ສະຖານີແມ່ນຈົດຫມາຍຂ່າວປະຈໍາອາທິດທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອການຂົນສົ່ງທຸກຢ່າງ. ລົງທະບຽນທີ່ນີ້ - ພຽງແຕ່ຄລິກໃສ່ສະຖານີ — ເພື່ອໄດ້ຮັບສະບັບເຕັມຂອງຈົດຫມາຍຂ່າວໃນທຸກໆທ້າຍອາທິດໃນ inbox ຂອງທ່ານ. ສະໝັກໃຊ້ໄດ້ຟຣີ.
ຍິນດີຕ້ອນຮັບກັບຄືນສູ່ສະຖານີ, ສູນກາງສູນກາງຂອງເຈົ້າສໍາລັບທຸກອະດີດ, ປັດຈຸບັນ ແລະອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍຄົນ ແລະແພັກເກດຈາກຈຸດ A ຫາຈຸດ B.
Elon Musk ໄດ້ພົ້ນອອກຈາກບັນຫາທາງດ້ານກົດໝາຍຢ່າງສຳເລັດຜົນ. ICYMI: ຄະນະລູກຂຸນໄດ້ພົບເຫັນ Musk ບໍ່ໄດ້ຮັບຜິດຊອບ ໃນການທົດລອງການສໍ້ໂກງຫຼັກຊັບແບບປະຕິບັດຊັ້ນຮຽນທີ່ສຸມໃສ່ການຂອງ Tesla CEO ຂອງ Tesla infamous ໃນປັດຈຸບັນ "ການໃຫ້ທຶນທີ່ປອດໄພ" tweet. ຄະນະລູກຂຸນໄດ້ພິຈາຣະນາເປັນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 90 ນາທີ.
ຄໍາຖາມຫຼັກໃນຄໍາຮ້ອງຟ້ອງແມ່ນວ່າ Musk ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການສູນເສຍທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກຜູ້ຖືຫຸ້ນຫຼັງຈາກທີ່ລາວປະກາດໃນເດືອນສິງຫາ 2018 ຂໍ້ຄວາມຈໍານວນຫນຶ່ງໃນ Twitter ວ່າລາວໄດ້ຮັບປະກັນເງິນທຶນເພື່ອເອົາ Tesla ສ່ວນຕົວ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບຂໍ້ຄວາມຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຖາມວ່າແນວໃດຄະນະຄະດີຈະມາເຖິງທີ່ນີ້? ແລ້ວ, ຂ້ອຍບໍ່ແມ່ນທະນາຍຄວາມ, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ລົມກັບເຂົາເຈົ້າສອງສາມຄົນ. ຄໍາຕອບຂອງພວກເຂົາແມ່ນ "ມັນສັບສົນ."
ຫຼາຍຄົນໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ: ມັນເປັນກໍລະນີທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະພິສູດ, ທະນາຍຄວາມທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງໂຈດບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ດີໃນເລື່ອງ sandwich shit ຂອງກໍລະນີແລະການປ້ອງກັນມີບາງຈຸດສໍາຄັນສໍາລັບພວກເຂົາ. ຫຼາຍ ຄະນະຕຸລາການໃຫ້ສໍາພາດພາຍຫຼັງການຕັດສິນ ກ່າວວ່າ ການໂຕ້ຖຽງຂອງທະນາຍຄວາມຂອງໂຈດແມ່ນຍາກທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມ ແລະ ບາງເທື່ອເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເປັນລະບຽບ.
ຂ້າພະເຈົ້າພົບເຫັນການໂຕ້ຖຽງປິດທ້າຍຂອງທະນາຍຄວາມ Alex Spiro ຂອງ Musk ຍັງຍາກທີ່ຈະຕິດຕາມ, ແມ່ນຫຍັງກັບການໂດດລົງໄປລະຫວ່າງການປຽບທຽບກິລາ, ເສັ້ນເວລາແລະການສ້າງຊ່ວງເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ເປັນພະຍານ. ແຕ່ມີຊ່ວງເວລາທີ່ຂ້ອຍໄປ, ສະບາຍດີ, ນັ້ນແມ່ນມັນ. ຂ້ອຍ ກຳ ລັງແປ, ແຕ່ລາວບອກກັບຄະນະລູກຂຸນ, ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ແລະຢູ່ເຮືອນໃນຕອນບ່າຍນີ້ຖ້າທ່ານໂທຫາທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຄໍາແນະນໍາຂອງຄະນະລູກຂຸນຍັງສັບສົນຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະປະກອບມີຄະນິດສາດຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອກໍານົດຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ການທົດລອງໄດ້ດຳເນີນໄປເປັນເວລາສາມອາທິດຂອງການລໍ້ລວງທາງປາກເວົ້າ. ທັງໝົດນັ້ນລວມເຂົ້າກັນເປັນຜົນສຸດທ້າຍ.
