ການຝຶກອົບຮົມພາສາອັງກິດຕໍ່ສູ້ເພື່ອເອົາລົດຖີບສາມຄັນ—ຄົນສະກັອດຄົນນີ້ບັນທຸກຊາວຊາວ

ລົດຖີບພັບໄດ້ເໝາະກັບລົດໄຟໃດນຶ່ງ, ແລະລົດຖີບຖະໜົນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາສອງ ຫຼືສາມຄັນສາມາດຖືກບີບເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຫ້ອຍລົດຖີບທີ່ແໜ້ນໜາຢູ່ໃນລົດໄຟໃໝ່ລ່າສຸດທີ່ແລ່ນໄປຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟຫຼັກໆຂອງອັງກິດ ແຕ່ປ່ຽນໄປດ້ວຍລົດຖີບລົດ ຫຼືລົດຖີບທ່ອງທ່ຽວທີ່ບັນຈຸກະເປົ໋າ ຫຼື. ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ແລະທ່ານສາມາດ whistle. ບໍລິສັດລົດໄຟ, ເບິ່ງຄືວ່າ, ບໍ່ຕ້ອງການເງິນຂອງເຈົ້າຖ້າທ່ານຂີ່ສິ່ງອື່ນນອກ ເໜືອ ຈາກເຄື່ອງຈັກຄວາມໄວຢາງລົດ.

ແຕ່ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງໄປແລະຈາກຝັ່ງຕາເວັນຕົກທີ່ງົດງາມຂອງສະກັອດແລນ, ມີ ນັກສຳຫຼວດເຂດເນີນສູງລົດໄຟທີ່ເປັນມິດກັບຄົນຂີ່ລົດຖີບ ມັນສາມາດຮອງຮັບທຸກຂະໜາດ ຫຼືຮູບຮ່າງ ຫຼືນ້ຳໜັກຂອງວົງຈອນໄດ້ - ພຽງແຕ່ເຈົ້າສາມາດເອົາມັນຂຶ້ນຍົນເອງໄດ້ (ພະນັກງານບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຊ່ວຍ).

ລົດໄດ້ຖືກດັດແປງເພື່ອປະຕິບັດໄດ້ຊາວຮອບ.

ແລະ, ເປັນເອກະລັກ, ມັນມີເຕົ້າສຽບໄຟເພື່ອສາກໄຟລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ທ່ານຍ່າງອອກຈາກປ່ອງຢ້ຽມຢູ່ທິວທັດຂ້າງ Loch Long ແລະ Loch Lomond.

ລົດ​ຖີບ​ເປັນ​ສ່ວນ​ທີ​ສາມ​ຂອງ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ສາມ​ລົດ. ໄດ້ ນັກສຳຫຼວດເຂດເນີນສູງ ຢຸດຢູ່ສະຖານີຕ່າງໆຕາມສາຍ West Highland ລະຫວ່າງ Glasgow ແລະເມືອງທ່າເຮືອ Oban. ມັນບໍ່ແມ່ນລົດໄຟໄວ—ການເດີນທາງ 97 ໄມລ໌ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າສາມຊົ່ວໂມງ—ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນການເດີນທາງລົດໄຟທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນໂລກ, ມັນບໍ່ເປັນບັນຫາ, ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຢ່າງຫນ້ອຍ.

ການບໍລິການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມດໍາເນີນການໃນເດືອນກໍລະກົດ 2021 (ມັນຖືກວາງແຜນໄວ້ກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດ) ແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດເລັກນ້ອຍ, ດ້ວຍການຈອງລົດຖີບ 2,000 ແລະການຍ່າງທາງເພີ່ມເຕີມໃນປີທໍາອິດຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ, Alasdair Smart ຜູ້ຈັດການການທ່ອງທ່ຽວຂອງ Scotrail ລາຍງານ.

ScotRail ເປັນບໍລິສັດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍລັດຖະບານ Scottish ຕັ້ງແຕ່ເດືອນມີນາ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Highland Explorer makeover ໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃນເວລາທີ່ franchise ລົດໄຟໄດ້ດໍາເນີນການໂດຍ Abellio, ສາຂາການຄ້າຕ່າງປະເທດຂອງບໍລິສັດລົດໄຟແຫ່ງຊາດໂຮນລັງ, Nederlandse Spoorwegen.

ໃນການເປີດຕົວ, ScotRail ກ່າວວ່າ Highland Explorer "ສະຫນັບສະຫນູນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງລັດຖະບານ Scottish ໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດໂດຍຜ່ານການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຫ້າວຫັນແລະການປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼາຍທາງເລືອກໃນການເດີນທາງຢ່າງຫ້າວຫັນແລະໃຫ້ໂອກາດທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ."

ປີທໍາອິດຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນ "ສິ່ງທ້າທາຍ," Smart ຕົກລົງ, ການອ້າງອີງຕາຕະລາງສຸກເສີນແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃນການເດີນທາງເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດ COVID ທີ່ມີຜົນກະທົບທັງຫມົດ.

