ຫ້າຄວາມຜິດພາດການຄຸ້ມຄອງສາຍການບິນສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດເປັນປະຈໍາ

ສາຍ​ການ​ບິນ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ໄດ້​ ທຸລະກິດທີ່ມີກໍາໄລຮອບວຽນ. ບາງສາຍການບິນຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນລົ້ມເຫລວ, ແລະເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄຸ້ມຄອງຫຼາຍກ່ວາຮູບແບບທຸລະກິດຫຼືພູມສາດ. ແນ່ນອນ, ສາຍການບິນທີ່ແລ່ນໄດ້ດີສາມາດຖືກທ້າທາຍໂດຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານເສດຖະກິດມະຫາພາກ ຫຼືລາຄາພະລັງງານສູງ. ແຕ່ສາຍການບິນທີ່ມີປະຕິກິລິຍາດີຕໍ່ສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະໃນວິທີທີ່ຊ່ວຍຮັບປະກັນມູນຄ່າໄລຍະຍາວຂອງວິສາຫະກິດຂອງພວກເຂົາ.

ໃນບັນດາສາຍການບິນທີ່ລົ້ມເຫລວຫຼືຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະລົ້ມເຫລວ, ມີບາງຫົວຂໍ້ທົ່ວໄປ. ທີ່ເວົ້າວ່າ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຮູບແບບທຸລະກິດເຮັດວຽກແຕ່ນັກລົງທຶນສັງເກດເຫັນນີ້ແລະບໍ່ຄ່ອຍຈະໃຫ້ຄວາມຄິດໃຫມ່ທີ່ເຮັດຜິດພາດຄືນໃຫມ່. ສາຍການບິນລະດັບທຸລະກິດທັງໝົດທີ່ແລ່ນໄດ້ດີ, ໄລຍະຍາວ, ປະສົບຄວາມລົ້ມເຫລວຫຼາຍເທື່ອ ແລະບໍ່ມີທໍ່ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ພ້ອມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ນັກລົງທຶນຫຼາຍຄົນມັກສາຍການບິນລາຄາຖືກ, ແຕ່ເມື່ອແລ່ນຫຼາຍໆຄົນຖືກຊັກຈູງດ້ວຍຄວາມຄິດຂອງຄ່າໂດຍສານທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼືຍອມແພ້ກັບທັດສະນະຂອງຫມູ່ເພື່ອນທີ່ໃກ້ຊິດທີ່ເວົ້າວ່າ "ຖ້າສາຍການບິນຂອງເຈົ້າພຽງແຕ່ສະເຫນີນີ້ ... " ນີ້ແມ່ນ 5 ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ສາຍ​ການ​ບິນ​ເຮັດ​ໃຫ້, ແຕ່​ມີ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນ້ອຍ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແລະ​ຜູ້​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ປະ​ມານ​ອີກ​ແລ້ວ:

ຟັງສິ່ງທີ່ລູກຄ້າເວົ້າແຕ່ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດ

ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງເປັນທາງການວ່າ ທີ່ລະບຸທຽບກັບຄວາມມັກທີ່ເປີດເຜີຍ, ນັກວິທະຍາສາດສັງຄົມໄດ້ຮູ້ຈັກຫຼາຍສິບປີວ່າສິ່ງທີ່ຄົນເວົ້າບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເຮັດ. ຕົວຢ່າງທີ່ມັກຢູ່ນີ້ແມ່ນ wi fi onboard. ທຸກໆການສໍາຫຼວດຂອງລູກຄ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລູກຄ້າຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງ wi fi ເທິງເຮືອແລະຈະຈ່າຍຄ່າມັນ. ແຕ່ເມື່ອຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ມີຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍໃຊ້ຜະລິດຕະພັນແລະເກືອບບໍ່ມີໃຜຈ່າຍຄ່າມັນ. ຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງຈ່າຍ, ມັນມັກຈະລົບກວນພວກເຂົາເພາະວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບ wi fi ຟຣີເກືອບທຸກບ່ອນ. ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ບອກວ່າມັນຜິດທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າວ່າມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຈະສະເຫນີມັນຖ້າສົມເຫດສົມຜົນພຽງແຕ່ໃນສິ່ງທີ່ລູກຄ້າເວົ້າ. ມັນ​ອາດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ເປັນ​ເກມ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ສໍາ​ລັບ​ສາຍ​ການ​ບິນ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​.

