Michael S. Smith ຈາກ Freeport LNG, ມີນາ 2021.
Matthew Mahon / The Forbes Collection
ໄຟໄຫມ້ໃນວັນອັງຄານມື້ນີ້ຢູ່ທີ່ Freeport LNG, ໃກ້ກັບ Galveston, Texas, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ສົ່ງອອກອາຍແກັສທໍາມະຊາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງອາເມລິກາເປັນເວລາຢ່າງຫນ້ອຍສາມອາທິດ. ຕາມໂຄສົກຄົນໜຶ່ງແລ້ວ, ບໍ່ມີພະນັກງານ ຫຼື ຜູ້ຮັບເໝົາຄົນໃດໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນເຫດການດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງສົ່ງຄວັນສີດຳຂຶ້ນສູ່ທ້ອງຟ້າກ່ອນຈະຖືກຄວບຄຸມ. ໃນຂະນະທີ່ຂ່າວຂອງການແຜ່ລາມອອກໄປໃນຕອນບ່າຍວັນອັງຄານມື້ນີ້, ລາຄາອາຍແກັສທຳມະຊາດໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນໜຶ່ງໂດລາ, ເປັນປະມານ 8.10 ໂດລາຕໍ່ພັນບາດຟຸດ.
ໂຮງງານທີ່ກວ້າງຂວາງຢູ່ເທິງເກາະ Quintana, 90 ນາທີທາງພາກໃຕ້ຂອງ Houston, ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດໃນປີ 2021 ແລະໄດ້ສົ່ງອອກອາຍແກັສທໍາມະຊາດ 2 ຕື້ແມັດກ້ອນຕໍ່ມື້, ປະມານຫນຶ່ງສ່ວນຫົກຂອງການສົ່ງອອກ LNG ທັງຫມົດ.
Freeport LNG ສ່ວນໃຫຍ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍມະຫາເສດຖີ Michael S. Smith, ຜູ້ທີ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາ 15 ທົດສະວັດໃນການກໍ່ສ້າງໂຮງງານ, ເຊິ່ງໄດ້ດໍາເນີນໄປຕາມເສັ້ນທາງໃນປີນີ້ເພື່ອສົ່ງອອກ LNG ປະມານ 130 ລ້ານໂຕນ, ເທົ່າກັບພະລັງງານປະມານ XNUMX ລ້ານບາເຣນ.
Smith ດໍາເນີນການປະເພດຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນ - offtakers ລວມທັງ BP, Osaka Gas, Jera, SK Energy ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາໄລຍະຍາວທີ່ຈະເອົາຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກຕໍ່ປີຈາກ Freeport, ເພື່ອກັບຄືນສໍາລັບຄ່າທໍານຽມທີ່ກໍານົດໄວ້. ເຮືອນການຄ້າ Trafigura ມີສັນຍາໄລຍະສັ້ນສໍາລັບ 5% ຂອງການຜະລິດ LNG. ລາຍໄດ້ຂອງ Freeport ແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງຂອງ $ 2.5 ຕື້ຕໍ່ປີ. ໂຮງງານດັ່ງກ່າວມີມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງປະມານ 14 ຕື້ໂດລາ, ແລະໄດ້ຫນີ້ສິນທາງດ້ານການເງິນຂອງໂຄງການ 13 ຕື້ໂດລາເມື່ອສໍາເລັດໃນປີກາຍນີ້.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລາຍງານ ຄຸນສົມບັດນີ້ຢູ່ໃນ Freeport ໃນປີກາຍນີ້, ແລະໄດ້ຈັບຕົວກັບ Smith ເມື່ອສອງສາມເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້ສໍາລັບ a ຄຸນນະສົມບັດວາລະສານໃຫມ່ ກ່ຽວກັບວິກິດການພະລັງງານຂອງໂລກ. ທ່ານກ່າວວ່າທ່ານປະຫລາດໃຈກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີນີ້ສໍາລັບ LNG ຂອງອາເມລິກາ, ໂດຍສະເພາະຈາກຜູ້ຊື້ເອີຣົບທີ່ຊອກຫາການທົດແທນການສະຫນອງອາຍແກັສຂອງລັດເຊຍ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ມັນຄືກັບວ່າຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງເປີດສະວິດໄຟວ່າມີຈັກຄົນຕ້ອງການ LNG ຂອງສະຫະລັດ," ລາວເວົ້າ. ຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ອອກຈາກ Freeport ໄດ້ປ່ຽນໄປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ຫັນຈາກ 75% ຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປຍັງເອເຊຍ ມາເປັນເກືອບ 80% ໃນປັດຈຸບັນໄປເອີຣົບ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການສົ່ງອອກ LNG ຂອງອາເມລິກາແມ່ນສູງສຸດໃນປັດຈຸບັນ. "ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າມີຜູ້ປະກອບການ LNG ໃນໂລກທີ່ບໍ່ໄດ້ຜະລິດທຸກໂມເລກຸນທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້," Smith ກ່າວໃນເວລານັ້ນ.
ລາຍລະອຽດຂອງໂຮງງານນໍ້າກ້ອນ Freeport LNG.
Chris Helman
ມີ "ລົດໄຟ" ອາຍແກັສສາມຫລ່ຽມຢູ່ທີ່ Freeport, ແລະຫ້ອງທີ່ຈະສ້າງເປັນສີ່, ທີ່ Smith ໄດ້ພິຈາລະນາ. ລາວໄດ້ຢູ່ໃນການສົນທະນາເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບການຊອກຫາລູກຄ້າແລະຄູ່ຮ່ວມງານເພື່ອຊ່ວຍທາງດ້ານການເງິນໃນລົດໄຟ 4, ເຊິ່ງອາດຈະມີມູນຄ່າສູງເຖິງ 5 ຕື້ໂດລາສໍາລັບ 5 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີຂອງຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທາດແຫຼວ. Smith ກ່າວວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເຫຼັກກ້າ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂະຫຍາຍຕົວມີລາຄາແພງກວ່າໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ 25%. "ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍຈະເປັນແນວໃດ."
ໃນໄລຍະສັ້ນ, ຄວາມສົນໃຈຂອງລາວແມ່ນກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງໂຮງງານແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງການຂົນສົ່ງອາຍແກັສໄປເອີຣົບ, ເຊິ່ງອາດຈະປະເຊີນກັບການຂາດແຄນອາຍແກັສໃນລະດູຫນາວຕໍ່ໄປໂດຍບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນນອກເຫນືອຈາກການເພີ່ມການໃຊ້ຖ່ານຫີນ. ລະດູຫນາວຕໍ່ໄປໃນເອີຣົບ "ບໍ່ແມ່ນຮູບທີ່ສວຍງາມ," Smith ເວົ້າ. "ໃນປະເທດເຢຍລະມັນພວກເຂົາຈະຖືກເຜົາໄຫມ້ lignite."
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.forbes.com/sites/christopherhelman/2022/06/08/fire-knocks-out-billionaire-owned-natural-gas-export-plant-in-texas-nations-second-biggest/