Ford (F) ໄດ້ຢືນຢັນຄືນການຄາດຄະເນຂອງປີ 2022 ແລະໄດ້ເພີ່ມເງິນປັນຜົນຫຼັກຊັບ Ford ຫຼັງຈາກຫຼຸດລົງການຄາດຄະເນລາຍໄດ້ສໍາລັບໄຕມາດທີສອງ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກ່າວວ່າຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ແບບດັ້ງເດີມແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫມ່ຊົດເຊີຍການສະຫນອງແລະອັດຕາເງິນເຟີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກ່າວວ່າ.
X
ທ່ານ Jim Farley CEO ຂອງບໍລິສັດ Ford ກ່າວໃນຖະແຫຼງການສະບັບນຶ່ງໃນວັນພຸດວານນີ້ວ່າ "ພວກເຮົາກໍາລັງກ້າວໄປດ້ວຍຈຸດປະສົງແລະຄວາມໄວໄປສູ່ໄລຍະເວລາທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດສໍາລັບການເຕີບໂຕໃນປະຫວັດສາດຂອງ Ford,"
ລາຍໄດ້ຂອງບໍລິສັດ Ford ປະຕິບັດຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Federal Reserve ອື່ນໃນວັນພຸດເພື່ອແກ້ໄຂອັດຕາເງິນເຟີ້. Fed ໄດ້ເພີ່ມອັດຕາດອກເບ້ຍອີກ 0.75%, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເງິນກູ້ລົດ, ບັດເຄຣດິດແລະການຈໍານອງເຮືອນແພງຂຶ້ນ.
ຊີວິດ IBD: ເຄື່ອງມື ໃໝ່ ສຳ ລັບການວິເຄາະຕະຫຼາດຫຸ້ນປະ ຈຳ ວັນ
Ford ມີລາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າ Quintuple
Estimates: Wall Street ຄາດວ່າລາຍໄດ້ຂອງ Ford ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 244%, ປີຕໍ່ປີ, ເປັນ 45 ເຊັນ. ລາຍໄດ້ລວມແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 38% ເປັນ 36.871 ຕື້ໂດລາ, ລາຍໄດ້ຂອງລົດຍົນເພີ່ມຂຶ້ນຊົດເຊີຍການຫຼຸດລົງຂອງລາຍຮັບສິນເຊື່ອ Ford.
ຜົນການຄົ້ນຫາ: ລາຍໄດ້ຂອງ Ford vaulted 423% ເປັນ 68 ເຊັນ. ລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 50% ເປັນ 40.2 ລ້ານໂດລາ, ຍ້ອນ "ການເພີ່ມຂຶ້ນ 35% ໃນການຂົນສົ່ງຂາຍສົ່ງຮ່ວມກັບລາຄາທີ່ເອື້ອອໍານວຍແລະການປະສົມຍານພາຫະນະ."
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ສ້າງກະແສເງິນສົດໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ 3.6 ຕື້ໂດລາ. ມັນຈະເພີ່ມເງິນປັນຜົນປະຈໍາໄຕມາດຂອງຮຸ້ນ Ford ເປັນ 15 ເຊັນຕໍ່ຮຸ້ນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 10 ເຊັນ.
Ford ຍັງໄດ້ເຫັນການສູນເສຍເຄື່ອງຫມາຍຕໍ່ຕະຫຼາດຂອງຕົນ Rivian (RIVN) ສະເຕກ.
Ford ສິ້ນສຸດໄຕມາດທີ່ມີເງິນສົດ 29 ຕື້ໂດລາແລະ 45 ຕື້ໂດລາເພື່ອສະຫນອງທຶນ EV ແລະການລິເລີ່ມການຂະຫຍາຍຕົວອື່ນໆ. ເງິນປັນຜົນໃຫມ່ຂອງ Ford ແມ່ນຈ່າຍໃນວັນທີ 1 ກັນຍາໃຫ້ຜູ້ຖືຮຸ້ນເປັນສະຖິຕິໃນວັນທີ 11 ສິງຫາ.
