ສູດໜຶ່ງທີ່ຍອດຢ້ຽມ Kimi Raikkonen ກັບຄືນໄປຫາທີມງານໂຄງການ 91 ຂອງ NASCAR ທີ່ COTA

ຊ່ວງເວລາອັນຍິ່ງໃຫຍ່ໃນອາຊີບສູດໜຶ່ງຂອງ Kimi Raikkonen ແມ່ນໃນວັນທີ 21 ຕຸລາ 2018, ເມື່ອຊາວເອສປູ, ປະເທດຟິນແລນ ນຳ 39 ຮອບ ແລະ ຊະນະການແຂ່ງຂັນ ສະຫະລັດ Grand Prix ຢູ່ Circuit of the Americas (COTA) ໃນລົດ Ferrari.

ໃນວັນທີ 26 ເດືອນມີນາ, Raikkonen ກັບຄືນໄປ COTA, ແຕ່ລາວກໍາລັງຊື້ຂາຍໃນ Ferrari ຂອງລາວສໍາລັບ Chevrolet Camaro ZL1.

ແຊ້ມໂລກ Formula One 2007 ຈະເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນ NASCAR Cup Series ທີສອງຂອງລາວສໍາລັບ PROJECT91, ກຸ່ມການບັນເທີງ Trackhouse ປະກາດໃນວັນພຸດ.

ມັນຈະເປັນຂີດໝາຍການແຂ່ງຂັນ Cup Series ທີສອງຂອງ Räikkönen ຫຼັງຈາກເປີດຕົວກັບ PROJECT91 ທີ່ Watkins Glen (NY) International ໃນວັນທີ 21 ສິງຫາປີກາຍນີ້.

“ມັນ ເປັນ ປະ ສົບ ການ ທີ່ ຍິ່ງ ໃຫຍ່; ການເດີນທາງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາ, "Raikkonen ກ່າວກ່ຽວກັບການເປີດຕົວ NASCAR Cup Series ຂອງລາວໃນເດືອນສິງຫາທີ່ຜ່ານມາ. “ຂ້ອຍຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະໄດ້ໄປອີກ ແລະຫວັງວ່າຈະບໍ່ມີບັນຫາໃຫຍ່ໃດໆ.

“ມັນຍິ່ງໃຫຍ່ຢູ່ Watkins Glen. ມັນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຂ້ອຍ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ຮູ້​ຈັກ​ຕິດ​ຕາມ​ແລະ​ບໍ່​ຮູ້​ຈັກ​ທີ່​ນອກ​ຈາກ​ການ​ທົດ​ສອບ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍຢູ່ໃນລົດ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າຂ້ອຍບໍ່ມີບ່ອນອື່ນ, ມັນຈະງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນສະເຫມີ.

“ໃນ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ, ມັນ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ໃນ​ຄວາມ​ຊຸ່ມ ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ເຄີຍ​ໄດ້​ຂັບ​ລົດ​ໃນ​ຄວາມ​ຊຸ່ມ. ມັນບໍ່ຮູ້ຫຼາຍໃນທ້າຍອາທິດນັ້ນ. ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ laps ຫຼາຍ, ຂ້ອຍມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍສໍາລັບລົດກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະສິ້ນສຸດລົງໃນອຸປະຕິເຫດ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ມີ​ຄວາມ​ສຸກ​ກັບ​ວິ​ທີ​ທີ່​ມັນ​ໄປ​ໃນ​ຫຼາຍ​ວິ​ທີ.

“ໃນຖານະນັກແຂ່ງ, ທ່ານຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າ ແລະດີກວ່າ ແລະຜົນໄດ້ຮັບ. ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບໃດໆໃນ NASCAR ແມ່ນຍາກທີ່ຈະມີລົດຫຼາຍຄັນດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແຄບ."

ບໍ່ເຫມືອນກັບການຕິດຕາມ Watkins Glen, Räikkönenຄຸ້ນເຄີຍກັບ COTA, ແຂ່ງໃນເສັ້ນທາງແປດຄັ້ງໃນລະຫວ່າງອາຊີບສູດຫນຶ່ງຂອງລາວ. ຈາກໄຊຊະນະ Formula One ຂອງ Raikkonen 21 ນັດ, ຫຼ້າສຸດຂອງລາວໄດ້ມາຢູ່ທີ່ COTA ໃນປີ 2018.

