Elon Musk ຜູ້ແຮ່ທາດ? ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Tesla ຫມາຍຄວາມວ່າມັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນ

ໃນ tweet ທີ່ຈັດພີມມາໃນຕອນແລງວັນສຸກ, ຜູ້ຖືຫຸ້ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Twitter, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Tesla ແລະ CEO Elon Musk, ຫມາຍຄວາມວ່າ "ບ້າ" ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແຮ່ທາດທີ່ສໍາຄັນໃນການຜະລິດສາຍຜະລິດຕະພັນລົດຂອງລາວເຮັດໃຫ້ລາວຄິດກ່ຽວກັບການເຂົ້າໄປໃນທຸລະກິດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຕົວເອງ.

"ລາຄາຂອງ lithium ໄດ້ໄປສູ່ລະດັບທີ່ບ້າ," Musk, ປະຈຸບັນຈັດອັນດັບທີ 1 ໃນບັນຊີລາຍຊື່ມະຫາເສດຖີຂອງໂລກ Forbes, tweeted. "ຕົວຈິງແລ້ວ Tesla ອາດຈະຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນການຂຸດຄົ້ນແລະການຫລອມໂລຫະໂດຍກົງໃນລະດັບ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະປັບປຸງ. ບໍ່ມີການຂາດແຄນຂອງອົງປະກອບຂອງມັນເອງ, ຍ້ອນວ່າ lithium ແມ່ນເກືອບທຸກບ່ອນໃນໂລກ, ແຕ່ຈັງຫວະການສະກັດເອົາ / ປັບປຸງແມ່ນຊ້າ.

Musk ໄດ້ຕອບສະຫນອງຕໍ່ກັບ tweet ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຈັດພີມມາໂດຍ ໂລກຂອງສະຖິຕິ, ບັນທຶກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາ Lithium ໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ:

ລາຄາສໍາລັບແຮ່ທາດທີ່ສໍາຄັນນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 1,200 ສ່ວນຮ້ອຍໃນໄລຍະສອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ຄວາມເປັນຈິງທີ່ບາງສ່ວນເຮັດໃຫ້ Tesla's ປະກາດ ໃນ​ຕົ້ນ​ອາ​ທິດ​ທີ່​ຈະ​ເພີ່ມ​ລາ​ຄາ​ສໍາ​ລັບ​ການ Model 3 EV ຂອງ​ຕົນ​ໂດຍ €7,000​, ເປັນ 54,838 ໂດ​ລາ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ທຽບ​ເທົ່າ​. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ລູກຄ້າເຢຍລະມັນຂອງບໍລິສັດບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງເງິນອຸດຫນູນລາຄາ€ 9,000 ທີ່ສະເຫນີໂດຍລັດຖະບານແຫ່ງຊາດເຢຍລະມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Model 3 ຫນ້ອຍລົງໃນຕະຫລາດຕະຫຼາດ.

ການເພີ່ມລາຄາຂອງ Model 3 ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາໃນບາງຮຸ່ນອື່ນໆຂອງບໍລິສັດ, ແລະໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ແຂ່ງຂັນ. ລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາສໍາລັບ lithium ແລະແຮ່ທາດທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆເຊັ່ນ: ທອງແດງ, cobalt ແລະອື່ນໆແມ່ນເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາ EV.

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າໂລກແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຊຸກຍູ້ EVs ຮອບສຸດທ້າຍນີ້ (ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ລົ້ມເຫລວກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ໄປຕະຫຼອດໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19). ໜ້ອຍກວ່າໜຶ່ງປີກ່ອນ ທີ່ອົງການພະລັງງານສາກົນໄດ້ອອກຖະແຫຼງການເຕືອນວ່າ, ເພື່ອຕອບສະໜອງໄດ້ເປົ້າໝາຍທີ່ທະເຍີທະຍານ, ອາດຈະບໍ່ເປັນຈິງທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ສຳລັບການພັດທະນາ EV ໂດຍລັດຖະບານໃນສະຫະລັດ ແລະ ຢູໂຣບ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບ lithium ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 4,000 ເປີເຊັນໃນປີ 2040. ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການແຮ່ທາດອື່ນໆເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວ.

