ຍົນຕົກຂອງຈີນ ເປັນ “ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ” ໄດ້ຮັບການບັນທຶກຄວາມປອດໄພທີ່ດີ: ນັກວິເຄາະ

ສໍາລັບເຮືອບິນເຊັ່ນ ຈີນຕາເວັນອອກເຮືອບິນໂບອິງ 737-800 ຂອງເຮືອບິນຕົກໃນຖ້ຽວບິນກາງແມ່ນ "ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ," ນັກວິເຄາະດ້ານການບິນຜູ້ໜຶ່ງທີ່ອ້າງເຖິງບັນທຶກຄວາມປອດໄພທີ່ດີເລີດຂອງຍົນກ່າວ.

“ການເດີນທາງທາງອາກາດແມ່ນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາປະສົບກັບເຫດການຫຼືອຸປະຕິເຫດ, ພວກເຮົາບໍ່ເຫັນຫຍັງຄືກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນປະເທດຈີນໃນໄລຍະ 24 ຊົ່ວໂມງທີ່ຜ່ານມາ,” Alex Macheras, ນັກວິເຄາະການບິນເອກະລາດ, ບອກ CNBC ຂອງ "Capital Connection" ໃນວັນອັງຄານ.

“ການຖູດັງນີ້ແມ່ນບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ໂດຍສະເພາະຈາກລະດັບຄວາມສູງຂອງເຮືອ. ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບໄລຍະທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດຂອງການບິນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຄໍາຕອບເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນຈໍາເປັນໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອກໍານົດ,” ລາວກ່າວຕື່ມວ່າ.

ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ພົບເຫັນຊາກສົບ ຫຼືຜູ້ລອດຊີວິດຈາກອຸບັດເຫດຕົກໃນຕອນເຊົ້າວັນອັງຄານວານນີ້. ສື່ມວນຊົນແຫ່ງລັດຈີນກ່າວວ່າ.

ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດໄດ້ບັນທຸກ 132 ຄົນໃນຕອນບ່າຍວັນຈັນມື້ນີ້ຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງແຂວງກວາງຊີ.

ຍົນລຳດັ່ງກ່າວກຳລັງເດີນເຮືອຢູ່ທີ່ 29,100 ຟຸດ ແລະເລີ່ມລົງເລິກພາຍຫຼັງເວລາ 2:20 ໂມງແລງ, ຟື້ນຄືນຄວາມເລິກກວ່າ 1,000 ຟຸດໃນເວລາສັ້ນໆ - ຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ດຳນ້ຳອີກຄັ້ງ ກ່ອນທີ່ຈະຂາດການຕິດຕໍ່. ມັນຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 25,000 ຟຸດໃນເວລາປະມານສອງນາທີ.

ຍົນ 737-800 ທີ່ຕົກໃນວັນຈັນວານນີ້ໃນປະເທດຈີນ ໄດ້ບິນຄັ້ງທຳອິດໃນເດືອນມິຖຸນາ ປີ 2015. ມັນບໍ່ແມ່ນຍົນ Boeing 737 Max, ເຊິ່ງເປັນຍົນທີ່ໄດ້ລົງຈອດໃນທົ່ວໂລກຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດເຫດ 2018 ຄັ້ງ ໃນປີ 2019 ແລະ 737. ຈີນແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາປະເທດທຳອິດທີ່ຈອດຍົນ 2018 Max. ຫຼັງຈາກເກີດອຸປະຕິເຫດຄັ້ງທີສອງໃນປີ 2019 ແລະ XNUMX.

ບັນທຶກຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນ

ທ່ານ Macheras ກ່າວວ່າ "ເຮືອບິນທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມແມ່ນມີອາຍຸຫົກປີ, ສະນັ້ນເດັກນ້ອຍ 737-800, ເຊິ່ງມີບັນທຶກຄວາມປອດໄພຂອງໂລກທົ່ວໂລກ," Maceras ກ່າວ.

“ພວກເຮົາກຳລັງເວົ້າເຖິງເຮືອບິນທີ່ປະກອບດ້ວຍເຮືອບິນທັງໝົດຂອງສາຍການບິນລາຄາຕ່ຳຂອງເອີລົບ Ryanair. ເຮືອບິນສາຍການບິນທີ່ໃຫ້ບໍລິການກັບ American Airlines, Qantas, FlyDubai, Ethiopian, KLM,” ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ, ໂດຍກ່າວວ່າຍົນແມ່ນໃຊ້ໃນການປະຕິບັດໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ອີງຕາມບໍລິສັດວິເຄາະການເດີນທາງ Cirium, ມີໂບອິງ 4,200-737 ຫຼາຍກວ່າ 800 ລຳ ໃຫ້ບໍລິການທົ່ວໂລກ ແລະ 1,177 ລຳແມ່ນຢູ່ໃນສາຍການບິນຂອງຈີນ.

ປະທານປະເທດຈີນ Xi Jinping ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ໜ່ວຍງານສືບສວນ ແລະ ກູ້ໄພໄປຍັງສະຖານທີ່ເກີດອຸບັດເຫດຢູ່ເຂດຊົນນະບົດ, ເຂດພູດອຍ.

Sheila Kahyaoglu, ນັກວິເຄາະດ້ານການບິນ ແລະ ປ້ອງກັນປະເທດຂອງ Jefferies, ກ່າວວ່າ ບັນທຶກຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນ ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຈະມີບາງສິ່ງທີ່ຜິດປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການບິນ.

ນາງບອກ CNBC ໃນວັນອັງຄານວ່າ "ຍ້ອນບັນທຶກຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນລໍານີ້, ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນມີອຸປະຕິເຫດເສຍຊີວິດພຽງແຕ່ເກົ້າຄັ້ງໃນ 25 ປີ, ຂ້ອຍສົງໃສວ່າມັນເປັນບັນຫາຂອງຜູ້ຜະລິດ," ນາງບອກ CNBC ໃນວັນອັງຄານ.

ນາງຍອມຮັບວ່າ "ແນ່ນອນມັນໄວເກີນໄປທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບເລື່ອງນັ້ນ, ຫຼືການສະຫລຸບ," ນາງຍອມຮັບ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບາງທີອາດມີ "ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດປົກກະຕິ" ນັບຕັ້ງແຕ່ເຮືອບິນມີບັນທຶກຄວາມປອດໄພທີ່ດີມາເຖິງຕອນນັ້ນ.