ຮຸ້ນ Ford ຫຼຸດລົງປະມານ 2% ໃນການຊື້ຂາຍລະຫວ່າງກາງຢູ່ທີ່ $ 15.71 ຕໍ່ຫຸ້ນ. ໄດ້
S&P 500
ຫຼຸດລົງ 0.6% ແລະ
Dow Jones Industrial Average
ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 0.2%.
Ford ອະທິບາຍ Barron ຂອງ ຍອດຂາຍທີ່ຫຼຸດລົງ 12% ແມ່ນການປຽບທຽບຫມາກໂປມແລະຫມາກກ້ຽງ, ເບິ່ງການຂາຍຍ່ອຍໂດຍບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາທຸກຊ່ອງທາງການຂາຍເຊັ່ນ: ການຂາຍເຮືອ.
ບົດລາຍງານໃນທ້າຍອາທິດມີທ່າແຮງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເພາະວ່າ Ford, ພ້ອມກັບ Wall Street ແລະນັກລົງທຶນ, ຄາດວ່າຈະມີການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປີ 2022.
Ford ຍັງຄາດຫວັງວ່າການຜະລິດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ຫາ 15% ທົ່ວໂລກສໍາລັບປີ 2022. ບໍລິສັດຄາດວ່າຈະສ້າງກໍາໄລປະມານ 12 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2022, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 10 ຕື້ໂດລາໃນຜົນກໍາໄລທີ່ປັບຂຶ້ນລາຍງານໃນປີ 2021. Ford ຢືນຢັນຄືນໃຫມ່ວ່າຄໍາແນະນໍາກໍາໄລ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ແມ່ນວັນທີ 2 ເດືອນມີນາ.
Wall Street ກໍາລັງຄາດຄະເນການປັບປຸງເຊັ່ນດຽວກັນ. ນັກວິເຄາະຄາດຄະເນການຂາຍຈະບັນລຸປະມານ 146 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2022, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 136 ຕື້ໂດລາລາຍງານໃນປີ 2021. ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກວິເຄາະຄາດຄະເນວ່າ Ford ຈະຈັດສົ່ງປະມານ 4.4 ລ້ານຍານພາຫະນະໃນທົ່ວໂລກໃນປີ 2022, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປະມານ 3.9 ລ້ານສົ່ງໃນປີ 2021. ແລະໃນສະຫະລັດ, ນັກວິເຄາະ. ໂຄງການສົ່ງສິນຄ້າເກືອບ 2.4 ລ້ານເຄື່ອງ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປະມານ 2 ລ້ານການຈັດສົ່ງໃນປີ 2021.
ຢ່າງຫນ້ອຍ, ຮຸ້ນບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາຄືກັບວ່າການຜະລິດຂອງສະຫະລັດຖືກຕັດລົງ 12%, ຫຼືປະມານ 600,000 ຫນ່ວຍເມື່ອທຽບກັບຄໍາແນະນໍາກ່ອນຫນ້າ. ແຕ່ຮຸ້ນຍັງຫຼຸດລົງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານັກລົງທຶນມີສະຕິລະວັງຕົວຕໍ່ຂ່າວລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.
ບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫມ່, ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີກັບທຸກໆຄົນໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ, ລວມທັງທຸລະກິດລົດໃຫຍ່. ສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ການຂາດສານ semiconductors ໄດ້ຈໍາກັດການຜະລິດລົດທົ່ວໂລກເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງປີ. ບໍ່ມີຊິບຕັດຜົມປະມານ 8 ລ້ານເຄື່ອງຈາກການຜະລິດທົ່ວໂລກທີ່ວາງແຜນໄວ້ໃນປີ 2021.
ການຜະລິດຍານພາຫະນະເບົາແມ່ນປະມານ 18 ລ້ານ ໜ່ວຍ ໃນໄຕມາດທີ່ສີ່ຂອງ 2021, ອີງຕາມການ auto suppler
ການເຊື່ອມຕໍ່ TE
(ໂທ). ອັດຕານັ້ນແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການປັບປຸງໃນໄລຍະຂອງ 2022, ໃນທີ່ສຸດຕີເຖິງ 20 ຫາ 21 ລ້ານເຄື່ອງຕໍ່ໄຕມາດ.
ການຜະລິດອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໄວເທົ່າທີ່ຄົນຄາດຫວັງ. ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມານີ້, ນັກວິເຄາະ Benchmark Mike Ward ຕັດລາຍຮັບຂອງຕົນໃນປີ 2022
Motors ທົ່ວໄປ
(GM) ຫຼັກຊັບອ້າງເຖິງບັນຫາຊິບ ແລະອັດຕາເງິນເຟີ້. ນັກວິເຄາະຂຽນວ່າ "ລາຄາສິນຄ້າທີ່ສູງຂຶ້ນຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງປະມານ 500 ໂດລາຕໍ່ຫນ່ວຍໂດຍອີງໃສ່ລາຄາໃນປະຈຸບັນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລະດັບຂອງປີກ່ອນຫນ້ານີ້", ນັກວິເຄາະຂຽນ.
ການຄາດຄະເນ EPS ໃຫມ່ຂອງລາວໃນປີ 2022 ສໍາລັບ GM ແມ່ນ 7 ໂດລາຕໍ່ຫຸ້ນ, ຫຼຸດລົງຈາກ 7.60 ໂດລາ, ແຕ່ລາວຍັງຄົງໃຫ້ຄະແນນຮຸ້ນໃນການຊື້ແລະມີເປົ້າຫມາຍລາຄາ 75 ໂດລາ. Ward ມັກຮຸ້ນ Ford, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການຈັດອັນດັບຮຸ້ນຊື້. ເປົ້າໝາຍລາຄາຮຸ້ນ Ford ຂອງລາວແມ່ນ $29 ຕໍ່ຫຸ້ນ.
ມີຫຼາຍຂອງກະແສຂ້າມສໍາລັບນັກລົງທຶນລົດໃຫຍ່ທີ່ຈະຈັດການກັບມື້ນີ້. ຢ່າງຫນ້ອຍ, ບາງຂ່າວບໍ່ດີໄດ້ຖືກສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນແລ້ວໃນຮຸ້ນຂອງ GM ແລະ Ford. ຮຸ້ນ GM ແມ່ນຫຼຸດລົງປະມານ 29% ໃນປີກາຍນີ້. ຮຸ້ນ Ford ແມ່ນຫຼຸດລົງປະມານ 24%. ໃນປັດຈຸບັນນັກລົງທຶນລົດໃຫຍ່ຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າລາຄາທີ່ຜ່ານມາມີຄວາມດຶງດູດໃຈພຽງພໍທີ່ຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຕົວຈິງທີ່ຈະແຊກແຊງການຊີ້ນໍາຂອງບໍລິສັດສໍາລັບປີຂ້າງຫນ້າ.
ຂຽນໃສ່ Al Root ທີ່ [email protected]
