(Bloomberg) — ງານວາງສະແດງເທັກໂນໂລຍີ CES ທີ່ Las Vegas ໃນອາທິດແລ້ວນີ້ ເປັນຂີດໝາຍສຳຄັນສຳລັບບໍລິສັດ Boring ຂອງ Elon Musk, ເຊິ່ງດຳເນີນເຄືອຂ່າຍອຸໂມງໃຕ້ດິນເພື່ອສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຂ້າມຟາກອ້ອມສູນປະຊຸມໃຫຍ່ໃນລົດ Tesla Inc.
ອ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກ Bloomberg
Vegas Loop ປະຕິບັດໄດ້ດີສ່ວນໃຫຍ່, ເຖິງວ່າຈະມີການຕີບາງ snags ທີ່ຖືກຈັບຢູ່ໃນວິດີໂອແລະໄດ້ເຍາະເຍີ້ຍໃນ Twitter ຕໍ່ກັບບໍລິສັດທີ່ກ່າວວ່າພາລະກິດຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອ "ແກ້ໄຂການຈະລາຈອນ." ອົງປະກອບອື່ນຂອງວິໄສທັດເບື້ອງຕົ້ນຂອງ Musk ຍັງເບິ່ງຄືວ່າຈະເສື່ອມໂຊມ: ຍານພາຫະນະແມ່ນອີງໃສ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງມະນຸດຢູ່ຫລັງລໍ້, ຂໍ້ກໍານົດທີ່ບໍ່ຫນ້າຈະປ່ຽນແປງທຸກເວລາໃນໄວໆນີ້.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ Las Vegas ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາພໍໃຈກັບຜົນໄດ້ຮັບໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ຕົວເລກທີ່ສະຫນອງໃຫ້ Bloomberg ໂດຍ Las Vegas Convention and Visitors Authority ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບການຂົນສົ່ງໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຂົນສົ່ງປະມານ 15,000 ຫາ 17,000 ຄົນຕໍ່ມື້ໃນລະຫວ່າງ CES, ເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງ. ອີງຕາມບໍລິສັດ Boring, ເວລາລໍຖ້າສະເລ່ຍຢູ່ສາມສະຖານີຂອງຕົນແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 15 ວິນາທີ. ການຂັບເຄື່ອນໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກວ່າສອງນາທີໂດຍສະເລ່ຍ, ສອດຄ່ອງກັບສິ່ງທີ່ LVCVA ຄາດຄະເນໃນເວລາທີ່ນັກຂ່າວໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ໃນເດືອນເມສາ.
ຕົວເລກສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບບໍລິສັດ Boring, ເຖິງແມ່ນວ່າ CES ບໍ່ຄ່ອຍເປັນການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງລະບົບຂອງມັນທີ່ບາງຄົນຫວັງວ່າ. ເນື່ອງຈາກວ່າກໍລະນີ Covid-19 ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເຮັດໃຫ້ເຫດການສັ້ນລົງ, ຫຼາຍຄົນໄດ້ເອົາອຸໂມງຫນ້ອຍລົງກວ່າບ່ອນອື່ນ. ມັນຍັງຄົງຈະເຫັນໄດ້ວ່າລະບົບຈະຮັກສາຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນແນວໃດ.
ການສົ່ງຜ່ານແລະຄວາມທົນທານຂອງລະບົບອຸໂມງ Las Vegas ຂອງບໍລິສັດ Boring Co.—ໂຄງການທາງການຄ້າທໍາອິດຂອງບໍລິສັດ—ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບເຫດຜົນຈໍານວນຫນ້ອຍ. ຫນ້າທໍາອິດ, startup ແມ່ນຢູ່ໃນການເຈລະຈາກັບຫຼາຍໆເມືອງໃນທົ່ວປະເທດ, ເຊິ່ງທັງຫມົດນີ້ອາດຈະມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະເບິ່ງວ່າເຕັກໂນໂລຢີຂອງ startup ປະຕິບັດແນວໃດໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະເຊັນສັນຍາ.
ອັນທີສອງ, ການຊົດເຊີຍຂອງບໍລິສັດສໍາລັບໂຄງການ Las Vegas ແມ່ນຜູກມັດກັບວິທີທີ່ມັນປະຕິບັດໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ເຊັ່ນ CES. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງສັນຍາຂອງຕົນ, Boring ໄດ້ສະຫນອງສິນເຊື່ອ 4.5 ລ້ານໂດລາໃຫ້ກັບ LVCVA. ເງິນທີ່ບໍລິສັດ Boring ເປັນໜີ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະຫຼຸດລົງ 300,000 ໂດລາ ໃນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສະເລ່ຍ 3,960 ຄົນຕໍ່ຊົ່ວໂມງເປັນເວລາ 13 ຊົ່ວໂມງໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່.