"ຂ້ອຍມີເວລາທີ່ດີເລີດໃນ NASCAR," Räikkönen ກ່າວໃນວັນພຸດ. “ມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງຮຽນຮູ້ໃນເວລາສັ້ນໆ, ແຕ່ທຸກຄົນມີປະໂຫຍດຫຼາຍ, ການແຂ່ງຂັນແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ເວລານີ້ຂ້ອຍໄດ້ລົງແຂ່ງໃນເສັ້ນທາງທີ່ຂ້ອຍຄຸ້ນເຄີຍ, ສະນັ້ນມັນຈະບໍ່ເປັນເສັ້ນໂຄ້ງການຮຽນຮູ້ທີ່ສູງຊັນ. ຂ້ອຍຕ້ອງການຄວາມມ່ວນ, ແຕ່ກໍ່ເຮັດໄດ້ດີເທົ່າທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້.”

Raikkonen ກ່າວວ່າການແຂ່ງລົດຢູ່ COTA ຈະເປັນປະໂຫຍດຍ້ອນວ່າປະສົບການທີ່ຜ່ານມາຂອງລາວໃນການແຂ່ງຂັນໃນ Formula One.

ທ່ານ Raikkonen ກ່າວວ່າ "ມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຂ້ອຍຮູ້ເສັ້ນທາງ, ແຕ່ມັນແຕກຕ່າງຈາກວິທີທີ່ NASCAR ແລະລົດ Formula One ຮູ້ສຶກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ," Raikkonen ເວົ້າ. "ຂ້ອຍຕ້ອງຈື່ຈໍາວ່າມີການຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍໃນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຂ້ອຍອອກຈາກຂຸມ.

"ມັນເປັນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນການຕິດຕາມຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ຂ້ອຍມີປະສົບການບາງຢ່າງຈາກປີທີ່ຜ່ານມາໃນລົດ. ພວກເຮົາຈະສະແດງສໍາລັບການປະຕິບັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາລັບເງື່ອນໄຂ. ດ້ານບວກແມ່ນຂ້ອຍຮູ້ການຕິດຕາມ, ແຕ່ມັນຈະມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງຮຽນຮູ້ຢ່າງໄວວາ.

“ຂ້ອຍ​ໄດ້​ໄປ​ຄາ​ກາດ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ກັບ​ລູກ​ຊາຍ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ເພື່ອ​ທີ່​ຈະ​ຊ່ວຍ​ໄດ້. ມັນຄວນຈະເປັນເລື່ອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ຢ່າງນ້ອຍຂ້ອຍກໍ່ມີຄວາມຄິດເຖິງວິທີທີ່ຈະເຂົ້າຫາທ້າຍອາທິດດີກວ່າ. ຂ້ອຍຮູ້ສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງໃນຕອນນີ້. ມັນຈະເປັນປະໂຫຍດ.

"ພວກເຮົາຈະເບິ່ງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມີ."

Trackhouse Racing – ພະແນກການຂອງ Trackhouse Entertainment Group – ພາກສະຫນາມຂອງ No. 99 ແລະສະບັບເລກທີ 1 Chevrolets ກັບຄົນຂັບ Daniel Suárez ແລະ Ross Chastain ໃນ NASCAR Cup Series.

ເລື່ອງຂອງ PROJECT91

ເຈົ້າຂອງ Trackhouse ແລະຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Justin Marks ໄດ້ສ້າງ PROJECT91 ໃນປີກາຍນີ້ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຂະຫຍາຍການເຂົ້າຫາທົ່ວໂລກຂອງອົງການໂດຍການລົງພື້ນທີ່ການແຂ່ງຂັນ Cup Series ສໍາລັບຄົນຂັບລົດແຂ່ງສາກົນທີ່ມີຊື່ສຽງ.

