ການຂາຍ EV ຂອງຈີນສໍາລັບເດືອນມິຖຸນາແລະໄຕມາດທີສອງແມ່ນກໍານົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ ເດັກນ້ອຍ (NIO), xpeng (XPEV) ແລະ Li ອັດຕະໂນມັດ (LI) ເປັນສັນຍານການຟື້ນຕົວຂອງ Covid ແຕ່ Wall Street ເວົ້າວ່າ - ບໍ່ໄວປານໃດ.
X
ຮຸ້ນ BYDDF ໄດ້ອອກສູ່ຕະຫຼາດໃໝ່ໃນວັນຈັນ, ຫຼັງຈາກຍອດຂາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຊື້ກິດຈະການຂອງ Tesla. ຮຸ້ນ LI ຍັງຢູ່ໃນເຂດຊື້, ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຈີນ EV ເນື່ອງຈາກລາຍງານການຂາຍ EV ເດືອນມິຖຸນາແລະ Q2 ວັນສຸກ.
EV ແລະແບດເຕີຣີຍັກໃຫຍ່ຂອງຈີນ BYD (BYDDF) ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມໃນວັນທີ 2 ຫຼື 3 ກໍລະກົດ, ປະມານເວລາດຽວກັນກັບ Tesla (TSLA) ລາຍງານການຜະລິດແລະການຈັດສົ່ງ Q2 ທົ່ວໂລກ.
ວັນທີ 1 ມິຖຸນານີ້, Nio ແລະຄູ່ຮ່ວມມືເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ສົ່ງສັນຍານການປັບປຸງການຂາຍ EV. ພວກເຂົາເຈົ້າກ່າວວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະສາຍການຜະລິດກໍາລັງຟື້ນຕົວຊ້າໆຈາກການປິດລ້ອມໃນຊຽງໄຮແລະເມືອງອື່ນໆ.
ຊີວິດ IBD: ເຄື່ອງມື ໃໝ່ ສຳ ລັບການວິເຄາະຕະຫຼາດຫຸ້ນປະ ຈຳ ວັນ
ແຕ່ໃນວັນຈັນ, MarketWatch ມີນັກວິເຄາະ Mizuho Vijay Rakesh ຕັດເປົ້າຫມາຍລາຄາສໍາລັບຫຼັກຊັບ NIO, Tesla (TSLA) ແລະອື່ນໆ, ພ້ອມກັບການຄາດຄະເນການຈັດສົ່ງ. ນັກວິເຄາະໄດ້ອ້າງເຖິງການສືບຕໍ່ການປິດລ້ອມດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Covid ແລະຂໍ້ຈໍາກັດການສະຫນອງ.
Shenzhen ກໍາລັງເຫັນຂໍ້ຈໍາກັດໃຫມ່ແລະການທົດສອບມະຫາຊົນຈະສືບຕໍ່ໃນ Shanghai ຈົນກ່ວາທ້າຍເດືອນກໍລະກົດ, Reuters ລາຍງານໃນທ້າຍອາທິດ.
ຍອດຂາຍ EV ຂອງຈີນໄດ້ຟື້ນຕົວຄືນໃນເດືອນພຶດສະພາຫຼັງຈາກລົງໃນເດືອນເມສາທຽບກັບເດືອນມີນາ. ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ການຫຼຸດລົງທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນດ້ວຍການອຸດຫນູນ EV ເງິນສົດເພື່ອກະຕຸ້ນການຂາຍ, ລວມທັງ Shanghai, ປັກກິ່ງແລະ Shenzhen.
China EV Sales, Nio Stock
NIO ໄດ້ສົ່ງ EV 5,074 ຄັນໃນເດືອນເມສາ ແລະ 7,024 ໃນເດືອນພຶດສະພາ. ມັນໄດ້ຄາດຄະເນການສົ່ງມອບ Q2 ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 23,000-25,000, ເພີ່ມຂຶ້ນ 5%-14% ຈາກປີທີ່ຜ່ານມາ. ແຕ່ນັ້ນຈະຫຼຸດລົງຈາກການສົ່ງມອບ EV 1 ຂອງ Q25,768. ເປົ້າຫມາຍ Q2 ຫມາຍເຖິງການປັບປຸງເດືອນຕໍ່ເດືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການຂາຍເດືອນມິຖຸນາ.
ຕົວເລກ Q2 ຂອງ Nio ຈະລວມເອົາຍອດຂາຍໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງລົດເກັງໄຟຟ້າຄັນທຳອິດ, ຟຸ່ມເຟືອຍ ET7. Nio ຍັງຂາຍລົດ SUV ໄຟຟ້າສາມຄັນແລະມີ EV ສອງຄັນທີ່ອອກມາໃນໄຕມາດທີສາມ.
