ການສົ່ງຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານພະລັງງານໃຫມ່ (NEV) ຂອງຈີນສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວໃນເດືອນກັນຍາເຖິງແມ່ນວ່າປະເທດປະເຊີນຫນ້າ ຄວາມສ່ຽງທາງເສດຖະກິດລະບົບທີ່ອາດຈະ.
ຄື, ສະມາຄົມລົດໂດຍສານຈີນ (CPCA) ການຄາດຄະເນ ການຂາຍສົ່ງ NEV ຈະບັນລຸ 664,000 ຫນ່ວຍໃນເດືອນກັນຍາ.
ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຕີບໂຕຂອງເດືອນຕໍ່ເດືອນ (MoM) 5% ແລະການເຕີບໂຕຂອງປີຕໍ່ປີ (YoY) 87%. ໃນຂະນະທີ່ຈີນໄດ້ສະເຫນີການຊຸກຍູ້ດ້ານພາສີສໍາລັບຍານພາຫະນະເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ICE) ຕົ້ນຕໍ, ຄວາມຕ້ອງການ NEVs ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ເນື່ອງຈາກລາຄານ້ໍາມັນສູງ.
ຜູ້ນໍາຂອງຊອງ
ຕົວເລກເດືອນສິງຫາສະແດງໃຫ້ເຫັນ 16 ບໍລິສັດຂາຍລົດຫຼາຍກວ່າ 10,000 ຄັນ, ດ້ວຍ BYD (OTCPK: BYDDF) ນໍາພາຊອງທີ່ມີ 200,973 ຍານພາຫະນະທີ່ຂາຍ, ຕິດຕາມດ້ວຍ Tesla's (NASDAQ: TSLA) ເດືອນທຳລາຍສະຖິຕິ ດ້ວຍຍອດຂາຍ 83,135 ໜ່ວຍ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການຂາຍຍ່ອຍຂອງ NEVs ສໍາລັບເດືອນກັນຍາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຈະບັນລຸສະຖິຕິຂອງ 580,000 ຫນ່ວຍທີ່ຂາຍໄດ້, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນ 73.7% YoY, ເມື່ອທຽບກັບ 340,000 ຫນ່ວຍທີ່ຂາຍໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ພິຈາລະນາວ່າບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃນປະເທດຈີນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງລົບຈາກນະໂຍບາຍສູນໂຄວິດແລະການປິດລ້ອມ, ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງດີຂຶ້ນ.
ສັນຍານທາງບວກອອກຈາກປະເທດຈີນ
ການຫຼຸດພາສີແລະສິ່ງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານໄດ້ກະຕຸ້ນຜູ້ບໍລິໂພກໃຫ້ຫັນໄປຫາ NEVs, ແລະຈີນ ບໍລິສັດທີ່ຈະມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດ. ໂດຍສະເພາະ, ຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫຍ່ພາຍໃນໄດ້ລົງທະບຽນການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າ Tesla ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຍີ່ຫໍ້ 'ຕ່າງປະເທດ' ເທົ່ານັ້ນທີ່ແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດ NEV ຂອງຈີນ, ຍັງຄົງເປັນອັນດັບຫນຶ່ງຂອງການຂາຍແລະຈໍານວນການຈັດສົ່ງໃຫ້ BYD.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຕົວເລກການຂາຍເຫຼົ່ານີ້ສະຫນັບສະຫນູນ thesis ຂອງ ສັນຍານທາງບວກອອກມາຈາກປະເທດຈີນເຖິງວ່າຈະມີອຸດສາຫະກໍາ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງລົບຈາກ ສົງຄາມໃນຢູເຄຣນ, ອັດຕາເງິນເຟີ້, ບັນຫາຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ແລະການປິດລ້ອມ Covid ທີ່ຜ່ານມາໃນທົ່ວປະເທດຈີນ.
ຊື້ຮຸ້ນດຽວນີ້ກັບນາຍໜ້າແບບໂຕ້ຕອບ – ເວທີການລົງທຶນທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດ
ຂໍ້ສັງເກດ: ເນື້ອຫາຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້ບໍ່ຄວນພິຈາລະນາຄໍາແນະນໍາດ້ານການລົງທຶນ. ການລົງທຶນແມ່ນຄາດຄະເນ. ເມື່ອລົງທຶນ, ທຶນຂອງເຈົ້າມີຄວາມສ່ຽງ.
ທີ່ມາ: https://finbold.com/chinas-new-energy-vehicle-nev-sales-set-new-record-up-nearly-90-yoy/