ການຂາຍ EV ທົ່ວໂລກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 6.8 ລ້ານຄົນໃນລະຫວ່າງປີ 2021. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ໃຊ້ໂດຍອຸດສາຫະກໍາ EV ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆ. ດ້ວຍສິ່ງທັງໝົດດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຖືກຂັດຈັງຫວະອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ເກີດຈາກການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ແລະປັດໃຈອື່ນໆ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຮ່ທາດທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ແປກໃຈເລີຍ.

ໃນ tweet ຕໍ່ມາໃນກະທູ້ດຽວກັນ, Musk ກ່າວຕື່ມວ່າ "ພວກເຮົາມີແນວຄວາມຄິດເຢັນໆສໍາລັບການສະກັດເອົາແລະການປັບປຸງໃຫມ່ຂອງ lithium ແບບຍືນຍົງ." ມັນສົມຄວນທີ່ຈະກ່າວເຖິງໃນທີ່ນີ້ວ່າ CEO ທີ່ມີວິໄສທັດໄດ້ສ້າງຄວາມບັນເທີງທີ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບບໍລິສັດຂອງລາວທີ່ຈະພະຍາຍາມຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງຕົນເອງນັບຕັ້ງແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍ 2020, ໃນເວລາທີ່. ວາລະສານ Fortune ລາຍງານ ວ່າ Tesla ໄດ້ຈັດການເພື່ອຮັບປະກັນສິດທິການຂຸດຄົ້ນຂອງຕົນເອງໃນ Nevada ຫຼັງຈາກຂໍ້ຕົກລົງທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ຈະຊື້ບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໄດ້ລົ້ມລົງ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານດັ່ງກ່າວ, Tesla "ໄດ້ປຶກສາຫາລືໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາກັບ Cypress Development Corp., ເຊິ່ງກໍາລັງຊອກຫາການສະກັດ lithium ຈາກເງິນຝາກດິນເຜົາໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງ Nevada, ແຕ່ຝ່າຍຕ່າງໆບໍ່ໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງ, ປະຊາຊົນເວົ້າວ່າ, ຂໍບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່. ເພາະວ່າຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວບໍ່ເປີດເຜີຍຕໍ່ສາທາລະນະ. ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງໄດ້ປະຕິຍານວ່າຈະຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນລົງ 50%, ແທນທີ່ຈະສຸມໃສ່ແຜນການທີ່ຫົວຫນ້າບໍລິຫານ Elon Musk ໄດ້ກ່າວໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາເພື່ອຂຸດຄົ້ນ lithium ດ້ວຍຕົວເອງໃນລັດ."

ດັ່ງນັ້ນ, ການເຂົ້າໄປໃນທຸລະກິດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ດ້ວຍຕົວມັນເອງແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ໃນ Tesla ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ. ແລະສະບາຍດີ, ທຸລະກິດ SpaceX ຂອງ Musk ພຽງແຕ່ ປະຕິບັດຢ່າງສໍາເລັດຜົນ ລູກຄ້າສາມຄົນທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງແລະອະດີດນັກບິນອາວະກາດໄປສະຖານີອາວະກາດສາກົນໃນອາທິດນີ້, ອາທິດດຽວກັນທີ່ລາວໄດ້ເປີດບໍລິສັດຂອງລາວ. Gigafactory ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ຢູ່ແຄມທາງຕາເວັນອອກຂອງ Austin, Texas, ເປັນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີຄວາມຍາວປະມານໄມລ໌ທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປະມານຫນຶ່ງປີແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ.

ຖ້າລາວສາມາດບັນລຸສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້, ເປັນຫຍັງໃຜໆກໍ່ສົງໃສວ່າລາວສາມາດເປີດຕົວບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໄດ້?