Firestone, IndyCar ກະກຽມສໍາລັບ 'ລະດູການທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງທີ່ສຸດຂອງກິລາມໍເຕີ້'

ຄວາມຍືນຍົງແມ່ນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນທຸກດ້ານຂອງຊີວິດແລະຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ໃນ NTT IndyCar Series.

Bridgestone Americas, ເຊິ່ງຜະລິດຢາງລົດ Firestone, ປະກາດໃນວັນພະຫັດວານນີ້ວ່າຢາງລົດແຂ່ງ Firestone Firehawk ທີ່ຜະລິດດ້ວຍຢາງ guayule ແບບຍືນຍົງ, ທີ່ມາຈາກພາຍໃນປະເທດຈະເປັນຢາງສຳຮອງສຳລັບທັງ 2023 ການແຂ່ງຂັນຖະໜົນໃນລະດູການ XNUMX NTT IndyCar Series.

ນັ້ນ​ແມ່ນ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ 2022 ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ຈາກ​ປີ XNUMX.

ຢາງລົດ guayule ມີຝາຂ້າງສີຂຽວ ແລະຖືກໃຊ້ໃນງານ Big Machine Music City Grand Prix ຂອງປີກາຍນີ້ ຢູ່ຖະໜົນໃນເມືອງ Nashville, Tennessee.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຢາງລົດເຊື້ອຊາດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນລະດູການນີ້ຈະຖືກຜະລິດຢູ່ສູນການຜະລິດການທົດສອບແບບປະຢັດພະລັງງານແບບພິເສດ (ATPC), ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກສາກົນຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ກາກບອນ (ISCC) PLUS ສໍາລັບຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະການຕິດຕາມຂອງວັດຖຸດິບທີ່ຍືນຍົງ.

ສຸດທ້າຍ, ບໍລິສັດຈະນໍາໃຊ້ ISCC mass balance ຢາງສັງເຄາະ 1 ທີ່ເຮັດດ້ວຍພລາສຕິກທີ່ນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ໃນຢາງເຊື້ອຊາດທັງຫມົດຂອງຕົນສໍາລັບການແລ່ນ 107th Indianapolis 500.

ຢາງລົດ Firestone Firehawk ຈະຖືກສະແດງເປັນຢາງສະຫຼັບຢູ່ທີ່ Firestone Grand Prix ໃນ St. Petersburg ໃນວັນທີ 5 ມີນາ, Acura Grand Prix ຂອງ Long Beach ໃນວັນທີ 16 ເດືອນເມສາ, Chevrolet Detroit Grand Prix ໃນວັນທີ 4 ເດືອນມິຖຸນາ, Honda Indy Toronto on 16 ກໍລະກົດ, ແລະ Big Machine Music City Grand Prix ໃນ Nashville ໃນວັນທີ 6 ສິງຫາ.

ທ່ານ Paolo Ferrari, CEO ຂອງ Bridgestone Americas ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາກໍາລັງຂັບລົດຄວາມຍືນຍົງໃນທຸກຂົງເຂດຂອງທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ guayule ແລະການປະຕິບັດແບບຍືນຍົງອື່ນໆໃນຊຸດການແຂ່ງລໍ້ເປີດຊັ້ນນໍາຂອງອາເມລິກາ," Paolo Ferrari, CEO ຂອງ Bridgestone Americas ກ່າວ. "Firestone ມີມໍລະດົກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງນະວັດຕະກໍາແລະການປະຕິບັດການແຂ່ງລົດ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ສ້າງຂື້ນເມື່ອພວກເຮົາກ້າວໄປສູ່ຍຸກໃຫມ່ຂອງການເຄື່ອນທີ່ທີ່ສະອາດ, ປອດໄພກວ່າແລະຍືນຍົງໃນແລະນອກເສັ້ນທາງ."

ສໍາລັບລະດູການ 2023, Bridgestone ຈະສະຫນອງຢາງຫຼາຍກວ່າ 1900 ໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸຂ້າງຄຽງທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງພາລາທີ່ມາຈາກໄມ້ພຸ່ມທະເລຊາຍ Guayule ທີ່ປູກຢູ່ໃນຟາມຂອງບໍລິສັດເອງໃນ Eloy, Arizona. ຂໍ້ລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວສ້າງຂຶ້ນໃນການແຂ່ງຂັນຢາງລົດ guayule ຮອບທຳອິດໃນປີ 2022 ທີ່ງານ Big Machine Music City Grand Prix ໃນ Nashville ເມື່ອເດືອນສິງຫາທີ່ຜ່ານມາ.

ອີງຕາມເຈົ້າຫນ້າທີ່ Firestone, Bridgestone ໄດ້ເປີດຕົວການລິເລີ່ມການຄົ້ນຄວ້າ guayule ຂອງຕົນໃນປີ 2012 ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ທໍາລາຍພື້ນຖານການປຸງແຕ່ງແລະການຄົ້ນຄວ້າຂອງ guayule ໃນ Mesa, Arizona. ໃນມື້ນີ້, ບໍລິສັດຍັງສືບຕໍ່ດໍາເນີນການສະຖານທີ່ Mesa ນອກເຫນືອຈາກຟາມ guayule 281 acre ໃນ Eloy, Arizona. ມາຮອດປະຈຸບັນ, Bridgestone ໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 100 ລ້ານໂດລາໃນຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນເພື່ອເຮັດທຸລະກິດ guayule. Bridgestone ຍັງເປັນຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າຂອງລັດຖະບານສະຫະລັດຫຼາຍການຄົ້ນຄວ້າສໍາລັບການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ guayule, ລວມທັງຈາກ ສະ​ຫະ​ລັດ ພະແນກກະສິ ກຳ (ກໍລະກົດ 2017 ແລະເດືອນພະຈິກ 2022) ແລະຈາກ USDepartment ຂອງສະຖາບັນ Genome ພະລັງງານຮ່ວມ (2021 ກັນຍາ).