ຕົກລົງ, ກ່ຽວກັບຂ່າວສ່ວນທີ່ເຫຼືອຈາກອາທິດທີ່ຜ່ານມາ!
ທ່ານສາມາດຖິ້ມພວກເຮົາ a ຫມາຍເຫດຢູ່ [email protected]. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່, ຄລິກທີ່ນີ້ເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ, ເຊິ່ງລວມມີ SecureDrop (ຄໍາແນະນໍາທີ່ນີ້) ແລະແອັບຯສົ່ງຂໍ້ຄວາມທີ່ຖືກເຂົ້າລະຫັດຕ່າງໆ.
Micromobbin '
ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບ bikes ໄຟຟ້າ. A ບົດລາຍງານໃຫມ່ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການອຸດຫນູນ e-bike ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເງິນອຸດຫນູນລົດໄຟຟ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2. ໃນຂະນະທີ່ມັນໃຊ້ເງິນອຸດຫນູນ 1,000 ໂດລາເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າ 2.6%, ມັນຈະໃຊ້ພຽງແຕ່ປະມານ 100 ໂດລາເພື່ອເຮັດແບບດຽວກັນກັບລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຢູ່ໃສໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບເງິນອຸດຫນູນ e-bike?
ມັນເປັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮາກຖານ, ແນ່ນອນ. ໂຄງການ voucher e-bike ທີ່ນິຍົມຂອງ Denver ມີ ເປີດຕົວຄືນໃໝ່ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. Oregon ໄດ້ຈັດຂຶ້ນຂອງຕົນ ການໄຕ່ສວນຄະດີຄັ້ງທຳອິດ ສໍາລັບເງິນອຸດຫນູນ e-bike $1,200+ ໃນອາທິດນີ້. Hawaii ກໍາລັງພິຈາລະນາເພີ່ມ ເງິນອຸດໜູນເພີ່ມເຕີມ $2,000 ກັບເງິນຄືນທີ່ມີຢູ່ຂອງມັນສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ນັກຮຽນມັດທະຍົມເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນ. ນອກນີ້, ຮ່າງກົດໝາຍທີ່ນຳໃຊ້ໃໝ່ໃນສະພາແຫ່ງຊາດຈະຈັດສັນເງິນ 2 ລ້ານໂດລາຕໍ່ປີເພື່ອສະໜອງທຶນໃນການຊື້ລົດຖີບແລະລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກໃຫ້ນັກຮຽນ. ຢູ່ນອກສະຫະລັດ, ເກາະ Jersey ໃນອັງກິດວາງແຜນທີ່ຈະ ເພີ່ມເປັນສອງເທົ່າຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ e-bike ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼັງຈາກນັກບິນປະສົບຜົນສຳເລັດ.
ໃນຂະນະດຽວກັນຢູ່ນະຄອນນິວຢອກ, ສະມາຊິກສະພາທີ່ຜິດພາດໄດ້ນໍາສະເຫນີບັນຊີລາຍການເພື່ອຫ້າມລົດ e-bike ແລະ scooter ທັງຫມົດຫຼັງຈາກການເກີດໄຟໄຫມ້ຫມໍ້ໄຟເປັນໄລຍະ. ມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຫຼາຍທີ່ຈະລົງທຶນໃນ e-bikes ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດຊື້ລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າທີ່ຈະບໍ່ລະເບີດ?