ບາງສາຍການບິນໄດ້ດໍາເນີນການສໍາຫຼວດເມືອງໃຫມ່ຕໍ່ໄປເພື່ອເພີ່ມເຄືອຂ່າຍ. ນີ້ແມ່ນກິດຈະກໍາການຕະຫຼາດທີ່ມ່ວນຊື່ນແລະໄດ້ຮັບລູກຄ້າເຂົ້າຮ່ວມ. ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ຜູ້ວາງແຜນຕາຕະລາງບໍ່ມີຂໍ້ມູນໃຫມ່ກ່ຽວກັບທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ການສໍາຫຼວດກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງ, ຄວາມສົນໃຈໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມ, ແລະອື່ນໆອອກມາຕະຫຼອດເວລາ. ສາຍການບິນມີຂໍ້ມູນທັງຫມົດທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການໂດຍການເບິ່ງການຈອງຕົວຈິງແລະແນວໂນ້ມ, ແລະສາມາດທົດສອບທຸກປະເພດຂອງແນວຄວາມຄິດໃນທາງນັ້ນເຊັ່ນກັນ. ການສໍາຫຼວດແມ່ນດີສໍາລັບການສະແດງສິ່ງທີ່ຄົນຄິດ. ແຕ່ມັນເປັນວິທີທີ່ເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດຕົວແລະໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງລຸ່ມ.

ເລືອກລາຍໄດ້ທີ່ຄາດຫວັງຫຼາຍກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແນ່ນອນ

ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ຫຼາຍສາຍການບິນ. ເຂົາເຈົ້າເລືອກທີ່ຈະພາລະໂຄງສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍແນວຄວາມຄິດທີ່ຄວນປັບປຸງລາຍຮັບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນສະເຫມີ. ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍັງຄົງຢູ່.

ໃນປີ 2000, American Airlines ໃຊ້ເງິນ 70 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ ເພື່ອເອົາບ່ອນນັ່ງສອງແຖວອອກຈາກເຮືອບິນຂອງພວກເຂົາ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ໃຈຕົນເອງ, ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນຂໍ້ມູນການສໍາຫຼວດ, ວ່າການໃຫ້ຫ້ອງຫຼາຍແກ່ລູກຄ້າຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ລູກຄ້າເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍຫຼາຍ. ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນແລະເອົາຍົນອອກຈາກການບໍລິການໃນເວລາສັ້ນໆ, ພວກເຂົາໃຊ້ເວລາໂຄສະນາຫຼາຍກວ່າເກົ່າກ່ຽວກັບວິທີນີ້ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ສີ່ປີຕໍ່ມາ, ໃນປີ 2004, ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ໃຊ້​ເງິນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ການ​ວາງ​ທີ່​ນັ່ງ​ທັງ​ຫມົດ back, ເພາະວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າໃນຂະນະທີ່ປະຊາຊົນມັກພື້ນທີ່, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຈ່າຍຄ່າມັນ.

ແນວຄວາມຄິດນີ້ສາມາດໂດຍທົ່ວໄປໄດ້: ຢ່າເພີ່ມໂຄງສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຖາວອນສໍາລັບພຽງແຕ່ຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງລາຍຮັບເພີ່ມເຕີມ. ການລົງທຶນໃນຜະລິດຕະພັນທາງດ້ານຮ່າງກາຍແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່, ແລະຮູບແບບທຸລະກິດອາດຈະຕ້ອງການວິທີການທີ່ແນ່ນອນ. ໃນຂະນະທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ການຄຸ້ມຄອງສາມາດມີຄວາມພາກພຽນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການປັບປຸງລາຍຮັບທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນແນ່ນອນເທົ່າກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຂຶ້ນ.

