ບິນຕ່ຳ, ຮຸກຮານ—ນັກບິນຢູເຄຣນ ຕໍ່ສູ້ກັບກອງທັບອາກາດຣັດເຊຍ ແນວໃດໃຫ້ຢຸດຢັ້ງ

ສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງອັນເລິກເຊິ່ງທັງໝົດຂອງມັນ, ກອງທັບອາກາດຣັດເຊຍມີເຮືອບິນສູ້ຮົບໃໝ່ ແລະ ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ມີ​ເຊັນ​ເຊີ, ອາ​ວຸດ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ປ້ອງ​ກັນ​ທີ່​ດີກ​ວ່າ​ກອງ​ທັບ​ອາ​ກາດ​ຂອງ​ອູ​ແກຣນ​ຂອງ​ຕົນ, ມີ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນ້ອຍ, fighters ເຮັດ.

​ແຕ່​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ນັກ​ບິນ​ຢູ​ເຄຣນ​ໃນ​ເຮືອບິນ​ລຳ​ທີ່​ເກົ່າ​ແກ່​ຂອງ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຕໍ່ສູ້​ກັບ​ນັກ​ບິນຣັດ​ເຊຍ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ​ໃນ​ອາທິດ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ສົງຄາມ​ທີ່​ກວ້າງ​ກວ່າ​ເກົ່າ​ຂອງຣັດ​ເຊຍ​ຕໍ່​ຢູ​ເຄຣນ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ມັນ​ໂດຍ​ການ​ບິນ​ຕ​່​ໍ​າ​ແລະ​ຮຸກ​ຮານ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ.

ເຮືອບິນສູ້ຮົບ Sukhoi Su-200SM ແລະ Su-30S ປະມານ 35 ລຳຂອງຣັດເຊຍ, ລຳໃດເກົ່າກວ່າບໍ່ເທົ່າໃດປີ, “ແມ່ນເຮືອບິນສູ້ຮົບຂອງກອງທັບອາກາດຢູເຄຣນເໜືອລະດັບເຕັກນິກ,” Justin Bronk, Nick Reynolds ແລະ Jack Watling ຈາກບໍລິສັດ Royal United Services ທີ່ມີສຳນັກງານຕັ້ງຢູ່ລອນດອນ. ສະຖາບັນຂຽນໃນ ການສຶກສາທີ່ແນ່ນອນຂອງພວກເຂົາ of ສົງຄາມທາງອາກາດຂອງຢູເຄຣນ.

Su-30 ແລະ Su-35 ທັງສອງແມ່ນອະນຸພັນຂອງເຄື່ອງຈັກຄູ່ Sukhoi Su-27 ຄລາສສິກ, ແຕ່ມີການປັບປຸງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກແລະອາວຸດ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງລະຫວ່າງສອງແມ່ນ Su-30 ບ່ອນນັ່ງສອງ. ຍົນ Su-35 ເປັນຍົນບ່ອນນັ່ງດຽວ.

ກອງທັບອາກາດລັດເຊຍປະມານຫ້າປີກ່ອນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຊື້ Su-30SM ແລະ Su-35S ເພື່ອທົດແທນ Su-27 ຫຼາຍຮ້ອຍລໍາຂອງໂຊວຽດ, ແລະຊື້ເວລາສໍາລັບ Sukhoi ເພື່ອສືບຕໍ່ພັດທະນາແລະຜະລິດຍົນຮົບ stealth Su-57 ໃຫມ່ແລະມີບັນຫາ.

ກອງທັບ​ອາກາດຣັດ​ເຊຍ​ໄດ້​ສົ່ງ​ຍົນ​ຮົບ Su-30 ​ແລະ Su-35 ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ຕົນ​ເຂົ້າ​ສູ່​ສົງຄາມ​ຢູ່​ຢູ​ເຄຣນ, ​ໂດຍ​ໄດ້​ຍິງ​ໃສ່​ຖານ​ທັບ​ອາກາດ​ຢູ່​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ສຽງ​ໃຕ້​ຂອງຣັດ​ເຊຍ, ​ເບ​ລາຣຸດ ​ແລະ​ຍຶດຄອງ Crimea. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງສົງຄາມທີ່ກວ້າງຂຶ້ນໃນທ້າຍເດືອນກຸມພາ, ຍົນຮົບ Su-30 ແລະ Su-35 ພ້ອມກັບທະຫານທີ່ບິນເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດ Sukhoi Su-34 ໄດ້ເລັ່ງເຮືອບິນຂອງເຂົາເຈົ້າຂຶ້ນສູ່ອາກາດ, ປະມານ 140 ລໍາຕໍ່ມື້, ອີງຕາມການ Bronk, Reynolds ແລະ Watling.