ມີຄວາມຫວັງວ່າການປ່ຽນແປງສາມາດເກີດຂື້ນໃນລະດັບລັດຖະບານກາງບໍ? ມີ flickers ແທ້ຈິງແລ້ວ. ສະຫະລັດໄດ້ອະນຸມັດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ບັນຊີລາຍການການໃຊ້ຈ່າຍ omnibus ລວມມີເງິນທຶນ 26.7 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ ສຳລັບໂຄງການທາງຍ່າງ, ລົດຖີບ ແລະຄົນຍ່າງໃນ 29 ລັດ. ມັນບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ພວກເຮົາຈະເອົາມັນ.
ຖ້າທ່ານຄິດວ່າມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຊື້ micromobility ນັ້ນ, ກວດເບິ່ງລາຍຊື່ນີ້ ຂອງຂໍ້ສະເຫນີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ວາງຮ່ວມກັນໂດຍ Ride Review.
ໃນຂ່າວອື່ນໆ…
Cake ມີລາຍງານວ່າມີການວາງແຜນການເຂົ້າໄປໃນ ຕະຫຼາດອິນເດຍ.
ລອນດອນ ໄດ້ເປີດຕົວ ໃໝ່ £110 ລ້ານ Scrappage Scheme (132 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ) ທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຊາວອາໄສຊື້ຂາຍລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ, ສະກູດເຕີ້ ແລະການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ຂໍ້ລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເປີດຕົວກ່ອນການຂະຫຍາຍເຂດການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາສຸດຂອງລອນດອນ. ຊາວລອນດອນຜູ້ທີ່ຂູດພາຫະນະທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງສາມາດໄດ້ຮັບສູງເຖິງ £ 2,000 ($ 2,400) — ຫຼືໄດ້ຮັບເງິນຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະບັດເດີນທາງປະຈໍາປີສອງລົດເມ / ລົດລາງ. ທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍສາມາດຂໍເງິນຊ່ວຍເຫຼືອໄດ້ເຖິງ £9,500 ($11,400). Lime, Dott ແລະ Tier, ສາມຜູ້ປະກອບການ e-scooter ຂອງລອນດອນ, ຍັງສະເຫນີລາຄາຜ່ອນຜັນຫຼືຂີ່ຟຣີໃຫ້ກັບຜູ້ສະຫມັກທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
lyft ໄດ້ເປີດຕົວ e-scooter ໃຫມ່ dockable, ເຮັດໃນການຮ່ວມມືກັບ Segway-Ninebot, ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມວຸ່ນວາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮູບແບບການຟຣີເລື່ອນໄດ້. ບໍລິສັດກ່າວວ່າມັນສາມາດປັບປຸງຄືນບ່ອນຈອດລົດລົດຖີບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວທີ່ມັນມີຢູ່ໃນທົ່ວປະເທດເພື່ອຂະຫຍາຍສະກູດເຕີໃຫມ່.
McKinsey & Co ມີການສຶກສາໃໝ່ທີ່ຄາດຄະເນວ່າຕະຫຼາດຈຸລະພາກສາກົນຈະສ້າງລາຍຮັບໄດ້ເຖິງ 90 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2030, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 40% ໃນແຕ່ລະປີລະຫວ່າງປີ 2019 ຫາ 2030.
SpaceCamperບໍລິສັດທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການປ່ຽນລົດເມ VW ໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດ ລົດຖີບໄຟຟ້າ camper. ລົດຖີບຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາມາດມີໂຕະ, ຜ້າເຕັ້ນ ແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນນອກເຮືອນ.
TechCrunch ທົບທວນຄືນ Superstrata, ເປັນລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ພິມແບບ 3 ມິຕິແບບກຳນົດເອງເພື່ອສັ່ງໂດຍໃຊ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນອັນດຽວ. ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ Superstrata ຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານຮູ້: ມັນບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດ e-bike. ມັນເປັນ "ບໍລິສັດການຜະລິດຂັ້ນສູງ."
ຈັດການກັບອາທິດ
ກຸ່ມບໍລິສັດ Zhejiang Geely Holding ຂອງຈີນ ຫວ່າງແລ້ວ! ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ Zeekr ຂອງຕົນ. ແລະໃນປັດຈຸບັນ, ມີຂ່າວກ່ຽວກັບ ເຕັກໂນໂລຊີ Lotusເຊິ່ງ Geely ໄດ້ຊື້ມາໃນປີ 2017 ໃນລາຄາ 65 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.
