ໄດເວີໃໝ່ຂອງ Cobra Golf ໄດ້ລວມເອົາສິ່ງປະດິດຂອງ Leonardo Da Vinci ຈາກຫຼາຍກວ່າ 500 ປີກ່ອນ

Mike Yagley, ຜູ້ທີ່ເປັນຫົວຫນ້າທີມນະວັດກໍາຂອງ Cobra Golf, ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ chuckle ເມື່ອລາວເວົ້າກ່ຽວກັບເທກໂນໂລຍີນ້ໍາຫນັກ PWR-Bridge ໃຫມ່ທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສາຍການຂັບລົດໃຫມ່ຫຼ້າສຸດຂອງບໍລິສັດ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ການອອກແບບນ້ໍາຫນັກທີ່ຖືກໂຈະຕາມແນວຄວາມຄິດຂອງ Leonardo da Vinci ຈາກຫຼາຍກວ່າ 500 ປີກ່ອນ, ແຕ່ມັນຢູ່ໃນ ພາຍໃນຂອງຫົວສະໂມສອນ.

ທ່ານ Yagley ກ່າວໃນຂະນະທີ່ລາວຖືຫົວຄົນຂັບລົດທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະກອບຢູ່ໃນງານວາງສະແດງສິນຄ້າ PGA ທີ່ຜ່ານມາວ່າ "ພວກນັກກາລະຕະຫຼາດຈະມັກສິ່ງທີ່ດີທີ່ຈະຢູ່ຂ້າງນອກ."

ສໍາລັບ Yagley ແລະທີມງານປະດິດສ້າງຢູ່ Cobra, ໂຄງສ້າງຂົວພາຍໃນທີ່ເຂົາເຈົ້າສ້າງສໍາລັບສາຍ Aerojet ໄດ້ພິສູດວ່າເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະລະງັບມະຫາຊົນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງແຕະພຽງແຕ່ຫົວສະໂມສອນ. ໃນຂະນະທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນນັກແຕ້ມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Renaissance Italian, da Vinci ຍັງເປັນວິສະວະກອນ, ນັກວິທະຍາສາດແລະສະຖາປະນິກ; ຫນຶ່ງໃນສິ່ງປະດິດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງລາວໃນທ້າຍຊຸມປີ 1400 ແມ່ນຂົວທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຕົນເອງ.

"ລາວໄດ້ມາກັບການອອກແບບນັ້ນແລະພວກເຮົາເວົ້າວ່າ, 'Wow, ມັນຈະເຮັດວຽກ," Yagley ເວົ້າ. "ໂດຍການບໍ່ແຕະສ່ວນນີ້ຂອງ sole, ມັນເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວສາມາດຍືດຫຍຸ່ນໄດ້. ສະໂມສອນເຫຼົ່ານີ້ຕົວຈິງແລ້ວເຮັດ flex - ເຮືອນຍອດເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ໃບຫນ້າ deflects ເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານແຂງມັນຂຶ້ນ, ມັນບໍ່ສາມາດ flex ຫຼາຍ. ການເໜັງຕີງນັ້ນເຮັດໃຫ້ລູກບານອອກມາຈາກໜ້າໄດ້ໄວຂຶ້ນ.”

ໂຄງສ້າງ 13-gram ຍັງຖືກວາງໄວ້ຂ້າງຫນ້າໃນຫົວສະໂມສອນສໍາລັບຄວາມໄວສູງສຸດແລະຕ່ໍາ (ໂດຍບໍ່ມີການສໍາຜັດກັບ sole) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ spin ໃນບານທີ່ມີຜົນກະທົບ.

ນອກເໜືອໄປຈາກເທັກໂນໂລຍີ PWR-Bridge ໃໝ່ແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຄອບຄົວໃໝ່ມີຮູບຮ່າງແບບແອໂຣໄດນາມິກໃໝ່ໃນທັງໝົດ 3 ແບບຄື: Aerojet LS, Aerojet ແລະ Aerojet Max. ແລະໂຄງສ້າງຂົວທີ່ສູງຍັງເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ສໍາລັບການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຄື່ອງໃສ່ໃບຫນ້າໃຫມ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ PWRShell ທີ່ສະຫນອງຈຸດຫວານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນທົ່ວ clubface.

ສາຍຂັບລົດໃໝ່ຈາກ Cobra, ເຊິ່ງບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍມູນນິທິກິລາກ໊ອຟແຫ່ງຊາດວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນ 100 ທຸລະກິດອັນດັບຕົ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາກ໊ອຟຂອງສະຫະລັດ, ມີລາຄາຂາຍຍ່ອຍຢູ່ທີ່ 549 ໂດລາຕໍ່ສະໂມສອນ.