ນັກວິເຄາະ RUSI ອະທິບາຍວ່າ "ເຮືອບິນສູ້ຮົບ Su-35S ແລະ Su-30SM ບິນໃນຊັ້ນສູງຫຼາຍແຫ່ງ [ການລາດຕະເວນທາງອາກາດສູ້ຮົບ] ຢູ່ທີ່ປະມານ 30,000 ຟຸດ ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນເຮືອບິນໂຈມຕີລະດັບປານກາງຂອງລັດເຊຍ ທີ່ດໍາເນີນການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໄລຍະສາມມື້ທໍາອິດ", ນັກວິເຄາະ RUSI ອະທິບາຍ.

ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ທຽບ​ໃສ່​ເຮືອ​ບິນ Su-30 ແລະ MiG-27 ຂອງ​ກອງ​ທັບ​ອາ​ກາດ​ອາ​ຍຸ 29 ປີ​ຂອງ​ກອງ​ທັບ​ອາ​ກາດ​ຢູ​ເຄ​ຣນ. ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ຂີ​ປະ​ນາ​ວຸດ Vympel R-77-1 ຂອງ​ເຮືອ​ບິນ​ຣັດ​ເຊຍ​ໄດ້​ປຽບ​ທີ່​ສຳ​ຄັນ. R-77-1 ມີ​ການ​ຊີ້​ນໍາ radar ຢ່າງ​ຫ້າວ​ຫັນ​. ນັກບິນເປີດ radar ຂອງລາວໄລຍະສັ້ນໆ, ກໍານົດເປົ້າຫມາຍ, ຍິງລູກສອນໄຟຈາກນັ້ນປິດ radar ຂອງຕົນແລະດໍາເນີນການ evasive. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລູກສອນໄຟດັ່ງກ່າວໃຊ້ radar ພາຍໃນຂອງຕົນເອງເພື່ອນໍາພາມັນໄປສູ່ເປົ້າຫມາຍຂອງມັນ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລູກສອນໄຟ Vympal R-27R/ER ເກົ່າແກ່ຂອງຊາວຢູເຄຣນແມ່ນມີລັກສະນະເຄິ່ງຫ້າວຫັນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່ານັກບິນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະນະທີ່ລູກສອນໄຟໃກ້ເຂົ້າມາ, ລາວບໍ່ສາມາດມິດງຽບໄດ້. ລາວບໍ່ສາມາດຫັນໜີໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, R-77-1 ໄລຍະໄກເຖິງ 60 ໄມ. ໄລຍະຫ່າງຂອງຕົນເອງຂອງ R-27 ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສູງສຸດ 50 ໄມ.

ດັ່ງນັ້ນ ພວກນັກບິນຣັດເຊຍຈຶ່ງໄດ້ຍິງໃສ່ນັກບິນຢູເຄຣນຈາກໄລຍະໄກກວ່າທີ່ນັກບິນຢູເຄຣນສາມາດຍິງຄືນໄດ້—ແລະຍັງມີຄວາມສາມາດຫລົບຫລີກຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າທີ່ພວກນັກບິນຢູເຄຣນຈະຍິງໄດ້.

ຍ້ອນ​ເຫດ​ນັ້ນ, ກອງທັບ​ຣັດ​ເຊຍ​ໄດ້​ຍິງ​ຍົນ​ຮົບ Su-27 ​ແລະ MiG-29 ຂອງ​ອູ​ແກຣນຫຼາຍ​ລຳ​ຕົກ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ. ການ​ສູນ​ເສຍ​ແຕ່​ລະ​ຄັ້ງ​ກິນ​ຢູ່​ໃນ​ສາງ​ກ່ອນ​ສົງ​ຄາມ​ຂອງ​ກອງ​ທັບ​ອາ​ກາດ​ຢູ​ເຄ​ຣນ​ທີ່​ມີ​ຍົນ Su-30 ປະມານ 27 ລຳ ແລະ MiG-50 29 ລຳ.

