ສາຍການບິນ Frontier ໄດ້ລົບລ້າງການບໍລິການລູກຄ້າຕາມການໂທ ແລະຍ້າຍໄປໃຊ້ວິທີການດິຈິຕອນທັງໝົດ.
getty
ສາຍການບິນ Frontier ປະກາດວ່າເຂົາເຈົ້າຈະ ບໍ່ມີບໍລິການລູກຄ້າຕາມການໂທອີກຕໍ່ໄປ. ການຮ້ອງຂໍທັງຫມົດຈະອີງໃສ່ດິຈິຕອນ, ລວມທັງ app ຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຜ່ານການສົນທະນາ. ນັກສື່ທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນວິຈານເລື່ອງນີ້ ແລະໃຊ້ການຕັດສິນໃຈນີ້ເປັນອີກເຫດຜົນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ສາຍການບິນອັບອາຍ ໂດຍສະເພາະສາຍການບິນລາຄາຕໍ່າ. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດໍາເນີນງານສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາ, ນີ້ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນເວລາທີ່ແປກທີ່ຈະເຮັດການເຄື່ອນໄຫວແບບນີ້.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, Frontier ຮູ້ຈັກລູກຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າດີກ່ວາຄົນອື່ນ, ແລະການຕັດສິນໃຈເຊັ່ນນີ້, ໃນຂະນະທີ່ຜິດປົກກະຕິສໍາລັບສາຍການບິນ, ບໍ່ຄ່ອຍຜິດປົກກະຕິໃນທຸລະກິດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍໃນມື້ນີ້, ລວມທັງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ທີ່ມີອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 30 ປີ, ດໍາລົງຊີວິດໂດຍໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຊອກຫາການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີແມ່ນງ່າຍກວ່າ, ໄວ, ແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາລໍຖ້າມະນຸດຕອບໂທລະສັບ.
ສູນໂທຫາສາຍການບິນແມ່ນສຸກສໍາລັບອັດຕະໂນມັດ
ສູນໂທຫາສາຍການບິນເຮັດການຂາຍຈໍານວນເລັກນ້ອຍທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ວຽກງານສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍລິການ, ແລະສາຍການບິນໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍໃນເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອເບິ່ງແຍງຫຼາຍໆບັນຫາເຫຼົ່ານີ້. ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າບັນຫາການບໍລິການຈໍານວນຫຼາຍສາມາດຄາດຄະເນໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຂອບເຂດມີບັນຫາທີ່ບໍ່ສາມາດເປັນໄປໄດ້. ຖ້ຽວບິນທີ່ຖືກຍົກເລີກຈະນໍາເອົາບັນຫາທີ່ຊັດເຈນຂອງການຈອງຄືນແລະການຄືນເງິນ, ຕົວຢ່າງ. ໃນມື້ທີ່ສະພາບອາກາດຈະແຈ້ງ ລູກຄ້າອາດຈະຍັງຕ້ອງການປ່ຽນການຈອງ ຫຼືພຽງແຕ່ຖາມຄໍາຖາມ. ຈຸດແມ່ນວ່າປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງບັນຫາທີ່ເຂົ້າມາໃນສູນໂທສາມາດຖືກກໍານົດ, ແລະວິທີການທີ່ບໍລິສັດເລືອກທີ່ຈະຕອບສະຫນອງສາມາດຖືກລະຫັດເຂົ້າໃນການຕອບສະຫນອງອັດຕະໂນມັດ. ນີ້ມີປະໂຫຍດຂອງຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ດີເຊັ່ນດຽວກັນ.
ການດໍາເນີນການສູນໂທຫາຕ້ອງການພະນັກງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ບໍລິການ 24 ຊົ່ວໂມງ. ຕົວແທນທີ່ເຮັດວຽກຈາກບ້ານສາມາດເຮັດໃຫ້ນີ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງມີການຝຶກອົບຮົມແລະນະໂຍບາຍແລະການປັບປຸງຜະລິດຕະພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອາທິດ. ພອດແຄສລັບຂອງສາຍການບິນ ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເປັນເຈົ້າພາບຮ່ວມກັນ, ຈໍານວນຄໍາຖາມທີ່ຜູ້ຟັງທີ່ຫນ້າຕົກໃຈຫມາຍເຖິງການໄດ້ຮັບຄໍາຕອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຕົວແທນສູນການໂທທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການສາມາດຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງແມ່ນພຽງແຕ່ເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ອັດຕະໂນມັດຂອງພື້ນທີ່ນີ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກ. ມັນຍັງເປັນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງພະນັກງານຍ້ອນວ່າມີຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບຄ່າຈ້າງແລະກົດລະບຽບການເຮັດວຽກ.
ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນມັກການບໍລິການທີ່ອີງໃສ່ໂທລະສັບສະຫຼາດ
Gen Z ແລະລຸ້ນພັນປີສະແດງໃຫ້ເຫັນ a ຄວາມມັກໃນການບໍລິການລູກຄ້າຜ່ານການສົນທະນາ ຫຼືຂໍ້ຄວາມ. Frontier, ເຊັ່ນດຽວກັບສາຍການບິນທັງໝົດ, ຂົນສົ່ງຄົນທຸກເພດທຸກໄວ ແຕ່ສາຍການບິນລາຄາຕໍ່າມີທ່າອ່ຽງທີ່ຈະຫັນປ່ຽນໄປສູ່ປະຊາກອນຜູ້ໂດຍສານທີ່ໜຸ່ມກວ່າ. ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງ Frontier ອອກຈາກການບໍລິການທີ່ອີງໃສ່ການໂທແມ່ນສອດຄ່ອງກັບວິທີທີ່ປະຊາຊົນກໍາລັງເລືອກທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບທຸລະກິດຫຼາຍຂຶ້ນ.
ທາງເລືອກການບໍລິການລູກຄ້າດິຈິຕອນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີມະນຸດມີສ່ວນຮ່ວມ. ການສົນທະນາສາມາດຢູ່ກັບບຸກຄົນທີ່ແທ້ຈິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ bot, ເປັນສາມາດສົ່ງຂໍ້ຄວາມໄດ້. ການຍ້າຍອອກຈາກການບໍລິການທີ່ອີງໃສ່ການໂທບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຫມາຍເຖິງການຍ້າຍອອກຈາກຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈ, ຫຼືການຕັດສິນໃຈໃນການຕອບສະຫນອງ. ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າ Frontier ໄດ້ໃຊ້ຫຼາຍເຕັກນິກເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນນີ້, ແລະສາມາດເບິ່ງຂໍ້ມູນແລະຄໍາຕິຊົມຂອງລູກຄ້ານອກເຫນືອຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະສິດທິຜົນ.
ປະຊາຊົນມັກຄ່າໂດຍສານທີ່ຕໍ່າ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວນີ້ຊ່ວຍຮັກສາສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນ
ຢ່າງລົ້ນເຫຼືອ, ປະຊາຊົນຕ້ອງການລາຄາຕໍ່າ ຫຼາຍກວ່າຄຸນສົມບັດດຽວອື່ນໆໃນເວລາເລືອກສາຍການບິນ. ສໍາລັບລູກຄ້າຂອງສາຍການບິນລາຄາຖືກ, ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ສາຍການບິນລາຄາຕໍ່າສຸດຂໍໃຫ້ລູກຄ້າເຮັດການປະນີປະນອມໃນການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ - ຈາກຫ້ອງຂາ, ບໍ່ໃຫ້ອາຫານ ຫຼືເຄື່ອງດື່ມ, ໃຊ້ສະໜາມບິນສຳຮອງ, ແລະອື່ນໆອີກ. ແຕ່ຖ້ຽວບິນໃນສາຍການບິນລາຄາຕໍ່າສຸດແມ່ນເຕັມ, ເພາະວ່າສໍາລັບລາຄາທີ່ເຫມາະສົມປະຊາຊົນຈະຍອມຮັບການປະນີປະນອມເຫຼົ່ານີ້.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາຍການບິນທັງຫມົດ, Frontier ກໍາລັງປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນພື້ນທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ - ຄົນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະເຮືອບິນ. ເມື່ອອາຍຸຂອງສາຍການບິນ, ພວກມັນແພງຂຶ້ນຍ້ອນຄົນໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ເຮືອບິນຈະເຜົາຜານນໍ້າມັນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາຫຼາຍຂຶ້ນ. ວິທີດຽວທີ່ຈະຮັກສາຄ່າໂດຍສານໃຫ້ຕໍ່າແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວໄວພໍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເພີ່ມຂຶ້ນເຫຼົ່ານີ້ ຫຼືຊອກຫາວິທີອື່ນເພື່ອປະຢັດ. ເທັກໂນໂລຍີເປັນຕົວຊ່ວຍສຳຄັນສຳລັບຄວາມພະຍາຍາມອັນສຸດທ້າຍນີ້, ໂດຍການໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດບໍລິການຕົນເອງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະເຮັດໜ້າວຽກຊ້ຳໆໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ປະຫລາດໃຈກັບບາງຄົນໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ການເຄື່ອນຍ້າຍແບບດິຈິຕອລນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເພີ່ມເຕີມທີ່ຈະຍອມຮັບທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄ່າໂດຍສານຕ່ໍາທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການ.
