Finnair ເປີດຕົວສ່ວນຫຼຸດ 40% ກ່ອນທີ່ຈະສິ້ນສຸດການຂາຍແບບບໍ່ມີພາສີ

ສາຍການບິນຟິນແລນ Finnair ຈະລຸດລົງທັງໃນຖ້ຽວບິນ ແລະ ການສັ່ງຈອງການຂາຍຍ່ອຍຂອງນໍ້າຫອມ, ເຄື່ອງສໍາອາງ, ຂອງຂວັນ ແລະສິນຄ້າຂາຍຍ່ອຍອື່ນໆໃນສອງຂັ້ນຕອນໃນພາກຮຽນ spring ເພື່ອສຸມໃສ່ການຂາຍອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມເທິງເຮືອເທົ່ານັ້ນ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໄດ້ອະທິບາຍການສະເຫນີຂາຍປີກຂອງຕົນວ່າ "ມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍ" ສໍາລັບລູກຄ້າ.

ລົດເຂັນທີ່ແລ່ນມາຕາມຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີສິນຄ້າຂາຍຍ່ອຍແບບເສຍພາສີ ແລະ ການເດີນທາງເຊັ່ນ: ອຸປະກອນເສີມຈາກ Marimekko ຫຼືເຄື່ອງບຳລຸງຜິວໜັງຂອງ Kiehl ຈະຫາຍໄປໃນຖ້ຽວບິນທັງໝົດໃນວັນທີ 28 ກຸມພາ, ໃນຂະນະທີ່ສິນຄ້າທີ່ສັ່ງລ່ວງໜ້າຈະສືບຕໍ່ສົ່ງໄປໃຫ້ຖ້ຽວບິນຈົນຮອດວັນທີ 18 ເມສາ.

ເພື່ອຍ້າຍຫຼັກຊັບທີ່ຍັງເຫຼືອສຸດທ້າຍ, ແຄມເປນສ່ວນຫຼຸດທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດ 40% ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 1 ກຸມພາ, ສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ເດີນທາງກັບສາຍການບິນ. ມັນນຳໃຊ້ກັບລາຍການທີ່ຊື້ເທິງຍົນ, ຫຼືສັ່ງຈອງລ່ວງໜ້າສຳລັບຖ້ຽວບິນທີ່ມີໄລຍະເວລາຫຼາຍກວ່າສອງຊົ່ວໂມງ.

ການຊື້ເຄື່ອງໃນຖ້ຽວບິນແມ່ນມີຢູ່ໃນທຸກຖ້ຽວບິນທາງໄກ, ແລະຖ້ຽວບິນໄປໝູ່ເກາະ Canary, Dubai, Egypt, Iceland, Israel, Switzerland, Turkey ແລະ UK Loyalty ສະມາຊິກຂອງໂຄງການ Finnair Plus ຍັງສາມາດເລືອກການຈັດສົ່ງເຖິງບ້ານໄດ້. .

ສະມາຊິກ Oneworld, ເຊິ່ງຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພັນທະມິດລວມມີສາຍການບິນອາເມລິກາ, British Airways ແລະ Qatar Airways ກ່າວວ່າ, ຜູ້ໂດຍສານ, ເຊິ່ງມີພຽງຫຼາຍກວ່າເກົ້າລ້ານຄົນໃນປີ 2022, ສາມາດສືບຕໍ່ສັ່ງອາຫານລ່ວງໜ້າ ແລະຊື້ອາຫານຫວ່າງ ແລະ ເຄື່ອງດື່ມຢູ່ເທິງຍົນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.

"ການບໍລິການທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍ"

ຫົວຫນ້າຜະລິດຕະພັນຂອງ Finnair Valtteri Helve ກ່າວໃນຖະແຫຼງການວ່າ: "ການຊື້ເຄື່ອງໃນເຮືອແລະຄໍາສັ່ງລ່ວງຫນ້າໄດ້ກາຍເປັນການບໍລິການທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍໃນບັນດາລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາໄດ້ຢຸດເຊົາການຂາຍໃນການບິນແລ້ວໃນຖ້ຽວບິນຂອງພວກເຮົາພາຍໃນສະຫະພາບເອີຣົບເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຮົາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມຂອງເຮືອບິນ. ດຽວນີ້ເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະກ້າວຕໍ່ໄປ.”

