370225 03: ຈອດລົດໄຖນາ-ລົດຕິດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ Petro ໃນວັນທີ 29 ພຶດສະພາ 2000 ໃນ El Paso, TX. … [+]
Getty Images
ເຈົ້າໄດ້ຍິນເລື່ອງນີ້ບໍ? ຊາຍໜຸ່ມສອງຄົນຍ່າງເຂົ້າໄປໃນບາ ແລະນັ່ງລົງ.ເຂົາເຈົ້າແຕ້ມແຜນທຸລະກິດໃສ່ຜ້າເຊັດຕົວ ແລະຕອນນີ້ເຂົາເຈົ້າກໍາລັງດຶງດູດການລົງທຶນໃໝ່ໆຫຼາຍລ້ານຄົນ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຕະຫລົກ. ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ Taylor Monks ແລະ Brett Byman ຝັນເຖິງ BasicBlock ເກືອບສີ່ປີກ່ອນຢູ່ທີ່ບາໃນ Lincoln, Nebraska.
ໃນເດືອນນີ້ BasicBlock ໄດ້ປະກາດວ່າມັນໄດ້ລະດົມທຶນ $ 78 ລ້ານຈາກກຸ່ມບໍລິສັດລົງທຶນແລະກໍາລັງຊອກຫາການຂະຫຍາຍຕົວ.
ບໍລິສັດໃຫ້ບໍລິການທີ່ເອີ້ນວ່າ freight factoring ເຊິ່ງສະຫນອງເງິນສົດທັນທີສໍາລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງເອກະລາດທີ່ບໍ່ສາມາດລໍຖ້າເຖິງສອງເດືອນເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາຈ່າຍຄ່າໃບແຈ້ງຫນີ້.
Taylor Monks (ຊ້າຍ), ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ ແລະ CEO ຂອງ BasicBlock ແລະ BasicBlock COO Brett Byman.
ລິຂະສິດພາບ Nikki Moore
"ພວກເຮົາເກືອບເຮັດໃຫ້ຄວາມຝັນຂອງອາເມລິກາ," Byman, BasicBlock COO, ບອກ Forbes.com. "ພວກເຮົາຊ່ວຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງເອກະລາດເຫຼົ່ານີ້ຄຸ້ມຄອງເງິນແລະການເງິນຂອງພວກເຂົາໄດ້ດີກວ່າແຕ່ພວກເຮົາຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາເຕີບໂຕເຊັ່ນດຽວກັນ. ພວກເຮົາເອົາພາລະທາງດ້ານການເງິນອອກຈາກແຜ່ນຂອງພວກເຂົາທັງຫມົດແລະຕົວຈິງແລ້ວໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມສາມາດແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຂະຫຍາຍຕົວທຸລະກິດຂະຫນາດນ້ອຍຂອງພວກເຂົາເຊັ່ນກັນ."
ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດວຽກ. ບໍລິສັດລົດບັນທຸກໄດ້ຂາຍໃບແຈ້ງຫນີ້ໃຫ້ບໍລິສັດໂຮງງານຜະລິດເຊັ່ນ BasicBlock ສໍາລັບຄ່າທໍານຽມເລັກນ້ອຍ, $20-$30, ແລະຈ່າຍທັນທີ. BasicBlock ຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງໃບແຈ້ງຫນີ້ໃຫ້ລູກຄ້າຂົນສົ່ງແລະລໍຖ້າການຈ່າຍເງິນ.
ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງຂອງ BasicBlock ແລະ CEO Taylor Monks ເອີ້ນວ່າປັດໄຈ "ຄວາມຊົ່ວຮ້າຍທີ່ຈໍາເປັນ" ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍແລະເອກະລາດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ມີກະແສເງິນສົດຫຼືສິນເຊື່ອທີ່ຈະຕ້ອງລໍຖ້າຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງເດືອນທີ່ຈະຈ່າຍ.
Monks ກ່າວວ່າ "ເຈົ້າຂອງເຈົ້າຂອງຈໍານວນຫຼາຍ, 93% ທີ່ມີລົດບັນທຸກຫນ້ອຍກວ່າແປດ, ແມ່ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງ pop, ເຂົາເຈົ້າມັກຈະເຂົ້າເມືອງຄືກັນ," Monks ກ່າວ. "ພວກເຂົາບໍ່ມີປະຫວັດສາດ, ຄືກັບວ່າພວກເຂົາອາດຈະໄດ້ຮັບປະກັນສັງຄົມຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼືສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອຢ່າງແທ້ຈິງ."
