Ford F-150 Lightning ໃນງານ 2022 New York Auto Show.
Scott Mlyn | CNBC
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ Ford ໃນວັນອັງຄານວານນີ້ກ່າວວ່າ ຕົນຕັ້ງໃຈຈະຕັດວຽກເຮັດງານທຳ 3,800 ຄົນໃນຢູໂຣບໃນໄລຍະ XNUMX ປີຂ້າງໜ້ານີ້ ເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງປະກອບການທີ່ “ອ່ອນກວ່າ” ຍ້ອນວ່າມັນສຸມໃສ່ການຜະລິດລົດໄຟຟ້າ.
ບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະຕັດວຽກ 2,300 ໃນການພັດທະນາການຜະລິດແລະບໍລິຫານໃນເຢຍລະມັນ, 1,300 ໃນອັງກິດແລະ 200 ຕໍາແໜ່ງອື່ນໆໃນເອີຣົບ. ມັນໄດ້ກ່າວວ່າມັນຈະຮັກສາພາລະບົດບາດວິສະວະກໍາປະມານ 3,400 ໃນເອີຣົບ, ສຸມໃສ່ການອອກແບບແລະການພັດທະນາຍານພາຫະນະ, ຄຽງຄູ່ກັບການສ້າງການບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່.
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກ່າວວ່າມັນມີພະນັກງານປະມານ 34,000 ຄົນໃນເອີຣົບ.
ການປັບປຸງລະບົບດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເປົ້າໝາຍຂອງ Ford ທີ່ຈະສະເໜີໃຫ້ກຳປັ່ນໄຟຟ້າທັງໝົດພາຍໃນປີ 2035. ບໍລິສັດຄາດວ່າການຜະລິດລົດໂດຍສານໄຟຟ້າທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຢູໂຣບຄັ້ງທຳອິດຈະເລີ່ມໃນທ້າຍປີນີ້.
“ນີ້ແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ບໍ່ໄດ້ຖືເບົາ. ພວກເຮົາຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທີ່ມັນສ້າງສໍາລັບທີມງານຂອງພວກເຮົາ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຮັບປະກັນພວກເຂົາວ່າພວກເຮົາຈະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງພວກເຮົາໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າ,” Martin Sander, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງ Ford Model e ໃນເອີຣົບກ່າວ.
"ການປູທາງໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ມີກໍາໄລທີ່ຍືນຍົງສໍາລັບ Ford ໃນເອີຣົບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະການປ່ຽນແປງໃນວິທີການທີ່ພວກເຮົາພັດທະນາ, ກໍ່ສ້າງແລະຂາຍລົດ Ford. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງປະກອບການຈັດຕັ້ງ, ພອນສະຫວັນ, ທັກສະທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການໃນອະນາຄົດ.”
ການປັບໂຄງສ້າງຂອງ Ford ເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດເອົາຕົວຂອງມັນເອງອອກຈາກຂີ້ເຖົ່າຂອງ ຜົນໄດ້ຮັບຂອງໄຕມາດທີ່ສີ່ທີ່ໂຫດຮ້າຍ ທີ່ຫຼຸດລົງ 11 ຕື້ໂດລາໃນໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍນີ້ແລະມາໃນ $ 1.1 ຕື້ສັ້ນຂອງການຊີ້ນໍາຂອງຕົນເອງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ. ທ່ານ John Lawler ຫົວໜ້າຝ່າຍການເງິນຂອງບໍລິສັດ Ford ຖືວ່າລາຍຮັບທີ່ຕົກຕໍ່າຂອງບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການຈັດການລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ຫຼຸດຍອດຂາຍທີ່ຄາດໄວ້ເຖິງ 100,000 ຄັນໃນປີກາຍນີ້.
"ພວກເຮົາຕ້ອງປ່ຽນໂປຣໄຟລ໌ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຮົາ," Farley ບອກ CNBC ໃນວັນທີ 3 ກຸມພາ. "ພວກເຮົາຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ. ຂ້ອຍຢາກຈະໃຫ້ເຈົ້າວັດແທກທັງໝົດ ແລະຊ່ອງຫວ່າງສະເພາະທີ່ພວກເຮົາເຫັນ. ແຕ່ເຈົ້າຮູ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂາດ, ຈໍານວນສູນລໍາດັບ, ຈໍານວນສາຍສາຍໄຟທີ່ພວກເຮົາມີ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າມັນເປັນແນວໃດ.”
ໃນເວລານັ້ນ, Farley ໄດ້ໃຫ້ສັນຍານວ່າການແກ້ໄຂການຂັບລົດຂອງ Ford ໄປສູ່ປະສິດທິພາບບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຕັດວຽກ:
"ມີສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ໃນໄລຍະສັ້ນ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ຢາກພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດຖືກຕັດໂດຍບໍ່ມີການອອກແບບໃຫມ່ຂອງວຽກງານ. ນີ້ຕ້ອງມີຄວາມຍືນຍົງແລະນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ພວກເຮົາຄິດກ່ຽວກັບມັນໃນປັດຈຸບັນ,” ລາວເວົ້າ.
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກລັອກຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ເຄັ່ງຄັດເພື່ອຍາດເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຂັບລົດໃນລົດໄຟຟ້າໃຫມ່ແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ.
ໃນລະຫວ່າງການນໍາສະເຫນີຜົນໄດ້ຮັບໃນໄຕມາດທີ່ສີ່ຂອງລາວ, Farley ສັງເກດເຫັນວ່າທຸລະກິດ EV ຂອງ Ford ຍັງບໍ່ທັນມີກໍາໄລ - ຫນຶ່ງປີຫຼັງຈາກການແຍກມັນ ຈາກທຸລະກິດເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງບໍລິສັດ ແລະ ເພີ່ມທະວີການລົງທຶນທີ່ຄາດໄວ້ໃນລົດ EV ແລະເຕັກໂນໂລຊີອື່ນໆເປັນ 50 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2026.
ບໍລິສັດໃນວັນທີ 30 ມັງກອນນີ້ໄດ້ປະກາດແຜນການທີ່ຈະ ຍົກສູງຜົນຜະລິດແລະຫຼຸດລາຄາ ຂອງ Crossover ໄຟຟ້າ Mustang Mach-E ຂອງມັນ, ພາຍໃນອາທິດທີ່ຄູ່ແຂ່ງ Tesla ຕັດລາຄາສໍາລັບແບບຈໍາລອງທີ່ຂາຍໃນສະຫະລັດແລະສໍາລັບ Model 3 ແລະ Model Y ພາຍໃນເອີຣົບ.
ທີ່ມາ: https://www.cnbc.com/2023/02/14/ford-to-eliminate-3800-engineering-administration-jobs-in-europe.html