ໃນອາທິດນີ້, Lotus Technology ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະເປີດເຜີຍຕໍ່ສາທາລະນະໂດຍຜ່ານການລວມຕົວກັບບໍລິສັດທີ່ມີຈຸດປະສົງພິເສດ L Catterton Asia Acquisition ໃນທຸລະກໍາທີ່ມີມູນຄ່າຊັບສິນລວມຢູ່ທີ່ປະມານ 5.4 ຕື້ໂດລາ. ບໍລິສັດຕັ້ງໃຈຈະລົງທະບຽນຢູ່ໃນການແລກປ່ຽນ Nasdaq ພາຍໃຕ້ ticker LOT.
Lotus Tech, ສາຂາເຕັກໂນໂລຢີຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດກິລາ, ກໍາລັງພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທັງຫມົດ. ມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບ Porsche, Ferrari ແລະ Aston Martin ສໍາລັບລູກຄ້າ. ເກືອບໜຶ່ງປີກ່ອນ, Lotus ໄດ້ເປີດເຜີຍລົດ SUV “hyper” ຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າທີ່ມີຊື່ວ່າ Eletre — ເປັນລົດທຳອິດຂອງລົດ EVs Lotus ລຸ້ນທຳອິດທີ່ວາງແຜນຈະເປີດຕົວໃນອີກ 4 ປີຂ້າງໜ້າ.
ຂໍ້ສະເຫນີອື່ນໆທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຂອງຂ້ອຍໃນອາທິດນີ້…
ABB E-Mobility, ພະແນກການສາກໄຟ EV ຂອງ ABB, ຂາຍຫຸ້ນ 12%. ສໍາລັບ 325 ລ້ານຟຣັງສະວິດ (355 ລ້ານໂດລາ) ໃຫ້ແກ່ນັກລົງທຶນສີ່ຄົນຄື: ບໍລິສັດທີ່ຖືຫຸ້ນ Porsche AG Porsche SE ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ BeyondNetZero, ກອງທຶນແກ້ໄຂດິນຟ້າອາກາດຂອງ General Atlantic, ກອງທຶນຄວາມຮັ່ງມີອະທິປະໄຕຂອງສິງກະໂປ GIC ແລະບໍລິສັດການລົງທຶນໃນອັງກິດ Just Climate.
Atlas Technologies BV., ບໍລິສັດປະຕິບັດງານຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການ ການຜະລິດຂອງ Lightyear EV, ຍື່ນສໍາລັບການລົ້ມລະລາຍ. Lightyear ມີງານວາງສະແດງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຢູ່ທີ່ CES 2023 ແລະຫາກໍ່ເປີດລາຍຊື່ລໍຖ້າສໍາລັບ EV ຕະຫຼາດມະຫາຊົນ, Lightyear 2.
ອັງກິດ ດຶງດູດ ນະຄອນຫຼວງ Greybull ເປັນຜູ້ປະມູນຊ້າ ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟທີ່ລົ້ມລະລາຍໃນອັງກິດ.
ເຕັກໂນໂລຊີ Checheເຄື່ອງຈັກຄົ້ນຫາປະກັນໄພລົດຍົນທີ່ຕັ້ງຢູ່ປັກກິ່ງ, ຕົກລົງທີ່ຈະເປີດເຜີຍສາທາລະນະ ໂດຍຜ່ານການລວມຕົວກັບບໍລິສັດທີ່ໄດ້ຮັບຈຸດປະສົງພິເສດ Prime Impact Acquisition I ດ້ວຍມູນຄ່າວິສາຫະກິດທີ່ບົ່ງບອກເຖິງ 841 ລ້ານໂດລາ.
ກຸ່ມ Hesai, ບໍລິສັດ lidar ຂອງຈີນ, ກໍານົດ ເງື່ອນໄຂຂອງ IPO ຂອງຕົນ ເຖິງ 9 ລ້ານຮຸ້ນ ລາຄາລະຫວ່າງ $17 ຫາ $19.
ເຕັກໂນໂລຊີ Fleetcor ໄດ້ມາ Mina, ເປັນແພລດຟອມຊອບແວການສາກໄຟ EV ທີ່ອີງໃສ່ຄລາວ.