ໄວ້ໃຈຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍກວ່າຂໍ້ມູນ

ຜູ້ວາງແຜນສາຍການບິນ, ເບິ່ງບົດລາຍງານທາງດ້ານການເງິນປະຈໍາເດືອນສໍາລັບແຕ່ລະເສັ້ນທາງບິນ, ບາງຄັ້ງໄດ້ຍິນເວົ້າວ່າ "ແຕ່ວ່າມັນກໍ່ຄວນຈະເຮັດວຽກ" ເມື່ອເບິ່ງຜູ້ສູນເສຍ 12 ເດືອນ. ນັກວາງແຜນແມ່ນບາງຄົນທີ່ມີຂໍ້ມູນຫຼາຍທີ່ສຸດຢູ່ໃນສາຍການບິນ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງພວກເຂົາຕົກເປັນເຫຍື່ອຂອງນິໄສທີ່ບໍ່ດີນີ້.

ສາຍການບິນມີຂໍ້ມູນຫຼາຍ. ໃນຖານະເປັນອຸດສາຫະກໍາ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຈ້າງນັກວິທະຍາສາດຂໍ້ມູນພຽງພໍ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກນີ້. ຜູ້ນໍາມັກຈະຖືກຍ້າຍຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍຄໍາຄິດຄໍາເຫັນທີ່ຫຍໍ້ມາຈາກງານລ້ຽງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງຫຼືຄວາມຮູ້ສຶກວ່າສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຄິດວ່າຖືກຕ້ອງຕ້ອງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກວ່າສິ່ງທີ່ລູກຄ້າກໍາລັງເປີດເຜີຍ. ການສ້າງສາຍການບິນສໍາລັບສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງສິ່ງທ້າທາຍນີ້. ນັກລົງທຶນສາຍການບິນທີ່ປະສົບຄວາມສໍາເລັດຜູ້ຫນຶ່ງໄດ້ຖືກອ້າງເຖິງຄໍາເວົ້າທີ່ກ່າວວ່າລາວບໍ່ຢາກບິນໃນສາຍການບິນທີ່ລາວຈະລົງທຶນ. ຄໍາຖະແຫຼງການນີ້, ໃນຂະນະທີ່ຫນ້າລັງກຽດເລັກນ້ອຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ດີກ່ຽວກັບລູກຄ້າເປົ້າຫມາຍຂອງສາຍການບິນ.

ຜູ້ບໍລິຫານຂອງສາຍການບິນອື່ນໃຊ້ຄໍາວ່າ "ການກໍານົດເວລາຕູ້ເຢັນ" ເປັນການດູຖູກສາຍການບິນອື່ນໆ. ລາວສັງເກດເຫັນວ່າ British Airways ເຄີຍບິນຈາກ Charlotte ໄປລອນດອນແລະຈາກ Baltimore ໄປລອນດອນ. ໃນເວລາທີ່ Charlotte ປະຕິບັດໄດ້ບໍ່ດີ, ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ຍົກເລີກເສັ້ນທາງ, ພວກເຂົາເລີ່ມບິນຍົນດຽວຈາກລອນດອນໄປ Baltimore, ແລະສືບຕໍ່ໄປ Charlotte. ໃນຖານະເປັນບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕ່າງປະເທດ, ພວກເຂົາບໍ່ມີສິດທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ຈະໄປຮັບຄົນໃນ Baltimore ເພື່ອໄປ Charlotte, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາພຽງແຕ່ປ່ອຍໃຫ້ຄົນຢູ່ໃນ Baltimore ແລະບິນໄປ Carolina ທີ່ມີລູກຄ້າຫນ້ອຍລົງ. ລາວ​ປຽບ​ທຽບ​ເລື່ອງ​ນີ້​ກັບ​ການ​ຈັດ​ງານ​ລ້ຽງ​ໃຫຍ່​ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ມີ​ອາຫານ​ເຫຼືອ​ໃນ​ຕອນ​ທ້າຍ. ແທນ​ທີ່​ຈະ​ເອົາ​ອາຫານ​ຖິ້ມ​ອອກ, ເຈົ້າ​ເອົາ​ມັນ​ໃສ່​ໃນ​ຕູ້​ເຢັນ​ແລ້ວ​ຖິ້ມ​ອອກ​ໃນ​ອາທິດ​ຕໍ່​ມາ. ແນ່ນອນ, ຫຼັງຈາກເວລາສັ້ນໆຂອງ British Airways ໄດ້ຍົກເລີກປ້າຍ Baltimore-Charlotte ແລະຢຸດໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດ Charlotte ໂດຍກົງ. ທາງດ້ານອາລົມ, ການຖອນຕົວອອກຈາກຕະຫຼາດນັ້ນແມ່ນຍາກເກີນໄປໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ສົມມຸດວ່າລູກຄ້າມີສ່ວນພົວພັນ