ການຂາດການສະຫນອງຫຼາຍກ່ວາຄວາມຕ້ອງການແມ່ນທໍາຮ້າຍການຂາຍລົດໃຫຍ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ແຕ່ Ford's Q2 US ການຂາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.8%, defying ການຫຼຸດລົງຂອງອຸດສາຫະກໍາສອງຕົວເລກ. ການຂາຍຫຼຸດລົງ 22% ໃນປະເທດຈີນ, ທ່າມກາງການຟື້ນຕົວຂອງ Covid ໃນປະເທດແລະການຂັດຂວາງການສະຫນອງທົ່ວໂລກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ການຄາດຄະເນ: Ford ໃນວັນພຸດໄດ້ຮັກສາຄໍາແນະນໍາໃນປີ 2022 ສໍາລັບການປັບ EBIT ຂອງ $ 11.5 ຕື້ຫາ $ 12.5 ຕື້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 15%-25% ຈາກ 2021. ມັນຍັງສືບຕໍ່ຄາດຄະເນການປັບປ່ຽນກະແສເງິນສົດຟຣີຂອງ $ 5.5 ຕື້ຫາ $ 6.5 ຕື້. ນັກວິເຄາະທີ່ສໍາຫຼວດໂດຍ FactSet ຄາດຄະເນລາຍໄດ້ຂອງ Ford ຂອງ $ 1.92 ຕໍ່ຫຸ້ນໃນປີ 2022, ເພີ່ມຂຶ້ນ 21% ຈາກປີທີ່ຜ່ານມາ.
ການຄາດຄະເນຂອງ Ford ຄາດຄະເນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂາຍຍານພາຫະນະ 10%-15% ແລະສືບຕໍ່ລາຄາທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຊົດເຊີຍໂດຍຫົວຫນ້າຂອງລາຄາສິນຄ້າ 4 ຕື້ໂດລາ. ໃນປັດຈຸບັນ Ford ຄາດວ່າຈະມີຄວາມກົດດັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດປະມານ 3 ຕື້ໂດລາສໍາລັບປີ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1 ຕື້ໂດລາຈາກໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ.
Ford ຍັງໄດ້ອ້າງເຖິງຄວາມຄາດຫວັງສໍາລັບການປັບປຸງການສະຫນອງຊິບ, ຊົດເຊີຍໂດຍການຄາດຄະເນຂອງຕົນສໍາລັບ headwind ວັດສະດຸຂອງ $ 4 ຕື້.
ຮຸ້ນ Ford ໂດດຊ້າ
ຮຸ້ນ Ford ເພີ່ມຂຶ້ນ 5.2% ໃນການຊື້ຂາຍທ້າຍ. ຮຸ້ນຂອງ Ford ເພີ່ມຂຶ້ນ 3.6% ເປັນ 13 ທ່າມກາງການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຊື້ຂາຍປົກກະຕິໃນຕະຫລາດ ຕະຫຼາດຫຸ້ນມື້ນີ້. ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ຫຼັກຊັບ Ford ໄດ້ຄືນຄ່າສະເລ່ຍການເຄື່ອນຍ້າຍ 50 ມື້ເປັນຄັ້ງທໍາອິດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ.
ຮຸ້ນ GM ເພີ່ມຂຶ້ນ 3.1% ເປັນ 34.36 ວັນພຸດ. ວັນພຸດ, GM ພາດການເບິ່ງລາຍໄດ້ Q2 ແຕ່ຍັງຮັກສາຄໍາແນະນໍາ 2022. ການຍຶດຄອງຂອງ Ford ກ່າວວ່າມັນຄາດຫວັງວ່າການຜະລິດແລະການຈັດສົ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນ "ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ" ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງ. ຮຸ້ນ Tesla ເພີ່ມຂຶ້ນ 5.9%, ຂະຫຍາຍການຊຸມນຸມຂອງຕົນຫຼັງຈາກການຕີ Q2 ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ.
ໄດ້ ເສັ້ນຄວາມເຂັ້ມແຂງພີ່ນ້ອງ ສໍາລັບຫຼັກຊັບ Ford ແມ່ນການປັບປຸງຫຼັງຈາກ tumble. ມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງໃນເຄິ່ງຫຼັງຂອງປີ 2021. ເສັ້ນ RS ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຮຸ້ນກໍາລັງປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າ S&P 500.
ຮຸ້ນ GM ແລະ Ford ທັງສອງໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຈາກຈຸດສູງສຸດຂອງເດືອນມັງກອນຂອງພວກເຂົາແລະຍັງຄົງດີພາຍໃຕ້ລະດັບສະເລ່ຍ 200 ມື້ຂອງພວກເຂົາ.
