ຂ່າວສົດທົ່ວໂລກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, ເຕັກໂນໂລຢີ, ເສດຖະກິດ. ປັບປຸງທຸກໆນາທີ. ມີຢູ່ໃນທຸກພາສາ.
ຂະຫນາດຂອງຂໍ້ຄວາມ ລາຄາເຫຼັກກ້າມີປີ roller coaster; ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນເດືອນມີນາແລະຫຼຸດລົງໃນເດືອນພຶດສະພາ. ຮູບພາບ Tom Mihalek/Getty ພາວະວິກິດການຕົກໃຈ ໄດ້ຕີ Cleveland-Cliff ຫຸ້ນ. ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການໃນໄລຍະຍາວສໍາລັບເຫຼັກກ້າ, ໂດຍສະເພາະຈາກອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ບວກກັບເອກະລາດຂອງບໍລິສັດຈາກທາດເຫຼັກທີ່ນໍາເຂົ້າ, ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຫຼັກຊັບຂອງຕົນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກທີ່ນີ້. ຫຼັກຊັບ Cleveland-Cliffs (ticker: CLF) ໄດ້ສູນເສຍຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງມູນຄ່າໃນປີນີ້ຍ້ອນວ່າຄວາມຢ້ານກົວຂອງການຫຼຸດລົງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຖົດຖອຍ. ລາຄາເຫຼັກກ້າຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 900 ໂດລາ ໂຕນ, ຈາກ $1,500 ໃນຕົ້ນປີນີ້. ແລະດ້ວຍນັກລົງທຶນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເສດຖະກິດຖົດຖອຍແລະຜົນກະທົບທີ່ມັນຈະມີຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການໃນໄລຍະສັ້ນ, ລາຄາເຫຼັກກ້າອາດຈະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີເຫດຜົນທີ່ຈະຄິດວ່າຫຼັກຊັບຂອງ Cliff ສາມາດສະພາບອາກາດຂອງພະຍຸໄດ້. ທໍາອິດແມ່ນຄວາມຕ້ອງການເຫຼັກກ້າຈາກອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່. ສິນຄ້າຄົງຄັງລົດຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກສະເລ່ຍປະຫວັດສາດຂອງ 61 ມື້ໃນ 2017 ແລະ 2018 ມາເປັນພຽງແຕ່ 22 ມື້ໃນປັດຈຸບັນ, ຂຽນການລົງທຶນ Larry McDonald ໃນບົດລາຍງານການດັກຫມີ, ອ້າງເຖິງຂໍ້ມູນ IHS Markit. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບເຫຼັກກ້າທີ່ຈະສ້າງຍານພາຫະນະໃຫມ່ຍ້ອນວ່າສິນຄ້າຄົງຄັງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃຫມ່, ລາວອະທິບາຍ.ຄວາມສ່ຽງຫນຶ່ງຕໍ່ thesis ນີ້ແມ່ນລາຄາອາຍແກັສທີ່ສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ຊາວອາເມຣິກັນປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດເກັງຈາກ SUVs, ເຊິ່ງໃຊ້ເຫຼັກກ້າຫຼາຍກວ່າ 20%, ນັກວິເຄາະ B. Riley ຂຽນ Lucas Pipes. ແຕ່ "ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າການທົດແທນຜູ້ບໍລິໂພກດ້ວຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ກົງກັນຂ້າມກັບການປ່ຽນໄປສູ່ຮູບແບບຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງນີ້," ລາວອະທິບາຍ.ປະທານາທິບໍດີ ໄບເດັນ ຕ້ອງການໃຫ້ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລົດທັງໝົດເປັນພາຫະນະໄຟຟ້າ ໃນປີ 2030, ແລະມັນຍັງສາມາດສະຫນອງການຊຸກຍູ້ສໍາລັບ Cliffs, ເຊິ່ງສະຫນອງເຫຼັກສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟໃນທົ່ວອາເມລິກາເຫນືອ. ແລະການຍົກລະດັບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃດໆກໍ່ຕ້ອງການເຫຼັກຫຼາຍເຊັ່ນດຽວກັນ, McDonald ຂຽນ. ມັນຕ້ອງການເຫຼັກກ້າ 30 ໂຕນຕໍ່ເມກາວັດຂອງພະລັງງານລົມແລະ 40 ໂຕນຕໍ່ເມກາວັດສໍາລັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ, McDonald ອະທິບາຍ. ໃນທີ່ສຸດ, McDonald ຄິດວ່າຄວາມຕ້ອງການເຫຼັກກ້າຈະບັນລຸລະດັບສະຖິຕິໃນໄລຍະ 10 ປີຂ້າງຫນ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຫຼຸດລົງໃນໄລຍະສັ້ນຂອງລາຄາເຫຼັກກ້າໄດ້ຫຼຸດລົງການຄາດຄະເນລາຍໄດ້ຂອງບໍລິສັດ. ແຕ່ "ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາຂ້າມຮ່ອມພູໄປສູ່ວົງຈອນຕໍ່ໄປ," McDonald ເວົ້າ.