ນາວີບໍລິສັດລົດຍົນປົກຄອງຕົນເອງທີ່ມີສຳນັກງານຢູ່ຝຣັ່ງ ກ່າວວ່າ ບໍ່ມີທຶນພຽງພໍ ເພື່ອຕອບສະໜອງໜີ້ສິນໃນປະຈຸບັນຂອງຕົນ ແລະ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເປີດການດຳເນີນຄະດີ.
ໄປ ລະດົມທຶນໄດ້ 100 ລ້ານປອນ (120 ລ້ານໂດລາ) ສິນເຊື່ອຈາກກຸ່ມການລົງທຶນທົ່ວໂລກ CDPQ ແລະຜູ້ຈັດການຊັບສິນເອກະລາດ Pollen Street ເພື່ອຂະຫຍາຍລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງອັງກິດສໍາລັບການຈອງ.
ພະລັງງານຕໍ່ໄປຂອງພວກເຮົາ, a buzzy battery startup, ປິດ a $300 ລ້ານ Series B ຮອບ ໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະໄດ້ຮັບ $1.6 ຕື້ກິກາເຟຂອງຕົນແລະດໍາເນີນການ. ຮອບໃຫມ່, ນໍາໂດຍ Fifth Wall ແລະ Franklin Templeton, ໃຫ້ມູນຄ່າຂອງບໍລິສັດຢູ່ທີ່ $ 1.2 ຕື້ຫຼັງຈາກເງິນ. ນັກລົງທຶນອື່ນໆລວມມີ Temasek, Riverstone Holdings, Coatue, AI Capital Partners, Sente Ventures ແລະພາຍໃນບໍລິສັດ Breakthrough Energy Ventures, Assembly Ventures, BMW i Ventures ແລະ Volta Energy Technologies. ນອກຈາກນີ້ຍັງເຂົ້າຮ່ວມຮອບມີສອງນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດທີ່ບໍ່ມີຊື່, "ຜູ້ຜະລິດໂຊລູຊັ່ນເຕັກໂນໂລຢີ EV ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການພະລັງງານທົດແທນ," ບໍລິສັດກ່າວວ່າ.
Phantom AI ລະດົມທຶນໄດ້ 36.5 ລ້ານໂດລາໃນຮອບການລະດົມທຶນ Series C ນໍາໂດຍ Intervest, ກອງທຶນຮ່ວມທຶນຂອງເກົາຫຼີໃຕ້. ທະນາຄານການລົງທຶນຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ Shinhan GIB ແລະແຂນຮ່ວມທຸລະກິດ Samsung ຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ.
Tauເຊິ່ງເປັນຜູ້ສະໜອງສາຍລົມສຳລັບລົດ EV ໃນປະເທດອີຕາລີ. ລະດົມທຶນໄດ້ 9 ລ້ານເອີໂຣ (9.7 ລ້ານໂດລາ) ໃນຮອບການລະດົມທຶນຊຸດ B ນໍາໂດຍ Solvay Ventures. ຟິນດູ, ກ Belgium-based ຮ່ວມທຶນຂອງ ArcelorMittal ແລະພາກພື້ນ Flemish, ຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ.
ອ່ານທີ່ ໜ້າ ສັງເກດແລະກະແສຂ່າວອື່ນໆ
ADAS
ໄດ້ ກະຊວງຍຸຕິ ທຳ ສະຫະລັດ ມີ ຖາມ Tesla ສໍາລັບເອກະສານ ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການຂັບລົດຕົນເອງແບບເຕັມຮູບແບບ ແລະ Autopilot ທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ເປີດເຜີຍໃນເອກະສານຫຼັກຊັບ.
ພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລາດ
cruise ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກພະແນກຍານພາຫະນະລັດຄາລິຟໍເນຍເພື່ອທົດສອບຍານພາຫະນະຕົ້ນກໍາເນີດຂອງຕົນເອງ ໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະ. ຂະນະດຽວກັນເຈົ້າໜ້າທີ່ເມືອງ ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະກົດດັນ ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມການຊ້າລົງໃນການຕິດຕັ້ງ Cruise ແລະ Waymo robotaxis ໃນ San Francisco.
