Ford ປະກາດການສູນເສຍ 3.1 ຕື້ໂດລາໃນໄຕມາດທໍາອິດ, ຮັກສາການຄາດຄະເນ 2022

ລາຍໄດ້ຫຼຸດລົງ 5% ເປັນ 34.5 ຕື້ໂດລາໃນໄຕມາດທໍາອິດ, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການຜະລິດຕ່ໍາ. ການຂາດແຄນ semiconductor ທີ່ໄດ້ສືບຕໍ່ມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງປີຍັງສືບຕໍ່ຂັດຂວາງຜົນຜະລິດຂອງໂຮງງານຂອງ Ford, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຢຸດງານຂອງໂຮງງານຈໍານວນຫນຶ່ງໃນໄຕມາດແລະຂັດຂວາງຄວາມພະຍາຍາມໃນການເກັບຮັກສາຈໍານວນຍານພາຫະນະທີ່ພຽງພໍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.

ກໍາໄລຂອງການດໍາເນີນງານໃນໄຕມາດທໍາອິດທີ່ບໍ່ລວມເອົາລາຍການທີ່ໃຊ້ຄັ້ງດຽວແມ່ນ 2.3 ຕື້ໂດລາ, ຫຼື 38 ເຊັນຕໍ່ຫຸ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຄາດຫວັງຂອງນັກວິເຄາະທີ່ຜ່ານມາ 37 ເຊັນຕໍ່ຫຸ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກໍາໄລການດໍາເນີນງານແມ່ນຫຼຸດລົງຈາກ 3.9 ຕື້ໂດລາທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນຮອບປີທີ່ຜ່ານມາ.

"ຄວາມສາມາດຂອງທຸລະກິດນີ້ແມ່ນເຂັ້ມແຂງຫຼາຍກ່ວາສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງໃນໄຕມາດ," ເວົ້າວ່າ

John Lawler,

ຫົວຫນ້າການເງິນຂອງ Ford.

ຮຸ້ນຂອງ Ford ມີການເໜັງຕີງປະມານໃນການຊື້ຂາຍພາຍຫຼັງຊົ່ວໂມງ. ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ປິດລົງໃນວັນພຸດທີ່ $14.85 ຕໍ່ຫຸ້ນ.

ນັກລົງທຶນຕົ້ນໆໃນ Rivian, Ford ກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼັງຈາກ IPO ໃນການປະເມີນມູນຄ່າການເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນປີ 2021, Ford ກ່າວວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຫຸ້ນຂອງ Rivian ເຮັດໃຫ້ມີການເພີ່ມຂຶ້ນ 8.3 ຕື້ໂດລາ. ແຕ່ຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດ Rivian ແລະການເລີ່ມຕົ້ນ EV ອື່ນໆໄດ້ຫຼຸດລົງໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາຍ້ອນວ່າຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງນັກລົງທຶນໃນຕອນຕົ້ນຫຼຸດລົງແລະຜູ້ບໍລິຫານຫຼຸດລົງການຄາດຄະເນການຜະລິດ. ຮຸ້ນຂອງ Rivan ໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 70% ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ.

Ford ກ່າວໃນວັນພຸດວານນີ້ວ່າຜົນໄດ້ຮັບປະຈໍາໄຕມາດທີ່ອ່ອນແອລົງແມ່ນເປັນຕົ້ນຕໍຍ້ອນການສູນເສຍ $ 5.4 ຕື້ຕໍ່ຕະຫຼາດໃນການລົງທຶນຂອງບໍລິສັດ Rivian.

ການຄາດຄະເນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ແນ່ນອນໃນລະຫວ່າງໄຕມາດ, ເຊິ່ງເປັນໄລຍະທີ່ ສົງຄາມ Ukraine ແລະ ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ແຜ່​ລະ​ບາດ​ຂອງ​ຈີນ​ ໄດ້ຂັດຂວາງການຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຍັງປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້, ໂດຍສະເພາະໃນວັດສະດຸຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດ, ເຊັ່ນ: lithium, cobalt ແລະ nickel ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ.

ທ່ານ Lawler, CFO ກ່າວໃນວັນພຸດວານນີ້ວ່າ Ford ໄດ້ເພີ່ມລາຄາຍານພາຫະນະໃນໄຕມາດທໍາອິດ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດ SUV ໄຟຟ້າ Mustang Mach-E, ເພື່ອຕ້ານກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາສິນຄ້າ. ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າຜູ້ບໍລິຫານເຫັນການປັບປຸງເທື່ອລະກ້າວໃນຄວາມພ້ອມຂອງ semiconductors ແລະຄາດວ່າການສະຫນອງຈະປັບປຸງໃນເຄິ່ງຫລັງຂອງປີ 2022.