ປັດໄຈດັ່ງກ່າວມີມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ, ແຕ່ການແຜ່ລະບາດຂອງ Covid-19 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂື້ນຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເຂົ້າມາທາງອິນເຕີເນັດ, ເລີ່ມຕົ້ນ, ໃນບາງສ່ວນ, ព្រះសង្ឃກ່າວວ່າ, ໂດຍລົດບັນທຸກບໍ່ສົນໃຈກັບນະໂຍບາຍຂອງບາງບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່.
“ຕາມປະເພນີ, ຄົນເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຄົນມັກອະນຸລັກນິຍົມ. ທຸກໆມື້ພວກເຮົາເຫັນຄົນຂັບລົດບັນທຸກໃຫມ່ 500-800 ຄົນທີ່ໄດ້ຮັບສິດອໍານາດຂອງຕົນເອງ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດເປັນຄົນຂັບລົດບັນທຸກເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດຫຼືພວກເຂົາອາດຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຮືອໃຫຍ່ແລະເວົ້າວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຢາວັກຊີນນີ້ແລະຂ້ອຍຈະອອກໄປເຮັດຂອງຂ້ອຍເອງດຽວນີ້,” Monks ອະທິບາຍ.
ໃນທົ່ວໂລກ, ຕະຫຼາດການບໍລິການປັດໄຈມີມູນຄ່າ 3.2 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2020 ແລະຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕໃນອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາປີ 8.4% ຕະຫຼອດປີ 2028 ອີງຕາມບົດລາຍງານທີ່ຈັດພີມມາໃນເດືອນສິງຫາທີ່ຜ່ານມາໂດຍ Grand View Research.
ບົດລາຍງານໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນການເຕີບໂຕຂອງປັດໄຈສ່ວນໜຶ່ງໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຄ້າບັນຊີເປີດທີ່ການຈ່າຍເງິນຊັກຊ້າເຖິງ 90 ວັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບພະຍາດລະບາດ, ກ່າວວ່າ, “ການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເສດຖະກິດໂລກໂດຍການນຳໄປສູ່ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ຕະຫຼາດ. ການຂັດແຍ້ງ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບທາງການເງິນຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ວິສາຫະກິດ ແລະ ຕະຫຼາດການເງິນ.”
ໃນຂະນະທີ່ມີບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ສະເຫນີປັດໄຈການຂົນສົ່ງ, Brett Byman ຂອງ BasicBlock ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລູກຄ້າຂອງບໍລິສັດລາວບໍ່ໄດ້ຜູກມັດດ້ວຍສັນຍາ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນ "ຂໍ້ຕົກລົງ" ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາສາມາດເລືອກອອກໄດ້ທຸກເວລາ. ພວກເຂົາສາມາດພົວພັນກັບ BasicBlock ຜ່ານແອັບຯມືຖື.
ທ່ານ Byman ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດໄດ້ດີໂດຍການເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ຂັບຂີ່ພິເສດ,". "ຄົນຂັບລົດເປັນປະເພນີໄດ້ຮັບການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີຢ່າງແທ້ຈິງໂດຍບໍລິສັດໂຮງງານທີ່ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດວຽກກັບ, ນອກຈາກນັ້ນກໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປະເພດເງິນກູ້ຂອງບໍລິສັດແລະພວກເຮົາເຫັນໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໂດຍການສາມາດເຂົ້າມາແລະພຽງແຕ່ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າພິເສດ."
ດ້ວຍເງິນທຶນໃຫມ່ນີ້ Byman ແລະ Monks ຊອກຫາການຂະຫຍາຍສິ່ງທີ່ພວກເຂົາອະທິບາຍວ່າເປັນທຸລະກິດ "ບໍ່" ແລະເປີດຫ້ອງການໃນ Chicago, ເຊິ່ງ Monks ກ່າວວ່າ "ກາຍເປັນສູນກາງເຕັກໂນໂລຢີການຂົນສົ່ງຂອງໂລກ."
