ເລີ່ມຕົ້ນລົດບັນທຸກອັດຕະໂນມັດກໍາລັງຮຽນຮູ້ວິທີການສົນທະນາກັບຕໍາຫຼວດ.
ສື່ມວນຊົນປະຕິວັດໃຫມ່
ນັກພັດທະນາລົດບັນທຸກອັດຕະໂນມັດ ຝັງ ໄດ້ເອົາບາດກ້າວທີ່ເຂັ້ມແຂງເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ທີ່ຜູ້ພັດທະນາລົດບັນທຸກ ADS ຈະຕ້ອງນໍາທາງ: ວິທີການກວດພົບ, ຕອບສະຫນອງແລະຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຜູ້ບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງຕາມຖະຫນົນສາທາລະນະ.
ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ San Francisco ໃນປີ 2016, Embark ເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຫຼິ້ນທໍາອິດທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັບມືກັບອັດຕະໂນມັດຂອງລົດບັນທຸກຫນັກ. ຕອນນີ້ສາທາລະນະ, ຍຸດທະສາດການໄປຕະຫຼາດທີ່ລະບຸໄວ້ຂອງ Embark ແມ່ນການສ້າງລະບົບຂັບລົດອັດຕະໂນມັດແບບບໍ່ເຊື່ອຟັງ (ADS) ທີ່ເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ສາມາດໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກຫຼາຍຍີ່ຫໍ້. ຜູ້ຂົນສົ່ງ ແລະຜູ້ຂົນສົ່ງຈະເລືອກເອົາຍີ່ຫໍ້ລົດບັນທຸກທີ່ເຂົາເຈົ້າມັກສໍາລັບເຮືອຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະຈະເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະດໍາເນີນການຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ, ໂດຍນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຂອງ Embark ສໍາລັບການຂັບລົດ. Embark ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະມີເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທາງດ່ວນ 100 ແຫ່ງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງທີ່ດໍາເນີນການໃນໄລຍະຫ້າປີຂ້າງຫນ້າ, ໂດຍມີຕະຫຼາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າເບື້ອງຕົ້ນຂອງພວກເຂົາໃນເຂດພາກໃຕ້ຂອງສະຫະລັດ, ຄື Sunbelt.
ການຢຸດເຊົາສໍາລັບ Cop
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຈັດການກັບຍານພາຫະນະ "ທາງການ", ຍານພາຫະນະການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍແມ່ນສໍາຄັນ. ເມື່ອພວກເຂົາຕ້ອງການໃຫ້ເຈົ້າຢຸດ, ເຈົ້າຢຸດ. ເມື່ອພວກເຂົາຖາມຄໍາຖາມ, ເຈົ້າຕອບ. ນີ້ກົງກັນຂ້າມກັບລົດສຸກເສີນແລະອຸປະກອນດັບເພີງທີ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານອອກຈາກທາງຂອງພວກເຂົາ.
ເອກະສານທໍາອິດໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ນີ້ໄດ້ຖືກຈັດພີມມາໂດຍ ສະມາຄົມຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ ໃນປີ 2020. ຫົວຂໍ້ "ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການໂຕ້ຕອບຜູ້ຕອບຄັ້ງທໍາອິດກັບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ ADS ທີ່ຈັດການໂດຍເຮືອ," ມັນສະຫນອງ "ກອບຂອງຂັ້ນຕອນທີ່ແນະນໍາແລະຜູ້ພັດທະນາລະບົບໂປໂຕຄອນສາມາດປະຕິບັດຕາມເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການໂຕ້ຕອບຜູ້ຕອບທໍາອິດໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ."
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ AVSC ແມ່ນທົ່ວໄປກັບທຸກປະເພດຂອງຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ. ໂລກລົດບັນທຸກອັດຕະໂນມັດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນຫຼາຍວິທີ. ສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດ, ເມື່ອລົດບັນທຸກຖືກດຶງຈາກເຈົ້າຫນ້າທີ່ສາມາດຕ້ອງການຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດສໍາລັບທັງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການໂຫຼດ.
ເປັນເວລາຫຼາຍປີໄດ້ມີການສົນທະນາລະຫວ່າງຜູ້ຫຼິ້ນລົດບັນທຸກ ADS ເພື່ອມາດຕະຖານຂະບວນການນີ້ໃນທົ່ວລົດບັນທຸກອັດຕະໂນມັດ. ນີ້ແມ່ນເປົ້າຫມາຍທີ່ສູງສົ່ງແຕ່ໃຫ້ຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂອງການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍ (ລັດຖະບານກາງ, ລັດ, ທ້ອງຖິ່ນ, turnpike) ທີ່ມີວິທີການຂອງຕົນເອງຂອງຕົນ, ຫຼາຍຄົນໄດ້ເຫັນຂະບວນການດັ່ງກ່າວເປັນການໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີແລະການຊັກຊ້າໃນການນໍາໃຊ້.