ແມ່ນແລ້ວ, ໃນທີ່ສຸດຊາວຢູເຄຣນຈະທົດແທນການສູນເສຍເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການຟື້ນຟູໂຄງຮ່າງອາກາດແບບເກົ່າ, ທີ່ບໍ່ເຄີຍບິນໄດ້ແລະເອີ້ນຄືນນັກບິນຈາກການບໍານານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນອາທິດຕົ້ນໆທີ່ຫົວຮຸນແຮງ, ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າກອງທັບອາກາດລັດເຊຍກໍາລັງຈະຂັບໄລ່ກອງທັບອາກາດຂອງອູແກຣນໃຫ້ສູນພັນ.

ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນວິທີທີ່ມັນຫັນອອກ. ນັກບິນຢູເຄຣນໄດ້ຮັບຮອງເອົາຍຸດທະວິທີໃໝ່ - ແລະຖືເປັນຂອງຕົນເອງ, Bronk, Reynolds ແລະ Watling ຂຽນ. "ປະສິດທິພາບຂອງ radar ແລະລູກສອນໄຟທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງເມື່ອທຽບກັບນັກສູ້ຮົບລັດເຊຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການມີກົນລະຍຸດຫຼາຍກວ່າ 15 ຫາສອງໃນບາງກໍລະນີ, ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ນັກບິນຢູເຄຣນບິນຕ່ໍາທີ່ສຸດເພື່ອພະຍາຍາມໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມວຸ່ນວາຍຂອງພື້ນດິນແລະການປົກຫຸ້ມຂອງພູມສັນຖານເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃກ້ພຽງພໍ. ໄຟໄຫມ້ກ່ອນທີ່ຈະມີການຮ່ວມ."

MiGs ແລະ Sukhois ຂອງຢູເຄຣນ, ບິນຢູ່ໃນລະດັບເທິງຕົ້ນໄມ້, ຈະໂດດຂຶ້ນເທິງ Sukhois ລັດເຊຍ, ປະສົມກັບພູມສັນຖານກ່ອນ - ໃນເວລາສຸດທ້າຍ - ອອກມາເພື່ອຍິງລູກສອນໄຟຂອງພວກເຂົາ. "ຍຸດທະວິທີທີ່ຮຸກຮານຂອງອູແກຣນແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ດີຂອງພູມສັນຖານລະດັບຕ່ໍາໃນລະຫວ່າງມື້ທໍາອິດຂອງການບຸກໂຈມຕີເຮັດໃຫ້ການຮຽກຮ້ອງຫຼາຍຄັ້ງແລະອາດຈະຖືກຂ້າຕາຍຫຼາຍຕໍ່ເຮືອບິນລັດເຊຍ, ເຖິງແມ່ນວ່ານັກສູ້ຂອງອູແກຣນມັກຈະຖືກຍິງຕົກຫຼືເສຍຫາຍໃນຂະບວນການ," ນັກວິເຄາະກ່າວຕື່ມວ່າ.

ນັກ​ບິນ​ຢູ​ເຄ​ຣນ​ໄດ້​ຍິງ​ນັກ​ບິນ​ຣັດ​ເຊຍ​ພຽງ​ພໍ​ເທົ່າ​ນັ້ນ ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ວັງ Kremlin ຕົກ. ທ່ານ Bronk, Reynolds ແລະ Watling ອະທິບາຍວ່າ "ຫຼັງຈາກສາມມື້ຂອງການປະທະກັນທີ່ທັງສອງຝ່າຍໄດ້ສູນເສຍເຮືອບິນ, ມີການຢຸດຊົ່ວຄາວໃນການໂຈມຕີຂອງລັດເຊຍແລະເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງຂອງອູແກຣນ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້," Bronk, Reynolds ແລະ Watling ອະທິບາຍ.

ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ລັດ​ເຊຍ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ແປງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ຂອງ​ຕົນ​. ນັກ​ບິນ​ໂຈມ​ຕີ​ໄດ້​ບິນ​ຕ່ຳ​ທີ່​ສຸດ, ​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັບ​ພວກ​ລູກ​ເຮືອ​ອູ​ແກຣນ​ໄດ້​ເຮັດ. ນັກ​ບິນ​ສູ້​ຮົບ​ທີ່​ດຳ​ເນີນ​ການ​ລາດຕະ​ເວນ​ທາງ​ອາກາດ​ໄປ​ທາງ​ອາກາດ​ໃນ​ຂະນະ​ນັ້ນ​ໄດ້​ບິນ ສູງ ແລະ​ຢູ່​ໃນ​ເບື້ອງ​ລັດ​ເຊຍ​ຂອງ​ແຖວ​ຫນ້າ​.

ແນ່ນອນວ່າ ມັນສ່ຽງຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນລາດຕະເວນທີ່ເໜືອກວ່າດ້ານໜ້າໄປໄກເກີນໄປ ເພື່ອສະກັດເອົາເຮືອບິນຂອງຢູເຄຣນ. ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ສໍາ​ລັບ​ເຫດ​ຜົນ​ທີ່​, ໃນ​ລະ​ດູ​ຮ້ອນ​ນີ້​, ກອງ​ທັບ​ອາ​ກາດ​ຂອງ​ລັດ​ເຊຍ​ໄດ້​ເອື່ອຍ​ອີງ​ໃສ່​ຫຼາຍ 90 ຫຼື​ດັ່ງ​ນັ້ນ​. ເຄື່ອງສະກັດ Mikoyan MiG-31BM ສໍາ​ລັບ​ການ​ສູ້​ຮົບ​ລາດ​ຕະ​ເວນ​ທາງ​ອາ​ກາດ​. ລູກສອນໄຟ Vympel R-31M ຂອງ MiG-37 ສາມາດໂຈມຕີເປົ້າໝາຍໄດ້ໄກເຖິງ 200 ໄມລ໌.

"ໄລຍະໄກຂອງ R-37M, ຄຽງຄູ່ກັບການປະຕິບັດທີ່ສູງຫຼາຍແລະລະດັບຄວາມສູງປະຕິບັດການສູງຂອງ MiG-31BM ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ມີອິດສະລະພາບທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຂົ່ມຂູ່ເຮືອບິນຂອງອູແກຣນຢູ່ໃກ້ກັບແຖວຫນ້າຈາກນອກຂອບເຂດຂອງການປ້ອງກັນຂອງອູແກຣນ," RUSI. ທີມງານຂຽນ.

ມັນບອກວ່າ, ໃນຈໍານວນ 60 ເຮືອບິນປີກຄົງທີ່ລັດເຊຍ ໄດ້ສູນເສຍໃນສົງຄາມ, ມີພຽງລຳໜຶ່ງແມ່ນ MiG-31 — ແລະມັນຕົກໂດຍບັງເອີນ. ແຕ່ R-37M ບໍ່ໄດ້ໂງ່, ແລະບໍ່ແມ່ນລູກສອນໄຟທຸກຄັ້ງ. ຍົນ​ຮົບ MiG-31 ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ກອງທັບ​ອາກາດ​ຢູ​ແກຼນ ​ເສຍ​ຊີວິດ, ​ແຕ່​ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ບໍ່​ໄດ້​ເສຍ​ຊີວິດ.

ກອງທັບ​ອາກາດ​ຢູ​ເຄຣນ​ນັບ​ແຕ່​ເດືອນ​ກຸມພາ​ຜ່ານ​ມາ​ໄດ້​ຍົກ​ເລີກ​ເຮືອບິນ​ປີກ​ຕິດ​ຕັ້ງ 51 ລຳ. ໂດຍອັດຕາສ່ວນ, ການສູນເສຍຂອງຢູເຄລນແມ່ນຫຼາຍ steeper ກ່ວາລັດເຊຍເປັນ. ​ແຕ່​ກອງທັບ​ອາກາດ​ຢູ​ເຄຣນ​ຍັງ​ບິນ ​ແລະ​ສູ້​ລົບ​ຢູ່ ​ໂດຍ​ປະກອບ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮຸກ​ຮານ ​ແລະ ຄວາມ​ຄິດ​ສ້າງສັນ ​ໃນ​ອັນ​ທີ່​ມັນ​ຍັງ​ຂາດ​ຢູ່​ໃນ​ຈຳນວນ​ຕົວ​ເລກ ​ແລະ ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ສູງ.