"ພວກເຮົາຄາດຫວັງວ່າໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນນີ້ຈະສະຫນອງຕົວຢ່າງທີ່ເປັນຕົວແທນຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບທ່າແຮງຂອງການຂົນສົ່ງ," ລາວຢືນຢັນ.

ຫ້ອງຮຽນນັກຂັບຂີ່

Highland Explorer ເປັນບໍລິການທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງໃນການບໍລິການທີ່ບໍ່ມີຍີ່ຫໍ້, ສາຍດຽວກັນທີ່ດໍາເນີນການລະຫວ່າງ Glasgow ແລະ Oban ແຕ່ບໍ່ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບ 20 ຮອບວຽນ. ຂະບວນລົດທີ່ຕິດຂຶ້ນ-ສາມໄດ້ຖືກດັດແປງ-ມີບ່ອນຫວ່າງສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ 24 ຄົນທີ່ສາມາດສອດແນມລົດຖີບໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ. ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບທີ່ມີການຈອງລົດຖີບຈະໄດ້ຮັບ dibs ທໍາອິດກ່ຽວກັບບ່ອນນັ່ງເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງ, ຂຶ້ນກັບຄວາມພ້ອມຂອງພະນັກງານ, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການໂຫຼດຫນ້າຈໍຄືນທີ່ບ່ອນນັ່ງຟຣີ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນການບໍລິການຊັ້ນທໍາອິດ. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ມີລົດຖີບຕ້ອງຈ່າຍເງິນເພີ່ມ 15 ໂດລາເພື່ອນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຈົ່ມຍ້ອນວ່າລົດບັນທຸກບໍ່ໄດ້ຖືກທຸງວ່າເປັນຊັ້ນທໍາອິດ.

ປ່ຽນຈາກ ກ British Rail Class 153 Super Sprinter diesel train ການກໍ່ສ້າງໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1990, ການໂຫຼດຫນ້າຈໍຄືນຂອງ Highland Explorer ປະກອບມີພາຍນອກທີ່ມີສີສັນທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍນັກສິລະປິນ Scottish Peter McDermott. ຜ້າຫໍ່ vinyl ນີ້ປະກອບດ້ວຍນັກຂີ່ລົດຖີບ, ງົວໃນເຂດເນີນສູງ, ແລະສະຖານທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: Glenfinnan viaduct ແລະສາຍພູ Skye Cuillin.

Highland Explorer ຍັງມີ wifi ຟຣີ, ຈຸດສຽບໄຟຢູ່ບ່ອນນັ່ງ, ແລະຊ່ອງສຽບ USB.

ບາງສ່ວນຂອງເຄືອຂ່າຍ ScotRail ອາດຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງແບບ Highland-Explorer?

"ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງຫ້ອງຮຽນ 153s ກ່ຽວກັບການບໍລິການເພີ່ມເຕີມ," Smart ກ່າວ, ເພີ່ມວ່າ Highland Explorer ມີຈຸດປະສົງເປັນນັກບິນເພື່ອວັດແທກການຕ້ອນຮັບ.

"ບົດຮຽນທີ່ຖອດຖອນໄດ້ຈາກຫ້ອງຮຽນ 153 ຄາດວ່າຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນຫຼັກຊັບມ້ວນໃນອະນາຄົດທີ່ດໍາເນີນການໃນເຂດເນີນສູງຕາເວັນຕົກແລະເຂດຊົນນະບົດອື່ນໆໃນ Scotland," Smart ເວົ້າ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຈະບໍ່ມີການປັບປ່ຽນຫຼັກຊັບທີ່ເກົ່າແກ່, ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານກາຊວນອີກຕໍ່ໄປ. ແທນທີ່ຈະ, ການອອກແບບທີ່ເປັນມິດກັບຄົນຂີ່ລົດຖີບຈະຖືກລວມເຂົ້າຢູ່ໃນຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງລົດໄຟທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນປັດຈຸບັນກໍາລັງພັດທະນາສໍາລັບ ScotRail.

ໃນຕົ້ນປີນີ້, ອົງການການທ່ອງທ່ຽວ VisitScotland ແລະອົງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຫ້າວຫັນ Sustrans Scotland ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ ScotRail ໃນການໂຄສະນາການໂຄສະນາ 65,000 ໂດລາເພື່ອສົ່ງເສີມເຂດເນີນສູງ Explorer. ການໂຄສະນາສື່ດິຈິຕອລ ແລະສື່ສິ່ງພິມນີ້ໂດດເດັ່ນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, blogger ການທ່ອງທ່ຽວ Kathi Kamleitner ໃນລົດຖີບໄຟຟ້າ ແລະນັກລົດຖີບຮອບໂລກ Jenny Graham ໃນລົດຖີບກ້ອນຫີນ.

Highland Explorer ແລ່ນສອງຄັ້ງຕໍ່ມື້ໄປແລະຈາກສິ່ງທີ່ເປັນ ຕະຫຼາດເປັນ "ຝັ່ງຜະຈົນໄພຂອງ Scotland."