ທັດສະນະຂອງ Embark ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງລົດບັນທຸກ AV ແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ຢູ່ແຄມທາງແມ່ນງ່າຍດາຍແລະ intuitive ທີ່ມັນສາມາດຮຽນຮູ້ໄດ້ໃນຈຸດ. ຜົນສະທ້ອນແມ່ນວ່າຜູ້ພັດທະນາ ADS ອື່ນໆສາມາດເຮັດໄດ້ຄືກັນ.
ໂຄສົກຂອງ Embark ບອກຂ້ອຍວ່າວິທີການຂອງພວກເຂົາ "ແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບຂໍ້ກໍານົດການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍທີ່ມາຈາກການສົນທະນາໂດຍກົງກັບອົງການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍແລະກົດລະບຽບຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການທົບທວນຄືນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ເຊັ່ນ: ເຜີຍແຜ່ໂດຍ AVSC ກ່ຽວກັບການໂຕ້ຕອບຜູ້ຕອບທໍາອິດ. .”
ດັ່ງທີ່ Embark ວາງໄວ້, ລົດບັນທຸກຂອງພວກເຂົາຈະ "ກໍານົດ, ຢຸດສໍາລັບ, ແລະການໂຕ້ຕອບກັບຍານພາຫະນະການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍ." ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບພະແນກຄວາມປອດໄພສາທາລະນະຂອງລັດ Texas (“Texas DPS”) ເພື່ອຝຶກອົບຮົມລົດບັນທຸກອັດຕະໂນມັດຂອງ Embark ເພື່ອ "ກໍານົດຍານພາຫະນະການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍໃນສະຖານະການເຊັ່ນ: ການຢຸດຈະລາຈອນ, ແລະເພື່ອພັດທະນາໂປໂຕຄອນການສື່ສານແລະຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດມາດຕະຖານລະຫວ່າງລົດບັນທຸກອັດຕະໂນມັດແລະການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍ. ເຈົ້າໜ້າທີ່.”
ຂັ້ນຕອນທີໂດຍຂັ້ນຕອນ
ການເຮັດວຽກນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕ້ອງການຢ່າງຫນ້ອຍສາມຂັ້ນຕອນ.
ທໍາອິດ, ການກວດຫາ: ລົດບັນທຸກອັດຕະໂນມັດ Embark ຕ້ອງລະບຸໄຟລົດສຸກເສີນແລະສັນຍານອື່ນໆເພື່ອຊ້າລົງ. ລົດບັນທຸກຕ້ອງແນມເບິ່ງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໄຟສີຟ້າຢູ່ເສັ້ນທາງກົງກັນຂ້າມ ຫຼືເສັ້ນທາງຂະໜານ. ພວກເຂົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າໄຟສີຟ້າທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງໃຊ້ກັບໄຟໃດ ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
ອັນທີສອງ, ເມື່ອມັນຖືກ ກຳ ນົດວ່າ "ພວກເຂົາແມ່ນມັນ," ຕ້ອງປະຕິບັດການຫຼອກລວງທີ່ປອດໄພເພື່ອດຶງເອົາຢ່າງຮີບດ່ວນໃນສະຖານທີ່ທີ່ ເໝາະ ສົມຢູ່ເທິງບ່າທາງດ່ວນ.
ອັນທີສາມ, ເມື່ອຍານພາຫະນະທັງສອງຖືກຢຸດຢູ່ຂ້າງຖະຫນົນ, ຫຸ່ນຍົນແລະມະນຸດຕ້ອງຕິດຕໍ່ສື່ສານບາງຢ່າງ. Embark ກ່າວວ່າການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍຕ້ອງ "ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນນີ້ຈາກລົດບັນທຸກທີ່ປົກຄອງຕົນເອງໂດຍສະຫຼາດແລະບໍ່ມີອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ" ໃນດ້ານການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍ. ເມື່ອເຈົ້າໜ້າທີ່ບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍເຂົ້າໄປໃກ້ລົດບັນທຸກ, ລາວຕ້ອງໝັ້ນໃຈວ່າລົດໄດ້ມາເຖິງຈຸດທີ່ປອດໄພແລ້ວ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດການສະຕາດຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ. Embark ກ່າວວ່ານີ້ "ອາດຈະລວມເອົາລົດບັນທຸກ Embark ທີ່ມີສັນຍານສາຍຕາທີ່ຊັດເຈນແລະຂໍ້ມູນເພື່ອສົ່ງສັນຍານໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍວ່າລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ Embark ແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ປົກຄອງຕົນເອງ." Embark ຍັງມີແຜນທີ່ຈະຈັດວາງລົດບັນທຸກທີ່ມີ lockbox ທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍທີ່ປະກອບດ້ວຍຍານພາຫະນະແລະການໂຫຼດຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ການລົງທະບຽນແລະໃບບິນ, ລວມທັງຂໍ້ມູນການຕິດຕໍ່ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍສາມາດໄປຫາຜູ້ປະຕິບັດການ Embark Guardian ເພື່ອກວດສອບເອກະສານ (ຄາດວ່າທາງໂທລະສັບ). .