ແຖວໜ້າທີ່ຂ້ອນຂ້າງຄົງຄ້າງໄດ້ຊັ່ງນໍ້າໜັກຕໍ່ການຂາຍ EV ຂອງ Nio. ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ຊຽງໄຮຍັງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໂດຍສະເພາະຈາກການປິດລ້ອມ Covid ທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຜະລິດເສຍຫາຍ.
ຮຸ້ນຂອງຮຸ້ນຈີນ EV ທີ່ຮ້ອນໃນຄັ້ງດຽວຫຼຸດລົງ 4.7% ມາຢູ່ທີ່ 22.95 ຮຸ້ນ ຕະຫຼາດຫຸ້ນມື້ນີ້. ຮຸ້ນ Nio ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນເດືອນມິຖຸນາເພື່ອຟື້ນຕົວສະເລ່ຍການເຄື່ອນຍ້າຍ 50 ມື້ແຕ່ຍັງຄົງຢູ່ທີ່ 58% ຕໍ່າກວ່າລະດັບສູງສຸດ 52 ອາທິດ.
ຫຸ້ນ Xpeng
Xpeng ໄດ້ຈັດສົ່ງ 9,002 EV ໃນເດືອນເມສາແລະ 10,125 ໃນເດືອນພຶດສະພາ. ມັນໄດ້ຄາດຄະເນການສົ່ງມອບ Q2 ຂອງ 31,000-34,000 EVs, ເພີ່ມຂຶ້ນ 78%-95% ໃນແຕ່ລະປີ, ແຕ່ຫຼຸດລົງຈາກ 34,561 ໃນ Q1.
ວັນທີ 1 ມິຖຸນານີ້, ບໍລິສັດ Xpeng ໄດ້ກ່າວວ່າ, ໄດ້ຟື້ນຟູການຜະລິດ "ສອງຄັ້ງ" ຢູ່ໂຮງງານ Zhaoqing ໃນເດືອນພຶດສະພານີ້, ເນື່ອງຈາກຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແລະເຂດການຜະລິດເລີ່ມຟື້ນຟູເທື່ອລະກ້າວ.
ທ່າມກາງການປິດລ້ອມ Covid, ນັກວິເຄາະໄດ້ຍົກຍ້ອງ Xpeng ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ມີຄວາມຢືດຢຸ່ນຫຼາຍທຽບກັບເພື່ອນມິດ.
Alibaba-backed Xpeng ວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວ SUV ໄຟຟ້າໃຫມ່, G9, ໃນ Q3 ແລະເລີ່ມຕົ້ນການຈັດສົ່ງໃນ Q4. ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດເກັງໄຟຟ້າ P7 ແລະ P5 ພາຍໃຕ້ການຂາຍ EV ຂອງ Xpeng.
ຮຸ້ນໄດ້ຫຼຸດລົງ 2.5% ຢູ່ທີ່ 34.40 ໃນວັນຈັນ, ກັບຄືນສູ່ລະດັບຕໍ່າກວ່າເສັ້ນ 200 ມື້. ຫຸ້ນ Xpeng ແມ່ນ 39% off ສູງ.
ຫຸ້ນອັດຕະໂນມັດ Li
Li Auto ໄດ້ສົ່ງ EV 4,167 ຄັນໃນເດືອນເມສາ ແລະ 11,496 ໃນເດືອນພຶດສະພາ. ໄດ້ IBD 50 ຮຸ້ນທີ່ເຕີບໂຕສູງສຸດ ຄາດຄະເນການຈັດສົ່ງ Q2 ຂອງ 21,000-24,000, ເພີ່ມຂຶ້ນ 20%-37% ໃນປີຕໍ່ປີ, ແຕ່ຫຼຸດລົງຈາກ 31,716 ໃນ Q1.
Li ຂາຍ Li One, SUV ໄຟຟ້າປະສົມ, ແລະບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເປີດເຜີຍ L9 ຫຼັງຈາກ Covid ຊັກຊ້າ. ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວກ່າວໃນວັນທີ 9 ມິຖຸນານີ້ວ່າ: L30,000 SUV ລຸ້ນໃໝ່, ເຊິ່ງເປັນລົດປະສົມ, ໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຫຼາຍກວ່າ 72 ຄົນພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
ການຈັດສົ່ງ L9 ຄວນເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍເດືອນສິງຫາ, ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຄາດຄະເນວ່າຍອດຂາຍຈະບັນລຸເຖິງ 10,000 ໃນເດືອນກັນຍາ.
EV ໃໝ່ມາຮອດເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍ. ທ່ານ Li Auto ກ່າວໃນວັນທີ 1 ມິຖຸນານີ້ວ່າ "ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນຂອງພວກເຮົາໃນພາກພື້ນ Yangtze Delta ໄດ້ເລີ່ມການຜະລິດເທື່ອລະກ້າວ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງບໍ່ທັນຟື້ນຕົວຢ່າງເຕັມທີ່ແລະພວກເຮົາຍັງສືບຕໍ່ພົບກັບສິ່ງທ້າທາຍຍ້ອນການຂາດແຄນການສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນ," Li Auto ກ່າວໃນວັນທີ XNUMX ມິຖຸນານີ້.