ຄູ່ຮ່ວມງານຍັງຊອກຫາການນໍາໃຊ້ເງິນເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານການເງິນຂອງບໍລິສັດໂດຍການຊໍາລະຫນີ້ສິນແລະການຄຸ້ມຄອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງເງິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ທ່ານ Burak Cendek, ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງບໍລິສັດ Autotech Ventures, ຫນຶ່ງໃນບັນດານັກລົງທຶນຊັ້ນນໍາໃນຖະແຫຼງການກ່າວວ່າ "ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຍັງສືບຕໍ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເງິນທຶນເນື່ອງຈາກສະຖາບັນການເງິນແບບດັ້ງເດີມບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າຂອງແລະຜູ້ຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍ," "BasicBlock ໄດ້ພັດທະນາການແກ້ໄຂເພື່ອໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງການເງິນເພື່ອແຂ່ງຂັນ. Autotech Ventures ເຫັນວ່າມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການສະເຫນີຂາຍໃນປະຈຸບັນຂອງ BasicBlock ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຜນການສໍາລັບອະນາຄົດ."
Byman ແລະພຣະສົງໄດ້ມາເປັນເວລາດົນນານນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຂົາພົບກັນທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Wesleyan ບ່ອນທີ່ Monks ເປັນນັກຮຽນແລະ Byman, ຜູ້ທີ່ເຄີຍເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມເພື່ອເວົ້າກ່ຽວກັບການປະກອບການລະຫວ່າງປະເທດ. ດັ່ງທີ່ Byman ຈື່ໄດ້, ລາວໄດ້ເຫັນສິ່ງທີ່ພິເສດໃນ Monks ແລະຄວາມສໍາພັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຜູ້ໃຫ້ຄໍາປຶກສາກັບມິດຕະພາບທີ່ໃກ້ຊິດ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນ, Monks ໄດ້ຫຼຸດລົງຫົກຫນ່ວຍກິດທີ່ຂີ້ອາຍຂອງການຮຽນຈົບຫຼັງຈາກສາດສະດາຈານໄດ້ໃຫ້ F ສໍາລັບເຂົາຂຽນເຈ້ຍກ່ຽວກັບ blockchain ແລະ bitcoin ເຍາະເຍີ້ຍທັງສອງວ່າບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເປັນຈໍານວນ.
ດັ່ງນັ້ນ Monks ກັບຄືນໄປເຮືອນຂອງແມ່ຂອງລາວໃນ Nebraska ບ່ອນທີ່ນາງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຮູ້ວ່າລາວຈະເຮັດຫຍັງຕໍ່ໄປ. ຄໍາຕອບໄດ້ມາເຖິງພຣະສົງໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກໃນໂຄງການອື່ນຢູ່ໃນຫ້ອງໃຕ້ດິນຂອງນາງແລະໄດ້ເຫັນອະນາຄົດຂອງລາວຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມ.
"ຂ້ອຍເບິ່ງອອກໄປນອກປ່ອງຢ້ຽມແລະເຫັນບາງບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ມີຫ້ອງການຢູ່ທີ່ນັ້ນແລະໃນເວລານັ້ນຂ້ອຍພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າຂ້ອຍຈະເຮັດວຽກກັບລົດບັນທຸກເພື່ອເອົາແມ່ຂອງຂ້ອຍອອກຈາກຂ້ອຍແລະຕອນນີ້ສີ່ປີຕໍ່ມາຂ້ອຍມັກເບິ່ງບໍລິສັດຂົນສົ່ງທຸກໆຊົ່ວໂມງ. ຂອງທຸກໆມື້,” ພະສົງເລົ່າຄືນ.
ລາວໄດ້ຕີຂໍ້ຄວາມສີ່ຫນ້າທີ່ມີແນວຄວາມຄິດພື້ນຖານສໍາລັບ BasicBlock, ສົ່ງໄປໃຫ້ Byman, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ພົບກັນຢູ່ແຖບນັ້ນແລະຂຽນແຜນທຸລະກິດໃສ່ຜ້າເຊັດຕົວ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ປະກອບອາວຸດທີ່ມີການລົງທຶນໃຫມ່ຫຼາຍລ້ານຄົນແລະຖານລູກຄ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ປະກອບການຫນຸ່ມທັງສອງແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະເຮັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກເຂົາ.
"ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະເຕີບໂຕ," Monks ກ່າວ. "ເວລາທີ່ຈະຂະຫຍາຍທຸລະກິດເພື່ອໃຫ້ມີພະລັງທີ່ແທ້ຈິງ."
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/edgarsten/2022/02/09/freight-factor-company-basicblock-attracts-millions-as-shippers-face-financial-squeeze/