ເຮືອບິນການຄ້າຂອງສາຍການບິນອາເມລິກາບິນຜ່ານຫໍໂທລະສັບມືຖືໃກ້ຈະລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນ John Wayne ໃນເມືອງ Santa Ana, ລັດ California ໃນວັນທີ 18 ມັງກອນ 2022.
Mike Blake | Reuters
ຫຼັງຈາກມື້ທໍາອິດທີ່ລຽບງ່າຍ, ຜົນກະທົບຂອງການບໍລິການໂທລະສັບມືຖື 5G ໃຫມ່ໃນການເດີນທາງທາງອາກາດກໍາລັງຖືກທົດສອບໂດຍຫິມະແລະສະພາບອາກາດໃນລະດູຫນາວອື່ນໆ.
ອົງການການບິນຂອງລັດຖະບານກາງໄດ້ເຕືອນວ່າມັນຈະຈໍາກັດການລົງຈອດໃນບາງສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນຕ່ໍາເນື່ອງຈາກຄວາມກັງວົນວ່າສັນຍານ 5G ອາດຈະແຊກແຊງອຸປະກອນເຮືອບິນທີ່ສໍາຄັນ. ຂະນະທີ່ພາຍຸລະດູໜາວພັດຂຶ້ນໃນວັນພະຫັດມື້ນີ້, ອົງການ FAA ກ່າວວ່າ ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນບາງຖ້ຽວບິນ.
ຈຸດໃຈກາງຂອງບັນຫາແມ່ນເຄື່ອງວັດແທກວິທະຍຸຂອງເຮືອບິນ, ທີ່ບອກນັກບິນວ່າຍົນຢູ່ໄກຈາກພື້ນດິນເທົ່າໃດ. ເຄື່ອງວັດແທກລະດັບຄວາມຖີ່ໃຊ້ຄວາມຖີ່ທີ່ນັ່ງຢູ່ຂ້າງໆທີ່ໃຊ້ໃນການບໍລິການ 5G ໃໝ່, ສ້າງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບເຮືອບິນທີ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ການບໍລິການໃຫມ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນພຸດຫລັງຈາກການຊັກຊ້າສອງຄັ້ງນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນທັນວາ. Verizon ແລະ AT&T, ໃນນາທີສຸດທ້າຍ, ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະເລື່ອນເວລາການເປີດຕົວຢູ່ໃກ້ກັບສະຫນາມບິນຊົ່ວຄາວຫຼັງຈາກສາຍການບິນໄດ້ເຕືອນເຈົ້າຫນ້າທີ່ລັດຖະບານກາງວ່າສັນຍານດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະ "ໄພພິບັດທາງເສດຖະກິດ."
FAA ກ່າວວ່າ "ເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍຕົວໃນທົ່ວປະເທດຂອງ 5G C-band ແລະທ່າແຮງຂອງການແຊກແຊງທາງວິທະຍຸ, [ການຄວບຄຸມການຈາລະຈອນທາງອາກາດ] ໄດ້ກໍານົດສະຫນາມບິນແລະ / ຫຼືເຂດພູມສາດທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະພາບອຸຕຸນິຍົມທີ່ນໍາໄປສູ່ການບິນຫັນປ່ຽນ," FAA ກ່າວ.
ມັນກ່າວວ່າສະຫນາມບິນໃນ Boston, Philadelphia, Baltimore ແລະ San Francisco ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໂດຍສັງເກດວ່າມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການສໍາຮອງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນຢູ່ສະຫນາມບິນໃນ Detroit, Reno, Nevada, Chicago ແລະ Los Angeles.
"ພວກເຮົາພຽງແຕ່ບໍ່ປະນີປະນອມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະໃນເວລາທີ່ FAA ກໍາລັງບອກພວກເຮົາວ່າມັນບໍ່ປອດໄພທີ່ຈະລົງຈອດ, ຫນຶ່ງພວກເຮົາບໍ່ມີການຕັດສິນໃຈໃດໆ, ແຕ່ສອງເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາເຮັດພວກເຮົາຈະບໍ່ເຮັດມັນ," United Airlines CEO. Scott Kirby ບອກ CNBC ຂອງ "Squawk Box" ໃນວັນພະຫັດ.
FAA ໃນຕອນແລງວັນພຸດວານນີ້ໄດ້ອະນຸມັດ 62% ຂອງກຳປັ່ນຂອງສະຫະລັດໃຫ້ລົງຈອດໃນສະພາບທີ່ມີການເຫັນໄດ້ຕ່ຳ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 45% ໃນທ້າຍອາທິດ. ອົງການດັ່ງກ່າວກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະອະນຸມັດເພີ່ມເຕີມໃນຕົ້ນວັນພະຫັດ. ເຄື່ອງວັດແທກລະດັບຄວາມສູງທີ່ອະນຸມັດແມ່ນຢູ່ໃນຍົນໂບອິງ 717s, 737s, 747s, 757s, 767s ແລະ 777s ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Airbus A310s, A320s, A321s, A350s ແລະ A380s.
ເຮືອບິນໃນພາກພື້ນຂະຫນາດນ້ອຍຍັງລໍຖ້າການເກັບກູ້.
"ພວກເຮົາມີຄວາມໂຊກດີທີ່ມີຄວາມສຸກກັບສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃນທົ່ວຈຸດຫມາຍປາຍທາງສ່ວນໃຫຍ່ໃນມື້ທໍາອິດຂອງການປະຕິບັດ 5G ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຈາກ FAA ກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນການສໍາລັບເຮືອຂອງພວກເຮົາ," ສາຍການບິນ SkyWest ສາຍການບິນພາກພື້ນໄດ້ກ່າວໃນຖະແຫຼງການວັນພຸດ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການບິນໄປອາເມລິກາ, United ແລະ Delta. "ຖ້າດິນຟ້າອາກາດຊຸດໂຊມລົງໃນສະຖານທີ່ໃດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ຍັງມີທ່າແຮງທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບດ້ານການດໍາເນີນງານທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງຈົນກ່ວາການຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງເຕັມທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ສໍາລັບເຮືອບິນການຄ້າທັງຫມົດ. ດັ່ງທີ່ເຄີຍ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ປະນີປະນອມຄວາມປອດໄພ,” ມັນເວົ້າ.
ມື້ທຳອິດຂອງການບໍລິການເຮັດໃຫ້ມີການຍົກເລີກໜ້ອຍໜຶ່ງ ເນື່ອງຈາກສາຍການບິນຍັງມີອາກາດທີ່ຂ້ອນຂ້າງຈະແຈ້ງ. ສາຍການບິນສາກົນບາງແຫ່ງລວມທັງ Japan Airlines ແລະ Emirates Airline ໄດ້ຍົກເລີກບາງຖ້ຽວບິນທີ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບສະຫະລັດ ແຕ່ໄດ້ປະຕິເສດການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວ ຫຼັງຈາກ FAA ໄດ້ເກັບກູ້ເຮືອບິນລຳກວ້າງ 777 ລຳ ລົງຈອດໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຕ່ຳ. ປົກກະຕິແລ້ວ ເຮືອບິນເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບເສັ້ນທາງການບິນສາກົນໄລຍະໄກ.
ທີ່ມາ: https://www.cnbc.com/2022/01/20/faa-warns-5g-related-landing-restrictions-could-divert-flights-as-snow-hits-airports.html