Ford ມີລາຍໄດ້ເນື່ອງຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ປະຕິບັດຕາມຍຸດທະສາດ Model-T ສໍາລັບການຂາຍ EV| ທຸລະກິດຂອງນັກລົງທຶນປະຈໍາວັນ

Ford Motor (F) ວາງແຜນທີ່ຈະລາຍງານລາຍໄດ້ສໍາລັບໄຕມາດທີ່ສີ່ໃນທ້າຍວັນພະຫັດ, ຫຼັງຈາກປີທີ່ທ້າທາຍສໍາລັບການຂາຍຍານພາຫະນະຂອງຕົນແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຖົດຖອຍລ່ວງຫນ້າ. ຮຸ້ນ F ເພີ່ມຂຶ້ນໃນວັນພຸດມື້ນີ້.

ລາຍງານລາຍໄດ້ຂອງ Ford ອອກມາພາຍຫຼັງ Ford ຄອງອັນດັບ 2 ສໍາລັບຍອດຂາຍ EV ຂອງສະຫະລັດໃນປີ 2022, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນວິນາທີທີ່ຫ່າງໄກ Tesla (TSLA). Ford ກໍາລັງຈະລາຍງານການຂາຍເດືອນມັງກອນຂອງສະຫະລັດໃນວັນທີ 2 ກຸມພາເຊັ່ນດຽວກັນ.

ການແນະນໍາລາຍໄດ້ແລະການຄາດຄະເນສໍາລັບ Q1 ແລະ 2023 ຄາດວ່າຈະ. ນັກວິເຄາະເຕືອນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງແລກປ່ຽນຄວາມທ້າທາຍດ້ານການສະຫນອງສໍາລັບບັນຫາຄວາມຕ້ອງການ, ທ່າມກາງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ແລະອັດຕາດອກເບ້ຍ.

ການອັບເດດກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງການຜະລິດຂອງ Ford ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະຢູ່ໃນຈຸດສຸມ. ເຖິງວ່າຈະມີຍອດຂາຍ EV ເພີ່ມຂຶ້ນ, Ford ເຫັນວ່າມີສິນຄ້າຄົງຄັງແຫນ້ນ, ເນື່ອງຈາກການຜະລິດຈໍາກັດ, ຈໍາກັດການເຕີບໂຕຂອງລົດໄຟຟ້າໃນປີກາຍນີ້.

ຊີວິດ IBD: ເຄື່ອງມື ໃໝ່ ສຳ ລັບການວິເຄາະຕະຫຼາດຫຸ້ນປະ ຈຳ ວັນ

ລາຍໄດ້ຂອງ Ford

Estimates: ນັກວິເຄາະທີ່ສໍາຫຼວດໂດຍ FactSet ຄາດວ່າລາຍໄດ້ຂອງ Ford ຈະຟື້ນຕົວ 139% ເປັນ 62 ເຊັນຕໍ່ຫຸ້ນ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປຽບທຽບທີ່ງ່າຍໃນປີທີ່ຜ່ານມາໃນບາງສ່ວນ. ລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 12%, ປີຕໍ່ປີ, ເປັນ 42.094 ຕື້ໂດລາ.

ໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ (Q4 2021), ການຂາຍປະຈໍາໄຕມາດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງຈາກສິນຄ້າຄົງຄັງຍານພາຫະນະທີ່ອ່ອນແອທີ່ເກີດຈາກການຂາດແຄນ semiconductor ແລະບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.

ຜົນການຄົ້ນຫາ: ກວດເບິ່ງຄືນວັນພະຫັດຫຼັງຈາກຕະຫຼາດປິດ.

ການຄາດຄະເນ: ໃນປີ 2023, ນັກວິເຄາະຄາດຄະເນລາຍຮັບຂອງ Ford ຂອງ $ 1.71 ຕໍ່ຫຸ້ນ, ຫຼຸດລົງ 12.4% ຈາກລະດັບຄາດຄະເນ 2022. ລາຍໄດ້ສໍາລັບປີເຕັມແມ່ນເຫັນວ່າເຕີບໂຕ 1.5%.

