Topline
ອົງການການບິນຂອງລັດຖະບານກາງໃນວັນພຸດກ່າວວ່າມັນໄດ້ກໍານົດວ່າລະບົບສາຍສົ່ງໂທລະສັບມືຖື 5G ບໍ່ໄດ້ແຊກແຊງກັບສາມແບບຂອງເຄື່ອງວັດແທກລະດັບວິທະຍຸທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນສາຍການບິນເພື່ອກໍານົດລະດັບຄວາມສູງຂອງພວກເຂົາໃນລະຫວ່າງເງື່ອນໄຂທີ່ມີສາຍຕາບໍ່ດີ, ຂະຫຍາຍບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເຮືອບິນ Boeing ແລະ Airbus ທີ່ປອດໄພໃນການປະຕິບັດ. ເຄື່ອງມືລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນຂອງສະຫະລັດເຖິງ 62% ຂອງເຮືອບິນການຄ້າຂອງສະຫະລັດ, ລວມທັງເຮືອບິນ Boeing 777.
ເຮືອບິນຂອງສາຍການບິນອາເມລິກາ ຢູ່ທີ່ສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດ Ronald Reagan Washington ໃນເມືອງ Arlington, ລັດ Virginia, ໃນວັນທີ … [+]
AFP ຜ່ານ Getty Images
ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຕ່າງປະເທດຫຼາຍສາຍໄດ້ຍົກເລີກ ຫຼື ແລກປ່ຽນຖ້ຽວບິນ 777 ທີ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບສະຫະລັດໃນວັນອັງຄານມື້ນີ້ ຫຼັງຈາກມີການເຕືອນຈາກ FAA ແລະ Boeing ວ່າ 777 ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍສະເພາະການໃຫ້ບໍລິການ 5G ຂອງສະຫະລັດ.
ອົງການດັ່ງກ່າວໄດ້ກວດກາເຄື່ອງວັດວິທະຍຸທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອບິນຫລັງຈາກໄດ້ເຕືອນໃນປີກາຍນີ້ວ່າສັນຍານ 5G ຢູ່ໃກ້ກັບສະຫນາມບິນສາມາດລົບກວນອຸປະກອນ, ເຊິ່ງນັກບິນອີງໃສ່ການລົງຈອດໃນຕອນກາງຄືນແລະໃນມື້ທີ່ມີສາຍຕາບໍ່ດີ.
ການຂັດຂວາງທີ່ສໍາຄັນຈາກການເປີດຕົວ 5G ໄດ້ຖືກຫຼີກເວັ້ນໃນມື້ທໍາອິດຂອງການບໍລິການຫຼັງຈາກບໍລິສັດໂທລະຄົມນາຄົມ AT&T ແລະ Verizon Communications ໄດ້ຕົກລົງໃນວັນອັງຄານທີ່ຈະເລື່ອນເວລາການເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນໂທລະສັບມືຖື 5G ຢູ່ໃກ້ກັບບາງສະຫນາມບິນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຊກແຊງເຕັກໂນໂລຢີການບິນ.
FAA ບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງທັນທີທັນໃດກັບ Forbes ການສອບຖາມຖາມວ່າໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການທົດສອບທີ່ເຄື່ອງວັດວິທະຍຸໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍການບໍລິການ 5G.
