Chrysler ເລີ່ມແຜນການທີ່ຈະໃຊ້ໄຟຟ້າທັງຫມົດໃນປີ 2028 ດ້ວຍແນວຄວາມຄິດ Airflow

ບໍລິສັດ Chrysler ເຄີຍມີຊື່ສຽງໂດ່ງດັງມີແຜນທີ່ຈະປະດິດຕົນເອງເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນໄຟຟ້າທັງໝົດພາຍໃນປີ 2028, ບໍລິສັດໄດ້ປະກາດໃນວັນພຸດ.

ແຜນການເຫຼົ່ານັ້ນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍແນວຄວາມຄິດແບບ Crossover ໃໝ່ ທີ່ເອີ້ນວ່າ Chrysler Airflow ທີ່ຖືກເປີດເຜີຍອອນໄລນ໌ສໍາລັບງານວາງສະແດງເຕັກໂນໂລຢີຜູ້ບໍລິໂພກ CES ໃນ Las Vegas. ລົດແນວຄວາມຄິດດ້ານເທັກໂນໂລຍີແມ່ນ "ໂນດ" ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວໃນປີ 2025, ອີງຕາມ CEO ຂອງ Chrysler Christine Feell.

ນາງກ່າວວ່າ Crossover ການຜະລິດທີ່ບໍ່ມີຊື່ຈະເປັນຄັ້ງທໍາອິດຢ່າງຫນ້ອຍສອງຫຼືສາມລົດໄຟຟ້າໃຫມ່, ລວມທັງລົດ minivan, ວາງແຜນໃນປີ 2028. Chrysler ຈະຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງບໍລິສັດແມ່ຂອງ Stellantis ຂອງແຜນການຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ $ 35.5 ຕື້, Feell ກ່າວ.

ນາງບອກ CNBC ໃນລະຫວ່າງການສໍາພາດທາງອິນເຕີເນັດວ່າ "ເມື່ອພວກເຮົາຊອກຫາວິທີທີ່ຈະກໍານົດໃຫມ່ແລະຟື້ນຟູຍີ່ຫໍ້ Chrysler, ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງພາຍໃນຫຼັກຊັບ Stellantis ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການແຂ່ງຂັນ," ນາງບອກ CNBC ໃນລະຫວ່າງການສໍາພາດອອນໄລນ໌. "ພວກເຮົາຈະເພີ່ມຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຫນຶ່ງຕໍ່ປີເມື່ອພວກເຮົາເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທໍາອິດຂອງພວກເຮົາ ... ແລະການຂະຫຍາຍສາຍພັນລະຫວ່າງນັ້ນແລະ 2028."

Stellantis ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນມັງກອນໂດຍການລວມຕົວຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ Italian-American Fiat Chrysler ແລະ PSA ຂອງຝຣັ່ງ. ມັນມີ 14 ຍີ່ຫໍ້, ລວມທັງ Chrysler, Jeep, Fiat ແລະ Peugeot - ທັງຫມົດນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນທາງປະຫວັດສາດໃນປະເທດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ແຜນການຂອງ Stellantis ສໍາລັບ Chrysler ຈະກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ EV ໃນສະຫະລັດແມ່ນຫລ້າສຸດໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຟື້ນຟູຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ມີອາຍຸເກືອບສະຕະວັດ, ເຊິ່ງບໍ່ບັນລຸໄດ້ສັງເກດເຫັນຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ບໍລິສັດແມ່ທີ່ມີຊື່ຂອງຕົນໄດ້ລົ້ມລະລາຍໃນປີ 2009.

ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ສະເຫນີພຽງແຕ່ລົດ minivan ແລະລົດເກັງຂະຫນາດໃຫຍ່ນັບຕັ້ງແຕ່ຢຸດເຊົາການລົດຂະຫນາດກາງໃນປີ 2016, ແລະໄດ້ພາດໂອກາດການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ crossovers, SUVs ແລະ pickups ໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ. ມັນຍັງຊັກຊ້າທີ່ຈະຮັບເອົາ EVs ນອກ ເໜືອ ຈາກເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແບບ plug-in hybrid ຂອງ Pacifica minivan ຂອງມັນ.

ທ່ານ Feuell ກ່າວວ່າ ແຜນການຫັນປ່ຽນໃໝ່ແມ່ນເນັ້ນໃສ່ລົດ EVs ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່, ການອອກແບບທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ການປັບແຕ່ງຜູ້ໃຊ້, ຂົງເຂດທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນກຳລັງສຸມໃສ່ເພື່ອດຶງດູດຜູ້ຊື້ທີ່ມີຄວາມຮູ້ດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ.

ທ່ານ Feell ກ່າວວ່າ "[ເຕັກໂນໂລຢີ] ມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍກັບສິ່ງທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກ ກຳ ລັງຊອກຫາໃນແງ່ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ ແລະປະສົມປະສານຊີວິດດິຈິຕອນສ່ວນຕົວຂອງພວກເຂົາກັບຊີວິດດິຈິຕອລມືຖືຂອງພວກເຂົາ,". ແນວຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ "ງ່າຍແລະ intuitive ກັບຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງທຸກພື້ນທີ່ພາຍໃນຍານພາຫະນະບໍ່ວ່າຈະເປັນຄົນຂັບຫຼືຜູ້ໂດຍສານ."

ແນວຄວາມຄິດຂອງ Chrysler Airflow ມີຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ກວມເອົາພາຍໃນ, ເກືອບປະຕູເຖິງປະຕູ. ມັນຍັງເປັນຍານພາຫະນະທໍາອິດທີ່ໃຊ້ຊຸດຊອບແວ "STLA Brain" ຂອງ Stellantis ແລະ "STLA SmartCockpit."

ຄຸນລັກສະນະບາງຢ່າງຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່, ເບິ່ງຄືວ່າຄ້າຍຄືກັນກັບບາງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຫຼ້າສຸດຂອງ Stellantis ເຊັ່ນ Jeep Grand Wagoneer SUV.

ດ້ານນອກຂອງຄຼິດໂອເວີມີທິດທາງການອອກແບບໃໝ່ສຳລັບ Chrysler, ລວມທັງໂລໂກ້ “Chrysler Wing” ທີ່ຖືກປັບປຸງໃໝ່ທີ່ຕິດໃສ່ກັບຕາໜ່າງລົດ ແລະໃບມີໄຟ LED. ໄຟຫາງ LED ແລ່ນໄດ້ຄວາມກວ້າງເຕັມຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນດຽວກັນ.

ທ່ານ Feuell ກ່າວວ່າ "ຫົວຂໍ້ການອອກແບບຈາກຄວາມສະຫງ່າງາມແລະທ່າທາງແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງທິດທາງການອອກແບບທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການເອົາ Chrysler ເຂົ້າມາແລະປະສົມກົມກຽວກັນຢ່າງແທ້ຈິງໃນທົ່ວຫຼັກຊັບ," Feuell ເວົ້າ.

The Airflow, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະການຜະລິດທີ່ຈະມາເຖິງ, ຄາດວ່າຈະສົ່ງໄລຍະທາງ 350 ຫາ 400 ໄມໂດຍການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ, ອີງຕາມ Chrysler.

ບໍລິສັດໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບລາຄາທີ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ Airflow ທີ່ວາງແຜນໄວ້ສໍາລັບປີ 2025, ແຕ່ Feuell ໄດ້ກ່າວເຖິງ "ຈຸດທີ່ຫວານສໍາລັບ EVs ໂດຍລວມແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ $ 35,000 ຫາ 60,000 ໂດລາ.