“ເມື່ອພວກເຮົາປະກາດ Kimi ໃນປີກາຍນີ້, ຂ້ອຍບອກວ່າລາວເປັນຊຸບເປີສະຕາລະດັບໂລກທີ່ຂ້ອຍຄິດຮອດເມື່ອພວກເຮົາສ້າງ PROJECT91. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າທ່ານໄດ້ເຫັນການຕ້ອນຮັບພັດລົມທົ່ວໂລກແລະການປະຕິບັດຂອງ Kimi ໃນລົດແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງຂອງແນວຄວາມຄິດ. ການຕິດຕາມຂອງ Kimi ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະມັນດີຫຼາຍສຳລັບ NASCAR, Trackhouse ບວກກັບຂ້ອຍຄິດວ່າ Kimi ມ່ວນຫຼາຍກັບການແຂ່ງລົດຂອງພວກເຮົາ.

"ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການເຮັດກັບ PROJECT91. ອະນາຄົດຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຄົນຂັບຂອງ Kimi ຂອງ calibre ມີປະສົບການ NASCAR ແຕ່ຜ່ານປະສົບການນັ້ນແລະຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ສົນ​ໃຈ​ກັບ​ສິ່ງ​ນັ້ນ​ແລະ​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ມັນ​ແລະ​ມັນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ດີກ​ວ່າ. ແຟນໆຂອງ NASCAR ມັກມັນແລະມີສຽງດົນຕີເອີຣົບຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ Kimi ແລ່ນຢູ່ Watkins Glen ເບິ່ງການແຂ່ງຂັນ NASCAR ໃນໂທລະພາບ. ຂ້ອຍຄາດຫວັງຄືກັນໃນປີນີ້.

“ພວກເຮົາເປັນຜູ້ປົກປ້ອງຜູ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນ (ກັບ Ross Chastain). ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ.”

Marks ເຂົ້າໃຈວິທີທີ່ COTA ໃຊ້ເວລາໃນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບລົດໂດຍສະເພາະທີ່ຕິດຕາມ, ດັ່ງນັ້ນລາວເຂົ້າໃຈວ່າມັນຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກແຕກຕ່າງກັນແນວໃດຈາກ Formula One ກັບ NASCAR Cup Series.

“ຂ້ອຍຂີ່ລົດຢູ່ COTA, ຈາກນັ້ນໄດ້ເຂົ້າ YouTube ໃນຄືນນັ້ນ ແລະເບິ່ງ Formula One ດ້ວຍກ້ອງເທິງເຮືອ ແລະ ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນສະໜາມແຂ່ງທີ່ແຕກຕ່າງໝົດ. ສິ່ງທີ່ດີກ່ຽວກັບ NASCAR ແມ່ນທ່ານກໍາລັງປິດ throttle ຫຼາຍ; ມັນກາຍເປັນເລື່ອງຮາວຂອງການຕິດຕາມ ເພາະວ່າເຈົ້າມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ.

"ມັນມີຫຼາຍຢູ່ໃນມືຂອງເຈົ້າ, ການຄວບຄຸມຂອງເຈົ້າ."

ສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງ

Räikkönen ຈະແຂ່ງໝາຍເລກ 91 Onx/iLOQ Chevrolet Camaro ຢູ່ COTA ແຂ່ງຂັນໂດຍລູກເຮືອ Trackhouse ນຳໂດຍທ່ານ Darian Grubb ຫົວໜ້າທີມຊະນະ 23 ສະໄໝ ຜູ້ທີ່ຊະນະແຊ້ມ Cup Series ກັບ Tony Stewart ໃນປີ 2011.

"ຂ້ອຍຮູ້ຈັກລົດ, ແຕ່ຄືກັບທີ່ຂ້ອຍເວົ້າ, ໃນເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລົດຈະຕ້ອງການສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ," ລາວເວົ້າ. "ໃນຫຼາຍວິທີ, ມັນເປັນເສັ້ນທາງທີ່ທ້າທາຍຫຼາຍສໍາລັບລົດ NASCAR Cup Series ທີ່ມີມຸມຫຼາຍກວ່າ Watkins Glen. ມັນອາດຈະມີຄວາມທ້າທາຍຫຼາຍໃນ COTA, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍຮູ້ການຕິດຕາມ.