ຮຸ້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 4.1% ເປັນ 39.13 ວັນຈັນ, ພຽງແຕ່ໄດ້ກັບຄືນສູ່ລະດັບການຊື້. ຮຸ້ນ Li Auto ສູງສຸດທີ່ 37.55 ຊື້ຈຸດ ວັນທີ 23 ມິຖຸນານີ້, ພາຍຫຼັງການຊະນະເລີດເປັນເວລາ 56 ອາທິດ. ຮຸ້ນ LI ໄດ້ vaulted XNUMX% ໃນເດືອນມິຖຸນາ, ແຕ່ໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍສະເລ່ຍ.
ຫຸ້ນ Tesla ຕີຄວາມຕ້ານທານເມື່ອ Q2 ການຈັດສົ່ງ Loom
ຫຸ້ນ BYDDF
ຈີນ EV ແລະແບດເຕີລີ່ຍັກໃຫຍ່ BYD ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກລາຍງານການຂາຍເດືອນມິຖຸນາ.
ການຂາຍ Q2 ຂອງມັນເກືອບແນ່ນອນຈະທໍາລາຍສະຖິຕິຂອງ Q1 ຂອງ 286,329 EV ແລະຍານພາຫະນະປະສົມ. BYD ທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜຸນຈາກ Warren Buffett ລາຍງານວ່າ ຍອດຂາຍໃນເດືອນພຶດສະພາໄດ້ບັນລຸເຖິງ 100,000 EV ເປັນເວລາສາມເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ. ຍອດຂາຍໃນເດືອນພຶດສະພາເພີ່ມຂຶ້ນ 250% ທຽບກັບປີກ່ອນໜ້ານີ້, ສືບຕໍ່ມີຍອດຂາຍທີ່ຮ້ອນແຮງໃນ Q1 ຫຼັງຈາກການຂາຍຫຼາຍກວ່າສາມເທົ່າປີ 2021.
ໃນເດືອນເມສາ, BYD ໄດ້ຫັນໄປສູ່ການຜະລິດພຽງແຕ່ລົດປະສົມແລະລົດໄຟຟ້າ, ຂຸດລົດທີ່ແລ່ນພຽງແຕ່ແກັດຫຼືກາຊວນ. ໃນປັດຈຸບັນ BYD ລາຍງານວ່າມີແຜນທີ່ຈະສະຫນອງ Tesla ກັບແບດເຕີຣີ້ EV, ເຖິງແມ່ນວ່າຍັກໃຫຍ່ EV ຂອງສະຫະລັດບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນຂໍ້ຕົກລົງ.
ທັງສອງ BYD ແລະ archrival Tesla ມີແຜນການຂະຫຍາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງທ່າມກາງການຈັດສົ່ງ EV.
ຮຸ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ 1.9% ເປັນ 40.25 ວັນຈັນ. ຮຸ້ນ BYDDF ເພີ່ມຂຶ້ນສູງສຸດ 39.81 ຈຸດຊື້ຈາກຖານຈອກດ້ວຍມືຈັບໃນປະລິມານທີ່ສູງກວ່າລະດັບສະເລ່ຍ, ຫຼັງຈາກໄດ້ພະຍາຍາມປິດຕະຫຼາດໃນອາທິດແລ້ວນີ້. ໄດ້ ເສັ້ນຄວາມເຂັ້ມແຂງພີ່ນ້ອງ ແມ່ນຕໍ່າກວ່າລະດັບສູງໃນໄລຍະຍາວ. ຮຸ້ນ BYD ແມ່ນພຽງແຕ່ 3% ຕ່ໍາກວ່າລະດັບສູງ.
ທ່ານອາດຈະມັກ:
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ 5 ຮຸ້ນລົດ EV ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊື້ແລະເບິ່ງດຽວນີ້
ຫຸ້ນທີ່ຕ້ອງສັງເກດເບິ່ງ: IPO ທີ່ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງສຸດ, ຫີບໃຫຍ່ແລະຮຸ້ນການເຕີບໂຕ
ຊອກຫາຫຸ້ນ ໃໝ່ ຫຼ້າສຸດທີ່ກົດປຸ່ມຊື້ທີ່ມີ MarketSmith
ເປັນຫຍັງເຄື່ອງມື IBD ນີ້ເຮັດໃຫ້ງ່າຍຂື້ນໃນການຄົ້ນຫາຫຸ້ນ ສຳ ລັບຍອດນິຍົມ
ຊອກຫາຜູ້ຊະນະຕະຫຼາດຫຼັກຊັບໃຫຍ່ຕໍ່ໄປບໍ? ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ 3 ບາດກ້າວເຫຼົ່ານີ້
ທີ່ມາ: https://www.investors.com/news/china-ev-sales-june-q2-2022-nio-xpeng-li-auto-byddf-breaks-out/?src=A00220&yptr=yahoo