ເນື່ອງຈາກວ່າງານວາງສະແດງໃນປີນີ້ໄດ້ດຶງດູດຜູ້ເຂົ້າຊົມພຽງແຕ່ປະມານ 40,000 ຄົນ, ເມື່ອທຽບກັບ 170,000 ໃນປີ 2020, ຝູງຊົນທີ່ນ້ອຍກວ່າເກືອບແນ່ນອນຫມາຍຄວາມວ່າ Boring ບໍ່ສາມາດພິສູດໄດ້ວ່າມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຜູ້ໂດຍສານຕໍາ່ສຸດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນສັນຍາ. LVCVA ປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ຄ່າສະເລ່ຍປະຈໍາຊົ່ວໂມງ.
ແຕ່ບໍລິສັດສາມາດຕີຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບທີ່ຜ່ານມາ, ອົງການກ່າວວ່າ. ໃນເດືອນທັນວາ, ທ່ານ Ed Finger ຫົວຫນ້າຝ່າຍການເງິນຂອງ LVCVA ບອກຄະນະກໍາມະການກວດສອບຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ວ່າບໍລິສັດບັນຊີ BDO ຢືນຢັນວ່າລະບົບຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 4,431 ຄົນຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນການທົດສອບໃນເດືອນພຶດສະພາ. ນັ້ນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ Boring ໄດ້ຮັບເງິນກ້ອນສຸດທ້າຍຂອງການຈ່າຍເງິນທັງຫມົດ 44.25 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ຕໍ່ສັນຍາຂອງຕົນ.
ການທົດສອບໄດ້ດໍາເນີນໄປເປັນເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງແລະມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍກວ່າ 300 ອາສາສະຫມັກ, Finger ກ່າວວ່າ. ສັນຍາດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ Boring ດໍາເນີນການທົດສອບໂດຍໃຊ້ 10% ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມອາດສາມາດຂອງລະບົບ, ດ້ວຍການເພີ່ມການວິເຄາະດ້ານວິສະວະກໍາເພື່ອຄາດຄະເນວ່າອັດຕາຈະເປັນແນວໃດຖ້າມີຍານພາຫະນະຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ຄາວຕີ້ໄດ້ອະນຸມັດການເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 70 Teslas ສໍາລັບລະບົບການຂົນສົ່ງ.
ຖ້າໂຄງການ Las Vegas ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ມັນສາມາດຊຸກຍູ້ໃຫ້ເມືອງອື່ນໆເຮັດສັນຍາຫມຶກກັບ Boring Co. Fort Lauderdale, Florida ແລະ San Bernardino County, California, ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຕ່າງໆຂອງການເຈລະຈາສໍາລັບອຸໂມງຂອງຕົນເອງ. ໃນ San Bernardino County, ບ່ອນທີ່ບໍລິສັດ Boring ມີເວລາຈົນເຖິງທ້າຍເດືອນນີ້ເພື່ອຍື່ນສະເຫນີ, ແຜນການຍັງຢູ່ໃນຂອບເຂດ.
ທ່ານນາງ Carrie Schindler, ຜູ້ ອຳ ນວຍການໂຄງການການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແລະທາງລົດໄຟ ສຳ ລັບເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ການຂົນສົ່ງຂອງເມືອງກ່າວໃນກອງປະຊຸມສາທາລະນະໃນວັນພະຫັດວ່າ "ການເຈລະຈາໄດ້ພິສູດວ່າເປັນສິ່ງທ້າທາຍ." ນາງກ່າວວ່າເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດ Boring ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ສະ ເໜີ ພາຫະນະທີ່ປົກຄອງຕົນເອງ, ມັນ "ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາກັບເຕັກໂນໂລຢີອັດຕະໂນມັດ," ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ງົບປະມານຂອງເມືອງ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນງານໃນທີ່ສຸດ. ເຕັກໂນໂລຢີ Autonomous ເຄີຍເປັນຈຸດຂາຍທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ Boring Loop.
ອ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກ Bloomberg Businessweek
2022 Bloomberg LP
ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-tunnel-system-works-174101804.html