ການສຶກສາຈາກສ ມະຫາວິທະຍາໄລ Massachusetts ພົບເຫັນວ່າການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງຢ່າງກວ້າງຂວາງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ ການເພີ່ມການປ່ອຍອາຍຄາບອນທີ່ສໍາຄັນ ເນື່ອງຈາກພະລັງງານຄອມພິວເຕີ onboard ຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
YouSimple ກໍາລັງປະເຊີນກັບການກວດກາຂອງລັດຖະບານກາງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ໄດ້ WSJ ລາຍງານ (ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ມີຊື່) ວ່າຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຄະນະກໍາມະຄວາມປອດໄພແຫ່ງຊາດສະຫະລັດໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຍຸຕິທໍາເພື່ອພິຈາລະນາຄ່າບໍລິການທາງເສດຖະກິດຕໍ່ຜູ້ນໍາຂອງ TuSimple.
ລາຍໄດ້
GM ແລະ Ford ລາຍໄດ້ຫຼຸດລົງໃນອາທິດນີ້ແລະພວກເຂົາບໍ່ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. GM ພິມເງິນ, ແລະສໍາຄັນ, ເບິ່ງຄືວ່າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກວດສອບແລະ shored ເຖິງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງຕົນ. GM ໄດ້ປະຕິບັດຄວາມພະຍາຍາມໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງຕົນທັງຫມົດວິທີການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ບໍລິສັດໄດ້ກ່າວໃນລາຍໄດ້ Q4 ຂອງມັນວ່າມັນ ລົງທຶນ 650 ລ້ານໂດລາ ເຂົ້າໄປໃນ Lithium Americas ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຈະພັດທະນາບໍ່ແຮ່ໃນ Nevada.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, Ford CEO ຈິມ ຟາລີ ກ່າວວ່າບໍລິສັດອອກໄປ ຜົນ ກຳ ໄລ 2 ຕື້ໂດລາ ໃນຕາຕະລາງໃນປີ 2022. ບໍລິສັດໄດ້ຮັບລາຍໄດ້ສຸດທິ $10.4 ຕື້ໂດລາ (ຕາມການປັບຕົວ) ໃນປີກາຍນີ້, ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າການຊີ້ນໍາຂອງຕົນເອງແລະຂາດຄວາມຄາດຫວັງຂອງ Wall Street.
ສາເຫດ? ດີ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງລຸ່ມຂອງ Ford, ລວມທັງການລົງທືນ $ 7.3 ຕື້ໃນການລົງທຶນ Rivian ແລະອີກ 2.8 ຕື້ໂດລາສໍາລັບການລົງທຶນໃນ Argo AI. ແຕ່ຜູ້ກະທໍາຜິດທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນ (ແລະແມ່ນ), ບໍລິສັດໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບວັດສະດຸ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແລະການຜະລິດ, ຄຸນນະພາບຕ່ໍາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເອີ້ນຄືນຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປແລະບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນຕະຫຼອດການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ.
ໃນຂະນະທີ່ Ford ມີຄວາມຫວັງໃນແງ່ດີວ່າໃນປັດຈຸບັນມັນມີແຜນການທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການແກ້ໄຂຄວາມວຸ່ນວາຍນີ້, ມັນໄດ້ເຕືອນເຖິງຄວາມເຄັ່ງຕຶງລວມທັງຄວາມກົດດັນທີ່ຈະຫຼຸດລົງລາຄາ. ແລະເດົາຫຍັງ? ແມ່ນແລ້ວ, Ford ແມ່ນ ຫຼຸດລາຄາແລ້ວ. ບໍລິສັດໄດ້ປະກາດໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາວ່າມັນໄດ້ເພີ່ມການຜະລິດແລະຕັດລາຄາຂອງ Crossover Mustang Mach-E ໄຟຟ້າທັງຫມົດຂອງຕົນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຫຼ້າສຸດທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມສົງຄາມລາຄາ EV ເລີ່ມໂດຍ Tesla.
Tesla ລາຍງານລາຍໄດ້ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ 10K ຂອງມັນຫຼຸດລົງສອງສາມມື້ຕໍ່ມາແລະມີບາງສ່ວນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນການສືບສວນຂອງ DOJ ຂ້າງເທິງ. The 10K ຍັງເປີດເຜີຍວ່າ Tesla ບັນທຶກການສູນເສຍ 204 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2022 ຂອງຕົນ. ການຖືຄອງ bitcoin. ການສູນເສຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຊົດເຊີຍໂດຍ 64 ລ້ານໂດລາໃນກໍາໄລຈາກການຊື້ຂາຍ bitcoin, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ມີການສູນເສຍສຸດທິ 140 ລ້ານໂດລາ.
ພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການສາກໄຟ ແລະ ແບັດເຕີຣີ
ມໍເຕີ Bollinger ຍື່ນຟ້ອງ ຕໍ່ ພາຫະນະ Munro, ແລະຜູ້ອອກແບບຫົວຫນ້າຂອງຕົນ, ກ່ຽວກັບການກ່າວຫາການລະເມີດສັນຍາ, ການລະເມີດສິດທິບັດແລະການລະເມີດເຄື່ອງນຸ່ງການຄ້າ.
BMW ກ່າວວ່າຈະລົງທຶນ 800 ລ້ານເອີໂຣ (866 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ) ໃຫ້ ຂະຫຍາຍການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ ຢູ່ທີ່ໂຮງງານຂອງຕົນໃນພາກກາງຂອງເມັກຊິໂກເພື່ອຜະລິດຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຮຸ່ນຕໍ່ໄປທີ່ເອີ້ນວ່າ Neue Klasse.
ນິດສັນ ສຸດທ້າຍສະແດງໃຫ້ເຫັນສະບັບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງ ແນວຄວາມຄິດຂອງ Nissan Max-Out EV convertible. ມັນຈະເປັນຜູ້ສືບທອດ GT-R ທີ່ມີໄຟຟ້າບໍ?
Rivian is ຕັດ 6% ຂອງກໍາລັງແຮງງານຂອງຕົນ ເປັນເທື່ອທີສອງໃນຮອບບໍ່ຮອດໜຶ່ງປີ. ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສໍາພາດຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແລະ CEO RJ Scaringe ໃນເວທີ Disrupt ເມື່ອເດືອນຕຸລາທີ່ຜ່ານມາ, ລາວກ່າວວ່າພະນັກງານເກືອບ 15,000 ຂອງ Rivian, ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນ. ສຸມໃສ່ຜະລິດຕະພັນໃນອະນາຄົດ, ລວມທັງຄົນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຊຸດໄດທີ່ອັບເດດແລະຊຸດຫມໍ້ໄຟ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຜະລິດຕະພັນໃນອະນາຄົດມີຄວາມສໍາຄັນ. ແຕ່ຕົວເລກນັ້ນເບິ່ງຄືວ່າຫນ້າຕົກໃຈສໍາລັບຂ້ອຍ (ມີຄົນອື່ນບໍ?) ເພາະວ່າບໍລິສັດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຊໍານິຊໍານານໃນການຜະລິດສາມຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຢູ່.
ໄດ້ ກະຊວງການເງິນສະຫະລັດ ປັບປຸງມາດຕະຖານການຈັດປະເພດຍານພາຫະນະ, ປັບປຸງຄໍານິຍາມທີ່ກໍານົດ EVs ໃດທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອພາສີຍານພາຫະນະທີ່ສະອາດ. ຮຸ່ນຍານພາຫະນະເຊັ່ນ Cadillac Lyric, ການຕັດສະເພາະຂອງ Ford Mustang Mach-E ແລະ Tesla Model Y ຫ້າບ່ອນນັ່ງ ຕອນນີ້ມີສິດໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອພາສີ EV $7,500.
ປະຊາຊົນ
ເອີ, ບໍລິສັດ lidar, ໄດ້ຈ້າງ Matt Fisch ເປັນ CEO ແລະເປັນສະມາຊິກຂອງຄະນະກໍາມະການຂອງຕົນ.
ນະວັດຕະກໍາ Aurora ຈ້າງ Ossa Fisher ໃນຖານະເປັນປະທານາທິບໍດີໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດຍານພາຫະນະເອກະລາດກະກຽມທີ່ຈະເປີດທຸລະກິດລົດບັນທຸກຂັບດ້ວຍຕົນເອງໃນປີຫນ້າ.
Motors ທົ່ວໄປ ຈ້າງ Zach Kirkman, ອະດີດຫົວຫນ້າການພັດທະນາບໍລິສັດ Tesla, ກັບ a ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຕຳແໜ່ງຂອງ Kirkman ຢູ່ GM ເປັນຮອງປະທານຝ່າຍພັດທະນາອົງກອນ ແລະ ການລວມຕົວ ແລະການຊື້ກິດຈະການທົ່ວໂລກ.
