັນໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.
ຄວາມຢ້ານກົວຂອງການຖອນຕົວແມ່ນໄດ້ຕີຮຸ້ນ EV ຂອງຈີນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ລາຍງານໃນວັນພະຫັດວານນີ້ກ່າວວ່າ ຄະນະກຳມະການຫຼັກຊັບ ແລະການແລກປ່ຽນຂອງອາເມລິກາ (SEC) ໄດ້ຈັດໃຫ້ບໍລິສັດຈີນເພີ່ມຂຶ້ນໃນບັນຊີລາຍຊື່ຊົ່ວຄາວທີ່ອາດຈະຖືກຍົກເລີກ, ລວມທັງ. Baidu (BIDU).
ນອກຈາກນັ້ນ, ບົດລາຍງານກ່າວວ່າ Tesla ກໍາລັງຂະຫຍາຍການປິດການຜະລິດຢູ່ Gigafactory Shanghai ເນື່ອງຈາກການຟື້ນຕົວຂອງ Covid -19.
ເຖິງວ່າຈະມີການດໍານ້ໍາໃນວັນພະຫັດ, ຫຸ້ນ Nio ແມ່ນຖືເປັນ 5% ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບອາທິດ. ມັນເກີດຂື້ນຫຼັງຈາກຂ່າວວ່າ Cathie Wood ຂອງ Ark Investment, ຜູ້ຖື Tesla ໃຫຍ່, ຊື້ຮຸ້ນ Nio ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. Ark Invest ຍັງເປັນເຈົ້າຂອງຫຼັກຊັບ XPEV ແລະຮຸ້ນ BYD ບາງ.
ET7 ໃຫມ່ຂອງ Nio, ຄູ່ແຂ່ງກັບ Tesla Model S, ຈະບໍ່ປະກອບສ່ວນຫຼາຍຕໍ່ບົດລາຍງານການຂາຍໃນເດືອນມີນາ. Nio ພຽງແຕ່ໄດ້ເລີ່ມສົ່ງລົດໄຟຟ້າທີ່ມີລະບົບທາງໄກແບບອັດຕະໂນມັດສູງນັ້ນໃນວັນທີ 28 ມີນານີ້.
ໃນປີ 2022, Nio ວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວ EVs ຕື່ມອີກສອງຄັນ, ເພີ່ມເປັນສອງເທົ່າ. Xpeng ແລະ Li Auto ຍັງມີລົດ EV ໃໝ່ທີ່ກຳນົດໄວ້, ໃນຂະນະທີ່ BYD ມີລົດ EV ໃໝ່ໆຈຳນວນໜຶ່ງຢູ່ໃນທໍ່ໃນປີນີ້.
ຮຸ້ນ Baidu ຫຼຸດລົງ 8% ໃນວັນພະຫັດ.
ທ່ານອາດຈະມັກ:
Tesla Stock Vs. BYD Stock: Tesla ແຂ່ງກັບຈຸດຊື້
ຫຸ້ນທີ່ຕ້ອງສັງເກດເບິ່ງ: IPO ທີ່ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງສຸດ, ຫີບໃຫຍ່ແລະຮຸ້ນການເຕີບໂຕ
IBD 50 ຫຸ້ນການຈະເລີນເຕີບໂຕເພື່ອເບິ່ງ
ການຂາຍລົດຍົນມີທ່າອ່ຽງໃນການຊ້າລົງໃນ Q1 ແຕ່ທຸກສາຍຕາຂອງ F-150 Lightning EV
ຮຸ້ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ລາຄານ້ໍາມັນຫຼຸດລົງ; Tesla, Jobs Loom
ທີ່ມາ: https://www.investors.com/news/china-ev-sales-march-2022-q1-delisting-fears-hit-nio-stock-li-auto-xpeng/?src=A00220&yptr=yahoo