“ຂ້ອຍລໍຖ້າມັນ. ມັນຈະເປັນທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ.

“ມັນສາມາດກາຍເປັນວົງຈອນການແຂ່ງທີ່ດີຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຢູ່ Watkins Glen ແມ່ນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ຍາກທີ່ຈະເອົາຊະນະໃນ NASCAR. ທ່ານສາມາດ overtake. ຫວັງເປັນຢ່າງຍິ່ງໃນ Austin, ມັນຈະງ່າຍຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເບກທີ່ຫນັກແຫນ້ນຢູ່ໃນແຈ. ພວກເຮົາຕ້ອງມີຄວາມໄວທີ່ຈະເອົາຊະນະໄດ້.”

ເພື່ອວ່າ, Marks ຕອບວ່າ, "ຂ້ອຍຄິດວ່າເຈົ້າຈະມີຄວາມໄວ. ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ລົດ​ແຂ່ງ​ທີ່​ງາມ​ແທ້​ທີ່​ສ້າງ​ສໍາ​ລັບ​ທ່ານ​. ດຽວນີ້, ດ້ວຍທີມງານທີ່ມີປະສົບການເຮັດວຽກກັບທ່ານແລະເຂົ້າໃຈ ຄຳ ຕິຊົມ, ພວກເຮົາມີເຄື່ອງມືຫຼາຍຂື້ນທີ່ພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເລັ່ງດ່ວນ."

Onx ກໍາລັງຫັນປ່ຽນວິທີການສ້າງເຮືອນ ແລະ ຄຸ້ມບ້ານຕ່າງໆໃນໂລກໂດຍຜ່ານການກໍ່ສ້າງ X+, ລະບົບປະສົມປະສານຢ່າງສົມບູນແບບທີ່ລວມເອົາການອອກແບບລະດັບສູງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຊັ້ນນໍາ, ໃຫ້ຄຸນຄ່າຫຼາຍຂຶ້ນໃນທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການເດີນທາງຂອງເຈົ້າຂອງເຮືອນ. ບໍລິສັດໄດ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຕົ້ນຕໍໃນລົດ Chevrolet ອັນດັບ 1 ຂອງ Ross Chastain ເມື່ອລາວຊະນະການແຂ່ງຂັນ COTA ໃນປີກາຍນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄຊຊະນະຂອງ Daniel Suárez ຢູ່ Sonoma (California) Raceway ໃນເດືອນມິຖຸນາ.

iLOQ, ຜູ້ບຸກເບີກຂອງຟິນແລນຂອງລະບົບລັອກອັດສະລິຍະ ແລະມືຖື, ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດອາເມຣິກາດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີທີ່ບໍ່ມີແບດເຕີຣີທີ່ຮັບປະກັນການຈັດການການເຂົ້າເຖິງທີ່ປອດໄພ ແລະອັດສະລິຍະສຳລັບຄົນ ແລະທຸລະກິດ.

ໃນລະດູຮ້ອນທີ່ຜ່ານມາ, Räikkönenໄດ້ກາຍເປັນຄົນຂັບລົດ PROJECT91 ທໍາອິດທີ່ໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານແຂ່ງຂອງທີມ Concord, North Carolina ແລະການທົດສອບກັບທີມງານຢູ່ Virginia International Raceway. ໃນການແຂ່ງຂັນ Watkins Glen, Räikkönen ໄດ້ເຂົ້າຮອບທີ 27 ແລ້ວໄດ້ແຂ່ງໃນອັນດັບທີ 10 ໃນຕອນບ່າຍ ກ່ອນທີ່ຈະມີອຸປະຕິເຫດໃນການແຂ່ງຂັນຊ້າທີ່ເກີດຈາກຄົນຂັບອີກຄົນນຶ່ງສິ້ນສຸດມື້ຂອງລາວ.