ລົດ Volvo ແຕ່ງຕັ້ງ ຂໍ້ສະເໜີ Jeremy as ຫົວຫນ້າການອອກແບບທົ່ວໂລກ. ຂໍ້ສະເໜີສຳເລັດຜົນຕໍ່ Robin Page, ເຊິ່ງຈະຢູ່ກັບ Volvo Cars ໃນຖານະທີ່ປຶກສາອາວຸໂສ.
ຂັບເຄື່ອນ-hailing
A ສະເໜີຮ່າງກົດໝາຍ Colorado ຕ້ອງການບໍລິສັດ ride-haiil ເຊັ່ນ Uber ແລະ lyft, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິການຈັດສົ່ງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນລູກຄ້າແລະຄົນຂັບລົດຫຼາຍປານໃດຂອງການຈ່າຍເງິນສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນໄປກັບຄົນຂັບແລະຫຼາຍປານໃດກັບບໍລິສັດກ່ອນທີ່ລູກຄ້າສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ.
ຄວາມປອດໄພ
Hotai Motor, ກຸ່ມບໍລິສັດລົດຍົນໄຕ້ຫວັນ, ເປີດເຜີຍ reams ຂອງ ຂໍ້ມູນລູກຄ້າສ່ວນບຸກຄົນ ຈາກຫນ່ວຍບໍລິການລົດເຊົ່າແລະ carshare ຂອງຕົນ, iRent, ຈົນກ່ວານັກຄົ້ນຄວ້າຄວາມປອດໄພໄດ້ພົບເຫັນຂໍ້ມູນອອນໄລນ໌ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ມັນໃຊ້ເວລາບໍລິສັດຕໍ່ອາທິດ - ແລະການແຊກແຊງຂອງລັດຖະບານໄຕ້ຫວັນ - ເພື່ອປະຕິບັດ.
SPACs
ຈື່ໄວ້ໃນເວລາທີ່ຂ່າວ SPAC ທັງຫມົດແມ່ນກ່ຽວກັບເລື່ອງໃຫຍ່ຫຼືການກະໂດດຂອງລາຄາຮຸ້ນທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ? ແລ້ວ, ດຽວນີ້ເບິ່ງຄືວ່າຂ່າວທີ່ອ້ອມຮອບ SPACs ຫຼາຍ - ເມື່ອບໍລິສັດອອກສູ່ສາທາລະນະໂດຍການລວມເຂົ້າກັບບໍລິສັດກວດສອບຫວ່າງເປົ່າ - ຕົກຢູ່ໃນປະເພດ "ruh-roh" ຢ່າງເປັນທາງການ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້ອຍກໍາລັງສ້າງປະເພດໃຫມ່ສໍາລັບໂອກາດ.
ມາຮອດ ໂດຍຜ່ານການປັບໂຄງສ້າງຄືນໃໝ່ອີກຄັ້ງໜຶ່ງ, ໃນຄັ້ງນີ້ນຳໜ້າໂດຍ CEO ທີ່ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງໃໝ່, ຊຶ່ງຈະຫຼຸດລົງ. ແຮງງານປະມານ 50%. ນີ້ແມ່ນການປັບປຸງໂຄງປະກອບລົດໄຟທາງການຄ້າຄັ້ງທີ 2022 ຂອງບໍລິສັດ EV ນັບແຕ່ເດືອນ XNUMX/XNUMX ເປັນຕົ້ນມາ.
ເດີນທາງໄປມາ, ບໍລິສັດແບ່ງປັນລົດ peer-to-peer, ມີສອງຂ່າວບໍ່ດີ. ບໍລິສັດໄດ້ຮັບ a ການລົບລ້າງການເຕືອນໄພ ຈາກຕະຫຼາດຫຼັກຊັບນິວຢອກເນື່ອງຈາກລາຄາຫຼັກຊັບຂອງຕົນມີການຊື້ຂາຍຕໍ່າກວ່າ 1 ໂດລາໃນຮອບ 30 ມື້ທີ່ຜ່ານມາ. ມື້ຕໍ່ມາ, Getaround ວາງອອກກ່ຽວກັບ 10% ຂອງພະນັກງານຂອງຕົນ.
ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/elon-dodges-liability-ford-falters-140033755.html