ທ່ານ Lawler ກ່າວວ່າຍອດຂາຍທີ່ສູງຂຶ້ນໃນເຄິ່ງທີ່ສອງ, ພ້ອມກັບລາຄາທີ່ແຂງແຮງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຍ້ອນວ່າການສະຫນອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຍັງຄົງແຫນ້ນ, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດຕອບສະຫນອງຄໍາແນະນໍາເຕັມປີຂອງຕົນ.

Motors ທົ່ວໄປ

ລາຍງານ ລາຍໄດ້ສຸດທິຫຼຸດລົງ 3%. ສໍາລັບໄຕມາດທໍາອິດແຕ່ຢືນຢູ່ໂດຍການຊີ້ນໍາໃນທ້າຍປີທີ່ຜ່ານມາ.

GM ກ່າວວ່າລູກຄ້າກໍາລັງຈ່າຍລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງຕົນ, ແຕ່ຜົນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍໂດຍສິນຄ້າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນ. ບໍລິສັດກ່າວວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານັ້ນມີນໍ້າຫນັກຫນັກກວ່າໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດກ່າວວ່າ.

ເປັນເວລາໜຶ່ງປີເຄິ່ງເຂົ້າໃນວຽກສູງສຸດ, ຫົວໜ້າບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ Ford

ຈິມ ຟາລີ

ພະຍາຍາມ​ທີ່​ຈະ​ກ້າວ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ ​ແລະ​ປັບ​ໂຄງສ້າງ​ການ​ປະຕິບັດ​ງານ​ພາຍ​ໃນ​ຄືນ​ໃໝ່​ໃຫ້​ສອດຄ່ອງ​ກັບ​ຄູ່​ແຂ່ງ​ໃໝ່​ເຊັ່ນ:

Tesla Inc.

ທີ່ບໍ່ມີທຸລະກິດເຄື່ອງຈັກແກັດທີ່ເປັນມໍລະດົກ. ໃນເດືອນມີນາ, ບໍລິສັດໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າມັນແມ່ນ ແຍກ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ຕົນ​ ຈາກຜູ້ທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຍານພາຫະນະອາຍແກັສ, ໂດຍການສ້າງສອງພະແນກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ໃນໄລຍະໃກ້ໆນີ້, ບໍລິສັດ Ford ຍັງຄົງພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານການຜະລິດຂອງຕົນກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງຫຼັງຈາກສູນເສຍການຜະລິດປະມານ 100,000 ຫນ່ວຍໃນສາມເດືອນທໍາອິດຂອງປີ, ອີງຕາມບໍລິສັດຄົ້ນຄ້ວາ AutoForecast Solutions.

ລາຍໄດ້ຂອງ Ford ປະຕິບັດຕາມ ການສະແດງທີ່ເຂັ້ມແຂງຈາກ Tesla, ເຊິ່ງອາທິດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ສະແດງຜົນກໍາໄລ 3.32 ຕື້ໂດລາໃນໄຕມາດທໍາອິດ. ຜົນໄດ້ຮັບປະຈໍາໄຕມາດຂອງ GM ໃນອາທິດນີ້ຍັງລື່ນກາຍການຄາດຄະເນຂອງນັກວິເຄາະ.

Ford ໄດ້ຂະຫຍາຍການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ລົດໄຟຟ້າໃນບໍ່ດົນມານີ້, ລວມທັງແຜນການທີ່ຈະໃຊ້ຈ່າຍ 7 ຕື້ໂດລາສໍາລັບໂຮງງານໃຫມ່ສີ່ແຫ່ງໃນ Tennessee ແລະ Kentucky. ມັນຍັງໄດ້ເລີ່ມການກໍ່ສ້າງໃນອາທິດນີ້ ລຸ້ນໄຟຟ້າຂອງລົດກະບະ F-150 ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ, ຮູບແບບທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 40,000, undercutting rivals ຫຼາຍໃນລາຄາ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັກຊັບຂອງບໍລິສັດໄດ້ຫຼຸດລົງ 28.5% ໃນປີນີ້. ດັດຊະນີ S&P 500 ຫຼຸດລົງ 12% ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນເປັນຕົ້ນມາ.

ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Ford ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນຈໍານວນຫລາຍຂອງພວກເຂົາແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຍັງແຂງແຮງ. ໃນຂະນະທີ່ລະດັບສິນຄ້າຄົງຄັງຍັງຄົງຄ້າງ, ນັກວິເຄາະຄາດຄະເນວ່າລາຄາລົດຈະຢູ່ໃນລະດັບສູງສໍາລັບເດືອນຂ້າງຫນ້າ, ຊ່ວຍຕ້ານຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່.

ຂຽນຫາ Nora Eckert ທີ່ [email protected]