ຜູ້ສັງເກດການອຸດສາຫະກໍາທີ່ບໍ່ມີພາສີບອກຂ້າພະເຈົ້າວ່າ: "ສາຍການບິນອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຢຸດເຊົາການຂາຍໃນການບິນ -KLM ເຮັດມັນກ່ອນ Covid— ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຄົນ​ອື່ນ​ໄດ້​ຊອກ​ຫາ​ວິ​ທີ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ກັບ​ການ​ສະ​ເຫນີ​ດິ​ຈິ​ຕອນ​ແລະ​ສະ​ຫນາມ​ບິນ​. ໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້, ມັນແມ່ນການຕັດສິນໃຈທາງການຄ້າ." ສາຍ​ການ​ບິນ​ຂອງ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ບາງ​ສາຍ​ໄດ້​ສິ້ນ​ສຸດ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຂາຍ​ຍ່ອຍ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ກ່ຽວ​ກັບ​ເຮືອ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ກ່ອນ​ຫນ້າ​ນັ້ນ​, ລວມ​ທັງ​ ສາຍການບິນອາເມລິກາ ແລະ Delta.

ການຕັດສິນໃຈຂອງ Finnair ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນວ່າການຈະລາຈອນຈາກຈີນກໍາລັງຈະເພີ່ມຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼັງຈາກລັດຖະບານ PRC ເປີດ​ເຂດ​ຊາຍ​ແດນ​ຂອງ​ຕົນ​ຄືນ​ໃໝ່ ກ່ອນ​ປີ​ໃໝ່​ຈີນ, ປ່ອຍ​ໃຫ້​ຊາວ​ຈີນ​ທີ່​ມີ​ລາຍ​ຈ່າຍ​ສູງ​ໄປ​ທ່ຽວ​ອີກ. ສາຍ​ການ​ບິນ​ໄດ້​ຢຸດ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ລະ​ຫວ່າງ​ສູນ​ກາງ Helsinki ແລະ​ບາງ​ຈຸດ​ໝາຍ​ປາຍ​ທາງ​ໃນ​ອາ​ຊີ​ໃນ​ລ​ະ​ດູ​ຮ້ອນ 2023. ໃນ​ນັ້ນ​ລວມ​ທັງ Osaka ແລະ Narita Airport ຂອງ​ຍີ່​ປຸ່ນ, ບວກ​ກັບ Hong Kong ແລະ Delhi, India.

ການ​ເດີນ​ທາງ​ຂອງ​ລັດ​ເຊຍ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກໍາ​ໄລ​

Finnair ເຄີຍເວົ້າໂອ້ອວດ ເວລາບິນໄວທີ່ສຸດ ເຂົ້າໄປໃນເອີຣົບຈາກອາຊີ, ແຕ່ວ່າສົງຄາມໃນຢູເຄລນເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຍາວໄກອ້ອມເຂດນ່ານຟ້າລັດເຊຍທີ່ປິດລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາຍການບິນຕົກຢູ່ໃນຄວາມເສຍປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນປີກາຍນີ້, CEO Topi Manner ຂອງ Finnair ກ່າວວ່າ: "ການປິດເຂດນ່ານຟ້າລັດເຊຍຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງ Finnair ໃນການສ້າງກໍາໄລໃນໄລຍະຍາວ."

ບໍລິສັດທີ່ຈົດທະບຽນໃນ Helsinki ໄດ້ເຫັນລາຄາຮຸ້ນຂອງຕົນຫຼຸດລົງຈາກຈຸດສູງສຸດກ່ອນການລະບາດຂອງ € 2.34 ໃນເດືອນທັນວາ 2017 ເປັນ€ 0.54 ໃນວັນພະຫັດ. ກໍາໄລແມ່ນຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບສາຍການບິນແລະການຕັດໄຂມັນແລະການຕັດການບໍລິການທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແມ່ນທາງຫນຶ່ງ. ໃນກາງເດືອນມັງກອນ, ບໍລິສັດໄດ້ອະນຸມັດແຜນການແຮງຈູງໃຈຂອງພະນັກງານທີ່ດໍາເນີນເຖິງ 2025 ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ່ວຍບໍລິການຂອງບໍລິສັດຜ່ານສັນຍາເງິນຝາກປະຢັດໄລຍະຍາວ. ຈະມີການຈ່າຍເງິນສົດໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2026 ຖ້າ Finnair ບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອບ EBIT ທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນແຜນການ.

ຢູ່ບ່ອນອື່ນ, ບໍລິສັດກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະພັດທະນາເຄືອຂ່າຍທີ່ມີຄວາມສົມດູນທາງດ້ານພູມສາດຫຼາຍຂຶ້ນລວມທັງຖ້ຽວບິນໃຫມ່ໄປອິນເດຍ, ເຮືອບິນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະການຮ່ວມມືທີ່ເຂັ້ມແຂງເຊັ່ນການຮ່ວມມືກັບ Qatar Airways ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການບິນຈາກສາມນະຄອນຫຼວງ Nordic ໄປ Doha.