ໃນເດືອນສິງຫາ 2022, Bridgestone ໄດ້ປະກາດແຜນການຂອງຕົນທີ່ຈະລົງທຶນເພີ່ມເຕີມ $ 42 ລ້ານເພື່ອສ້າງການດໍາເນີນງານການຄ້າ, ດ້ວຍການລົງທຶນເພີ່ມເຕີມແລະການຂະຫຍາຍຕົວໄປສູ່ປີ 2030. ການລົງທຶນນີ້ຈະເພີ່ມກໍາລັງການຜະລິດກະສິກໍາຕື່ມອີກເຖິງ 25,000 acres ສໍາລັບການປູກແລະເກັບກ່ຽວ guayule ໃນຂອບເຂດການຮ່ວມມືແລະ. ຮ່ວມມືກັບຊາວກະສິກອນທ້ອງຖິ່ນຂອງສະຫະລັດ ແລະຊົນເຜົ່າພື້ນເມືອງຂອງອາເມລິກາ.

Guayule ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜນການຂອງ Bridgestone ເພື່ອບັນລຸຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນແລະເຮັດໃຫ້ຢາງຈາກວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງ 100 ເປີເຊັນໃນປີ 2050. ບໍລິສັດກໍາລັງມຸ່ງເປົ້າຫມາຍການຜະລິດຢາງທໍາມະຊາດທີ່ມາຈາກ guayule ທາງດ້ານການຄ້າໃນທ້າຍທົດສະວັດ.

Bridgestone ໄດ້ສໍາເລັດການກະສິກໍາຂອງຕົນເພື່ອຕິດຕາມການລິເລີ່ມຄວາມຍືນຍົງໂດຍການຜະລິດຢາງລົດເຊື້ອຊາດ Firestone Firehawk ທັງຫມົດທີ່ ISCC PLUS ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃຫມ່ ATPC ໃນ Akron, Ohio.

ການຢັ້ງຢືນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ແກ່ສະຖານພະຍາບານໃນວັນທີ 2 ພະຈິກ 2022, ເພື່ອຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ການຕິດຕາມວັດຖຸດິບທີ່ຍືນຍົງ ລວມທັງຊີວະພາບ, ຊີວະພາບວົງວຽນ ແລະ ຢາງສັງເຄາະແບບວົງວຽນ1.

ATPC ແມ່ນສະຖານທີ່ Bridgestone ແຫ່ງທີ 100 ໃນອາເມລິກາເຫນືອທີ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ, ຫລັງໂຮງງານຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ / ແສງສະຫວ່າງ Aiken County ແລະສູນທົດລອງວິສະວະກໍາໂພລີເມີໃນ Akron. ການປະຕິບັດແບບຍືນຍົງໃນໂຮງງານຜະລິດຂອງມັນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຄວາມຍືນຍົງຂອງ Bridgestone, ລວມທັງຈຸດປະສົງຂອງຕົນເພື່ອບັນລຸຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນແລະຢາງທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງ 2050% ໃນປີ XNUMX.

ໃນປີນີ້ຢູ່ທີ່ Indianapolis 107 ຄັ້ງທີ 500, ຢາງລົດທັງໝົດ - ສໍາລັບການປະຕິບັດ, ຮອບຄັດເລືອກ ແລະເຊື້ອຊາດ - ຈະລວມເອົາ ISCC recycled-attributed butadiene1, monomer ທີ່ຜະລິດດ້ວຍຂີ້ເຫຍື້ອພລາສຕິກຫຼັງບໍລິໂພກ, ເພື່ອສ້າງເປັນຢາງສັງເຄາະໃນຢາງ1. ໂມໂນເມີໃໝ່ຈະປ່ຽນແທນໂມໂນເມີທີ່ອີງໃສ່ຟອດຊິວສິກ ແລະຈະຖືກສະໜອງໃຫ້ໂດຍ Shell, ຜູ້ສະໜັບສະໜູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ຳມັນ ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງເປັນທາງການຂອງຊຸດແຂ່ງ.

ການເລັ່ງຂອງເທັກໂນໂລຍີການແກ້ໄຂແບບຍືນຍົງຂອງບໍລິສັດສໍາລັບລະດູການ IndyCar 2023 ສອດຄ່ອງກັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາ Bridgestone E8, ເຊິ່ງກໍານົດແປດຄຸນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕົວອັກສອນ "E" ເພື່ອຮັດກຸມຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງ Bridgestone ຕໍ່ກັບໂລກທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການນໍາໃຊ້ຢາງລົດແຂ່ງ Firestone Firehawk ກັບ guayule, ການຢັ້ງຢືນ ISCC PLUS ແລະ monomer ແບບຍືນຍົງໃຫມ່ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງຄຸນຄ່າ "ອາລົມ", "ນິເວດວິທະຍາ" ແລະ "ພະລັງງານ."