ທ່ານ Emily Warren, ຫົວຫນ້ານະໂຍບາຍສາທາລະນະຢູ່ Embark ກ່າວວ່າ "ການເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍສາມາດໂຕ້ຕອບໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະ intuitively ກັບລົດບັນທຸກອັດຕະໂນມັດແມ່ນ 'ຕ້ອງ' ສໍາລັບການນໍາໃຊ້," Emily Warren, ຫົວຫນ້ານະໂຍບາຍສາທາລະນະທີ່ Embark ກ່າວ. "ການເຮັດວຽກຂອງພວກເຮົາກັບ Texas DPS ບູລິມະສິດຄວາມປອດໄພຍ້ອນວ່າພວກເຮົາບັນລຸຈຸດສໍາຄັນທາງດ້ານວິຊາການນີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດສ້າງຮູບແບບການໂຕ້ຕອບຍານພາຫະນະສຸກເສີນທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຊິ່ງສາມາດເຮັດວຽກໃນທົ່ວລັດ Texas ແລະ Sunbelt ຂອງສະຫະລັດ."
ປະເພດຂອງປະຕິສໍາພັນຕາມຖະຫນົນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫນຶ່ງສ່ວນຂອງການປິດຂະຫນາດໃຫຍ່. ຜູ້ພັດທະນາລົດບັນທຸກ ADS ກໍາລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍຂອງລັດເພື່ອກໍານົດວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການກວດກາລົດບັນທຸກເຊັ່ນດຽວກັນ.
ເປັນພົນລະເມືອງເສັ້ນທາງແຂງ
ກິດຈະກໍາຂອງ Embark ປະກາດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຜົນສໍາເລັດອັນທີ 16 ແລະຫລ້າສຸດໃນ XNUMX ຂັ້ນຕອນຂອງຕົນ. ແຜນທີ່ທາງດ້ານວິຊາການ. Embark ກ່າວວ່າພວກເຂົາວາງແຜນທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດປະຕິສໍາພັນການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍນີ້ຕໍ່ສາທາລະນະໃນທ້າຍລະດູຮ້ອນນີ້.
ຜູ້ພັດທະນາ ADS ລົດບັນທຸກອື່ນໆກໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນພື້ນທີ່ນີ້ເຊັ່ນກັນ. ແສງເງິນແສງທອງ ໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບເຄື່ອງມືສະຫນັບສະຫນູນທາງໄກຂອງພວກເຂົາທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສະຫນັບສະຫນູນຫ່າງໄກສອກຫຼີກໃຫ້ຄໍາແນະນໍາໃນລະດັບສູງໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດຂອງພວກເຂົາພົບກັບສະຖານະການທີ່ການກະທໍາທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນ, ເຊັ່ນການໂຕ້ຕອບກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍ. ແລະ, ດັ່ງທີ່ຄົນເຮົາຄາດຫວັງ, Texas DPS ແມ່ນຢູ່ໃນການສົນທະນາກັບຜູ້ພັດທະນາ ADS ລົດບັນທຸກອື່ນໆເຊັ່ນກັນ.
ມີເວລາທີ່ "ເຮີ້ລົດບັນທຸກສາມາດຂັບລົດເອງໄດ້!" ເປັນຂ່າວໃຫຍ່. ບໍ່ມີອີກແລ້ວ. ໃນຂະນະທີ່ຫນ້າທີ່ການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດຫຼັກຍັງສືບຕໍ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່, ຜູ້ພັດທະນາ AV ກໍາລັງສຸມໃສ່ທຸກໆດ້ານຂອງວິທີການທີ່ຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຄວນພົວພັນກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/richardbishop1/2022/06/18/embark-and-texas-dps-partner-to-develop-best-practices-for-officers-to-pull-over- ລົດບັນທຸກອັດຕະໂນມັດ/