ຄວາມເປັນມາຫຼັກ
FAA ແລະອຸດສາຫະກໍາການບິນໄດ້ຂັດແຍ້ງກັນເປັນເວລາຫລາຍປີກັບບໍລິສັດໂທລະຄົມແລະຄະນະກໍາມະການສື່ສານຂອງລັດຖະບານກາງຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຂອງ FCC ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ບາງສ່ວນຂອງສະເປກຕາທີ່ເອີ້ນວ່າ C band ທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ບໍລິການ 5G cellular. FAA ແລະສາຍການບິນໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າ C band ແມ່ນໃກ້ຊິດເກີນໄປກັບຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ໂດຍອຸປະກອນໃນເຮືອບິນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ສາມາດຮັບເອົາການແຊກແຊງ. ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, FAA ໄດ້ຂໍໃຫ້ບໍລິສັດໂທລະຄົມຢຸດການເປີດໃຊ້ບໍລິການ 5G ຢູ່ໃກ້ກັບສະຫນາມບິນບາງຢ່າງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນ. ໃນວັນຈັນ, ສາຍການບິນອາເມລິກາ, Delta Air Lines, FedEx ແລະ XNUMX ສາຍການບິນອື່ນໆ ຂໍ ວ່າພື້ນທີ່ພາຍໃນສອງໄມຂອງທາງແລ່ນສະຫນາມບິນຄວນຈະບໍ່ມີ 5G. ໃນການຕອບໂຕ້, AT&T ແລະ Verizon ໄດ້ເລື່ອນການເປີດຕົວບໍລິການ 5G ຢູ່ໃກ້ກັບບາງສະຫນາມບິນສໍາລັບເວລານີ້. ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການແຊກແຊງ 5G ກັບເຕັກໂນໂລຢີການບິນໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລະຫວ່າງປະເທດຍົກເລີກຫຼືແລກປ່ຽນຖ້ຽວບິນທີ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບສະຫະລັດ. Tim Clark, ປະທານບໍລິສັດ Emirates, ກ່າວຕໍ່ CNN ໃນວັນພຸດວານນີ້ວ່າລາວບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບສະຖານະການທີ່ອ້ອມຮອບການບໍລິການ 5G, ໂດຍກ່າວວ່າການເປີດຕົວໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງແນວໃດ. ຫນຶ່ງໃນສອງແບບທີ່ Emirates ບິນແມ່ນ Boeing 777, ທີ່ FAA ບໍ່ໄດ້ເກັບກູ້ສໍາລັບການດໍາເນີນງານຈົນກ່ວາວັນພຸດ. ສາຍການບິນຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຟື້ນຟູຖ້ຽວບິນ 777 ຫຼັງຈາກໄດ້ຍົກເລີກ 20 ຖ້ຽວບິນໄປ Chicago, Los Angeles ແລະ New York, Reuters ແລະ Associated Press ລາຍງານວ່າ. ບໍລິສັດການບິນ British Airways ໄດ້ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນ Boeing 777 ຫຼາຍລຳ ແລະໄດ້ປ່ຽນເຮືອບິນທີ່ບິນໄປກັບສະຫະລັດ ເປັນແບບຕ່າງໆ. ສາຍການບິນ Korean Air, Cathay Pacific ແລະ Austrian ສາຍການບິນກ່າວວ່າພວກເຂົາໄດ້ປ່ຽນເຮືອບິນແທນທີ່ຈະເປັນ 777, ໃນຂະນະທີ່ Air France ກ່າວວ່າກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ 777 ຕາມກໍານົດ, Associated Press ລາຍງານວ່າ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
US FAA ຕົກລົງເຫັນດີ 62% ຂອງເຮືອບິນການຄ້າສໍາລັບການລົງຈອດໃນເຂດ 5G (Reuters)
ສາຍການບິນຂອງຍີ່ປຸ່ນເລີ່ມຖ້ຽວບິນ Boeing 777 ຂອງອາເມລິກາຄືນໃໝ່ ຫຼັງຈາກເປີດນຳໃຊ້ 5G (Reuters)
ສາຍການບິນໃຫຍ່ຍົກເລີກ, ປ່ຽນຖ້ຽວບິນໄປສະຫະລັດຍ້ອນຂໍ້ຂັດແຍ່ງ 5G (ຂ່າວສານສະມາຄົມ)
ຜູ້ອະທິບາຍ: ເປັນຫຍັງສາຍການບິນຢ້ານ 5G ຈະຢຸດການເດີນທາງໃນອາທິດນີ້ (Associated Press)
AT&T ເລື່ອນການເປີດຕົວ 5G ໃກ້ໆສະໜາມບິນບາງແຫ່ງ ຫຼັງຈາກສາຍການບິນເຕືອນວ່າມີການຂັດຂ້ອງ (Forbes)
Source: https://www.forbes.com/sites/lisakim/2022/01/19/faa-raises-share-of-commercial-airplanes-deemed-safe-from-interference-from-5g-to-62-of-us-fleet–including-boeing-777/