EU ຊຸກຍູ້ແຜນການຫ້າມລົດກາຊວນ ແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງໃໝ່

ແຜນການຂອງ EU ທີ່ຈະຢຸດຕິການຂາຍລົດກາຊວນ ແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງໃໝ່ ແລະລົດຕູ້ ໄດ້ມີບາດກ້າວອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນອາທິດນີ້ ຫຼັງຈາກສະພາເອີຣົບ ແລະລັດຖະສະພາເອີຣົບ ໄດ້ມີຂໍ້ຕົກລົງຊົ່ວຄາວກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ.

ໃນຖະແຫຼງການໃນຕອນແລງວັນພະຫັດ, ລັດຖະສະພາເອີຣົບກ່າວວ່າບັນດານັກເຈລະຈາຂອງສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບຂໍ້ຕົກລົງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສະເຫນີຂອງຄະນະກໍາມະການເອີຣົບສໍາລັບ "ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດທາງຖະຫນົນໃນປີ 2035."

​ແຜນການ​ດັ່ງກ່າວ​ພະຍາຍາມ​ຫຼຸດ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 ຈາກ​ລົດ​ຕູ້​ແລະ​ລົດ​ໂດຍສານ​ໃໝ່​ໃຫ້​ໄດ້ 100% ຈາກ​ລະດັບ​ປີ 2021 ແລະ​ຈະ​ເປັນ​ການ​ປະກາດ​ຫ້າມ​ລົດ​ຈັກ​ກາ​ຊວນ ແລະ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ປະເພດ​ນີ້​ຢ່າງ​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ. ຄະນະກໍາມະການເອີຣົບແມ່ນສາຂາບໍລິຫານຂອງ EU.

ລັດຖະສະພາກ່າວວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຜະລິດລົດໃຫມ່ເຖິງ 10,000 ຄັນຫຼືລົດຕູ້ໃຫມ່ 22,000 ຄັນສາມາດໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຍົກເລີກຫຼືຍົກເວັ້ນ, ຈົນກ່ວາທ້າຍປີ 2035.

ມັນໄດ້ກ່າວຕື່ມວ່າ "ຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການລົງທະບຽນຍານພາຫະນະໃຫມ່ຫນ້ອຍກວ່າ 1,000 ຕໍ່ປີຍັງສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ."

ການອະນຸມັດຢ່າງເປັນທາງການຂອງຂໍ້ຕົກລົງຈາກສະພາເອີຣົບແລະສະພາເອີຣົບແມ່ນຈໍາເປັນກ່ອນທີ່ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້.

ຂ່າວໃນວັນພະຫັດໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບໂດຍ Transport & Environment, ກຸ່ມໂຄສະນາຫາສຽງໃນກຸງ Brussels. Julia Poliscanova, ຜູ້ ອຳ ນວຍການອາວຸໂສຂອງ T&E ດ້ານພາຫະນະແລະການເຄື່ອນທີ່ທາງອີເລັກໂທຣນິກກ່າວວ່າ "ວັນເວລາຂອງການປ່ອຍອາຍຄາບອນ, ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ຂອງມົນລະພິດຖືກຄິດໄລ່."

ຄົນອື່ນໃຫ້ຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບແຜນການດັ່ງກ່າວລວມມີສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເອີຣົບ. ໃນຖະແຫຼງການສະບັບໜຶ່ງ, ມັນໄດ້ກ່າວວ່າ ດຽວນີ້ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ “ບັນດາຜູ້ວາງນະໂຍບາຍຂອງເອີຣົບ ຫັນໄປສູ່ເຄື່ອງມືທີ່ສູງຂຶ້ນ ເພື່ອນຳໃຊ້ເງື່ອນໄຂທີ່ອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ.”

ທ່ານ Oliver Zipse ປະທານ​ຂອງ​ຕົນ ກ່າວ​ວ່າ “ການ​ຕັດສິນ​ໃຈ​ທີ່​ກວ້າງ​ໄກ​ທີ່​ສຸດ​ນີ້​ແມ່ນ​ບໍ່​ມີ​ແບບ​ຢ່າງ​ກ່ອນ.” BMW. "ມັນຫມາຍຄວາມວ່າສະຫະພາບເອີຣົບໃນປັດຈຸບັນຈະເປັນພາກພື້ນທໍາອິດແລະໂລກດຽວທີ່ມີໄຟຟ້າທັງຫມົດ."

ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ "ຢ່າເຮັດຜິດ, ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຂອງເອີຣົບແມ່ນຂຶ້ນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຈະໃຫ້ລົດແລະລົດຕູ້ທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດເຫຼົ່ານີ້,"

"ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດຽວນີ້ພວກເຮົາມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະເຫັນເງື່ອນໄຂຂອງກອບທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນນະໂຍບາຍຂອງ EU."

"ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີພະລັງງານທົດແທນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ເຄືອຂ່າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການສາກໄຟເອກະຊົນ ແລະສາທາລະນະທີ່ບໍ່ຕິດຂັດ, ແລະການເຂົ້າເຖິງວັດຖຸດິບ."

ໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ສໍາພາດກັບ CNBC ໃນຕົ້ນເດືອນນີ້, Carlos Tavares, CEO ຂອງ ຄົນເລິຊາເມັນ, ໄດ້ຖືກຖາມກ່ຽວກັບແຜນການຂອງ EU ທີ່ຈະຢຸດການຂາຍລົດ ICE ແລະລົດຕູ້ໃຫມ່ໃນປີ 2035. ຍານພາຫະນະ ICE ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນປົກກະຕິ.

"ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຫ້າມ ICEs ບໍລິສຸດແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ dogmatic ຢ່າງແທ້ຈິງ," Tavares, ຜູ້ທີ່ເວົ້າກັບ Charlotte Reed ຂອງ CNBC ໃນງານວາງສະແດງ Paris Motor Show.

ທ່ານ​ກ່າວ​ຕື່ມ​ວ່າ ຜູ້​ນໍາ​ທາງ​ການ​ເມືອງ​ຂອງ​ຢູ​ໂຣບ ຄວນ​ເປັນ​ຄົນ “ມີ​ຄວາມ​ປະ​ທັບ​ໃຈ​ຫຼາຍ​ກວ່າ ແລະ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ຈິງ​ໃຈ​ກວ່າ.”

"ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ - ແລະຄວາມຕ້ອງການ - ສໍາລັບວິທີການປະຕິບັດໃນການຄຸ້ມຄອງການຫັນປ່ຽນ."