ສາຍການບິນອື່ນໆມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕິດຕາມ, ໃນທີ່ສຸດ
ນອກທຸລະກິດສາຍການບິນ, ການບໍລິການລູກຄ້າແບບດິຈິຕອນ is ປົກກະຕິແລະຄາດວ່າຈະ ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າກັບບຸກຄົນທີ່ຢູ່ໃນ Amazon, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຫຼືຢູ່ Apple. ທຸລະກິດຈໍານວນຫຼາຍຮູ້ວ່າບັນຫາການບໍລິການລູກຄ້າທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຂົາເຈົ້າມີເພື່ອຮອງຮັບ, ແລະການນໍາໃຊ້ການສົນທະນາ, ຂໍ້ຄວາມ, ແອັບຯ, ແລະສື່ດິຈິຕອນອື່ນໆແມ່ນທົ່ວໄປແລະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນຫຼາຍໆສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຮັດ. ເມື່ອຫລາຍປີກ່ອນ, Microsoft ໄດ້ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງອອນໄລນ໌ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າແຕ່ຄິດຄ່າບໍລິການ $35 ເພື່ອເວົ້າກັບຄົນ. ແຕ່ດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງທີ່ຄົນຄິດວ່າສາຍການບິນບໍ່ແມ່ນທຸລະກິດໃນແບບດຽວກັນ. ບາງຄົນຈົ່ມກ່ຽວກັບການຈ່າຍຄ່າຂວດນ້ຳໃນເຮືອບິນ ເຖິງແມ່ນວ່າເຂົາເຈົ້າເຕັມໃຈຊື້ຂວດນ້ຳຢູ່ສະໜາມບິນກ່ອນຂຶ້ນເຮືອ.
ສາຍການບິນມັກຈະເປັນຜູ້ຮັບເອົາແນວໂນ້ມທຸລະກິດຊ້າ, ແລະຜູ້ຍ້າຍທຳອິດໃນບັນດາສາຍການບິນເມື່ອມີການປ່ຽນເຄື່ອງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເມີດ. ເມື່ອການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Frontier ໄດ້ຖືກຍ່ອຍຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ລວມທັງການປ່ຽນແປງທີ່ເຂົາເຈົ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວກັບຄວາມເປັນຈິງນີ້, ສາຍການບິນອື່ນໆຈະສັງເກດເບິ່ງແລະປະເມີນວ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີເວລາໃດ. ກັບຄືນໄປໃນປີ 2010, ສາຍການບິນ Spirit ໄດ້ຖືກກ່າວຫາໂດຍສື່ມວນຊົນໃນເວລາທີ່ມັນປະກາດຄ່າທໍານຽມຄັ້ງທໍາອິດຂອງອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການນໍາກະເປົາຂະຫນາດໃຫຍ່ຂຶ້ນເທິງເຮືອບິນ. ມື້ນີ້, ຫຼາຍສາຍການບິນຄິດຄ່າທຳນຽມນີ້ ແລະມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ລູກຄ້າທັງຫມົດ. ການເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ການບໍລິການລູກຄ້າທີ່ອີງໃສ່ດິຈິຕອນແມ່ນບໍ່ເກືອບເປັນການຮຸກຮານ, ແລະສາຍການບິນອື່ນໆມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຫັນວ່ານີ້ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ເຮັດວຽກສໍາລັບພວກເຂົາເຊັ່ນກັນ. Breeze Airways, ຫນຶ່ງໃນສາຍການບິນໃຫມ່ທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ, ບໍ່ມີເບີທີ່ຈະໂທຫາ.
ຫົວຂໍ້ຂ່າວຄວນຈະເປັນ 'ມັນເຖິງເວລາ'
ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ໂດຍ Frontier ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ "ສາຍຕາສັ້ນ" ໂດຍບາງຄົນ, ແລະ "ໂດດດ່ຽວ" ໂດຍຄົນອື່ນ. ຄວາມໂກດແຄ້ນທີ່ຫຼອກລວງນີ້ໃນການເຄື່ອນໄຫວແບບທົ່ວໄປທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງສາຍການບິນແມ່ນມາຈາກຄົນທີ່ບໍ່ເຂົ້າໃຈທຸລະກິດສາຍການບິນ, ຫຼືອາດຈະເປັນທຸລະກິດໃດກໍ່ຕາມ. ໂລກມີການປ່ຽນແປງ, ແລະທຸລະກິດຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງກັບມັນ.
Frontier ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫານີ້ໄດ້. ພວກເຂົາສາມາດສູນເສຍການສໍາພັດຂອງມະນຸດທັງຫມົດແລະກາຍເປັນເຢັນ, ບໍ່ຕອບສະຫນອງ, ແລະອຸກອັ່ງ. ແຕ່ທັງຫມົດນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນກັບສູນການໂທ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ແລະດັ່ງນັ້ນການຍ້າຍໄປໃຫ້ບໍລິການດິຈິຕອນບໍ່ແມ່ນການຕໍານິຕິຕຽນສໍາລັບສິ່ງນັ້ນ. ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາຈະເຫັນບ່ອນທີ່ຮອຍແຕກໃນຍຸດທະສາດນີ້ປາກົດຂຶ້ນແລະເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ພັກເຊົາສໍາລັບພວກເຂົາ. ສື່ມວນຊົນ, ແລະຜູ້ບໍລິໂພກ, ຄວນຕົບມືໃຫ້ວິທີການນີ້ແລະຖ້າເວົ້າກັບຕົວແທນໃນໂທລະສັບກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງການບິນຂອງທ່ານແມ່ນສໍາຄັນ, ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າຈະມີສາຍການບິນເພື່ອສ້າງລາຍໄດ້ທຸລະກິດຂອງທ່ານ.
.
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/benbaldanza/2022/12/01/frontier-airlines-removing-call-based-customer-service-is-much-ado-about-nothing/