Ford ຈະເພີ່ມການຜະລິດລົດຍົນ 2022 ລຸ້ນໃນປີນີ້, ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລົດໄຟຟ້າ, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດ ແລະອຸດສາຫະກຳລົດຍົນເລີ່ມຟື້ນຕົວຈາກການຂາຍລົດຂອງອາເມລິກາທີ່ຊ້າລົງໃນປີ XNUMX.
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ປະກາດໃນວັນສຸກວ່າຕົນວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງລົດ Mustang Mach-E, Bronco Sport SUV ແລະລົດກະບະຂະຫນາດນ້ອຍ Maverick, ລົດກະບະໄຟຟ້າ F-150 Lightning, ແລະລົດຕູ້ໄຟຟ້າ Transit ແລະ E-Transit ແລະລົດຕູ້ໄຟຟ້າເຕັມຂະຫນາດ.
ເພື່ອຊ່ວຍເພີ່ມການຜະລິດ, Ford ໃນປີກາຍນີ້ກ່າວວ່າມັນຈະເພີ່ມການປ່ຽນເປັນຄັ້ງທີສາມແລະ 1,100 ວຽກຢູ່ໃນໂຮງງານ van ຂະຫນາດເຕັມຂອງຕົນໃນ Claycomo, ລັດ Missouri, ໃກ້ກັບ Kansas City, ແລະອີກ 3,200 ວຽກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງ F-150 Lightning ທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນ. Dearborn, Michigan.
Ford ຍັງຈະຈ້າງຄົນງານໃໝ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນປີນີ້ຢູ່ໂຮງງານໃນ Cuautitlan ແລະ Hermosillo, ເມັກຊິໂກ, ບ່ອນທີ່ມີ Mach-E, Maverick ແລະ Bronco Sport, ອີງຕາມໂຄສົກ Said Deep. ທ່ານກ່າວວ່າ, ຄວາມໄວຂອງສາຍການຜະລິດຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄວໆນີ້ເພື່ອຍົກສູງຜະລິດຕະພັນ, ມີຄົນງານເພີ່ມຂຶ້ນໃນພາຍຫຼັງ.
ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງປີ, ການຂາຍລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດໄດ້ຕົກຕໍ່າລົງຍ້ອນການຂາດແຄນຊິບຄອມພິວເຕີໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດຂອງໂຣກ coronavirus. ແຕ່ການຂາດແຄນຊິບແມ່ນຜ່ອນຄາຍລົງແລະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Ford ກໍາລັງເລີ່ມເພີ່ມການຜະລິດແລະສ້າງການສະຫນອງໃນຈໍານວນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ.
ໂດຍລວມໃນສະຫະລັດ, ການຂາຍລົດຍົນຫຼຸດລົງເກືອບ 8% ໃນປີກາຍນີ້ພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ 14 ລ້ານ, ໂດຍ Ford ຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ 2%, ອີງຕາມການ Autodata Corp. ແຕ່ໃນເດືອນກຸມພາ, ຍອດຂາຍອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດເພີ່ມຂຶ້ນ 9.5% ທຽບກັບເດືອນດຽວກັນຂອງປີກ່ອນ. ອີງຕາມ LMC Automotive, ເຊິ່ງເຫັນວ່າຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 15 ລ້ານໃນປີນີ້. ການຂາຍ Ford ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 22% ໃນເດືອນກຸມພາ.
Jeff Schuster, ຮອງປະທານບໍລິຫານຂອງລົດຍົນສໍາລັບ LMC ແລະ Global Data ກ່າວວ່າ "ອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງມັນ."
ຮຸ້ນຂອງ Ford
F,
ປິດວັນສຸກເພີ່ມຂຶ້ນ 4.2%, ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຫຼັງຈາກການປະກາດການຜະລິດ.
ຢູ່ crosstown ຄູ່ແຂ່ງ General Motors
gm,
ສິນຄ້າຄົງຄັງລົດກະບະຂະໜາດເຕັມໄດ້ຟື້ນຕົວພໍທີ່ຈະປິດໂຮງງານໃນ Ft. Wayne, Indiana, ເປັນເວລາສອງອາທິດເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 27 ມີນາເພື່ອຄວບຄຸມມັນ.
Ford ໂຈະການຜະລິດ F-150 Lightning ໃນເດືອນກຸມພາ ຫລັງຈາກເກີດໄຟໄໝ້ ແບັດເຕີຣີໃນລະຫວ່າງການກວດກາຄຸນນະພາບກ່ອນການຈັດສົ່ງ. ທ່ານ Deep ກ່າວວ່າ ບັນຫາແບັດເຕີຣີໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ ແລະການຜະລິດຈະເລີ້ມຄືນໃໝ່ໃນວັນທີ 13 ມີນານີ້ ໃນອັດຕາປີ 150,000.
ການຜະລິດ Mach-E ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງອັດຕາປະຈໍາປີຂອງ 210,000 ໃນທ້າຍປີ, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະຊຸກຍູ້ການຜະລິດ Bronco Sport ແລະ Maverick ໂດຍ 80,000 ຍານພາຫະນະໃນປີນີ້. ການຜະລິດການຂົນສົ່ງທາງຜ່ານແລະ E-Transit ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 38,000 ໃນປີນີ້.
ມາຮອດປະຈຸ, ການຂາຍແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີນີ້ສໍາລັບທຸກຮຸ່ນທີ່ຈະເຫັນວ່າການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການກະໂດດຂອງການຜະລິດເປັນຂ່າວດີສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ລໍຖ້າດົນນານສໍາລັບບາງຮຸ່ນທີ່ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍແລະຖືກບັງຄັບໃຫ້ຈ່າຍລາຄາສູງຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການສະຫນອງສັ້ນ.
JD Power ລາຍງານວ່າລົດໃຫມ່ຂອງສະຫະລັດໂດຍສະເລ່ຍໄດ້ຂາຍໃນລາຄາ 46,229 ໂດລາໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ເຊິ່ງເປັນສະຖິຕິໃນເດືອນກຸມພາ.
ແຕ່ຍ້ອນວ່າການຂາດແຄນຊິບຫຼຸດລົງແລະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນປີນີ້, Schuster ກ່າວວ່າຄວນຈະມີການຜ່ອນຄາຍຂອງລາຄາເຖິງແມ່ນວ່າໃນແບບທີ່ຂາຍຮ້ອນ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍຈະຄາດຫວັງວ່າການບັນເທົາທຸກໃນດ້ານລາຄາ," ລາວເວົ້າ, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າລາຄາສະຕິກເກີອາດຈະຫຼຸດລົງຫຼືຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສາມາດໃຫ້ສ່ວນຫຼຸດ.
ແຕ່ທ່ານກ່າວວ່າລາຄາຈະຍັງຄົງສູງແລະບໍ່ຄາດວ່າຈະກັບຄືນສູ່ລະດັບກ່ອນການແຜ່ລະບາດ.
ທີ່ມາ: https://www.marketwatch.com/story/ford-to-raise-production-as-us-auto-sales-start-to-recover-c39d7f6d?siteid=yhoof2&yptr=yahoo