Marks ກ່າວວ່າ Räikkönen ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຈະໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານໃນມື້ກ່ອນເຫດການ Austin, Texas, ແຕ່ບໍ່ມີການວາງແຜນການທົດສອບກ່ອນການແຂ່ງຂັນ COTA.

ທ່ານ Räikkönen ກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າມີຄົນຂັບຫຼາຍຄົນທີ່ຢາກມີໂອກາດລອງ NASCAR." "ມັນບໍ່ງ່າຍຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນບາງທີມັນອາດຈະເປີດປະຕູໃນອະນາຄົດສໍາລັບໂອກາດຫຼາຍທີ່ຈະພະຍາຍາມແລະເອົາຊາວເອີຣົບເຂົ້າມາໃນກິລາ."

ຊາວແອັສປູ, ຟິນແລນ ເຊົາຈາກສູດສູດວັນໃນປີ 2021 ຫຼັງຈາກແຂ່ງຂັນກັບທີມ Sauber, McLaren, Ferrari, Lotus, ແລະ Alfa Romeo ຕັ້ງແຕ່ລາວເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2001. ຈຸດເດັ່ນຂອງລາວມີມາໃນປີ 2007 ເມື່ອລາວໄດ້ຊະນະຕຳແໜ່ງການຂັບລົດ F1 World ສໍາລັບ Scuderia Ferrari.

ລາວໄດ້ແຂ່ງຂັນໃນການແຂ່ງຂັນ Xfinity ແລະ Truck Series ທີ່ Charlotte Motor Speedway ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2011.

ຮູບໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າ

ມັນເປັນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໃນ Trackhouse ນໍາເອົາສິ່ງໃຫມ່ແລະແຕກຕ່າງກັນໄປສູ່ NASCAR Cup Series.

"ສໍາລັບ Trackhouse, ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະເປັນທີມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທີ່ນໍາເອົາສິ່ງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນກັບເສັ້ນທາງການແຂ່ງຂັນທີ່ຄົນບໍ່ເຄີຍເຫັນມາກ່ອນ," Marks ເວົ້າ. “ລົດຄັນນີ້, ດ້ວຍລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງທີ່ເປັນເອກະລາດ ແລະຕົວປ່ຽນຕາມລຳດັບ ແລະສາຍດຽວ, ລົດຄັນນີ້ມີຄວາມສອດຄ່ອງຫຼາຍກັບລົດແຂ່ງທົ່ວໂລກ. ບາງຄົນຈາກລະບຽບວິໄນອື່ນສາມາດເຂົ້າມາແລະແຂ່ງຂັນໃນມັນເພາະວ່າມັນໃກ້ຊິດກັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາມີປະສົບການຫຼາຍ.

"ໂຄງການ 91 ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບ Trackhouse ເພາະວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຮັດອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ແຟນໆຕື່ນເຕັ້ນແລະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຢືນຢູ່ຫ່າງໆເລັກນ້ອຍແລະເປັນເອກະລັກ.

“ພວກເຮົາທຸກຄົນມັກການແຂ່ງ NASCAR. ພວກເຮົາເຕີບໂຕຂຶ້ນໃນມັນ. NASCAR ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງທົ່ວໂລກຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍກັບປະເພດຂອງເພງທີ່ເຂົາເຈົ້າໄປ. PROJECT91 ສະໜອງສິ່ງໃໝ່ໃຫ້ກັບກິລາ ແລະເປີດເຜີຍໃຫ້ແຟນໆກັບຄົນຂັບລົດໃໝ່ ແລະຄົນຂັບທີ່ແຕກຕ່າງທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຍິນມາ. ມັນກໍານົດແນວໂນ້ມເລັກນ້ອຍກັບທີມອື່ນໆທີ່ຊອກຫາຄົນຂັບລົດທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອແຂ່ງຂັນ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ກິລາແລະ PROJECT91 ເປັນຜູ້ນໍາພາໃນເລື່ອງນັ້ນ.

“ນັ້ນຊ່ວຍພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດ. ມັນຕື່ນເຕັ້ນແທ້ໆສໍາລັບທຸກໆຄົນ.”