ດ້ວຍການບໍລິຫານຂອງ Biden ໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໃສ່ສ່ວນແບ່ງການຂາຍ 50% ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ໃນປີ 2030, Eli Electric Vehicles ກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະຂະຫຍາຍການຜະລິດໃນເວລາທີ່ມັນເປີດຕົວທົດລອງການຂາຍຍານພາຫະນະຈຸນລະພາກໃນສະຫະລັດໃນປີຫນ້າ.
ບໍລິສັດໄດ້ເລັ່ງຂະຫຍາຍການຜະລິດ EVs ຂະຫນາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຕະຫຼາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນເອີຣົບ.
ອັດຕາສ່ວນຂອງປະຊາກອນໂລກທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເຂດຕົວເມືອງຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 55% ໃນມື້ນີ້ເປັນ 68% ໃນປີ 2050, ອີງຕາມພະແນກເສດຖະກິດແລະສັງຄົມຂອງສະຫະປະຊາຊາດ. ແລະທາງເລືອກການຂົນສົ່ງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ມີປະສິດທິພາບແລະລາຄາບໍ່ແພງ - ລົດຖີບໄຟຟ້າ, mopeds ແລະ e-scooters - ຈະຊ່ວຍຮັກສາພື້ນທີ່ຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ.
ໃນຂະນະທີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າແລະສະກູດເຕີແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນແລະແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມແອອັດແລະບ່ອນຈອດລົດ, ໂດຍປົກກະຕິພວກມັນສາມາດຮອງຮັບຄົນດຽວແລະຫຼາຍຄົນຈະບໍ່ຂີ່ພວກມັນໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Micro EVs ສາມາດຮອງຮັບສອງຄົນສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນໃນທຸກປະເພດຂອງສະພາບອາກາດ. ອີງຕາມ ກ McKinsey & Co ລາຍງານ.ຍານພາຫະນະຈຸລະພາກແມ່ນ "ສິ່ງໃຫຍ່ຕໍ່ໄປ." ການສໍາຫຼວດ McKinsey ພົບວ່າ 54% ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໂລກຈະພິຈາລະນາຍານພາຫະນະຈຸລະພາກເປັນການແກ້ໄຂການເຄື່ອນຍ້າຍໃນອະນາຄົດຂອງພວກເຂົາແລະ 31% ຈະພິຈາລະນາປ່ຽນລົດຂອງພວກເຂົາທັງຫມົດ.
ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະຂະຫຍາຍຕົວ
ຂະຫນາດຕະຫຼາດຈຸນລະພາກ EV ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 9.57 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2022 ເປັນ 22.11 ຕື້ໂດລາໃນ 2029, ສະແດງໃຫ້ເຫັນອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວປະສົມປະຈໍາປີ 12.7%, ອີງຕາມການລາຍງານໂດຍ. ຄວາມເຂົ້າໃຈທາງທຸລະກິດຂອງ Fortune.
ໃນສະຫະລັດ, ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການເດີນທາງປະຈໍາວັນ ຫນ້ອຍກວ່າ 3 ໄມ, ແລະ 75% ຂອງການເດີນທາງລົດທັງຫມົດ ຫນ້ອຍກວ່າ 10 ໄມ - ແລະສ່ວນໃຫຍ່ມີພຽງຄົນດຽວ. ສະນັ້ນ ການແລກເອົາລົດ SUV ແລະລົດເກັງທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສສຳລັບລົດ EV ຂະໜາດນ້ອຍຄວນເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ມີຄວາມຄິດ.
ລົດຈຸລະພາກທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຈາກສູນຂອງ Eli Electric ແມ່ນເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລົດສ່ວນຕົວແບບດັ້ງເດີມ ແລະມີປະສິດທິພາບພະລັງງານຫຼາຍກວ່າສາມຫາ 10 ເທົ່າ. ພວກມັນຍັງມີລາຄາບໍ່ແພງຫຼາຍ, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 11,999 ໂດລາ ໂດຍມີໄລຍະທາງ 45 ຫາ 90 ໄມລ໌, ຂຶ້ນກັບທາງເລືອກ.
ບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ Los Angeles ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຂາຍໃນເອີຣົບທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 20 ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະສາມຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ. ມັນມີການຮ່ວມມືກັບສອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນທີ່ມີຄວາມສາມາດຜະລິດໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 15,000 ຍານພາຫະນະຕໍ່ປີ.
Eli Electric ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແລະ CEO Marcus Li ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນບໍລິສັດໂດຍມີເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະເພີ່ມປະສົບການໃນຕົວເມືອງໂດຍຜ່ານນະວັດກໍາການເຄື່ອນໄຫວ. ລາວເຄີຍເປັນຫົວຫນ້າສະຖາປະນິກຢູ່ Greenman Machinery, ບ່ອນທີ່ລາວໄດ້ນໍາພາການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາໂຄງຮ່າງການກອຟ.
ບໍລິສັດກໍາລັງດໍາເນີນແຄມເປນລະດົມທຶນຢູ່StartEngine ບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບ $1.7 ລ້ານ. ການລົງທຶນຕໍ່າສຸດແມ່ນ $449.
ຄວາມເຂົ້າໃຈການລົງທຶນທາງເລືອກຈາກ Benzinga
rentberry, ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຂັດຂວາງຕະຫຼາດເຊົ່າທີ່ຢູ່ອາໄສ, ໄດ້ຂະຫຍາຍຮອບການສະຫນອງທຶນຂອງຕົນ StartEngine ອາທິດອື່ນ. ບໍລິສັດໄດ້ລະດົມທຶນແລ້ວຫຼາຍກວ່າ $11.8 ລ້ານຈາກນັກລົງທຶນຂາຍຍ່ອຍໃນລາຄາ 87 ເຊັນຕໍ່ຫຸ້ນ.
ເວທີການທະນາຄານແລະການລົງທຶນ Nada ໄດ້ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນຫລ້າສຸດຂອງຕົນ ກອງທຶນເມືອງ, ກອງທຶນດັດສະນີທໍາອິດສໍາລັບຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເມືອງດຽວ. ກອງທຶນດັ່ງກ່າວມີການລົງທຶນຕໍາ່ສຸດທີ່ $250 ແລະ IRR ຄາດຄະເນຂອງ 15%.
ຮູບພາບມາລະຍາດຂອງ Eli Electric Vehicles on StartEngine
ຢ່າພາດການແຈ້ງເຕືອນແບບສົດໆໃນຫຸ້ນຂອງເຈົ້າ – ເຂົ້າຮ່ວມ Benzinga Pro ສໍາລັບການຟຣີ! ລອງໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານລົງທຶນຢ່າງສະຫຼາດຂຶ້ນ, ໄວຂຶ້ນ, ແລະດີກວ່າ.
©ປີ 2022 Benzinga.com. Benzinga ບໍ່ໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ດ້ານການລົງທືນ. ທິການ.
ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/eli-electric-prepares-launch-u-142427621.html