ຖ້າຄວາມຕ້ອງການອາດຈະບໍ່ດີເທົ່າທີ່ຕະຫຼາດຄິດ, Cliff's ຍັງໄດ້ຈັດການເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການສະຫນອງທີ່ປະເຊີນຫນ້າໂດຍຜູ້ຜະລິດເຫຼັກກ້າອື່ນໆເພາະວ່າມັນເປັນເຈົ້າຂອງບໍ່ແຮ່ເຫຼັກຂອງຕົນເອງ. ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດ Cleveland- Cliffs ຢູ່ໃນສະຫະລັດໃຊ້ທາດເຫຼັກ briquetted ຮ້ອນທີ່ສະຫນອງພາຍໃນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນເຫຼັກຂູດແລະຫມູທີ່ໃຊ້ຕໍ່ໂຕນຂອງເຫຼັກກ້າທີ່ຜະລິດ. "ນີ້ [ເຖິງແມ່ນ] ປົດປ່ອຍສິ່ງເສດເຫຼືອສໍາລັບການຂາຍຂອງພາກສ່ວນທີສາມ ...," Pipes ເວົ້າ.ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງຂອງ Cliffs ຍັງຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການລົງໂທດຕໍ່ທາດເຫຼັກຫມູຂອງລັດເຊຍ, ເຊິ່ງກວມເອົາ 30% ຂອງປະລິມານທີ່ບໍລິໂພກໃນສະຫະລັດ "ສໍາລັບ Cleveland-Cliffs ຕົວເລກນັ້ນແມ່ນສູນ," McDonald ຂຽນ.ຮຸ້ນ Cleveland-Cliffs ໄດ້ຫຼຸດລົງ 1.8% ເປັນ $14.90 ກ່ອນທ່ຽງວັນພຸດ. ມັນໄດ້ຫຼຸດລົງ 30% ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ຂຽນຫາ Karishma Vanjani ຢູ່ [email protected]
ຮູບພາບ Tom Mihalek/Getty
ພາວະວິກິດການຕົກໃຈ ໄດ້ຕີ
Cleveland-Cliff ຫຸ້ນ. ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການໃນໄລຍະຍາວສໍາລັບເຫຼັກກ້າ, ໂດຍສະເພາະຈາກອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ບວກກັບເອກະລາດຂອງບໍລິສັດຈາກທາດເຫຼັກທີ່ນໍາເຂົ້າ, ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຫຼັກຊັບຂອງຕົນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກທີ່ນີ້.
ຫຼັກຊັບ Cleveland-Cliffs (ticker: CLF) ໄດ້ສູນເສຍຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງມູນຄ່າໃນປີນີ້ຍ້ອນວ່າຄວາມຢ້ານກົວຂອງການຫຼຸດລົງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຖົດຖອຍ. ລາຄາເຫຼັກກ້າຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 900 ໂດລາ ໂຕນ, ຈາກ $1,500 ໃນຕົ້ນປີນີ້. ແລະດ້ວຍນັກລົງທຶນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເສດຖະກິດຖົດຖອຍແລະຜົນກະທົບທີ່ມັນຈະມີຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການໃນໄລຍະສັ້ນ, ລາຄາເຫຼັກກ້າອາດຈະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີເຫດຜົນທີ່ຈະຄິດວ່າຫຼັກຊັບຂອງ Cliff ສາມາດສະພາບອາກາດຂອງພະຍຸໄດ້. ທໍາອິດແມ່ນຄວາມຕ້ອງການເຫຼັກກ້າຈາກອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່. ສິນຄ້າຄົງຄັງລົດຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກສະເລ່ຍປະຫວັດສາດຂອງ 61 ມື້ໃນ 2017 ແລະ 2018 ມາເປັນພຽງແຕ່ 22 ມື້ໃນປັດຈຸບັນ, ຂຽນການລົງທຶນ Larry McDonald ໃນບົດລາຍງານການດັກຫມີ, ອ້າງເຖິງຂໍ້ມູນ IHS Markit. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບເຫຼັກກ້າທີ່ຈະສ້າງຍານພາຫະນະໃຫມ່ຍ້ອນວ່າສິນຄ້າຄົງຄັງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃຫມ່, ລາວອະທິບາຍ.