ນັກກາລະຕະຫຼາດສາຍການບິນມັກຈະມີຄວາມພູມໃຈໃນອຸປະກອນທີ່ພວກເຂົາສ້າງ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນລາຍລະອຽດຂອງຕົວເລືອກລາຄາ, ຫຼືການອະທິບາຍທາງເລືອກໃນການບໍລິການ, ຫຼືເພີ່ມຄວາມງາມແລະປະສິດທິພາບຂອງເຮືອ, ພວກເຂົາເຈົ້າສ້າງທຸກປະເພດຂອງວິທີການອະທິບາຍທຸລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າກັບລູກຄ້າ.

ຈາກນັ້ນ, ເມື່ອຂຶ້ນຍົນ, ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນກໍ່ບໍ່ຮູ້ເລີຍວ່າສາຍການບິນໃດບິນ, ປ່ອຍໃຫ້ລາຍລະອຽດຂອງຍົນ ຫຼື ນະໂຍບາຍສະເພາະ. ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າສາຍການບິນສ້າງສິ່ງຕ່າງໆເພື່ອອະທິບາຍ, ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດສົມມຸດວ່າລູກຄ້າທັງຫມົດມີສ່ວນຮ່ວມແລະອ່ານເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ຫຼືໃຊ້ເວລາເພື່ອເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສາຍການບິນ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າສາຍການບິນບໍ່ຄວນພະຍາຍາມອະທິບາຍ. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບຮູ້ວ່າລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍຈະບໍ່ຮູ້ຈັກອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ແລະວາງແຜນສໍາລັບການນັ້ນໃນການຝຶກອົບຮົມການບໍລິການແລະພະນັກງານຂອງພວກເຂົາ.

ໃຊ້ມາດຕະຖານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ເວັບໄຊທ໌ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ດີທີ່ສຸດບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສາຍການບິນໃດໆ. ແຕ່ຫຼາຍສາຍການບິນຈະປຽບທຽບເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຂົາກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງພວກເຂົາແລະຮູ້ສຶກດີເມື່ອຂອງພວກເຂົາງ່າຍຂຶ້ນຫຼືໄວກວ່າ. ແທນທີ່ຈະ, ສາຍການບິນຄວນດັດຊະນີຕໍ່ກັບເວັບໄຊທ໌ທີ່ດີທີ່ສຸດທຸກບ່ອນ, ລວມທັງ Amazon ຫຼື eBay.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເມື່ອປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼືລາຍຮັບຂອງພວກເຂົາ, ສາຍການບິນຄວນປຽບທຽບກັບມາດຕະຖານທີ່ດີທີ່ສຸດທົ່ວໂລກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ. ສາຍການບິນທີ່ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ ຫຼື ເພີ່ມປະສິດທິພາບລາຍໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດອາດຈະບໍ່ຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອປຽບທຽບກັບມາດຕະຖານພຽງແຕ່ນັ້ນ ສາຍການບິນບໍ່ໄດ້ຕັ້ງແຖບສູງພໍ. ຄວາມຄິດນີ້ຄວນໃຊ້ກັບທຸກສິ່ງ, ລວມທັງການບໍາລຸງຮັກສາ, ໄອທີ, ແລະອື່ນໆ. ປຽບທຽບກັບທີ່ດີທີ່ສຸດທຸກບ່ອນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບປານກາງໂດຍທົ່ວໄປຂອງສາຍການບິນອື່ນໆ.

ມີຫຼາຍວິທີທີ່ການຄຸ້ມຄອງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອະນາຄົດຂອງສາຍການບິນ. ການຍຶດຕິດກັບຂໍ້ເທັດຈິງ, ການຮູ້ວ່າລູກຄ້າຂອງເຈົ້າແມ່ນໃຜແທ້ໆ, ແລະມີຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນກ່ຽວກັບຮູບແບບທຸລະກິດຂອງທ່ານແມ່ນວິທີການທັງຫມົດທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນຫ້ານິໄສທົ່ວໄປເຫຼົ່ານີ້.