ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າການຫຼຸດລົງຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນ "ສັງເກດເຫັນ" ແລະ "ການປ່ຽນແປງຖາວອນ".

ການຫຼຸດລົງຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນສະຫະລັດອາດຈະເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ຍັງຄົງຢູ່, ອີງຕາມນັກວິເຄາະຄົນຫນຶ່ງ.

Andy Lipow ຈາກບໍລິສັດ Lipow Oil Associates ບອກ Yahoo Finance ວ່າ "ມັນເປັນສິ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແລະຂ້ອຍເຊື່ອວ່າຖາວອນ, ການປ່ຽນແປງໄປສູ່ຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າລົງ."

ນັກວິເຄາະສັງເກດເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຂັບລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດໃນລະຫວ່າງປີ 2017 ຫາ 2019 ຢູ່ທີ່ພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 9.3 ລ້ານບາເຣລຕໍ່ມື້, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກການບໍລິຫານຂໍ້ມູນຂ່າວສານພະລັງງານສະຫະລັດ (EIA).

ການປິດລ້ອມໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການໃນປີ 2020 ແລະ 2021. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະດັບຂອງ 2022 ແມ່ນຫຼຸດລົງ 0.5% ຈາກປີກ່ອນ. ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຕ້ອງການຂອງນ້ໍາມັນໃນປີ 2023 ແມ່ນມາເຖິງປັດຈຸບັນແລ່ນຫລັງປີ 2022.

ທ່ານ Ed Morse, ຫົວຫນ້າການຄົ້ນຄວ້າສິນຄ້າທົ່ວໂລກຂອງ Citi ບອກ Yahoo Finance ວ່າ "ມັນເປັນກໍລະນີ, ໃນບາງສ່ວນ, ຍ້ອນວ່າການເກສີຍນອາຍຸໄວ,". "ມັນ [ຍັງເປັນກໍລະນີໃນບາງສ່ວນຍ້ອນການປ່ຽນນິໄສການເຮັດວຽກໃນຈໍານວນມື້ທີ່ຄົນໄປເຮັດວຽກ."

ຄົນງານຫຼາຍຄົນທີ່ເຄີຍເດີນທາງຫ້າມື້ຕໍ່ອາທິດ, ດຽວນີ້ຂັບລົດໜ້ອຍລົງ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາພະລັງງານໃນປີ 2022 ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຍ້ອນວ່າລາຄານໍ້າມັນແອັດຊັງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກີນ 5 ໂດລາຕໍ່ກາລອນໃນປີກາຍນີ້.

“ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບທາງໄກຕໍ່ກັບນິໄສການຂັບຂີ່ຂອງຊາວອາເມຣິກັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຂັບລົດໜ້ອຍລົງ. ສົມທົບກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການມີແລະການຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂ້າພະເຈົ້າຄາດວ່າຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງປະມານ 1.0 [%] ເປີເຊັນຕໍ່ປີໃນໄລຍະສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ,” Lipow ເວົ້າ.

ລາຄາອາຍແກັສທີ່ໂຄສະນາຢູ່ສະຖານີ Mobil ໃນ Santa Monica, California, ສະຫະລັດ, 23 ພຶດສະພາ 2022. REUTERS/David Swanson

ຄວາມຕ້ອງການກາຊວນຍັງຕໍ່າລົງ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ Citi Morse ຖືວ່າ "ລົດບັນທຸກມີສີຂຽວເລັກນ້ອຍ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າປະລິມານອາດຈະຫຼຸດລົງຢ່າງງ່າຍດາຍ. ນີ້ອາດຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຊ້າລົງທີ່ທຸກຄົນເວົ້າກ່ຽວກັບ, "ລາວເວົ້າ.

ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນແມ່ນຕາມລະດູການ, ແລະຄາດວ່າຈະມາໃນພາກຮຽນ spring ແລະ summer, ຄົນຂັບລົດຈະເຫັນລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນ ສູງກວ່າລະດັບປະຈຸບັນຂອງພວກເຂົາ $3.36 ຕໍ່ກາລອນ.

ຈີນຢູ່ໃນຮູບແບບຟື້ນຕົວຈາກການປິດລ້ອມຂອງຕົນ, ແລະ ນັກວິເຄາະບາງຄົນເຫັນວ່າ ລາຄານ້ຳມັນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນທີ່ຫລອມໂລຫະໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກເສດຖະກິດດັ່ງກ່າວເພີ່ມຂຶ້ນການຊົມໃຊ້ພະລັງງານ.

Lipow ຄາດຄະເນ $ 3.65 ເຂົ້າສູ່ລະດູການຂັບລົດໃນລະດູຮ້ອນ, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າ, "ອີງຕາມບັດ Tarot ຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນຄ່າສະເລ່ຍຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງຂອງ $ 4.00 ຕໍ່ກາລອນ."

ໃນວັນພຸດ, ອະນາຄົດ Brent (BZ = F) ໄດ້ລື່ນກາຍ 84 ໂດລາຕໍ່ບາເຣນ ໃນຂະນະທີ່ US West Texas Intermediate (CL = F) ການຊື້ຂາຍນ້ຳມັນດິບສູງກວ່າ 77 ໂດລາຕໍ່ບາເຣວ.

Ines ເປັນນັກຂ່າວທຸລະກິດອາວຸໂສຂອງ Yahoo Finance. ຕິດຕາມນາງໃນ Twitter ທີ່ @ines_ferre

ກົດທີ່ນີ້ສໍາລັບຂ່າວຕະຫຼາດຫຼັກຊັບຫລ້າສຸດແລະການວິເຄາະໃນຄວາມເລິກ, ລວມທັງເຫດການທີ່ຍ້າຍຫຸ້ນ

ອ່ານຂ່າວການເງິນແລະທຸລະກິດລ້າສຸດຈາກ Yahoo Finance

ດາວໂຫລດແອັບຯ Yahoo Finance ສໍາລັບ ຈາກຫນາກແອບເປີ or Android

Follow Yahoo Finance on Twitter, ເຟສບຸກ, Instagram, Flipboard, LinkedIn, ແລະ YouTube

ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/decline-in-gasoline-demand-a-noticeable-and-permanent-change-says-analyst-193913035.html