ຄວາມສ່ຽງຫນຶ່ງຕໍ່ thesis ນີ້ແມ່ນລາຄາອາຍແກັສທີ່ສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ຊາວອາເມຣິກັນປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດເກັງຈາກ SUVs, ເຊິ່ງໃຊ້ເຫຼັກກ້າຫຼາຍກວ່າ 20%, ນັກວິເຄາະ B. Riley ຂຽນ Lucas Pipes. ແຕ່ "ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າການທົດແທນຜູ້ບໍລິໂພກດ້ວຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ກົງກັນຂ້າມກັບການປ່ຽນໄປສູ່ຮູບແບບຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງນີ້," ລາວອະທິບາຍ.
ປະທານາທິບໍດີ ໄບເດັນ ຕ້ອງການໃຫ້ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລົດທັງໝົດເປັນພາຫະນະໄຟຟ້າ ໃນປີ 2030, ແລະມັນຍັງສາມາດສະຫນອງການຊຸກຍູ້ສໍາລັບ Cliffs, ເຊິ່ງສະຫນອງເຫຼັກສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟໃນທົ່ວອາເມລິກາເຫນືອ. ແລະການຍົກລະດັບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃດໆກໍ່ຕ້ອງການເຫຼັກຫຼາຍເຊັ່ນດຽວກັນ, McDonald ຂຽນ. ມັນຕ້ອງການເຫຼັກກ້າ 30 ໂຕນຕໍ່ເມກາວັດຂອງພະລັງງານລົມແລະ 40 ໂຕນຕໍ່ເມກາວັດສໍາລັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ, McDonald ອະທິບາຍ. ໃນທີ່ສຸດ, McDonald ຄິດວ່າຄວາມຕ້ອງການເຫຼັກກ້າຈະບັນລຸລະດັບສະຖິຕິໃນໄລຍະ 10 ປີຂ້າງຫນ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຫຼຸດລົງໃນໄລຍະສັ້ນຂອງລາຄາເຫຼັກກ້າໄດ້ຫຼຸດລົງການຄາດຄະເນລາຍໄດ້ຂອງບໍລິສັດ. ແຕ່ "ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາຂ້າມຮ່ອມພູໄປສູ່ວົງຈອນຕໍ່ໄປ," McDonald ເວົ້າ.
ຖ້າຄວາມຕ້ອງການອາດຈະບໍ່ດີເທົ່າທີ່ຕະຫຼາດຄິດ, Cliff's ຍັງໄດ້ຈັດການເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການສະຫນອງທີ່ປະເຊີນຫນ້າໂດຍຜູ້ຜະລິດເຫຼັກກ້າອື່ນໆເພາະວ່າມັນເປັນເຈົ້າຂອງບໍ່ແຮ່ເຫຼັກຂອງຕົນເອງ. ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດ Cleveland- Cliffs ຢູ່ໃນສະຫະລັດໃຊ້ທາດເຫຼັກ briquetted ຮ້ອນທີ່ສະຫນອງພາຍໃນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນເຫຼັກຂູດແລະຫມູທີ່ໃຊ້ຕໍ່ໂຕນຂອງເຫຼັກກ້າທີ່ຜະລິດ. "ນີ້ [ເຖິງແມ່ນ] ປົດປ່ອຍສິ່ງເສດເຫຼືອສໍາລັບການຂາຍຂອງພາກສ່ວນທີສາມ ...," Pipes ເວົ້າ.
ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງຂອງ Cliffs ຍັງຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການລົງໂທດຕໍ່ທາດເຫຼັກຫມູຂອງລັດເຊຍ, ເຊິ່ງກວມເອົາ 30% ຂອງປະລິມານທີ່ບໍລິໂພກໃນສະຫະລັດ "ສໍາລັບ Cleveland-Cliffs ຕົວເລກນັ້ນແມ່ນສູນ," McDonald ຂຽນ.
ຮຸ້ນ Cleveland-Cliffs ໄດ້ຫຼຸດລົງ 1.8% ເປັນ $14.90 ກ່ອນທ່ຽງວັນພຸດ. ມັນໄດ້ຫຼຸດລົງ 30% ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.
ຂຽນຫາ Karishma Vanjani ຢູ່ [email protected]
ທີ່ມາ: https://www.barrons.com/articles/cleveland-cliffs-stock-should-i-buy-51657125454?siteid=yhoof2&yptr=yahoo