ຮຸ້ນດໍາເນີນການຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງ Fed ຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາຊ້າລົງ; ລະວັງ 'ມື້ທີ 2'
Radical, Risk EV Shift
ປະມານນຶ່ງອາທິດກ່ອນ, Ford ປະກາດການຍ້າຍແຫຼ່ງແບດເຕີລີ່ຊຸດ ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ທະເຍີທະຍານຂອງຕົນແມ່ນລົດໄຟຟ້າ 600,000 ຄັນຕໍ່ປີພາຍໃນປີ 2023 ແລະ ຫຼາຍກວ່າ 2 ລ້ານ EV ໃນປີ 2026.
Motors ທົ່ວໄປ (GM) ໄດ້ປະກາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນວັນອັງຄານ. ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງລົດຍົນກໍາລັງພະຍາຍາມຊັກຊວນນັກລົງທຶນວ່າພວກເຂົາມີຫມໍ້ໄຟທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການເພື່ອຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍລ້ານຄັນໃນແຕ່ລະປີ.
ແຕ່ Tesla (TSLA) ສືບຕໍ່ນໍາພາໂດຍໄມລ໌.
ຮອດປີ 2030, ບໍລິສັດລົດຍົນຍັກໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ Ford, GM ແລະ ຄົນເລິຊາເມັນ (STLA) ທັງຫມົດປາຖະຫນາທີ່ຈະມີການຂາຍເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນລົດໄຟຟ້າ, ໃນການປ່ຽນແປງທີ່ກ້າຫານແລະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຫ່າງໄກຈາກລົດອາຍແກັສແລະກາຊວນແບບດັ້ງເດີມ.
Stellantis, ອະດີດ Fiat Chrysler, ລາຍງານໃນຕອນເຊົ້າວັນພະຫັດ.
ລົດ Lightning ແລະ Mach-E EVs ໃໝ່ຂອງ Ford ແມ່ນກຳລັງຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ແຕ່ການແຂ່ງຂັນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍ GM ກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະເປີດຕົວ EVs ໃຫມ່ຢ່າງຫນ້ອຍສາມຢ່າງໃນປີ 2023, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ EV ຂອງຕົນທີ່ປະກອບມີລົດບັນທຸກ Hummer ແລະ Cadillac Lyriq SUV. ການເລີ່ມຕົ້ນ EV Rivian (RIVN), ເຊິ່ງ Ford ຍັງຖືຫຸ້ນຫຼັງຈາກການຂາຍຮຸ້ນ, ມີ SUV ໄຟຟ້າໃຫມ່ທີ່ກໍານົດໃນທ້າຍປີນີ້.
ແຕ່ການປ່ຽນແປງ EV ຂອງພວກເຂົາມາໃນເວລາທີ່ທ້າທາຍ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ປະເຊີນກັບບັນຫາຫົວຫຼາຍ, ຈາກການຂັດຂວາງການສະຫນອງແລະອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງວັດສະດຸໄປສູ່ການຖົດຖອຍຂອງສະຫະລັດແລະທົ່ວໂລກ.
ໃນສັນຍານເຕືອນໄພທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ, General Motors ຈະຊັກຊ້າການຈ້າງ, ເຂົ້າຮ່ວມກັບຍັກໃຫຍ່ເຕັກໂນໂລຢີເຮັດການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວ, ມັນໄດ້ກ່າວໃນວັນອັງຄານ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພໍ່ແມ່ Mercedes-Benz Daimler (DDAIF), GM ແລະ Tesla ທັງຫມົດບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ສົ່ງສັນຍານຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນແລະການປັບປຸງການຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າ.
ທ່ານອາດຈະມັກ:
ເທັກໂນໂລຍີຫມໍ້ໄຟ EV: ເສັ້ນທາງໄປສູ່ຄວາມແຕກແຍກ
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ 5 ຮຸ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊື້ແລະເບິ່ງດຽວນີ້
ຫຸ້ນທີ່ຕ້ອງສັງເກດເບິ່ງ: IPO ທີ່ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງສຸດ, ຫີບໃຫຍ່ແລະຮຸ້ນການເຕີບໂຕ
ຊອກຫາຫຸ້ນ ໃໝ່ ຫຼ້າສຸດທີ່ກົດປຸ່ມຊື້ທີ່ມີ MarketSmith
ເປັນຫຍັງເຄື່ອງມື IBD ນີ້ເຮັດໃຫ້ງ່າຍຂື້ນໃນການຄົ້ນຫາຫຸ້ນ ສຳ ລັບຍອດນິຍົມ
ທີ່ມາ: https://www.investors.com/news/ford-earnings-q2-ford-stock/?src=A00220&yptr=yahoo