F Stock ສ້າງພື້ນຖານ

ຮຸ້ນຂອງ Ford Motor ເພີ່ມຂຶ້ນ 0.2% ໃນ ຕະຫຼາດຫຸ້ນມື້ນີ້, ການຊື້ຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 2% ສໍາລັບອາທິດຍ້ອນວ່າມັນຍ້າຍກັບຄືນໄປບ່ອນຂ້າງເທິງ 50-day ແລະ 200-day moving averages ຂອງຕົນ. ຮຸ້ນ F ແມ່ນຢູ່ໃນຖານສອງດ້ານທີ່ມີຈຸດຊື້ 14.77.

ຮຸ້ນ GM ກໍາລັງສ້າງຖານຈອກດ້ວຍ 41.68 ຊື້ຈຸດ, ຍັງກັບຄືນໄປບ່ອນຂ້າງເທິງລະດັບດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນ.

ຮຸ້ນ Tesla ໄດ້ຫຼຸດລົງຕໍ່າສຸດໃນຮອບສອງປີບວກ, ເຊິ່ງໄດ້ກໍານົດໃນເດືອນມັງກອນ, ຫຼັງຈາກໄດ້ຫຼຸດລົງລາຄາຂອງຫຼາຍຮຸ່ນລົງເຖິງ 20%. ຮຸ້ນ TSLA ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 71% ຈາກລະດັບຕໍ່າສຸດຂອງວັນທີ 6 ມັງກອນ, ແລະແມ່ນການຊື້ຂາຍຄືນເຫນືອລະດັບສະເລ່ຍຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍ 50 ມື້.

ໄດ້ ເສັ້ນຄວາມເຂັ້ມແຂງພີ່ນ້ອງ ສໍາລັບຫຼັກຊັບ F ແມ່ນຂາດແຄນ. ກ ຄະແນນຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຂອງ 22, ອອກຈາກ 99 ທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຫມາຍຄວາມວ່າຫຼັກຊັບ F ໄດ້ດີກວ່າ 22% ຂອງຫຼັກຊັບທັງຫມົດໃນຖານຂໍ້ມູນຂອງ IBD ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.

ການສະຫນອງ Woes ຕີການຂາຍອັດຕະໂນມັດ

ໃນປີ 2022, Ford ເຫັນວ່າຍອດຂາຍລົດໃໝ່ທັງໝົດໃນສະຫະລັດຫຼຸດລົງ 2.2%, ເຖິງແມ່ນວ່າຍອດຂາຍໃນເດືອນທັນວາເພີ່ມຂຶ້ນ 3.2% ເນື່ອງຈາກການສະໜອງສິນຄ້າໄດ້ປັບປຸງ. ຄູ່ແຂ່ງ Motors ທົ່ວໄປ (GM) ສາມາດເຕີບໂຕການຂາຍສະຫະລັດໄດ້ 2.3% ສໍາລັບປີເຕັມ.

ການຂາດແຄນຊິບແລະການຂັດຂວາງການສະຫນອງອື່ນໆເຮັດໃຫ້ການຜະລິດຍານພາຫະນະໃນອຸດສາຫະກໍາແລະສິນຄ້າຄົງຄັງສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບປີ 2022, ຫຼຸດລົງໃນໄຕມາດສຸດທ້າຍ. ແຕ່ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການໄດ້ເກີດຂື້ນໃນ Q4 ແລະໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ.

ຄວາມສາມາດໃນການຊື້ຍານພາຫະນະໃຫມ່ຫຼຸດລົງອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນເດືອນທັນວາແລະບັນລຸລະດັບຕໍ່າສຸດໃຫມ່ໃນປີ 2022, ອີງຕາມດັດຊະນີ Cox Automotive/Moody's Analytics Affordability Index.

​ໃນ​ເດືອນ​ທັນວາ, ອັດຕາ​ເງິນ​ກູ້​ລົດ​ຍົນ​ໄດ້​ບັນລຸ​ລະດັບ​ສູງ​ໃນ​ຮອບ 20 ປີ ​ແລະ ລາຄາ​ລົດ​ໃໝ່​ໂດຍ​ສະ​ເລ່ຍ​ໄດ້​ບັນລຸ​ເຖິງ 49,507 ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ, ​ໂດຍ Cox Auto ກ່າວ. ການຈ່າຍເງິນປະຈໍາເດືອນປົກກະຕິສໍາລັບຍານພາຫະນະໃຫມ່ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ $777, ເປັນສະຖິຕິອື່ນ.

