Delta ຊື້ເຂົ້າໄປໃນບໍລິສັດ taxi ທາງອາກາດໄຟຟ້າ Joby ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອເລັ່ງການເດີນທາງໄປຫາສະຫນາມບິນ

ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ອຸກອັ່ງຍ້ອນການຕິດຢູ່ໃນການຂັບລົດໄປສະຫນາມບິນ, Delta Air Lines ແລະ Joby Aviation ກໍາລັງສະເຫນີວິໄສທັດທີ່ຫນ້າຢ້ານ: ວິທີການບິນໂດຍກົງຈາກຕົວເມືອງໄປຫາສະຖານີ Delta ໃນ 10 ນາທີຜ່ານ taxi ທາງອາກາດໄຟຟ້າ?

ເພື່ອຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ສິ່ງນັ້ນເກີດຂຶ້ນ, Delta ກໍາລັງລົງທຶນ 60 ລ້ານໂດລາໃນບໍລິສັດ Santa Cruz, ລັດຄາລິຟໍເນຍຜູ້ພັດທະນາເຮືອບິນບິນແລະລົງຈອດຕາມແນວຕັ້ງສີຂຽວພາຍໃຕ້ການຮ່ວມມືທີ່ເປີດເຜີຍໃນວັນອັງຄານ, ໃຫ້ສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກໂດຍລາຍໄດ້ຂອງຮຸ້ນ 2% ໃນ Joby ແລະບ່ອນນັ່ງ. ຢູ່​ໃນ​ຄະນະ​ຂອງ​ຕົນ, ພ້ອມ​ກັບ​ອີກ 140 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ວ່າ​ຈະ​ບັນລຸ​ໄດ້​ຈຸດໝາຍ​ສຳຄັນ​ໃດ​ໜຶ່ງ.

ພວກເຂົາເຈົ້າວາງແຜນທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການ "ຊັ້ນນໍາ" ທີ່ດໍາເນີນການໂດຍ Joby, ໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນນະຄອນນິວຢອກແລະ Los Angeles ຈາກ heliports ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຜູ້ໂດຍສານ Delta ຈະສາມາດຈອງຜ່ານ app ແລະເວັບໄຊທ໌ຂອງສາຍການບິນ. Joby ຫວັງວ່າຈະຊະນະການອະນຸມັດດ້ານຄວາມປອດໄພຈາກ Federal Aviation Administration ເຮືອບິນ tiltrotor ຫ້າບ່ອນນັ່ງ ໃນ​ປີ 2024 ແລະ​ເປີດ​ບໍ​ລິ​ການ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ຈໍາ​ກັດ​ໃນ​ໄວໆ​ນີ້​, ໃນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ມັນ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ປະ​ກາດ​.

ການຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວລະຫວ່າງສະຫນາມບິນແລະ heliports ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນຫນຶ່ງໃນການເດີມພັນທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດແທັກຊີທາງອາກາດໄຟຟ້າ, ຫຼີກເວັ້ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະສ້າງ "vertiports" ໃຫມ່ໃນເຂດຕົວເມືອງທີ່ຫນາແຫນ້ນ. Joby ວາງແຜນທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການລົດຮັບສົ່ງໄປສະຫນາມບິນທີ່ແຍກຕ່າງຫາກຈາກຂໍ້ຕົກລົງ Delta, ທີ່ພວກເຂົາເວົ້າວ່າຈະໂດດເດັ່ນໂດຍການໃຫ້ລູກຄ້າເດີນທາງໄວຂຶ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນແລະສົ່ງພວກເຂົາຢູ່ທີ່ Delta terminals. ໃນ​ທີ່​ສຸດ Delta ຫວັງ​ວ່າ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ດູ​ແລ​ການ​ກວດ​ກາ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ບິນ taxi ທາງ​ອາ​ກາດ​ແລະ​ສົ່ງ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ໂດຍ​ກົງ​ກັບ tarmac​, CEO Ed Bastian ກ່າວ​ໃນ​ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ວິ​ດີ​ໂອ​ກັບ​ນັກ​ຂ່າວ​ໃນ​ວັນ​ຈັນ​.

ມັນຈະຊ່ວຍປະຢັດຜູ້ໂດຍສານ "ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຂອງເວລາແລະການລົບກວນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພະລັງງານໃນການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ," ລາວເວົ້າ.

ທັງສອງຝ່າຍໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບລາຄາຫຼືວັນທີເປົ້າຫມາຍສໍາລັບການເປີດຕົວການບໍລິການ, ໂດຍກ່າວວ່າມັນຈະຂຶ້ນກັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈໍາເປັນ, ເຊິ່ງພວກເຂົາຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກ Delta ທີ່ມີສະຫນາມບິນ.

ການຮ່ວມມືກັບສາຍການບິນຊັ້ນນໍາຂອງໂລກແມ່ນເປັນ feather ໃນຫມວກສໍາລັບ Joby, ຊຶ່ງເປັນ ທີ່ໄດ້ຮັບທຶນດີທີ່ສຸດ ແລະເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດໃນບັນດາຜູ້ພັດທະນາ taxi ທາງອາກາດ 6 ທີ່ໄດ້ເປີດເຜີຍສາທາລະນະໃນໄລຍະສອງສາມປີຜ່ານມາ.

"ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າເສັ້ນທາງໄປແລະຈາກສະຫນາມບິນຈະເປັນພື້ນຖານຂອງການບໍລິການ Joby ຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະການຮ່ວມມືກັບ Delta ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບພວກເຮົາໃນຫຼາຍລະດັບ,” ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແລະ CEO JoeBen Bevirt ກ່າວ.

ມັນຍັງເປັນຕົວແທນຂອງການຕ້ອນຮັບຂອງນະຄອນຫຼວງສົດຍ້ອນວ່າ Joby ປະເຊີນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ບໍ​ລິ​ສັດ​ພຽງ​ແຕ່​ຕ້ອງ​ພັດ​ທະ​ນາ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ຜະ​ລິດ​ເຮືອ​ບິນ​ຫຼາຍ​ຮ້ອຍ​ລຳ​ຕໍ່​ປີ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຍັງ​ຕ້ອງ​ສ້າງ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ໃຫ້​ບໍ​ລິ​ການ​ລົດ​ແທັກ​ຊີ​ທາງ​ອາ​ກາດ​ທີ່​ມີ​ແຜນ​ຈະ​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ເອງ.

ກອງທຶນ hedge ທີ່ຂາດຮຸ້ນ Joby, Bleecker Street Capital, ອອກລາຍງານ ອາທິດທີ່ຜ່ານມາການໂຕ້ຖຽງ Joby ກໍາລັງມີຄວາມຄິດໃນແງ່ດີເກີນໄປກ່ຽວກັບເວລາທີ່ FAA ຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການ, ແລະກ່າວຫາບໍລິສັດຂອງນັກລົງທຶນທີ່ຫຼອກລວງໂດຍສັນຍາວ່າຈະສ້າງເຮືອບິນຫຼາຍກວ່າ 900 ລໍາໃນປີ 2026 ໃນຂະນະທີ່ບອກເຈົ້າຫນ້າທີ່ທ້ອງຖິ່ນວ່າໂຮງງານທໍາອິດຂອງຕົນໃນ Marina, Calif. ພຽງ​ແຕ່​ຈະ​ສ້າງ​ເຮືອ​ບິນ​ໄດ້​ເຖິງ 30 ລຳ​ຕໍ່​ປີ​ພາຍ​ໃນ XNUMX ຫາ XNUMX ປີ​ຂ້າງ​ໜ້າ.

Bevirt ກ່າວວ່າໂຮງງານ Marina ພຽງແຕ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຈັດການການຜະລິດໃນອັດຕາຕ່ໍາໃນເບື້ອງຕົ້ນແລະບໍລິສັດກໍາລັງພິຈາລະນາສະຖານທີ່ອື່ນໆສໍາລັບໂຮງງານປະກອບຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການຜະລິດສ່ວນປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາສໍາລັບ airframe.

ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, Joby ໄດ້ຍື່ນການສະເຫນີຂາຍຊັ້ນວາງເພື່ອຂາຍຫຼັກຊັບສູງເຖິງ 1 ຕື້ໂດລາ. ມັນມີເງິນສົດ 1.15 ຕື້ໂດລາໃນຕາຕະລາງຍອດເງິນໃນວັນທີ 30 ເດືອນມິຖຸນາ.

ສາຍ​ການ​ບິນ​ໃຫຍ່​ອື່ນໆ​ຂອງ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ໄດ້​ຈັບ​ຄູ່​ກັບ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ແທັກ​ຊີ​ທາງ​ອາ​ກາດ​ໄຟ​ຟ້າ, ໂດຍ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ກັບ United, ເຊິ່ງ​ໃນ​ເດືອນ​ກຸມ​ພາ 2021. ກ່າວ​ວ່າ ຕົນ​ຈະ​ຊື້​ເຮືອບິນ​ເຖິງ 200 ລຳ ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດ Archer Aviation ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນລັດຄາລິຟໍເນຍ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອມອບໃຫ້ພວກເຂົາກັບບໍລິສັດການບິນ Mesa ຄູ່ຮ່ວມງານໃນພາກພື້ນເພື່ອປະຕິບັດການບໍລິການຂົນສົ່ງໄປແລະອອກຈາກສະຫນາມບິນ. ສະຫະປະຊາໄດ້ເປັນ 10 $ ລ້ານ ການຈ່າຍເງິນກ່ອນການຈັດສົ່ງໃນເດືອນສິງຫາ.

ບໍລິສັດການບິນອາເມລິກາໄດ້ລົງທຶນ 25 ລ້ານໂດລາໃນ Vertical Aerospace ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນອັງກິດໃນປີ 2021, ແລະໄດ້ຕົກລົງໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນທີ່ຈະຈ່າຍເງິນກ່ອນການຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດສໍາລັບເຮືອບິນ 50 ລໍາຈາກຄໍາສັ່ງສູງເຖິງ 250 ລໍາ.

Bastian ໄດ້ຂຸດຂຸມທີ່ຄູ່ແຂ່ງຂອງ Delta ໃນວັນຈັນ, ໂດຍກ່າວວ່າສາຍການບິນຂອງລາວໄດ້ໃຊ້ເວລາເພື່ອສຶກສາທາງເລືອກຂອງມັນ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາ ... ມີຄວາມພາກພຽນຫຼາຍກ່ຽວກັບການສຸມໃສ່ສິ່ງທີ່ປະສົບການຂອງລູກຄ້າແລະໂອກາດຂອງພວກເຮົາທຽບກັບພຽງແຕ່ແລ່ນໂອກາດທີ່ຈະເຮັດຂໍ້ຕົກລົງກັບບາງຄົນ," ລາວເວົ້າ.