​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ໃນ​ປີ 2023 ​ແມ່ນ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເສດຖະກິດ​ໂລກ​ອ່ອນ​ແອ​ລົງ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ລົດໃຫຍ່, ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນທ່າມກາງການຫັນປ່ຽນ EV ອັນໃຫຍ່ຫຼວງແລະລາຄາແພງ.

Ford EV Sales, EV Shift Echo Model T

ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມກໍາລັງຕັ້ງຂັ້ນຕອນການປ່ຽນແປງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຫ່າງຈາກລົດເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ການຕັດລາຄາ Tesla ທີ່ຜ່ານມາອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສົງຄາມກັບ GM ແລະ Ford.

ໃນວັນຈັນ, Ford ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະຫຼຸດລາຄາລົດ SUV Mustang Mach-E ຂອງຕົນລົງເປັນ $ 5,900 ຕໍ່ລົດ. ບໍລິສັດຍັງໄດ້ກ່າວວ່າມັນຈະ 'ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ' ການຜະລິດຍານພາຫະນະເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລູກຄ້າ.

ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວໄດ້ສະທ້ອນຢ່າງງຽບໆກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດທີ່ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດ Henry Ford ປະຕິບັດ, ໃນການເປີດຕົວຫນຶ່ງໃນລົດຍົນທີ່ຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຄັ້ງທໍາອິດ, Model-T, ໃນປີ 1908.

ຫົວຫນ້າລູກຄ້າ Marin Gjaja ກ່າວວ່າບໍລິສັດຈະເລັ່ງຈາກຜົນຜະລິດໃນປະຈຸບັນຂອງ 78,000 Mach-Es ຕໍ່ປີເປັນ 130,000.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ແລະພວກເຮົາຄິດວ່າຕົວຈິງແລ້ວພວກເຮົາສາມາດຍືດມັນອອກໄປອີກເລັກນ້ອຍໃນໄລຍະເວລາ," ລາວເວົ້າ.

ໃນ 2022, ການຂາຍ EV ຂອງ Ford ຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າເປັນ 61,575, ເຖິງວ່າຈະມີສິນຄ້າຄົງຄັງແຫນ້ນ. ນັ້ນເຮັດໃຫ້ Ford ເປັນຜູ້ຜະລິດ EV ອັນດັບ 2 ໃນສະຫະລັດ ຖັດຈາກ Tesla.

ການຕັດລາຄາ EV ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກໍາໄລຈາກເປົ້າຫມາຍກໍາໄລຂອງ Rivian

Ford ໄດ້ຂາຍລົດ SUV ໄຟຟ້າ Mustang Mach-E ປະມານ 40,000 ຄັນໃນປີກາຍນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດບັນທຸກ F-16,000 Lightning ເກືອບ 150 ຄັນ.

ແຕ່ບໍ່ຄ່ອຍຮູ້ກ່ຽວກັບ Ford EVs ລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ຈະມາຮອດສະຫະລັດໃນປີ 2023. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, GM ມີ XNUMX ລຸ້ນ EV ລຸ້ນ ໃໝ່ ອັນເນື່ອງມາຈາກຍີ່ຫໍ້ Chevrolet ໃນຕະຫຼາດມະຫາຊົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນ ກຳ ລັງພະຍາຍາມຂະຫຍາຍການຜະລິດ EVs ທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ Ultium ລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ມີຢູ່. .

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນຍັງຄົງເປັນສ່ວນນ້ອຍໆຂອງການຂາຍໂດຍລວມສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມ. ແຕ່, ໃນໄລຍະຍາວ, ພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວແມ່ນເຫັນວ່າເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນການຂະຫຍາຍຕົວສໍາລັບ Ford, GM ແລະອື່ນໆ.

ໃນປີ 2030, GM, Ford ແລະ ຄົນເລິຊາເມັນ (STLA) ຄາດວ່າເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຍອດຂາຍຂອງສະຫະລັດຈະເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ, ຫຼື BEVs.

ທ່ານອາດຈະມັກ:

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ 5 ຮຸ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊື້ແລະເບິ່ງດຽວນີ້

ຫຸ້ນທີ່ຕ້ອງສັງເກດເບິ່ງ: IPO ທີ່ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງສຸດ, ຫີບໃຫຍ່ແລະຮຸ້ນການເຕີບໂຕ

ຊອກຫາຫຸ້ນ ໃໝ່ ຫຼ້າສຸດທີ່ກົດປຸ່ມຊື້ທີ່ມີ MarketSmith